2021年3月，搭載了東軟睿馳AEB系統(tǒng)的東風(fēng)柳汽主力車型“乘龍H7”一次性通過所有強(qiáng)檢項(xiàng)目認(rèn)證。東軟睿馳憑借在商用車AEB系統(tǒng)上成熟且領(lǐng)先的性能獲得客戶和試驗(yàn)場(chǎng)主檢人員的積極評(píng)價(jià)和高度認(rèn)可。

東軟睿馳ADAS一體機(jī)產(chǎn)品 "X-Cube"，基于前視攝像頭及獨(dú)有的深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，提供包括FCW、LDW、LKA、AEB、ACC、IHC、ISA、DSM、HWA、TJA等10余項(xiàng)功能，支持不同類型障礙物和各種交通復(fù)雜場(chǎng)景，通過與雷達(dá)的融合，可提供L2+級(jí)別的ADAS功能。

東風(fēng)柳汽過檢車型“乘龍H7”

東軟睿馳前視一體機(jī)在國(guó)內(nèi)主要商用車品牌的預(yù)警類法規(guī)強(qiáng)制項(xiàng)目上已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模量產(chǎn)，并在乘用車上量產(chǎn)了視覺與雷達(dá)融合方案的L2級(jí)別前行功能。東軟睿馳智能化產(chǎn)品能夠?yàn)榭蛻舻亩ㄖ苹枨筇峁┛焖佟⒉町惢膽?yīng)對(duì)方案，智能駕駛架構(gòu)可以開放給客戶、并進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，充分賦能客戶構(gòu)建自主研發(fā)能力。

除X-Cube外，面向乘用車及商用車細(xì)分市場(chǎng)，東軟睿馳還提供環(huán)視、BSD、疲勞監(jiān)測(cè)以及自主泊車等車規(guī)級(jí)量產(chǎn)產(chǎn)品。另外，其與國(guó)內(nèi)大型商用車集團(tuán)合作開發(fā)的面向L3級(jí)域控類產(chǎn)品也即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。

面向軟件定義汽車的時(shí)代，東軟睿馳也在不斷積極探索面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)模式。包括通過開放的SOA軟件架構(gòu)實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的追加與訂閱，以及通過車云協(xié)同方案實(shí)現(xiàn)智駕系統(tǒng)的自我進(jìn)化和升級(jí)等。

作為AUTOSAR的高級(jí)會(huì)員，東軟睿馳自動(dòng)駕駛核心技術(shù)全部自主，產(chǎn)品開發(fā)及與車企的合作方面更加靈活，并且擁有開放的軟件架構(gòu)，可通過OTA的方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全方位升級(jí)。

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關(guān)于東軟睿馳ADAS及ADS

東軟睿馳ADAS業(yè)務(wù)始于2004年，專注于自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品化，覆蓋視頻分析、嵌入式高性能計(jì)算、傳感器融合、決策規(guī)劃、車輛控制等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域。智能視覺、傳感器融合、車輛控制相關(guān)國(guó)內(nèi)外專利200余項(xiàng)。已經(jīng)完成兩代ADAS產(chǎn)品的量產(chǎn)上市，正在開發(fā)L3+的新一代自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

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