中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展十余年，儼然已進(jìn)入高速發(fā)展階段。但隨著越來(lái)越多的新能源車(chē)型陸續(xù)上市，一些新能源車(chē)企的產(chǎn)品表現(xiàn)正在日漸趨同：相似的外觀，續(xù)航、百公里加速、智能系統(tǒng)等參數(shù)配置近乎雷同。這也給消費(fèi)者在選購(gòu)上造成了一定的困擾。

全球豪華純電高性能汽車(chē)品牌Polestar極星，充分了解國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)和用戶需求，從設(shè)計(jì)、性能、科技、安全等多個(gè)方面考量，推出的旗下第二款純電高性能SUV極星4，擁有更高設(shè)計(jì)品質(zhì)、更卓越駕控體驗(yàn)、更智能座艙系統(tǒng)以及更安全出行保障，是一款全能兼?zhèn)淝页接脩羝诖募冸奡UV。

純電高性能SUV極星4

極致性能，征服全路段游刃有余

源自沃爾沃高性能部門(mén)，極星傳承“Polestar賽車(chē)”在各大房車(chē)賽的冠軍榮光，將對(duì)賽道的熱情和調(diào)校的經(jīng)驗(yàn)，成功地融入極星4中。作為品牌有史以來(lái)加速性能最強(qiáng)的車(chē)型，雙電機(jī)版本的極星4零百加速僅需3.8秒，且百公里剎停僅需34米，擁有非常出色的制動(dòng)能力與操控穩(wěn)定性。1.49G瞬態(tài)側(cè)向加速度，讓車(chē)輛能夠更加迅速地完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，在賽道上賦予駕駛者極限駕駛的快感。

純電高性能SUV極星4

卓越的性能不僅可以在賽道上飛馳，賽道級(jí)的駕控能讓用戶在日常中感受到駕駛的樂(lè)趣，更是安全的保障。極星工程師團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)極星4時(shí)，采集了諸如城市道路、城市快速路、山路、鄉(xiāng)村道路等數(shù)十種駕駛場(chǎng)景的路譜，并逐幀逐秒優(yōu)化駕駛表現(xiàn)，讓駕駛感受始終出眾。

純電高性能SUV極星4

車(chē)輛在城市中行駛，通常面臨復(fù)雜的路況，充沛的動(dòng)力輸出和靈敏的加速響應(yīng)成為游刃于城市道路的必要利器。極星4搭載前后雙永磁同步電機(jī)，可輸出400kW最大功率，686N.m最大扭矩，3.8秒的零百加速，提供隨踩隨有的動(dòng)力，有序跟車(chē)時(shí)控制更精準(zhǔn)、紅綠燈起步更快一籌。

除了加速快、起步穩(wěn)，極星4擁有精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校，使駕駛過(guò)程更為穩(wěn)定和安全。在方向調(diào)校方面，極星4的轉(zhuǎn)向與車(chē)輛橫擺的特征高度契合，一步到位無(wú)需修正，構(gòu)成人車(chē)合一的快樂(lè)；三條獨(dú)立標(biāo)定的駕駛模式曲線，給予駕駛者一種專屬感；大功率轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，駐車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈且干凈；穩(wěn)重的方向盤(pán)中心區(qū)力反饋，直線行駛更穩(wěn)定。駕駛者更能通過(guò)方向盤(pán)清晰感知車(chē)輛狀態(tài)，提升信心。

純電高性能SUV極星4

高性能對(duì)于日常駕駛的意義是駕駛樂(lè)趣，更是安全。比如低性能汽車(chē)在高速公路超越大型車(chē)輛，需要15秒，而極星4僅需2秒即可超越一輛20米長(zhǎng)的大車(chē)，避免可能存在的安全隱患。同時(shí)，極星4后電機(jī)采用了碳化硅功率模塊，電機(jī)效率可達(dá)97%，能夠做到連續(xù)全力加速8次性能無(wú)衰減，可連續(xù)超越多輛大車(chē)，且無(wú)需擔(dān)心偶爾超車(chē)帶來(lái)的續(xù)航焦慮。

山路最能考驗(yàn)車(chē)輛的操控性能和底盤(pán)的扎實(shí)程度，極星4采用前雙叉臂獨(dú)立懸架搭配后集成式多連桿懸架，既可以分解來(lái)自各個(gè)方向的路面沖擊，又能減少輪胎的跳動(dòng)。40500N·m/deg的整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度，保證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的最大穩(wěn)定性，讓極星4即使在起伏顛簸的山路也能如履平地。

除了穩(wěn)定的車(chē)身結(jié)構(gòu)和高剛性車(chē)身，極星還搭載的第二代采埃孚內(nèi)置電磁閥的CDC減振器，采用內(nèi)置閥系，為每一個(gè)彎道精準(zhǔn)提供所需的減振器剛度。這套減振器具有0.4-1.9的寬電流調(diào)節(jié)范圍，比一般運(yùn)動(dòng)車(chē)型寬23%，而且配備了handling功能，能夠主動(dòng)感知駕駛者的操控意圖，保證極星4在任何工況下都能保持與路面的最佳接觸，實(shí)現(xiàn)更有效地提升機(jī)械抓地力。除此之外，極星4配備的頂級(jí)懸架結(jié)構(gòu)、持續(xù)可靠的高性能制動(dòng)系統(tǒng)以及國(guó)內(nèi)首搭的P ZERO高性能定制輪胎，賦予其更高極限、賽道級(jí)懸架剛度、12次極限制動(dòng)不衰減的制動(dòng)能力以及超強(qiáng)的機(jī)械抓地力。無(wú)論是連續(xù)彎，還是發(fā)卡彎，極星4都能做到“小窄彎不?！薄ⅰ斑B續(xù)彎不晃”、“大急彎不飄”，實(shí)現(xiàn)無(wú)與倫比的駕趣體驗(yàn)。

純電高性能SUV極星4

洞察用戶需求，探索駕駛樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)與調(diào)校，極星4兼顧賽道極限與日常駕駛，為用戶帶來(lái)“可街可賽可跑山”、征服全路段的全新駕駛體驗(yàn)。

全面守護(hù)，兼顧安全健康由內(nèi)而外

無(wú)論是在賽道刷圈，還是跑山攻彎，獲得駕駛樂(lè)趣的前提是安全。而安全始終是極星品牌DNA的一部分，極星繼承了沃爾沃以人為本的安全基因和健康理念，并一以貫之于每款產(chǎn)品中。極星4以全球品牌的全球車(chē)型為研發(fā)原點(diǎn)，以C-NCAP、 E-NCAP、IIHS等全球各主流市場(chǎng)的安全最高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。

極星4采用更堅(jiān)固的高強(qiáng)度籠式車(chē)身，87%以上高強(qiáng)度材料，關(guān)鍵部位硼鋼比例高達(dá)17%，整車(chē)抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40500N·m/deg，進(jìn)一步提升車(chē)身架構(gòu)的堅(jiān)固性，確保車(chē)輛在受到高速碰撞，甚至發(fā)生翻滾時(shí)，車(chē)身可以承受強(qiáng)大的沖擊載荷，保障結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上，極星4創(chuàng)新使用了遠(yuǎn)端安全氣囊。在發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器觸發(fā)正面，側(cè)面和內(nèi)側(cè)安全氣囊，最大程度地減緩沖擊并降低車(chē)內(nèi)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，讓前排乘客真正擁有了來(lái)自360°的全面防護(hù)。

極星4高強(qiáng)度籠式車(chē)身

在主動(dòng)安全方面，極星4與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能供應(yīng)商Mobileye合作，采用了高效成熟、全球領(lǐng)先的解決方案。Polestar Navigation Pilot 智能駕駛套件基于Mobileye SuperVision?輔助駕駛方案打造，擁有2顆7nm EyeQ5H智駕芯片，搭載25個(gè)感知單元，其中包括12個(gè)攝像頭、1個(gè)長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。系統(tǒng)還有一個(gè)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭，可以監(jiān)測(cè)駕駛者的眼睛和頭部動(dòng)作，避免與疲勞駕駛或能力喪失有關(guān)的事故發(fā)生。

雷達(dá)、攝像頭和傳感器

在防碰撞方面，區(qū)別于其他品牌更多做前向制動(dòng)保護(hù)功能，極星4除了警示外，更在意事故的避免，并加入制動(dòng)、轉(zhuǎn)向輔助等方式最大化避免事故的發(fā)生。如盲區(qū)監(jiān)測(cè)，帶轉(zhuǎn)向輔助，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)周?chē)那闆r，即時(shí)評(píng)估潛在的安全問(wèn)題，并在危險(xiǎn)發(fā)生前做出最快的反應(yīng)，及時(shí)主動(dòng)介入，有效避免事故發(fā)生。極星4真正實(shí)現(xiàn)為用戶爭(zhēng)取360°全方位智能保護(hù)，打造出無(wú)形的安全防護(hù)之盾。

除了出行安全，極星為用戶健康做了充分考慮。作為可持續(xù)材料使用的引領(lǐng)者，極星4全車(chē)內(nèi)飾上均采用環(huán)保材質(zhì)，例如采用由100%回收PET定制的Tailored Knit編織面料，可見(jiàn)紡織品均由環(huán)保材料制成，有效降低車(chē)內(nèi)VOC的同時(shí)，這些材料大多具備極佳的質(zhì)感，且不致敏，可與嬰兒皮膚安全接觸。極星4還配備叢林樹(shù)屋清潔座艙，通過(guò)PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)及過(guò)濾系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，過(guò)濾有害氣體，保障車(chē)內(nèi)空氣如北歐森林氧吧一般健康清新。

Tailored Knit編織面料

極星以毫不妥協(xié)的安全健康觀，通過(guò)科技皆服務(wù)于安全的行動(dòng)理念，豐富了電氣化時(shí)代下用戶對(duì)于安全的認(rèn)知，刷新了電車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)手互融，打通全場(chǎng)景無(wú)界智聯(lián)

在智能化時(shí)代，極星4不僅是一款高性能的純電SUV，更能給用戶帶來(lái)更高水準(zhǔn)的智能化體驗(yàn)。極星4搭載 Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，讓“手機(jī)域”成為傳統(tǒng)汽車(chē)五個(gè)域之外的“第六域”，用手機(jī)的操作模式與思維習(xí)慣來(lái)定義車(chē)機(jī)交互，塑造千人千面、常用常新的優(yōu)異體驗(yàn)。

在極星4 Polestar OS系統(tǒng)中，用戶更可根據(jù)個(gè)人喜好與習(xí)慣，來(lái)實(shí)現(xiàn)地圖桌面與壁紙桌面的自由切換，Dock欄、快捷卡片、快捷中心、應(yīng)用列表的自定義設(shè)置，設(shè)置方式只需簡(jiǎn)單拖動(dòng)即可，多個(gè)開(kāi)放式槽位亦能滿足用戶對(duì)于不同場(chǎng)景的充分構(gòu)想，通過(guò)拆解場(chǎng)景與化零為整的工作模式，每一位用戶都能適配到最為理想的交互方案。

Polestar OS系統(tǒng)地圖桌面

為了給予用戶更大的操作自由度，極星4的Polestar OS智能座艙系統(tǒng)支持“小窗模式”和SmartBar功能。車(chē)主能夠在導(dǎo)航時(shí)任意挑選小窗、應(yīng)用全屏和懸浮窗三種形態(tài)，來(lái)開(kāi)啟音樂(lè)、電臺(tái)或其它應(yīng)用，并可以根據(jù)自己的需求選擇最適合的顯示方式，解決了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)中頁(yè)面互相覆蓋和分屏能力弱的局限。SmartBar功能，在聽(tīng)歌、充電、導(dǎo)航的過(guò)程中切換到別的界面或APP時(shí)，會(huì)隨需展現(xiàn)，自動(dòng)顯示重要信息和進(jìn)度，便于用戶在不中斷當(dāng)前操作的情況下，直接觀察和控制這些選項(xiàng)。

Polestar OS系統(tǒng)SmartBar功能

Polestar OS系統(tǒng)具有高兼容性，通過(guò)引入Polestar Link系統(tǒng)，極星4實(shí)現(xiàn)了超級(jí)桌面、無(wú)感連接、無(wú)縫接力等多項(xiàng)功能。這不僅實(shí)現(xiàn)了手機(jī)端與車(chē)機(jī)端的應(yīng)用流轉(zhuǎn)和硬件協(xié)同，還包括跨終端的語(yǔ)音控制。這些功能使得用戶可以像操作手機(jī)一樣輕松地控制車(chē)機(jī)，滿足了國(guó)內(nèi)用戶“操作車(chē)機(jī)如手機(jī)”的需求。

極星4為了提升操作的便利性和安全性，推出Polestar智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、隨時(shí)打斷等功能。與傳統(tǒng)的語(yǔ)音助手不同，Polestar OS無(wú)需頻繁喚醒助手，用戶只需一次喚醒，便可實(shí)現(xiàn)持續(xù)的語(yǔ)音交互，最大限度簡(jiǎn)化操作流程。

極星4 Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，不僅能讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)如智能手機(jī)一樣好用便捷，更為用戶提供一種自然、多場(chǎng)景貫通的無(wú)縫體驗(yàn)與更高層級(jí)的無(wú)感體驗(yàn)。

顛覆設(shè)計(jì)，演繹動(dòng)感優(yōu)雅功能美學(xué)

基于對(duì)用戶需求的洞察，極星以功能驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，將眾多精妙巧思融于工業(yè)設(shè)計(jì)中。極星4打破了傳統(tǒng)高性能車(chē)和家用SUV的局限，采用顛覆性設(shè)計(jì)，將高性能車(chē)的動(dòng)感和優(yōu)雅與SUV的大空間和舒適性相結(jié)合。

外觀上，極星4集諸多極星式的獨(dú)特設(shè)計(jì)元素之大成，低趴、運(yùn)動(dòng)感十足的時(shí)尚前臉，前燈下方的空氣幕，車(chē)尾部的空氣鋒翼，純平門(mén)窗設(shè)計(jì)，純平隱藏式門(mén)把手，以及完全平坦的底盤(pán)，將空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)完美融入到優(yōu)雅的外形中，最大程度減少風(fēng)阻并增加車(chē)輛下壓力。0.619的軸長(zhǎng)比、0.5的車(chē)高比以及1.29的寬高比，無(wú)處不在的運(yùn)動(dòng)比例不僅展現(xiàn)出了超跑般的姿態(tài)，更在視覺(jué)上實(shí)現(xiàn)了一種寬闊而低矮的美學(xué)效果，甚至媲美urus、Purosangue超跑級(jí)SUV。

極星4運(yùn)動(dòng)十足的前臉設(shè)計(jì)

但在外觀上，最引人注目的是極星將4傳統(tǒng)后風(fēng)擋玻璃替換成了流媒體內(nèi)后視鏡。該后視鏡擁有121°超廣角后置攝像頭，不僅大幅降低了后方視野盲區(qū)，能更直觀的觀察后方車(chē)況，還可以避免駕駛員在大霧、灰塵、雨雪的極端環(huán)境下而導(dǎo)致視線受阻。

顛覆性的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)

作為寬奢空間新物種，極星4巧妙運(yùn)用了顛覆性的設(shè)計(jì)手法對(duì)空間表現(xiàn)進(jìn)行改善。一方面通過(guò)降低引擎蓋的高度，讓駕駛者擁有更好的前向視野；另一方面，通過(guò)將擋風(fēng)玻璃的底部盡可能前置，在保證了運(yùn)動(dòng)感的溜背輪廓的同時(shí)，既擴(kuò)展了內(nèi)部整體空間，也讓二排乘客的頭部空間更充裕。擁有近3米軸距的極星4，在顛覆性設(shè)計(jì)的加持下獲得了超越同類(lèi)產(chǎn)品的寬敞空間。經(jīng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)測(cè)量，極星4的前排肘部空間有1560mm、頭部空間1030mm、坐墊凈深最大可達(dá)570mm，給駕駛者充裕空間。后排的腿部空間達(dá)970mm，橫向空間達(dá)到1540mm，3人乘坐也很寬敞。

充裕的內(nèi)部空間

秉承著始終從用戶的角度出發(fā)，思考消費(fèi)者真正所需，極星整合全球化資源與本土化優(yōu)勢(shì)，打造集世界級(jí)性能、世界級(jí)安全、世界級(jí)科技、世界級(jí)設(shè)計(jì)于一身的極星4，以世界級(jí)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滿足更多用戶個(gè)性化需求，引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)時(shí)代新趨勢(shì)。

審核編輯 黃宇