隨著近幾年可穿戴技術(shù)的不斷發(fā)展，各種智能穿戴設(shè)備蜂擁而至，從頭到腳，處處充滿智能。英敏特最新報(bào)告顯示，四成（43％）中國(guó)城市消費(fèi)者愿意為自己購(gòu)買可穿戴設(shè)備，但只有32％的受訪者認(rèn)為使用可穿戴設(shè)備很時(shí)髦。
2017-02-15 11:13:31
1096 自動(dòng)駕駛越來(lái)越近，主控芯片玩家有哪些？ ? 根據(jù)IDC的最新統(tǒng)計(jì)，隨著L2級(jí)自動(dòng)駕駛在中國(guó)市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的接受度隨使用率日益提升。自動(dòng)駕駛/輔助駕駛功能正逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要
2022-06-04 10:29:095677 2015年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)駛?cè)肟燔嚨赖脑辍Ｐ履茉雌囋谄囀袌?chǎng)上的占有率以及消費(fèi)者的購(gòu)買積極性都在逐步提高。2015 年，中國(guó)市場(chǎng)共銷售新能源乘用車207382輛，其中純電動(dòng)乘用車146719
2016-05-19 14:50:49
安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
2020中國(guó)上海國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)2020 ChinaShanghaiInternational Autopilot Technology Exhibition時(shí)間：2020年4月15-17日地
2019-12-08 15:01:03
本文來(lái)源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》，該報(bào)告旨在評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)
2021-01-22 06:01:51
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下5g與自動(dòng)駕駛有什么關(guān)系？`
2019-11-22 16:54:31
，在自動(dòng)駕駛這條通向“確定性未來(lái)”的路面上，中國(guó)各地政策紛紛亮起綠燈?！度斯ぶ悄軙r(shí)代》作者杰瑞·卡普蘭在接受采訪時(shí)坦言，盡管白宮也發(fā)布了AI領(lǐng)域的“頂層規(guī)劃”，“但這種報(bào)告和***聲明在美國(guó)和中國(guó)的意義
2019-04-03 05:36:06
自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么？
2020-12-04 06:13:55
什么叫自動(dòng)駕駛？
2020-07-31 06:53:59
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
未來(lái)汽車業(yè)界的商業(yè)模式，除了各家都在布局的自動(dòng)駕駛汽車組成的汽車共享服務(wù)車隊(duì)，還有什么新模式？比如和無(wú)人機(jī)結(jié)合。今天的日內(nèi)瓦車展上，路虎發(fā)布了一款特種車輛系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一款以路虎發(fā)現(xiàn)為原型
2018-07-14 15:43:38
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
作在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
的車載處理器仍然將是半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資及發(fā)展方向。中國(guó)自動(dòng)駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國(guó)不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異，包括路標(biāo)、車道線、紅綠燈等設(shè)置各有不同。中國(guó)
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛原理示意GIF圖 特斯拉自動(dòng)駕駛死亡事故給全世界帶來(lái)了極大的震驚，但這并不意味著基于壞消息之上的關(guān)注全然沒有正面意義?！ ≡?b class="flag-6" style="color: red">接受新浪科技采訪中，多位硅谷相關(guān)人士告訴新浪科技：一方面是對(duì)于
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
滿足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的核心主控制單元，通過(guò)硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
專業(yè)的自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告-國(guó)金證券
2020-09-02 17:26:45
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
區(qū)域以外消費(fèi)類EV的普及受到了限制。其中一個(gè)解決方案是將電池電壓增加至800V，這樣就可以將充電時(shí)間減少到20分鐘（電量達(dá)到80%），續(xù)航距離也能達(dá)到300英里以上。自動(dòng)駕駛通過(guò)監(jiān)視路況、轉(zhuǎn)換信號(hào)和車輛之間
2019-03-11 06:45:12
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走？
2020-12-10 07:03:08
由南德意志出版及活動(dòng)有限公司舉辦的 國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國(guó)慕尼黑 舉辦，中德聯(lián)合股份公司作為中國(guó)獨(dú)家合作伙伴，誠(chéng)邀您撥冗蒞臨！【活動(dòng)背景】AI
2017-09-13 13:59:54
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FPGA在自動(dòng)駕駛
2024-07-29 17:11:14
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點(diǎn)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。以下
2024-07-29 17:09:16
LG電子（LG Electronics）宣布，在其年底進(jìn)行業(yè)務(wù)重組期間，將成立兩個(gè)新部門，機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車部門，兩部門都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。據(jù)羿戓信息所了解，該家韓國(guó)科技巨頭表示，成立
2018-12-03 22:14:00
歐盟資助的研究項(xiàng)目BRIDGE得出結(jié)論，在符合標(biāo)準(zhǔn)的RFID標(biāo)簽里可以添加安全技術(shù)，使標(biāo)簽在零售商店使用時(shí)避免泄露消費(fèi)者的隱私。
2019-10-09 08:07:48
`n 自動(dòng)駕駛的前世今生過(guò)去車輛都是手動(dòng)擋，司機(jī)依靠手腳復(fù)雜配合，大腦反應(yīng)及時(shí)、以及車和上路經(jīng)驗(yàn)積累才能把車開好、開穩(wěn)、平順省油，駕駛員就是一個(gè)職業(yè)，具備一定身體素質(zhì)要求才能勝任。隨著自動(dòng)檔車輛
2018-12-14 17:30:15
車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺，甚至需要更多道路信息，實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
大家好，我的程序的出發(fā)點(diǎn)是希望實(shí)現(xiàn)一個(gè)生產(chǎn)者，十六個(gè)消費(fèi)者模塊的形式。即生產(chǎn)者循環(huán)中的事件結(jié)構(gòu)有十六個(gè)處理分支，對(duì)應(yīng)每一個(gè)分支，它產(chǎn)生一個(gè)“開始”元素入隊(duì)列，相應(yīng)的消費(fèi)者模塊中元素出隊(duì)列，開始
2012-04-05 16:42:45
labview生產(chǎn)者消費(fèi)者怎么實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)循環(huán)采集??？
2016-12-01 19:25:10
想設(shè)計(jì)一個(gè)程序，傳感器檢測(cè)到質(zhì)量大于多少開始運(yùn)作，到一定質(zhì)量再停止，用生產(chǎn)者消費(fèi)者模式，編到這里不會(huì)編了。。。求教，謝謝
2017-03-11 14:42:54
生產(chǎn)者/消費(fèi)者模式以前在沒有學(xué)習(xí)隊(duì)列這塊，看到生產(chǎn)者/消費(fèi)者模式的時(shí)候總認(rèn)為很困難。今天仔細(xì)學(xué)習(xí)了隊(duì)列后，回頭再看著塊時(shí)就不是多么難理解。這個(gè)編程模式使用到了隊(duì)列的函數(shù)。首先，字面理解下，這個(gè)模式
2019-05-05 09:36:04
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
，這將觸發(fā)超過(guò)5米每平方秒的緊急制動(dòng)，這是無(wú)法接受的?？傊?，道路環(huán)境異常復(fù)雜，雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)等本地傳感系統(tǒng)受限于視距、環(huán)境等因素影響，要實(shí)現(xiàn)100%安全性，自動(dòng)駕駛需要彌補(bǔ)本地傳感器所欠缺的感知
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
在使用生產(chǎn)者消費(fèi)者循環(huán)時(shí)（僅靠一個(gè)隊(duì)列通道連接），只有當(dāng)一個(gè)數(shù)據(jù)從生產(chǎn)者中進(jìn)入隊(duì)列且傳送到消費(fèi)者中時(shí)，消費(fèi)者循環(huán)才運(yùn)行一次，但我使用UDP接收數(shù)據(jù)時(shí)，并沒有數(shù)據(jù)進(jìn)入循環(huán)，也沒有數(shù)據(jù)從消費(fèi)者循環(huán)的隊(duì)列中出來(lái)，為什么消費(fèi)者循環(huán)會(huì)不停運(yùn)行呢？程序和疑問(wèn)再附件里的
2013-05-21 19:57:37
當(dāng)提及自動(dòng)駕駛汽車，汽車行業(yè)本身在追問(wèn)，***的規(guī)則制定者和安全倡導(dǎo)者們都在糾結(jié)一個(gè)基礎(chǔ)的問(wèn)題：究竟如何才是足夠安全？這有點(diǎn)像是一場(chǎng)發(fā)生在汽車制造商和新科技的研發(fā)方式之間的爭(zhēng)斗。例如特斯拉，他們認(rèn)為
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
自行車什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)「自己行走」呢？自行車屬于欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如果不進(jìn)行控制就無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定站立最近，B站野生技術(shù)協(xié)會(huì)野生鋼鐵俠、「華為天才少年計(jì)劃」入選者、AI算法工程師稚暉君發(fā)布了一個(gè)「自動(dòng)駕駛
2021-08-26 09:23:20
上市。目前來(lái)看，這一階段有望2019至2021年之間實(shí)現(xiàn)。目前不少企業(yè)已宣布相應(yīng)的上市時(shí)間表，如沃爾沃汽車提出，到2021年將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛級(jí)別的高度自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)，提供給包括中國(guó)消費(fèi)者在內(nèi)的全球
2019-05-13 00:26:37
消費(fèi)者中也不乏那種打腫臉充胖子的人。但是總的來(lái)說(shuō)還是有好的一面的?！ 《鴫牡囊环矫婢褪菙?shù)碼產(chǎn)品漸漸的主宰了我們的生活，雖然它們快捷、方便，但是漸漸的，人們不再愿意行動(dòng)，不愿意與社會(huì)交流，反而更愿意坐在
2012-11-08 17:46:04
等方面更有重要的差別。無(wú)人駕駛汽車具有創(chuàng)造創(chuàng)新性社會(huì)價(jià)值的潛力，從而深刻影響人們的生活。 發(fā)展目的和表現(xiàn)不同：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的本質(zhì)是汽車駕駛系統(tǒng)的模塊疊加和功能發(fā)展，其目的是給駕駛者提供更加便捷、安全
2017-09-28 16:50:52
（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見諒
2016-04-14 20:44:03
問(wèn)題：生產(chǎn)者產(chǎn)生數(shù)據(jù)，消費(fèi)者處理數(shù)據(jù)，但是消費(fèi)者沒有結(jié)果出來(lái)探針結(jié)果：從探針結(jié)果看，消費(fèi)者接受了數(shù)據(jù)，而且探針15是有結(jié)果，16，17看樣子沒有數(shù)據(jù)，感覺是因?yàn)榧拇嫫鳑]有起作用。不知道原因，請(qǐng)懂的大牛幫忙分析一下怎么解決。背景：生產(chǎn)者是獲取網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，消費(fèi)者處理這些數(shù)據(jù)，得到結(jié)果顯示。非常感謝
2017-03-18 15:33:46
有木有大神知道生產(chǎn)者消費(fèi)者循環(huán)中隊(duì)列的大小，默認(rèn)值一般為多少？此外這個(gè)大小能否改變？
2016-11-28 19:59:29
如果將生產(chǎn)者消費(fèi)者循環(huán)中的一個(gè)生產(chǎn)者同時(shí)對(duì)應(yīng)兩個(gè)消費(fèi)者的時(shí)候，會(huì)有一些問(wèn)題。如圖所示，生產(chǎn)者循環(huán)將一個(gè)數(shù)據(jù)入列，然后下面是兩個(gè)消費(fèi)者循環(huán)分別對(duì)元素出列，結(jié)果是一個(gè)只取偶數(shù)，一個(gè)只取奇數(shù)，而且從程序中看不出為什么會(huì)這樣，有大神回答一下嗎？
2020-03-25 10:02:50
現(xiàn)小弟學(xué)習(xí)生產(chǎn)者消費(fèi)者的事件結(jié)構(gòu)模式（用隊(duì)列傳遞消息），在生產(chǎn)者中用事件結(jié)構(gòu)，但是當(dāng)我點(diǎn)擊其中一個(gè)按鈕響應(yīng)事件后就無(wú)法再點(diǎn)擊其它的按鈕了，這是怎么搞的，請(qǐng)大俠貼出圖片讓小弟看看是什么情況。
2014-12-23 14:14:54
生產(chǎn)者消費(fèi)者結(jié)構(gòu)中使用了事件結(jié)構(gòu)，但是布爾或者數(shù)值輸入控件要按兩下才能運(yùn)行該事件結(jié)構(gòu)下的內(nèi)容，請(qǐng)問(wèn)是問(wèn)什么？是不是生產(chǎn)者消費(fèi)者的結(jié)構(gòu)過(guò)于繁瑣？
2019-04-28 15:23:20
生產(chǎn)者與消費(fèi)者
2018-12-22 20:46:05
我是labview初學(xué)者，想請(qǐng)問(wèn)一下各位大神，如果采集卡有緩存那還需要用生產(chǎn)者與消費(fèi)者循環(huán)嗎？
2012-10-21 14:05:02
各位大神： 今天用生產(chǎn)者與消費(fèi)者結(jié)構(gòu)做一個(gè)程序，需要消費(fèi)者循環(huán)每執(zhí)行一次計(jì)數(shù)＋1。但是發(fā)現(xiàn)當(dāng)生產(chǎn)者停止發(fā)送數(shù)據(jù)后，消費(fèi)者還會(huì)循環(huán)兩次。請(qǐng)問(wèn)這是為什么？還有怎么能同步停止消費(fèi)者循環(huán)？不勝感激！附件是程序。期待您的解答。謝謝?。?！
2015-09-17 23:08:25
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車，但為什么直至最近無(wú)人車才不再被視為科幻小說(shuō)，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無(wú)人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
］ ， 如圖1所示： 基于網(wǎng)聯(lián)化的自動(dòng)駕駛：依托V2X（Vehicle to Everything）通信技術(shù)，搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與交通參與者
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
基于樹莓派的人工智能自動(dòng)駕駛小車
2020-11-25 07:22:30
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過(guò)車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國(guó)VIRES公司開發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，現(xiàn)隸屬于?？怂箍担℉exagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，正賦能并加速汽車領(lǐng)域的智能駕駛與人機(jī)交互。雖然當(dāng)下智能互聯(lián)汽車更多還只停留在概念和初步探索上，但隨著一批互聯(lián)網(wǎng)和科技公司進(jìn)軍智能汽車與智能操作系統(tǒng)，消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車正抱有
2018-06-06 01:32:00976 
TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱TUV SUD）發(fā)布了一項(xiàng)全球性的獨(dú)立研究。研究發(fā)現(xiàn)，與五年前相比，中國(guó)消費(fèi)者更愿意為安全的產(chǎn)品支付更高的價(jià)格，這意味著企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品安全性的關(guān)注將帶來(lái)巨大的機(jī)遇。這項(xiàng)名為
2018-05-24 02:00:001191 
輔助駕駛只是輔助，不能代替人類駕駛。輔助駕駛只負(fù)責(zé)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防碰撞、緊急剎車、輔助停車、自適應(yīng)巡航控制、保持車道輔助、以及堵車輔助。根據(jù)佛羅里達(dá)州的州法， 無(wú)論這些功能如何組合搭配，只要系統(tǒng)還離不開司機(jī)本人監(jiān)控，就不能叫做自動(dòng)駕駛車?？上?，大部分消費(fèi)者一直都誤以為買回家的輔助駕駛是自動(dòng)駕駛。
2018-06-11 11:27:504771 未來(lái)是什么？我們無(wú)法確定，但在汽車領(lǐng)域，我們能夠確定未來(lái)會(huì)出現(xiàn)的一項(xiàng)技術(shù)，那就是自動(dòng)駕駛。很多汽車廠家現(xiàn)在都在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，有的已經(jīng)推出給消費(fèi)者體驗(yàn)，有的已經(jīng)在路面上進(jìn)行試驗(yàn)，這次，我們來(lái)看看日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)——ProPILOT。
2018-06-26 11:56:005124 據(jù)汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)近日公布的一項(xiàng)對(duì)不同國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車接受度的調(diào)查顯示，中國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的接受度最高，美國(guó)和德國(guó)對(duì)該技術(shù)的接受度反而較低。
2019-01-05 10:42:52940 安波福全球高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官Glen De Vos先生專程前來(lái)參加揭幕儀式。他說(shuō)：“中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的強(qiáng)有力的支持、以及消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用較高的接受度，使自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-04-23 15:32:274601 和40%的德國(guó)受訪者表示愿意購(gòu)買。而接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中，仍有71%的消費(fèi)者表示愿意接受沒有駕駛控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車。
2019-10-29 15:42:155079 從對(duì)人機(jī)互動(dòng)頁(yè)面的設(shè)計(jì)，到汽車內(nèi)飾的革新，其實(shí)一切都是為了建立人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的信任。根據(jù)消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70％的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車感興趣，而有62％的受訪者會(huì)用自動(dòng)駕駛汽車替代現(xiàn)有車輛。
2019-09-06 11:07:063887 有調(diào)查資料顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度明顯高過(guò)美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，并且愿意為自動(dòng)駕駛支付更高的費(fèi)用。其背后是數(shù)字經(jīng)濟(jì)在應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域獨(dú)角獸公司的布局。
2019-11-12 17:22:172498 12 月 6 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，近日一項(xiàng)調(diào)查顯示，對(duì)于汽車制造商、網(wǎng)約車公司和科技企業(yè)在電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和車輛共享服務(wù)的投入，中國(guó)消費(fèi)者的樂(lè)觀程度要高于歐洲和美國(guó)消費(fèi)者。
2019-12-09 14:10:35518 北京時(shí)間12月18日消息，近日知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics對(duì)外發(fā)布了有關(guān)無(wú)人駕駛的全新調(diào)研報(bào)告。報(bào)告中顯示，消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛的理解還比較淺，美國(guó)有三分之一的用戶對(duì)于自動(dòng)駕駛服務(wù)并不感興趣。
2019-12-20 16:08:19720 說(shuō)起自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能大部分消費(fèi)者首先想到的就是特斯拉車型。確實(shí)，在自動(dòng)駕駛推廣及使用方面，特斯拉確實(shí)為汽車行業(yè)較為積極的車企。
2020-02-24 22:30:133171 據(jù)羅蘭貝格調(diào)研數(shù)據(jù)，2020年各國(guó)消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車接受度較2017年略有增長(zhǎng)，但整體上各國(guó)消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車接受度并無(wú)顯著變化。其中沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、印度、中國(guó)均有70%以上消費(fèi)者表示愿意選擇全自動(dòng)駕駛汽車;瑞典、韓國(guó)、新加坡、法國(guó)均有45%消費(fèi)者表示會(huì)選擇購(gòu)買自動(dòng)駕駛汽車。
2020-06-16 16:44:194169 
10月11日晚，百度宣布其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)（Robotaxi）在北京開放運(yùn)營(yíng)，在接待數(shù)以百計(jì)的消費(fèi)者試乘后，百度提了一個(gè)最核心的問(wèn)題——“你是否愿意接受付費(fèi)？” 這個(gè)問(wèn)題，引申出這篇文章想要探討
2020-12-16 10:16:552337 
近日，Waymo宣布將放棄“自動(dòng)駕駛”術(shù)語(yǔ)，并將術(shù)語(yǔ)從“自動(dòng)駕駛”轉(zhuǎn)換為“全自動(dòng)駕駛”，以準(zhǔn)備在未來(lái)應(yīng)對(duì)更加高度智能化以及更加自動(dòng)化的駕駛功能，避免因?yàn)閷I(yè)術(shù)語(yǔ)的模糊不清，而造成消費(fèi)者在理解上的偏差。
2021-01-08 11:50:021863 本文來(lái)源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》，該報(bào)告旨在評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行排名。
2021-01-25 06:24:01
51 2022年9月4日，第十屆軒轅獎(jiǎng)?wù)絾?dòng)。禾多科技將繼續(xù)作為自動(dòng)駕駛功能體驗(yàn)唯一測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，對(duì)軒轅獎(jiǎng)入選車型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能與體驗(yàn)進(jìn)行公平、公正的測(cè)評(píng)，見證中國(guó)汽車自動(dòng)駕駛發(fā)展水平與時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。
2022-09-06 11:27:20572 L2級(jí)智能駕駛的滲透率已經(jīng)從21年的20%上升到22年30%左右，并且據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率有望在2025年達(dá)到70%。更多消費(fèi)者愿意為高階自動(dòng)駕駛功能付費(fèi)，人們對(duì)搭載自動(dòng)駕駛的智能汽車購(gòu)買意愿明顯提升。
2023-03-28 14:41:201270 中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)競(jìng)賽正以前所未有的激烈態(tài)勢(shì)展開，各大電動(dòng)汽車廠商競(jìng)相加速研發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新吸引消費(fèi)者，并挑戰(zhàn)特斯拉在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的霸主地位。
2024-09-27 15:26:412232
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論