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2022年9月4日，第十屆軒轅獎(jiǎng)?wù)絾?dòng)。禾多科技將繼續(xù)作為自動(dòng)駕駛功能體驗(yàn)唯一測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，對(duì)軒轅獎(jiǎng)入選車型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能與體驗(yàn)進(jìn)行公平、公正的測(cè)評(píng)，見(jiàn)證中國(guó)汽車自動(dòng)駕駛發(fā)展水平與時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。

體驗(yàn)為王，測(cè)評(píng)升級(jí)

軒轅獎(jiǎng)由《汽車商業(yè)評(píng)論》與奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司于2013年發(fā)起，定位于“全球汽車專家評(píng)選中國(guó)年度汽車”，又名中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，是中國(guó)乃至全球汽車領(lǐng)域頂級(jí)汽車評(píng)價(jià)指南。“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”是軒轅獎(jiǎng)的獨(dú)特評(píng)選宗旨，不僅能夠?yàn)檎麄€(gè)汽車行業(yè)的從業(yè)者帶來(lái)一定的參考和方向，也將為中國(guó)汽車用戶帶來(lái)有益的參考。

禾多科技作為典型的以用戶體驗(yàn)為核心的自動(dòng)駕駛解決方案提供者，基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄕ?，擁有?dú)立專業(yè)的測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)、大量實(shí)車測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的技術(shù)背景，關(guān)注用戶體驗(yàn)和行業(yè)發(fā)展，這與軒轅獎(jiǎng)的設(shè)立初心不謀而合。

因此，從第九屆軒轅獎(jiǎng)開(kāi)始，禾多科技受邀成為參選車型自動(dòng)駕駛功能體驗(yàn)唯一評(píng)審。

目前行業(yè)普遍遵循美國(guó)SAE對(duì)自動(dòng)駕駛L0~L5級(jí)別劃分，但禾多科技認(rèn)為，場(chǎng)景打通比級(jí)別更重要，打通自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景、功能做減法、體驗(yàn)做加法、無(wú)縫銜接的駕乘關(guān)系才是現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)的重點(diǎn)。

在第九屆軒轅獎(jiǎng)測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)中，禾多科技以用戶體驗(yàn)為核心，以安心、性能、效率、舒適和交互五大維度，從源于真實(shí)生活的測(cè)評(píng)場(chǎng)景中，分別評(píng)選出了自動(dòng)駕駛行車功能體驗(yàn)與泊車功能體驗(yàn)?zāi)甓仁筌囆桶駟巍?/p>

同時(shí)，在自動(dòng)泊車功能測(cè)評(píng)中，禾多科技基于以上五大維度對(duì)泊車使用全流程（即泊車功能開(kāi)啟，搜索車位，泊車入庫(kù)和泊車完成）展開(kāi)了系統(tǒng)測(cè)評(píng)，最終得出了第九屆軒轅獎(jiǎng)泊車指數(shù)——4.74。該指數(shù)既能體現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)泊車產(chǎn)品的平均水平，同時(shí)也能體現(xiàn)各家產(chǎn)品能力差異程度的綜合值，將伴隨隨著中國(guó)智能汽車行業(yè)的成長(zhǎng)與進(jìn)步不斷發(fā)展。

今年第十屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)選中，禾多科技將基于去年評(píng)審經(jīng)驗(yàn)與方法論，進(jìn)一步擴(kuò)大、豐富相關(guān)測(cè)評(píng)場(chǎng)景，對(duì)2022年中國(guó)汽車整體自動(dòng)駕駛進(jìn)行更加細(xì)致、全面的測(cè)評(píng)，呈現(xiàn)2022年中國(guó)汽車自動(dòng)駕駛“行泊一體”功能體驗(yàn)的整體發(fā)展水平。

跨越十年，體驗(yàn)將是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

隨著今年的評(píng)選拉開(kāi)帷幕，軒轅獎(jiǎng)也即將迎來(lái)自身發(fā)展的第十個(gè)年頭。十年來(lái)，共有來(lái)自129個(gè)中外品牌的290余款車型參與測(cè)評(píng)，有200多位中外專家參與了測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)，輸出了超過(guò)1.7萬(wàn)條以上的評(píng)語(yǔ)，拍攝了5萬(wàn)多張照片。通過(guò)發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀產(chǎn)品，洞見(jiàn)行業(yè)趨勢(shì)，軒轅獎(jiǎng)幫助中國(guó)和全球汽車產(chǎn)業(yè)以一種高質(zhì)量、可持續(xù)和有競(jìng)爭(zhēng)力的方式發(fā)展。

軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁雷霆生表示：“10年前，我們?cè)⑾滦坌膲阎?，將軒轅獎(jiǎng)打造成為中國(guó)汽車業(yè)界權(quán)威與獨(dú)立的標(biāo)桿。軒轅獎(jiǎng)創(chuàng)立之初，評(píng)選有三個(gè)維度，即創(chuàng)新、對(duì)中國(guó)的移動(dòng)出行本身的貢獻(xiàn)和對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)。它獨(dú)立于商業(yè)，獨(dú)立于權(quán)力，獨(dú)立于關(guān)系，十年來(lái)，這些是我們一直堅(jiān)持和未曾改變的理念。”

“軒轅獎(jiǎng)的評(píng)選是苛刻的，它不是完全基于市場(chǎng)的銷量來(lái)排名，而是從品質(zhì)到感知質(zhì)量，從智能化座艙到車輛能效，從設(shè)計(jì)的好壞到智能駕駛能力等多個(gè)維度來(lái)評(píng)價(jià)。軒轅獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品絕大部分都在市場(chǎng)上有著非常好的表現(xiàn)，這也證明了我們的一種遠(yuǎn)見(jiàn)?！避庌@獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)主任、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)、汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可說(shuō)。

第十屆軒轅獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式當(dāng)天，2022軒轅獎(jiǎng)Tech day同期舉行。軒轅獎(jiǎng)評(píng)委、禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱分享了對(duì)自動(dòng)駕駛的最新思考。

倪凱表示，從2020年開(kāi)始，包括低階和高階的輔助駕駛功能裝配率是16.1%，到2022年第一季度已經(jīng)到了30%，接下來(lái)的三、四年，裝配率會(huì)更高，而且高階比例會(huì)越來(lái)越大。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域面臨以下趨勢(shì)：一是大算力芯片跑步上車；二是激光雷達(dá)正成為自動(dòng)駕駛名片；三是攝像頭已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛標(biāo)配；四是高精度地圖和高精度定位的加速落地；五是DMS將是自動(dòng)駕駛中不可缺少的一環(huán)。

面對(duì)車企紛紛在高速公路領(lǐng)航駕駛輔助、記憶泊車、城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛等場(chǎng)景上提升自動(dòng)駕駛的行泊一體能力和體驗(yàn)，車廠和自動(dòng)駕駛公司將要去面對(duì)怎樣去控制好自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的邊界，既讓它在邊界里給用戶提供足夠多的自動(dòng)駕駛能力，也要在邊界里最大程度控制好自動(dòng)駕駛的安全，這是將是行業(yè)發(fā)展的A、B面。

展望未來(lái)，2025年左右將成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)分水嶺，行業(yè)將從充分競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。對(duì)于自動(dòng)駕駛創(chuàng)新公司而言，鞏固技術(shù)創(chuàng)新和工程落地商業(yè)化的體系化實(shí)力，才能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛最終要接受廣大消費(fèi)者的使用和評(píng)價(jià)、合格的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)該擁有出色的用戶體驗(yàn)。因此，禾多科技一直將「體驗(yàn)為王」作為產(chǎn)品研發(fā)核心方針。以參加第十屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)審為契機(jī)，禾多科技期待通過(guò)審視市場(chǎng)主流自動(dòng)駕駛方案，對(duì)智能駕駛功能用戶日常使用體驗(yàn)、遇到的痛點(diǎn)進(jìn)行分析和優(yōu)化，與廣大合作伙伴一起，為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造更加優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)?！　?/p>