Gartner數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，所有物聯(lián)網(wǎng)連接中的72%將使用WiFi和Zigbee的傳輸技術(shù)。預(yù)計(jì)到2022年，全球WiFi芯片出貨量將達(dá)到49億顆。由于終端需求的增長(zhǎng)，加之半導(dǎo)體材料短缺，WiFi芯片領(lǐng)域也已淪為芯片缺貨、漲價(jià)的重災(zāi)區(qū)。
2021-08-17 09:59:23
6933 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）自缺芯潮以來(lái)汽車(chē)芯片供應(yīng)吃緊，車(chē)用MCU也成為了缺芯潮的重災(zāi)區(qū)。車(chē)用MCU主要是應(yīng)用于車(chē)上的各種電控系統(tǒng)，如音響、氣囊、電動(dòng)座椅等都會(huì)用到MCU，MCU在汽車(chē)智能化
2021-12-21 09:43:583372 據(jù)知情人士向騰訊科技透露，上海斐訊（PHICOMM）過(guò)去半年上演了大裁員。其中，運(yùn)營(yíng)4年多的手機(jī)業(yè)務(wù)成重災(zāi)區(qū)，已由之前近500人減到不足50人。
2016-07-29 09:14:011284 目前大陸地區(qū)“疫情”好轉(zhuǎn)，除“疫情”重災(zāi)區(qū)的湖北地區(qū)外，其他地區(qū)已陸續(xù)恢復(fù)到正常生活和企業(yè)運(yùn)作，工廠復(fù)工率也在不斷提高。
2020-03-04 08:13:001264 汽車(chē)缺芯最新消息，汽車(chē)芯片緊張局面，仍未得到根本性的緩解。近日，全球主要的汽車(chē)MCU供應(yīng)商瑞薩電子警告，全球汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的局面可能會(huì)持續(xù)到下半年。目前來(lái)看，到今年二季度末，已經(jīng)大概率將繼續(xù)處于
2021-07-28 08:00:37
`看標(biāo)題有沒(méi)有種名偵探柯南的感覺(jué)？唉實(shí)在是想不出什么好題目了。相信養(yǎng)狗的朋友們?cè)诠饭窊Q毛期很是煩惱，還有狗狗玩得一身泥從外面回來(lái)的時(shí)候。沙發(fā)作為重災(zāi)區(qū)，需要禁止狗狗跑上去。那要怎么訓(xùn)練呢？只要一個(gè)
2016-02-17 17:58:49
已經(jīng)逐步成為網(wǎng)絡(luò)安全“重災(zāi)區(qū)”的背后，是物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備廠商安全意識(shí)淡薄，安全防護(hù)投入不足的現(xiàn)狀。在日前召開(kāi)的“2018 isc互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)”上，不少專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備基數(shù)龐大，加上安全防護(hù)脆弱
2020-02-14 15:41:41
應(yīng)用領(lǐng)域廣，金融危機(jī)對(duì)不同領(lǐng)域的波及程度不同，連接器公司面對(duì)危機(jī)采取的應(yīng)對(duì)策略也各不相同。由于連接器的銷售對(duì)象包含了許多不同的行業(yè)，而在此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，汽車(chē)、消費(fèi)電子和計(jì)算機(jī)行業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。 就整個(gè)連接器
2017-10-23 10:55:20
谷歌的Android手機(jī)系統(tǒng)正以迅雷不及掩耳之勢(shì)紅遍智能手機(jī)領(lǐng)域，但與此同時(shí)，Android手機(jī)的危機(jī)也正在醞釀，它將成為智能手機(jī)病毒的重災(zāi)區(qū)。安全公司網(wǎng)秦日前發(fā)布的一個(gè)報(bào)告顯
2010-12-30 09:10:28884 本文開(kāi)始介紹了加密貨幣的概念，其次介紹了加密貨幣劫持暴增及中國(guó)成勒索軟件威脅重災(zāi)區(qū)，最后介紹了加密貨幣劫持暴增的原因及防范未然的方法。
2018-04-13 16:25:3314495 中國(guó)半導(dǎo)體論壇 振興國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)今天A股再現(xiàn)千股跌停！截至下午收盤(pán)，滬深兩市3600多家
2018-10-13 09:35:066672 人工智能泛濫 家庭環(huán)境疑似AI溝通重災(zāi)區(qū),AI，一個(gè)在科技領(lǐng)域現(xiàn)身便光芒萬(wàn)丈的技術(shù)名詞，甚至被打上了“第四次工業(yè)革命”的標(biāo)簽，可想而知，這樣的技術(shù)對(duì)現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)的沖擊有多么大。在“智能”這個(gè)詞匯早已
2019-07-03 15:26:33461 在美國(guó)開(kāi)始“封殺華為”后，引發(fā)全球股市震蕩，華為的美股和港股核心供應(yīng)商遭受不同程度的下跌，臺(tái)股則成重災(zāi)區(qū)，A股多家供應(yīng)商則出現(xiàn)逆勢(shì)漲停。
2019-05-20 15:11:495986 以5G為驅(qū)動(dòng)力，以終端為節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)中，網(wǎng)絡(luò)安全威脅將呈現(xiàn)出更多新特征，而終端作為最重要的節(jié)點(diǎn)，信息安全亦面臨著不同于昔時(shí)的巨大挑戰(zhàn)。
2019-06-18 16:50:172088 在國(guó)內(nèi)通信產(chǎn)業(yè)一片“缺芯少魂”的尷尬處境中，其中一些“重災(zāi)區(qū)”的受制情況遠(yuǎn)比普遍情況更糟糕。
2019-07-28 10:26:3210858 游戲行業(yè)一直以來(lái)是網(wǎng)絡(luò)攻擊的重災(zāi)區(qū)，很多游戲剛上線沒(méi)多久就頻繁遭到攻擊，導(dǎo)致玩家大量流失口碑下降，最后可能導(dǎo)致直接關(guān)服。
2019-08-19 17:27:461060 大數(shù)據(jù)時(shí)代下，隱私保護(hù)得到社會(huì)高度關(guān)注。為保障公民個(gè)人信息安全，政府正逐步加大監(jiān)管力度。近期，廣東警方就對(duì)42款存在違規(guī)超范圍收集用戶信息行為的APP進(jìn)行了曝光。
2019-09-24 14:54:50668 雖然官方強(qiáng)調(diào)本次的合成視頻獲得了李佳琦本人授權(quán)，并且此項(xiàng)技術(shù)并不面向民間，但隨著各種面部乃至整人的AI合成產(chǎn)品越來(lái)越多，人們對(duì)于個(gè)人隱私泄露的恐慌也慢慢浮現(xiàn)。
2019-09-26 10:49:023911 2019年全球車(chē)市進(jìn)入“低迷黑洞”，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更成為“重災(zāi)區(qū)”，國(guó)內(nèi)車(chē)市將面臨大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、華泰汽車(chē)、力帆汽車(chē)4家國(guó)產(chǎn)車(chē)企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車(chē)企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡管4家車(chē)企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測(cè)。
2019-12-05 13:55:584940 美股已經(jīng)出現(xiàn)了第三次熔斷，疫情的全面爆發(fā)，讓業(yè)界感到恐慌，所以科技股也成了重災(zāi)區(qū)。
2020-03-17 09:47:562171 最近，芯片供應(yīng)面臨緊張的局面。據(jù)行業(yè)人士透露，大火引發(fā)供應(yīng)危機(jī)的AKM難題短期難以解決。而TI某些芯片的原廠交貨期已經(jīng)拉長(zhǎng)到26個(gè)禮拜。ST的MCU也毫無(wú)意外地成為了重災(zāi)區(qū)。例如030CCT6和030C8T6這些料號(hào)，在市場(chǎng)上缺貨嚴(yán)重。
2020-11-06 15:04:124379 據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，大眾汽車(chē)部分車(chē)型的關(guān)鍵零部件，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺，面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，此次芯片短缺，將導(dǎo)致車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和車(chē)載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)。 IT之家獲悉，報(bào)道稱，本次汽車(chē)芯片短缺
2020-12-07 09:16:222207 疫情影響下，全球芯片供應(yīng)商迎來(lái)短缺潮，汽車(chē)行業(yè)也受到波及，12月6日周日，央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道提到，大眾中國(guó)已經(jīng)因?yàn)殛P(guān)鍵零部件芯片短缺而面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
2020-12-08 10:23:3657176 汽車(chē)芯片的短缺，讓國(guó)產(chǎn)MCU廠商看到了機(jī)遇。 大眾停產(chǎn)？假的。 汽車(chē)芯片短缺？真的。 在“大眾即將停產(chǎn)”的傳聞不斷發(fā)酵之后，大眾中國(guó)、上汽大眾、一汽大眾相繼回應(yīng)，其內(nèi)容都大致一樣：芯片供應(yīng)確實(shí)是
2020-12-09 11:16:264752 近幾天，“芯片短缺影響中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)”的話題“一石激起千層浪”，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2020-12-15 17:37:256827 芯片又短缺了！只是這次出現(xiàn)“芯片不足”問(wèn)題的主角不再是智能手機(jī)，而是多家車(chē)企的芯片缺貨了——本次短缺的汽車(chē)芯片將導(dǎo)致ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）和ECU（電子控制單元）即車(chē)載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)。
2020-12-15 17:47:352579 半導(dǎo)體芯片短缺的問(wèn)題正在愈演愈烈，影響范圍已嚴(yán)重波及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。據(jù)路透社消息，德國(guó)大眾汽車(chē)18日表示，該公司正面臨半導(dǎo)體芯片短缺的問(wèn)題，作為應(yīng)對(duì)，大眾將不得不將調(diào)整其在中國(guó)、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。同時(shí)，由于全球新冠疫情導(dǎo)致出行大幅減少，汽車(chē)行業(yè)已受到一輪重創(chuàng)。
2020-12-22 14:10:102739 的部分車(chē)型產(chǎn)線面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，其主要原因就是某些汽車(chē)芯片的供應(yīng)短缺。 目前，短缺汽車(chē)芯片的元件主要是ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）和ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制器）這兩個(gè)模塊。沒(méi)有這些關(guān)鍵零部件，汽車(chē)整車(chē)就沒(méi)有辦法組裝下線，而提供這兩大芯片模
2020-12-23 16:05:062642 總有人鐘情于過(guò)去，比如沈陽(yáng)鐵路局下轄的大連車(chē)務(wù)段。 2021年1月12日，大連車(chē)務(wù)段的系統(tǒng)因應(yīng)用了被淘汰的Flash技術(shù)，調(diào)車(chē)工作受到影響。最終，問(wèn)題通過(guò)“安裝盜版系統(tǒng)來(lái)降級(jí)Flash版本”的方式得以解決。 自曝盜版的大連車(chē)務(wù)段在上級(jí)眼中成了“敢于創(chuàng)新、敢于領(lǐng)先”的典型，還得到了鐵路局信息所高度評(píng)價(jià)——“大連車(chē)務(wù)段人人都是高手”。 這出鬧劇并非孤立事件。過(guò)時(shí)的不止是Flash，還有IE瀏覽器。但如今使用不少政府和事業(yè)機(jī)構(gòu)官網(wǎng)時(shí)，用戶還
2021-01-19 13:51:513765 汽車(chē)芯片面臨嚴(yán)重短缺，已波及全球!因此最近豐田、日產(chǎn)、大眾，本田等多個(gè)汽車(chē)巨頭都公布了相應(yīng)的減產(chǎn)計(jì)劃。芯片緊缺會(huì)延續(xù)至2021年一季度。今年下半年前，包括中國(guó)在內(nèi)的全球主要汽車(chē)生產(chǎn)商都可能遇到芯片
2021-01-20 16:22:2546308 中的重災(zāi)區(qū)，需要使用到大量芯片的汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒚媾R長(zhǎng)時(shí)間減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。 全球車(chē)企接連停產(chǎn) 雖然從去年下半年開(kāi)始，芯片短缺就已經(jīng)成為了一個(gè)讓車(chē)企們感到頭疼的問(wèn)題，但是直到大眾汽車(chē)因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺而停產(chǎn)的消息不脛而走之后，這才引起了人們的廣
2021-01-24 10:17:361527 芯片短缺引發(fā)的連鎖反應(yīng)在全球汽車(chē)行業(yè)持續(xù)蔓延。日前，斯柯達(dá)表示，由于大眾集團(tuán)的整個(gè)供應(yīng)鏈中缺乏半導(dǎo)體元件，公司面臨半導(dǎo)體短缺的現(xiàn)象，已臨時(shí)消減16個(gè)生產(chǎn)班次。汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題出現(xiàn)于2020年底，如今其影響范圍還在擴(kuò)大。
2021-02-03 15:35:243794 全球汽車(chē)行業(yè)芯片持續(xù)短缺，各大車(chē)企消息不斷。如近期沃爾沃表示中國(guó)工廠因“缺芯”暫?；蛘{(diào)整生產(chǎn)；通用汽車(chē)表示將生產(chǎn)一款“缺芯”皮卡，并且強(qiáng)調(diào)即使未來(lái)芯片供應(yīng)恢復(fù)正常，由于工藝原因這些車(chē)輛出廠后也無(wú)法返
2021-03-27 11:14:154216 回顧整個(gè)2021年第一季度下的半導(dǎo)體市場(chǎng)，芯片漲幅之高、物料缺貨之嚴(yán)重，這給采購(gòu)君們?cè)斐闪颂蟮男撵`沖擊，采購(gòu)君紛紛表示：“心理陰影面積可能已大過(guò)地球村了。”
2021-04-15 09:37:181991 。筆記本缺貨，iPhone12缺貨，游戲機(jī)（比如PS5）也缺貨。 最近幾周，情況似乎變得更加嚴(yán)重了，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為重災(zāi)區(qū)，一些工廠被迫停產(chǎn)。不久前蘇伊士運(yùn)河被卡，從亞洲運(yùn)往歐洲的芯片被堵，情況雪上加霜。 幾天前，通用汽車(chē)、福特發(fā)布消息稱
2021-04-21 13:41:223721 也同樣是這波缺芯潮的重災(zāi)區(qū)， 那么具體情況如何？本文就帶大家了解一下！ 首先我們先來(lái)探究汽車(chē)缺芯的原因，先了解一下目前汽車(chē)行業(yè)的狀況， 3月26日，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布公告稱，因半導(dǎo)體的整體供應(yīng)緊張，停工5天，而且已經(jīng)影響蔚來(lái)汽車(chē)
2021-06-18 09:37:182568 近期，國(guó)內(nèi)多地先后出現(xiàn)本土新型冠狀肺炎確診病例，其中甘肅屬于重災(zāi)區(qū)。
2021-11-11 09:27:49842 驅(qū)動(dòng)芯片項(xiàng)目獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)的二等獎(jiǎng)，這體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)的充分重視。受疫情的影響，中國(guó)成為近一兩年來(lái)芯片持續(xù)缺貨的重災(zāi)區(qū)，
2021-11-16 11:04:093957 
近日，根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，受全球芯片短缺的影響，大眾汽車(chē)因零部件短缺而被迫完全停產(chǎn)，這也是大眾汽車(chē)首次停產(chǎn)。另外通用、現(xiàn)代等汽車(chē)廠商也受到了芯片短缺的影響而削減產(chǎn)量及停產(chǎn)。
2021-12-08 14:35:502587 表示很有可能供需會(huì)平衡。 芯片短缺帶來(lái)了很大的損失，比如全球汽車(chē)晶片短缺，汽車(chē)行業(yè)的損失今年從610億美元增至1100億美元。 芯片短缺也影響到了許多行業(yè)，比如封裝行業(yè)的生產(chǎn)、材料以及設(shè)備行業(yè)，不過(guò)在2022年，可能會(huì)恢復(fù)到比較
2021-12-08 14:35:204724 近日，由于全球芯片短缺，汽車(chē)行業(yè)也遭受了沖擊，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的供應(yīng)不足，全球的車(chē)企普遍出現(xiàn)減產(chǎn)、漲價(jià)，消費(fèi)者的提車(chē)、等車(chē)日期延長(zhǎng)。歐洲工廠取消了56000多輛汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃，而包括日本和韓國(guó)在內(nèi)的亞洲工廠
2021-12-08 14:40:472987 汽車(chē)芯片大概有三類，MCU類，IGBT類和主控類。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到了最嚴(yán)峻的時(shí)刻，目前汽車(chē)短缺的芯片卻是最普通的MCU類芯片。
2021-12-08 14:47:143222 全球面臨“芯片荒”，而且這樣的情況愈演愈烈，這也導(dǎo)致了多數(shù)車(chē)企為了應(yīng)對(duì)芯片短缺相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，自2021年下半年以來(lái)，汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題已讓不少?gòu)S家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者均感到懊惱不已。值得注意的是，有
2021-12-08 16:12:082108 究竟是什么呢？這種現(xiàn)象如何應(yīng)對(duì)并緩解呢？ 汽車(chē)芯片短缺原因有以下幾點(diǎn)： 1.情影響，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力都受到了嚴(yán)重打擊，全球汽車(chē)芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，在采取隔離政策的同時(shí)
2021-12-08 16:37:483544 國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車(chē)芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車(chē)芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。芯片代工廠的產(chǎn)
2021-12-09 09:36:084032 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車(chē)芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 ? ? ? ?疫情是造成本輪缺芯
2021-12-09 11:46:416005 從2020年下半年開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)就陸續(xù)出現(xiàn)了芯片短缺的問(wèn)題，首先是沃爾沃停掉了在美國(guó)和中國(guó)的生產(chǎn)線，其次斯巴魯就全面停掉了生產(chǎn)線。
2021-12-09 14:09:571897 2020年下半年開(kāi)始，全球便出現(xiàn)了汽車(chē)芯片緊缺的現(xiàn)象，根據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)分析，由于汽車(chē)芯片短缺，2020年全球汽車(chē)產(chǎn)量下降了近450萬(wàn)量。那么汽車(chē)芯片短缺的原因是哪些？原因如下：
2021-12-09 14:11:475750 汽車(chē)芯片面臨嚴(yán)重短缺，已波及全球！因此最近豐田、日產(chǎn)、大眾，本田等多個(gè)汽車(chē)巨頭都公布了相應(yīng)的減產(chǎn)計(jì)劃。 什么原因?qū)е?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺？ 美國(guó)政府對(duì)中國(guó)的制裁打破了全世界芯片供應(yīng)的節(jié)奏，而全球疫情也一定程度
2021-12-09 15:41:001729 汽車(chē)芯片為什么會(huì)短缺？全球汽車(chē)芯片短缺的原因總共體現(xiàn)在五個(gè)方面，下面我們一起來(lái)看看在哪五個(gè)方面。
2021-12-10 11:07:206154 汽車(chē)芯片短缺持續(xù)多久？關(guān)于全球芯片短缺的問(wèn)題，有分析預(yù)測(cè)稱汽車(chē)芯片的短缺最快可能在2021年底將會(huì)得到有效緩解。芯片供應(yīng)改善是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，伴隨著汽車(chē)生產(chǎn)量的提升，中國(guó)過(guò)分依賴進(jìn)口也是一大弊端。
2021-12-10 14:25:182830 芯片問(wèn)題自去年演變到目前，芯片緊缺的陰霾籠罩著全球汽車(chē)行業(yè)，導(dǎo)致多家車(chē)企因芯片原因不得不減產(chǎn)和被迫停產(chǎn)，那么汽車(chē)用芯片短缺的原因主要如下：
2021-12-10 14:31:073752 2020年下半年開(kāi)始，全球便出現(xiàn)了汽車(chē)芯片緊缺的現(xiàn)象，根據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)分析，由于汽車(chē)芯片短缺，2020年全球汽車(chē)產(chǎn)量下降了近450萬(wàn)量。汽車(chē)芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊
2021-12-10 15:30:173481 全球芯片短缺持續(xù)沖擊著汽車(chē)制造業(yè)。繼蔚來(lái)汽車(chē)宣布在合肥的江淮工廠連續(xù)停產(chǎn)5天后，福特汽車(chē)也宣布延長(zhǎng)美國(guó)多家工廠停工時(shí)間。
2021-12-10 15:31:231746 車(chē)芯片短缺是炒作的嗎？自2020年爆發(fā)芯片危機(jī)以來(lái)，全球芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了PC、手機(jī)、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)，缺芯帶來(lái)的漲價(jià)潮還在持續(xù)蔓延至更多產(chǎn)品線，芯片短缺成為了遏制汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵因素。
2021-12-13 14:01:512745 汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺仍在繼續(xù)，汽車(chē)芯片緊缺趨勢(shì)很有可能至2022年后半年，某些芯片仍存有顯著緊缺。 疫情是造成本輪缺芯的根本原因。我們都知道汽車(chē)制造商通常有一個(gè)短期的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”管理周期，以保持低庫(kù)存
2021-12-13 14:50:051620 今年以來(lái)，全球微芯片短缺正迫使汽車(chē)制造商逐漸停產(chǎn)或縮減產(chǎn)量，那么目前芯片短缺對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)造成什么樣的影響？我們一起來(lái)看一下。
2021-12-14 14:35:432979 從今年開(kāi)始，全球汽車(chē)芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài)，許多車(chē)企都開(kāi)始宣布減產(chǎn)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)的多家汽車(chē)門(mén)店也陷入了缺貨狀態(tài)。芯片短缺影響汽車(chē)制造，這次的“芯片荒”給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。 考慮到芯片緊缺的汽車(chē)售價(jià)已經(jīng)
2021-12-15 09:52:072026 和生產(chǎn)能力都受到了打擊，歐美地區(qū)集中著全球汽車(chē)芯片很多產(chǎn)能，但是這些地方挺多都是疫情的重災(zāi)區(qū)，所以一些企業(yè)只能夠進(jìn)行停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車(chē)芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。 到現(xiàn)在，汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題日益突出，“缺芯荒”后，多
2021-12-15 10:20:302903 2021年以來(lái)，汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題日益突出，而且備受全球的關(guān)注，芯片緊缺對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)都帶來(lái)了一定的損失。
2021-12-15 14:12:302092 由于芯片供應(yīng)的短缺，部分企業(yè)的生產(chǎn)可能在明年第一季度受到較大影響。不過(guò)，就明年全年而言，芯片短缺的影響將不會(huì)太大，目前尚難以做出定量估計(jì)。
2021-12-15 15:43:003364 國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車(chē)芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車(chē)芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。芯片代工廠的產(chǎn)
2021-12-16 10:48:002367 “全球幾大汽車(chē)芯片生產(chǎn)廠家，都遇到了因疫情所帶來(lái)的關(guān)閉生產(chǎn)線的困境，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在芯片供應(yīng)上出現(xiàn)短缺，預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短缺這一問(wèn)題要到明年6月可能解決。”
2021-12-17 10:36:284368 汽車(chē)芯片為什么短缺什么時(shí)候能緩解？汽車(chē)芯片短缺主要是由于疫情的影響使汽車(chē)、電子產(chǎn)品等行業(yè)對(duì)芯片的需求量逐漸增，全球芯片短缺正迫使汽車(chē)制造商減緩或停止生產(chǎn)許多汽車(chē)，在今年第三季度開(kāi)始緩解。
2021-12-20 11:29:453859 自新冠疫情席卷全球以后，各大國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車(chē)芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)
2021-12-21 09:34:241592 國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車(chē)芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車(chē)芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。芯片代工廠的產(chǎn)
2021-12-21 10:29:377119 全球面臨“芯片荒”，而且這樣的情況愈演愈烈，這也導(dǎo)致了多數(shù)車(chē)企為了應(yīng)對(duì)芯片短缺相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，自2021年下半年以來(lái)，汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題已讓不少?gòu)S家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者均感到懊惱不已。值得注意的是，有
2021-12-21 10:33:502360 自2020年4季度開(kāi)始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響。芯片短缺問(wèn)題對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。多家汽車(chē)
2021-12-21 10:41:254380 年末將至，很多車(chē)企都表示由于車(chē)用芯片短缺，汽車(chē)生產(chǎn)線都進(jìn)入了停產(chǎn)狀態(tài)，為什么汽車(chē)芯片如此短缺？
2021-12-21 10:50:503471 國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車(chē)芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車(chē)芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。芯片代工廠的產(chǎn)
2021-12-21 11:03:563822 近半年以來(lái)，受芯片短缺的影響，不少車(chē)企只能通過(guò)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)來(lái)過(guò)渡。 自2020年下半年以來(lái)，“缺芯”的不安與焦慮就發(fā)酵與蔓延在半導(dǎo)體行業(yè)之中。汽車(chē)停產(chǎn)、小家電缺芯、顯卡漲價(jià)、手機(jī)缺貨相繼發(fā)生，芯片
2021-12-21 11:09:392778 汽車(chē)芯片短缺影響哪些車(chē)企？汽車(chē)芯片短缺相繼影響了豐田、大眾、福特、通用、蔚來(lái)等車(chē)企使其停產(chǎn)減產(chǎn)，其中受影響的芯片包括車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片、電源管理芯片、通信芯片、IGBT以及電池管理系統(tǒng)所需的芯片等。
2021-12-21 14:08:403636 汽車(chē)芯片短缺會(huì)影響多久？根據(jù)分析師的預(yù)測(cè)，芯片短缺對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)的影響將延續(xù)到2022年一季度，造成了芯片短缺的危機(jī)是由于疫情影響加速產(chǎn)能激增。目前中國(guó)芯片企業(yè)已加速布局，全球芯片市場(chǎng)將于2022年下半年開(kāi)始復(fù)蘇。
2021-12-21 14:22:364194 今年全球汽車(chē)市場(chǎng)芯片短缺，相信大家都已經(jīng)有所耳聞了，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺，多家汽車(chē)經(jīng)銷商紛紛延長(zhǎng)了交貨期，那么汽車(chē)芯片短缺什么時(shí)候才能恢復(fù)呢？
2021-12-22 14:28:048348 全球幾大汽車(chē)芯片生產(chǎn)廠家，都遇到了因疫情所帶來(lái)的關(guān)閉生產(chǎn)線的困境，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在芯片供應(yīng)上出現(xiàn)短缺，預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短缺這一問(wèn)題要到明年6月可能解決。
2021-12-23 09:58:584643 目前汽車(chē)市場(chǎng)情況來(lái)看，汽車(chē)芯片真的很短缺嗎，簡(jiǎn)單分析一下吧。
2021-12-23 15:35:174541 自2020年4季度開(kāi)始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響。芯片短缺問(wèn)題對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。多家汽車(chē)
2021-12-24 10:49:382821 來(lái)源：?中國(guó)電子報(bào)? 今年，MCU是全球缺芯潮的重災(zāi)區(qū)。數(shù)據(jù)顯示， 11月芯片整體交付周期已經(jīng)達(dá)到22.3周，其中，MCU和電源管理芯片是交期增長(zhǎng)最明顯的芯片品類。瑞薩、意法半導(dǎo)體、恩智浦等海外七大
2021-12-24 13:52:28757 芯片短缺已經(jīng)蔓延至多個(gè)行業(yè)，不僅僅是手機(jī)行業(yè)缺芯片，包括汽車(chē)、家電、智能科技等行業(yè)也出現(xiàn)芯片短缺情況。受芯片短缺影響，不少產(chǎn)品悄悄漲價(jià)。為什么會(huì)造成芯片短缺？ 1、由于疫情無(wú)法得到徹底的控制，一直
2021-12-24 14:16:3410264 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）自缺芯潮以來(lái)汽車(chē)芯片供應(yīng)吃緊，車(chē)用MCU也成為了缺芯潮的重災(zāi)區(qū)。車(chē)用MCU主要是應(yīng)用于車(chē)上的各種電控系統(tǒng)，如音響、氣囊、電動(dòng)座椅等都會(huì)用到MCU，MCU在汽車(chē)智能化、電氣化演進(jìn)的道路上扮演著重要的角色。
2021-12-25 14:10:463345 自2020年4季度開(kāi)始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響。芯片短缺問(wèn)題對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。多家汽車(chē)
2022-01-01 15:56:004212 芯片短缺能恢復(fù)正常嗎？芯片短缺會(huì)影響多久？根據(jù)分析師的預(yù)測(cè)，芯片短缺對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)的影響將延續(xù)到2022年一季度，造成了芯片短缺的危機(jī)是由于疫情影響加速產(chǎn)能激增。目前中國(guó)芯片企業(yè)已加速布局。 英特爾
2021-12-30 15:51:065532 芯片由于受到新冠疫情以及美國(guó)制裁中國(guó)引起的恐慌性備貨，導(dǎo)致了芯片短缺嚴(yán)重。芯片短缺沖擊了美國(guó)、歐洲、中國(guó)以及日本的大型汽車(chē)生產(chǎn)商，那么芯片短缺還會(huì)影響多久？什么時(shí)候才會(huì)恢復(fù)正常供貨呢？
2022-01-04 15:14:174749 芯片短缺已成為汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，汽車(chē)芯片的短缺對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)的影響是非常大的，芯片短缺帶來(lái)的影響正在新能源物流車(chē)市場(chǎng)端顯現(xiàn)。
2022-01-07 10:46:546490 現(xiàn)在全球面臨著缺芯的難題，已經(jīng)有很多廠商開(kāi)始減少生產(chǎn)的數(shù)量，芯片短缺問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始影響到了我們的生活。 因疫情原因，許多的汽車(chē)芯片生產(chǎn)廠家都受到了芯片短缺影響，預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短缺這一問(wèn)題要到6月
2022-01-07 11:21:283917 ，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展，汽車(chē)各電子系統(tǒng)中越來(lái)越多地應(yīng)用了大量半導(dǎo)體元器件，如模擬器件、MCU、存儲(chǔ)器、功率器件、傳感器等。 現(xiàn)在全球缺芯這個(gè)問(wèn)題還是比較嚴(yán)峻的，芯片產(chǎn)品整體仍較為短缺，這種情況可能要延續(xù)到2022年年底。
2022-01-07 11:33:084614 芯片短缺已經(jīng)影響到汽車(chē)、手機(jī)、消費(fèi)電子等終端行業(yè)，受此汽車(chē)行業(yè)芯片緊缺影響，多家知名汽車(chē)廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)。
2022-01-10 07:40:193873 。 由于時(shí)代的發(fā)展，F(xiàn)abless（無(wú)晶圓制造設(shè)計(jì)）成為多數(shù)科技公司的首選，如華為、蘋(píng)果。如今，隨著新冠疫情的爆發(fā)，加上5G、新能源行業(yè)的快速發(fā)展，晶圓產(chǎn)能供應(yīng)鏈短缺的問(wèn)題日益嚴(yán)重，需求失衡的重災(zāi)區(qū)首當(dāng)其沖的是汽車(chē)電子行業(yè)。為此
2022-01-13 16:26:321425 芯片生產(chǎn)的關(guān)鍵金屬。 全球芯片短缺正在影響我們所有人，從汽車(chē)、顯卡、視頻游戲機(jī)、計(jì)算機(jī)等的價(jià)格上漲、短缺和排隊(duì)。更糟糕的是，它不僅會(huì)影響技術(shù)的消費(fèi)方式，還會(huì)影響其制造方式。 試圖解決這個(gè)問(wèn)題的科技公司正在重新設(shè)計(jì)他們的產(chǎn)品以
2022-07-14 17:23:41916 根據(jù)海外媒體最新報(bào)道，多數(shù)汽車(chē)供應(yīng)鏈業(yè)者認(rèn)為，即使第四季度消費(fèi)性需求衰減讓出車(chē)用半導(dǎo)體產(chǎn)線，但是車(chē)用芯片短缺情況會(huì)持續(xù)到2023年，車(chē)規(guī)級(jí)MCU、IGBT則成為缺貨的重災(zāi)區(qū)。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AFS的最新數(shù)據(jù)，由于芯片短缺，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約225.8萬(wàn)輛。
2022-08-19 14:39:441726 近日，寶馬汽車(chē)首席執(zhí)行官Oliver Zipse表示，寶馬已經(jīng)度過(guò)了芯片短缺帶來(lái)的“大破壞”。 然而，相對(duì)寶馬芯片短缺轉(zhuǎn)好境況，豐田則不斷下修年度汽車(chē)產(chǎn)出目標(biāo)。
2022-11-11 14:27:33995 集微網(wǎng)消息，芝加哥聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行政策顧問(wèn)Kristin Dziczek對(duì)汽車(chē)芯片產(chǎn)能問(wèn)題撰寫(xiě)了一份報(bào)告，報(bào)告認(rèn)為，汽車(chē)芯片短缺的狀況仍在持續(xù)，估計(jì)會(huì)延續(xù)到2024年。 Dziczek認(rèn)為汽車(chē)MCU
2022-12-05 10:18:512369 雜牌隨身wifi由于采用低價(jià)及其實(shí)力不強(qiáng)，決定了他們的產(chǎn)品必然存在大量問(wèn)題，這些問(wèn)題影響消費(fèi)者上網(wǎng)體驗(yàn)，如果大家想擁有良好上網(wǎng)體驗(yàn)，可以選擇品速這種正規(guī)品牌進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，有良好的售后支持，上網(wǎng)又快又穩(wěn)。
2023-03-14 15:54:575701 
2022下半年，特別是第四季度，全球芯片需求急轉(zhuǎn)直下，特別是手機(jī)和PC，是重災(zāi)區(qū)。這樣的供需關(guān)系對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響，特別是晶圓代工。
2023-06-16 09:33:151211 
隨著各大汽車(chē)廠商因汽車(chē)芯片短缺而宣布減產(chǎn)停產(chǎn)，長(zhǎng)虹愛(ài)聯(lián)科技 車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片模塊5G事業(yè)部專家人員網(wǎng)上報(bào)道稱，主要是因?yàn)橐咔橄?，全球供?yīng)鏈?zhǔn)艿胶艽蟮臎_擊，其實(shí)不止汽車(chē)芯片短缺，全球芯片產(chǎn)能都受損。2021
2021-09-14 14:21:282918 
最近三年，整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)漲價(jià)、降價(jià)消息滿天飛，MCU更是被稱為了重災(zāi)區(qū)，在消費(fèi)級(jí)與車(chē)規(guī)級(jí)兩部分，現(xiàn)已形成了嚴(yán)重的兩極分化格局。MCU的兩極分化2020年10月，缺芯潮爆發(fā)，國(guó)內(nèi)外多家MCU廠商
2022-10-26 11:24:111828 
汽車(chē)芯片從極度短缺發(fā)展到供需平衡，之后會(huì)發(fā)生什么？
2023-07-17 11:46:381401 
芯片短缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響幾何
2023-01-13 09:07:44
3 汽車(chē)行業(yè)是芯片短缺的重災(zāi)區(qū)，但經(jīng)歷了一年多缺芯減產(chǎn)后，缺芯狀況仍未有明顯好轉(zhuǎn)，但對(duì)于全球車(chē)企的另一個(gè)新挑戰(zhàn)也似乎隨即到來(lái)。
2021-10-23 08:00:002283 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）又一只芯片新股上市首日破發(fā)。今年以來(lái)，芯片公司上市后破發(fā)的現(xiàn)象越來(lái)越多，原因之一是許多新股發(fā)行價(jià)定太高了，另外也與這些芯片公司持續(xù)虧損，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，以及所在行業(yè)市場(chǎng)
2022-04-13 00:58:005130
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