CAN總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)場總線之一，由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò)，適合于工業(yè)過程控制設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備之間的互聯(lián)。
2015-03-05 14:18:49
10324 目前較為主流的電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車制動時使用液壓制動，駐車制動時使用電機(jī)制動，這種形式需要有電子線路來介入后輪的剎車系統(tǒng)，相對復(fù)雜一些。##在駐車超過一定時限后，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了后輪制動。
2016-03-21 14:41:427060 
CAN總線接口外圍電路設(shè)計一般按照上圖進(jìn)行繪制。一般主機(jī)廠商使用的是CAN控制器，對應(yīng)的需要使用收發(fā)器。CAN收發(fā)器的供應(yīng)商主要有這三家：NXP、TI、infineon，以NXP為例，TJA1042是只支持普通CAN的收發(fā)器，而TJA1044是支持CANFD協(xié)議的收發(fā)器。
2022-07-25 09:04:0816094 
ABS/穩(wěn)定性管理、電子配比、電動駐車制動和現(xiàn)代制動啟動的其他功能受益于符合AECQ要求的分立電源和智能產(chǎn)品。
2013-10-16 16:49:481752 
電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。
2014-10-15 15:58:582560 
CAN總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)場總線之一，由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò)，適合于工業(yè)過程控制設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備之間的互聯(lián)。
2014-11-07 11:48:362463 
在CAN-bus電路設(shè)計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)量。
2017-08-17 11:34:323400 
在CAN-bus電路設(shè)計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個數(shù)量。今天我們就來談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計，保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)量。
2017-09-05 09:24:4922396 
CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。
2022-12-19 13:46:481949 CAN總線通訊發(fā)展的過程中，為了兼容實時操作系統(tǒng)，是否也有與之對應(yīng)的實時通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議？ 今天我們就來學(xué)習(xí)兼容性更強(qiáng)大的通訊系統(tǒng)。
2018-04-03 08:26:0617670 
于CAN 總線通訊平臺的設(shè)計之中?！ ?yīng)用方案：使用NI LabVIEW 軟件開發(fā)平臺和PXI 模塊化儀器系統(tǒng)中的CAN 通訊模塊，創(chuàng)建過濾 識別J1939 協(xié)議報文標(biāo)識符ID 及多幀報文按協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
隨著 CAN總線在客車上應(yīng)用 的不斷普及 ，其強(qiáng)大的智能化功能讓汽車電器設(shè) 計者能夠非常容易地實現(xiàn) 自己設(shè)計思想 ，使汽車電路設(shè)計不斷得到完善 。下面介紹 一種利用軟件編程 的 CAN總線 客車的 電源 、起動和熄火 電路的設(shè)計 ，供讀者參考。
2023-09-22 08:10:41
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:56 編輯
CAN總線接口電路設(shè)計
2012-08-20 17:27:27
CAN總線通訊是被眾多工程師深刻認(rèn)識并應(yīng)用廣泛的一種標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，全稱為Controller Area Network，翻譯為控制器局域網(wǎng)絡(luò)。最初的時間里，CAN是應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于
2011-09-24 11:57:56
電子制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點是什么電子制動系統(tǒng)開發(fā)過程中的關(guān)鍵問題電子制動系統(tǒng)原理樣機(jī)的模塊化設(shè)計
2021-05-12 06:18:40
1.電子駐車制動系統(tǒng)EPB 電子駐車制動系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動
2021-09-15 09:24:58
隨著汽車電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更精準(zhǔn)的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車中應(yīng)用也越來越廣泛。為了滿足制動法規(guī)GB 21670-2008以及高級別制動駕駛對于駐車系統(tǒng)的需求，EPB 同時也是智能駕駛系統(tǒng)里制動冗余的重要組成部分。
2020-12-17 07:56:55
錯誤，避免影響轉(zhuǎn)換效率。本文將會就雙向型轉(zhuǎn)換器的通訊電路設(shè)計，進(jìn)行簡要分析，幫助工程師更全面的完成新產(chǎn)品的研發(fā)工作。 相信在轉(zhuǎn)換器新產(chǎn)品的設(shè)計過程中，很多工程師都曾經(jīng)使用過CAN現(xiàn)場總線。作為一種總線
2018-10-09 14:14:35
驅(qū)動電路，目前可達(dá)110個。所以，基于CAN的分布式測控系統(tǒng)適合各種規(guī)模的應(yīng)用場合，由于CAN現(xiàn)場總線采用非破壞總線仲裁技術(shù)，大大節(jié)省了總線沖突的仲裁時間，尤其是在網(wǎng)絡(luò)負(fù)載很重的情況下，也能穩(wěn)定通訊
2023-09-19 06:45:45
本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計簡單新穎，并并且攜帶方便，實用性很強(qiáng)。
2021-06-04 06:54:14
，最后給出了CAN總線系統(tǒng)設(shè)計、仿真和測試方法?！镀?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計與應(yīng)用》可作為大學(xué)相關(guān)專業(yè)高年級本科生、研究生的教材，同時也是從事汽車電子系統(tǒng)特別是車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究與開發(fā)人員的參考資料。
2018-04-09 22:27:02
CAN總線測試內(nèi)容可以分為單節(jié)點測試和總線系統(tǒng)集成測試兩部分。在每個節(jié)點連接到CAN總線網(wǎng)絡(luò)之前都需要進(jìn)行單節(jié)點測試，用以確定節(jié)點工作正確并且不會干擾總線的正常通訊。總線系統(tǒng)集成測試則是將各個
2015-08-11 13:41:18
?Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（Controller Area Network-BUS）”的簡稱，它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯能力，最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。通過遍布
2015-06-24 13:56:39
，SPI以及在系統(tǒng)編程等技術(shù)。汽車CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)代汽車典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng)，電控傳動系統(tǒng)，防抱死制動系統(tǒng)（ABS），防滑控制系統(tǒng)（ASR），廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，車身電子控制系統(tǒng)（包括照明指示和車窗，刮雨器等）。
2015-08-18 14:10:28
前兩天整理了一下汽車電子各個系統(tǒng)，大家討論汽車電子各系統(tǒng) 1、汽車總線(CAN、LIN)2、數(shù)字組合儀表（CAN表）3、發(fā)動機(jī)電噴控制系統(tǒng)(ECU)4、電控自動變速箱（AMT）5、車聯(lián)網(wǎng)（衛(wèi)星定位
2013-05-08 09:36:00
沃爾沃技術(shù)最高等級4級認(rèn)證。今天跟大家聊一聊有關(guān)自動駐車和電子手剎的區(qū)別，在近期一次和客戶交流活動中，有位客戶問到中央通道上有字母“（A）“和’’（P）‘’，其中（A）叫自動駐車另一個（P）叫電子手剎兩個...
2021-08-30 06:00:00
怎樣去設(shè)計一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動力電動車控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動力電動車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動力電動車控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
現(xiàn)在有個案子，做的是駐車加熱器的數(shù)字定時器啟動方式，駐車加熱器有三種啟動控制方式，可以遙控器啟動，手機(jī)短信啟動，數(shù)字定時器啟動，但是都不知道單片機(jī)和汽車ECU通信的協(xié)議，所以無從下手，苦惱啊！
2019-03-21 00:32:40
概述隨著汽車電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車中應(yīng)用也越來越廣泛。同時，為了滿足制動法規(guī)
2022-04-25 20:49:58
本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點，采用SJA1000 設(shè)計了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:03
41 本文介紹了基于CAN 總線的停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計方案，闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、CAN節(jié)點總線接口電路設(shè)計。根據(jù)本系統(tǒng)的實際需求，制定了一個簡潔實用的應(yīng)用層協(xié)議。詳細(xì)描述了
2009-08-10 10:50:0320 針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，本文設(shè)計了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng)，對總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計研究，介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 研發(fā)了基于CAN 總線的新型機(jī)器人示教盒系統(tǒng)，采用ARM 芯片為核心，并在其上運行了實時操作系統(tǒng)μC/OS-II。設(shè)計了一套CAN 網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議，實現(xiàn)了
2009-09-09 09:35:1323 介紹了一種基于CAN 總線的電子垃圾無害處理監(jiān)控系統(tǒng)，詳細(xì)描述了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)原理、硬件電路組成和軟件的設(shè)計。該系統(tǒng)不僅能實時監(jiān)測溫度和濕度，而且還能監(jiān)
2009-09-11 16:05:204 L9369-TR，電動駐車制動專用汽車IC 特征：AEC-Q100合格，ISO26262的功能安全概念順從4個高側(cè)和低側(cè)柵極預(yù)驅(qū)動器，用于8個外部電源NFET
2023-02-16 14:57:57
L9396-TR，電動駐車制動專用汽車ICL9396-TR，電動駐車制動專用汽車ICL9396-TR，電動駐車制動專用汽車ICL9396-TR，電動駐車制動專用汽車IC 特征
2023-02-21 16:23:25
為保證安全性與可靠性，車用設(shè)備電路板必須經(jīng)過長時間老化測試。由于需要老化電路板數(shù)量較大，設(shè)計了一個基于CAN 總線的老化測試系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)各個模塊的功能與設(shè)計，
2009-12-22 11:32:0022 本文首先簡要介紹了CAN 總線的技術(shù)特點，同時把針對電動汽車的特點，建立車身網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳細(xì)的介紹了CAN 通訊協(xié)議準(zhǔn)的拓?fù)浣Y(jié)，制定了CAN 總線應(yīng)用層協(xié)議的通訊報文形式
2010-01-07 14:47:0660 CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計方案。CAN總線智能節(jié)點用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2252 針對載重汽車行車制動、駐車制動和輔助制動系統(tǒng)的現(xiàn)狀，分析了制動控制系統(tǒng)存在的問題，提出了相應(yīng)的對策――制動集中控制；設(shè)計了基于CAN的載重汽車制動集中控制系統(tǒng)。為
2010-07-13 17:37:5325 介紹一種基于CAN總線的牽引變電站自動化系統(tǒng)通訊規(guī)約的設(shè)計，CAN通訊規(guī)約采用標(biāo)準(zhǔn)幀，報文采用主動發(fā)送和發(fā)送查詢兩種處理形式。該設(shè)計在城市輕軌與地鐵牽引變電站中的應(yīng)
2010-12-25 16:26:2539 CAN總線通信電路
2008-10-14 13:59:176881 
經(jīng)緯恒潤研發(fā)的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng)EPB ，滿足制動法規(guī)GB 21670-2008，支持高級別自動駕駛和冗余制動需求。產(chǎn)品功能
2024-12-02 18:05:09
USB－CAN－RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計及實現(xiàn)
隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點
2009-04-22 17:56:102963 
PC機(jī)并口與現(xiàn)場總線CAN通訊的實現(xiàn)
以PC機(jī)并口與CAN通訊為例，通過電路與程序?qū)嵗唧w介紹了通過并口EPP協(xié)議與CAN轉(zhuǎn)換的實現(xiàn)。 關(guān)鍵詞：現(xiàn)場
2009-10-16 17:53:322097 
基于CAN總線的老化測試系統(tǒng)的設(shè)計
汽車上用的電子設(shè)備的可靠工作與優(yōu)良性能關(guān)系者駕駛者的生命安全。車用電子設(shè)備出廠前要求對設(shè)備內(nèi)部電路板進(jìn)行長時間老化測
2009-10-30 10:30:361354 
基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:431306 
制動系統(tǒng)的基本功能和分類有哪些?
制動系統(tǒng)分類： 制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、
2010-03-11 16:45:3818681 為滿足汽車廠商對于汽車電子產(chǎn)品的測試需求，提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車電子檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。以USB車載音頻娛樂系統(tǒng)的測試儀器為例對該方法進(jìn)行了具體解釋，首先給出了硬件設(shè)計的基本結(jié)構(gòu)，重點描述了CAN總線控制器和驅(qū)動器的電路設(shè)計；其次說
2011-01-14 17:37:20459 本內(nèi)容提供了駐車輔助(PDC)電路原理圖
2011-04-20 15:17:09317 針對目前汽車手動駐車制動裝置存在的不足，提出電子駐車制動系統(tǒng)軟硬件設(shè)計方案。首先，通過系統(tǒng)功能設(shè)定、組成原理和采集參數(shù)介紹了系統(tǒng)的實現(xiàn)方案；然后，對系統(tǒng)硬、軟件設(shè)
2011-05-12 18:01:2885 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點，CAN 總線在實際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu)，同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計，把所設(shè)計的
2011-10-31 15:01:47463 基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計基于CAN總線汽車電子控制單元（ECU）的集成電路設(shè)計
2016-03-04 14:59:5529 can總線驅(qū)動芯片；低功耗；電路設(shè)計簡單；傳送速度快
2016-05-16 11:56:0844 CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意，
對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 電子專業(yè)單片機(jī)相關(guān)知識學(xué)習(xí)教材資料——CAN總線推薦電路
2016-09-13 17:23:280 基于CAN總線的通訊系統(tǒng)軟件框架設(shè)計
2017-01-24 16:54:2421 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 1 引言 CANopen是一個開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用層協(xié)議，在各種控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。依靠CANopen協(xié)議的支持，可以對不同CAN廠商的設(shè)備通過總線進(jìn)行實時通訊。 本文針對自主研發(fā)的全數(shù)
2017-10-31 11:00:5818 德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出一種CAN（Controller AreaNetwork） 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線硬件連接簡單，有良好的可靠性、實時性
2017-10-31 16:16:348 在電子產(chǎn)品的各種通訊方式中，CAN（Controller Area Network）總線以其高可靠性、實時性、傳輸距離遠(yuǎn)的特點得到廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)成為許多高檔汽車（如奔馳、寶馬等）車電系統(tǒng)的總線標(biāo)準(zhǔn)
2018-04-10 11:37:009403 
汽車控制功能的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，由于 CAN 總線通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，使得 CAN 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點數(shù)量將不受限制，且實時性好，通訊速率高，因此被廣泛用于汽車電子控制系統(tǒng)上。
2018-05-07 09:57:4314024 
電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。為了能夠獲取各車輛已施加的理論駐車壓力，并監(jiān)控各車輛一體化執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作
2019-05-31 15:53:571897 
電機(jī)和機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)能分別實現(xiàn)臨時停車制動、坡道起步輔助、動態(tài)緊急制動和自動駐車（Autohold）四項功能。
2019-09-26 09:56:364486 
本文主要介紹了制動系統(tǒng)的分類及作用。制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的車輛降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的車輛駐留
2019-09-16 09:45:4920500 本協(xié)議規(guī)定了HMC6432EVL 純電動輕型客車CAN 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通訊協(xié)議，對汽
車電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、充電機(jī)、EPS、DC-DC、組合儀表以及整車控制器
對外發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的CAN 總線通訊格式及內(nèi)容做了詳盡的規(guī)定。
2019-11-25 08:00:0025 CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺/CAN總線教學(xué)實訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺應(yīng)用
2020-03-06 14:28:361371 的實時性等問題，大多數(shù)中、高檔汽車上都采用了CAN總線技術(shù)作為控制器聯(lián)網(wǎng)手段。寶萊車的CAN總線具有高可靠性全面提高了寶萊車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。
2020-03-27 09:37:581089 
駐車制動器操縱桿是能使汽車本體固定在地面或某平面上而不出現(xiàn)相對移動的總成的操縱裝置。是汽車駐車制動器總成的一部分。也稱“手制動”和“手剎”或者是“中央制動器”。本文重點介紹下手動駐車制動器操縱桿的相關(guān)操作問題。
2020-05-21 10:54:458000 駐車制動器按其位置可分為中央制動式和車輪制動式兩種。中央制動式通常安裝在變速器的后面，其制動力矩作用在傳動軸上；車輪制動式通常與制動器共用一個制動器總成，只是傳動機(jī)構(gòu)是相互獨立的。本文重點介紹下駐車制動器的正確使用方法和注意事項。
2020-05-21 10:59:323912 現(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動化系統(tǒng)的數(shù)字式，雙向傳輸，多分支結(jié)構(gòu)的通訊網(wǎng)絡(luò)。它是電子信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制系統(tǒng)高寬比綜合性與集成化的物質(zhì)，CAN總線，也稱控制板部分網(wǎng)，因為選用了很多新技術(shù)
2020-11-18 17:17:443173 通過對電路原理及邏輯關(guān)系的分析，闡明了CAN總線在客車電源、起動及熄火電路設(shè)計中的應(yīng)用。
2021-04-12 16:36:0937 概述 近年來，電機(jī)、電子、通訊、傳感器等技術(shù)的迅速發(fā)展，使得更多先進(jìn)技術(shù)被引入到了汽車控制系統(tǒng)中，電子駐車系統(tǒng)(Electric Parking Brake，簡稱 EPB)也在此環(huán)境下應(yīng)運而生
2021-04-15 16:17:013795 
結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進(jìn)行了介紹，總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點。
2021-04-19 17:31:3033 基于S3C2410的CAN總線通訊設(shè)計與開發(fā)說明。
2021-04-20 10:28:3117 CAN總線在客車電路設(shè)計中的應(yīng)用綜述
2021-06-17 09:39:1542 CAN總線接口EMC標(biāo)準(zhǔn)電路設(shè)計方案
2021-07-12 10:45:28224 can總線通訊卡，一般是指我們平時進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀，它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計的不同，其可分為單通道版本，雙通道版本以及多通道版本
2022-01-27 09:48:274425 隨著汽車電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車中應(yīng)用也越來越廣泛。同時，為了滿足制動法規(guī) GB 21670-2008，新能源汽車取消 P 擋鎖以及高級別制動駕駛需要，對駐車系統(tǒng)提出了冗余制動需求。
2022-05-06 17:42:223963 本篇文章為大家分享Pico示波器檢測EBP（電子駐車制動）亮燈異常，通過測量可以迅速準(zhǔn)確推斷異常部位和原因
2022-07-11 17:46:312088 
CAN(Controller Area Network)是一種多主方式的串行通訊總線?；驹O(shè)計規(guī)范要求有高的位速率、高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤，當(dāng)信號傳輸距離達(dá)到 10Km 時 CAN-bus 仍可提供高達(dá) 5Kbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率。
2022-08-31 14:26:2334347 
CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。 ▌ 為什么需要保護(hù)電路
2022-12-09 14:44:292848 
概述隨著汽車電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng)MOCEPB逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車中應(yīng)用也越來越廣泛。同時，為了滿足制動法規(guī)
2022-04-25 14:35:372864 
最近在做運動控制卡的項目，調(diào)試樣機(jī)的過程中，需要驗證CAN總線通訊功能的正確性。以前只限于理論上認(rèn)識CAN總線，使用的CANbus的通訊卡也是有上位機(jī)例程，基本上簡單地配置上位機(jī)軟件就可以正常工作
2022-05-31 00:00:002207 
故障現(xiàn)象一輛2019款起亞K5Pro車，搭載2.0L發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為7.3萬km。車主反映，該車行駛中，組合儀表上的EPB（電子駐車制動）指示燈突然異常點亮。故障診斷接車后試車，起動發(fā)動機(jī)
2022-07-19 10:17:371261 
終端電阻在CAN總線通信中起著重要的作用，它可以穩(wěn)定信號傳輸，提高抗干擾能力。使用CAN總線時，我們應(yīng)該正確地連接終端電阻，并選擇合適的阻值，以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線網(wǎng)絡(luò)中
2023-08-08 15:32:165545 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一種車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費下載
2023-10-13 11:35:091 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的自動化儀表的通訊模塊的設(shè)計方法.pdf》資料免費下載
2023-10-18 09:26:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點的設(shè)計與研究.pdf》資料免費下載
2023-11-08 11:13:221 can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議，常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng)，如發(fā)動機(jī)控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:405414 CAN總線是一種小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，最初設(shè)計用于汽車和公交車，如今在機(jī)器人和傳感器網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，以滿足比I2C更強(qiáng)大的范圍和尋址需求，并適用于無法使用以太網(wǎng)進(jìn)行通信的場景。通過采用雙線差分傳輸
2024-02-19 12:47:191127 
據(jù)悉，亞太股份的汽車電子控制系統(tǒng)涵蓋了汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS、電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、能量回饋式液壓制動防抱死系統(tǒng)EABS、電子駐車制動系統(tǒng)EPB、電子助力制動系統(tǒng)iBooster及集成式線控液壓制動系統(tǒng)IEHB等多個領(lǐng)域。
2024-05-13 11:49:541329 CAN（Controller Area Network）是一種基于總線通信的局域網(wǎng)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域。在實際應(yīng)用中，CAN通訊電路的好壞對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性具有重要
2024-06-16 09:42:256667 ）Twobox-iBooster+ESP2）Onebox-IPB3駐車制動系統(tǒng)3.1駐車制動系統(tǒng)基礎(chǔ)3.2EPB的功能3.3EPB的實現(xiàn)方案1底盤域控基礎(chǔ)1.1底盤域
2024-12-13 16:46:202619 
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