在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說(shuō)明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
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這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54
10588 
于CAN 總線通訊平臺(tái)的設(shè)計(jì)之中?! ?yīng)用方案:使用NI LabVIEW 軟件開發(fā)平臺(tái)和PXI 模塊化儀器系統(tǒng)中的CAN 通訊模塊,創(chuàng)建過(guò)濾 識(shí)別J1939 協(xié)議報(bào)文標(biāo)識(shí)符ID 及多幀報(bào)文按協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
大家好,請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題:有一款CAN總線產(chǎn)品,在使用一段時(shí)間后,出現(xiàn)通訊異常。經(jīng)客戶排查,線束連接完好,客戶初步進(jìn)行如下測(cè)試: 1、上電測(cè)試CANH和CANL對(duì)GND的電壓:8 VCANH對(duì)GND
2019-01-08 11:16:00
最近遇到CAN總線通訊的問(wèn)題上位機(jī)為arm板,核心板為Cortex A9處理器, Linux內(nèi)核下位機(jī)為5塊 STM32板現(xiàn)象為:如果上位機(jī)只接收數(shù)據(jù),一切通訊正常。當(dāng)上位機(jī)下發(fā)命令,那么上位機(jī)顯示
2021-08-20 06:10:42
屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的各種硬件設(shè)備之間不可避免的需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功用。適應(yīng)技術(shù)具體要求,CAN總線透明傳輸通訊模塊誕生
2011-09-24 11:57:56
CAN通訊總線競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)保護(hù)物理設(shè)計(jì)總線邏輯錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制總線邏輯錯(cuò)誤處理機(jī)制錯(cuò)誤跟蹤機(jī)制POWER PC芯片 CAN配置總線競(jìng)爭(zhēng)總線競(jìng)爭(zhēng)解決的是在同一時(shí)間,多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送消息的問(wèn)題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09
初學(xué)小白。有點(diǎn)兒方向新的問(wèn)題。本來(lái)是想用cRIO 9036+NI 9853(兩通道CAN卡),通過(guò)車輛的OBD口采集車輛的一些參數(shù)。遇到了如下問(wèn)題:1.車輛OBD口試采用“K”線通訊協(xié)議的,是不是我
2016-03-31 10:35:21
SFPCI-6621一種隔離型CAN總線通訊板,可方便地應(yīng)用于裝有PCI 總線插槽的微機(jī)。PC操作系統(tǒng)可選用目前流行的 Windows 系列、Unix等多種操作系統(tǒng)環(huán)境。CAN是一種數(shù)字化總線通訊
2015-06-12 09:16:08
STM32 中的CAN總線模塊是具有故障監(jiān)測(cè)功能的就是CANx_SCE_IRQHandler這個(gè)用的很少,它叫CAN總線狀態(tài)改變中斷通過(guò)打開這個(gè)中斷,配合代碼可以精確的監(jiān)測(cè)CAN總線的故障情況就是
2021-08-19 08:20:11
完全無(wú)需了解復(fù)雜的USB協(xié)議的情況下,即可方便的開發(fā)出CAN系統(tǒng)應(yīng)用軟件產(chǎn)品,大大簡(jiǎn)化了USB開發(fā)的難度。USB轉(zhuǎn)CAN串口通信模塊廣泛應(yīng)用于通過(guò)PC或筆記本的USB接口實(shí)現(xiàn)對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)送和接收
2011-05-27 09:13:53
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14
更高要求的汽車CAN總線技術(shù)通訊方式是什么?
2021-05-18 06:24:31
PHILIPS公司的p80c592芯片是p8xc592的無(wú)片內(nèi)ROM版本,該芯片是現(xiàn)有P8XC522和Philips CAN控制器PCA82C200的功能相結(jié)合的產(chǎn)物.文中介紹了P80C592在開發(fā)基于CAN總線的顯示通信模塊中的應(yīng)用方法.
2009-04-25 13:39:06
22 本文提出了一種以CAN 總線為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案,介紹了該數(shù)據(jù)采集模塊的功能、軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)證明基于CAN 總線的數(shù)據(jù)采集模塊具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)換速度
2009-06-15 08:11:09
17 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式,分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn),采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件,優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù),提高
2009-06-25 13:28:03
41 針對(duì)CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對(duì)總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:02
16 研發(fā)了基于CAN 總線的新型機(jī)器人示教盒系統(tǒng),采用ARM 芯片為核心,并在其上運(yùn)行了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II。設(shè)計(jì)了一套CAN 網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議,實(shí)現(xiàn)了
2009-09-09 09:35:13
23 本文首先簡(jiǎn)要介紹了CAN 總線的技術(shù)特點(diǎn),同時(shí)把針對(duì)電動(dòng)汽車的特點(diǎn),建立車身網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳細(xì)的介紹了CAN 通訊協(xié)議準(zhǔn)的拓?fù)浣Y(jié),制定了CAN 總線應(yīng)用層協(xié)議的通訊報(bào)文形式
2010-01-07 14:47:06
60 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線布局通訊篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持,我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)。至現(xiàn)
2010-03-27 13:39:21
30 CAN通訊模塊
聯(lián)系 楊迪 15336417867 0531-55508458 QQ:1347978253 htp://www.easyele.cn
產(chǎn)品關(guān)鍵特點(diǎn):
CAN通訊模塊包括了所有模擬和數(shù)字元件、RS232電平變換、CAN-b
2010-07-14 11:00:18
69 CAN總線是一種先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線,支持分布式控制。本文介紹了一種基于CAN總線的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)采用集成了CAN總線通訊模塊的EPEC200系列嵌入式控制器和GRAF顯示器為
2010-07-20 15:14:56
41 為了提高電梯召喚顯示板與主板通信的實(shí)時(shí)性、可靠性與靈活性,設(shè)計(jì)出一種基于CAN總線的電梯召喚顯示板。與傳統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相比,該系統(tǒng)采用CAN總線,通過(guò)串行通信方式,構(gòu)成控
2010-07-21 15:19:34
29 介紹一種基于CAN總線的牽引變電站自動(dòng)化系統(tǒng)通訊規(guī)約的設(shè)計(jì),CAN通訊規(guī)約采用標(biāo)準(zhǔn)幀,報(bào)文采用主動(dòng)發(fā)送和發(fā)送查詢兩種處理形式。該設(shè)計(jì)在城市輕軌與地鐵牽引變電站中的應(yīng)
2010-12-25 16:26:25
39 CAN281x 系列模塊系廣州新悅網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司精心設(shè)計(jì)研發(fā)的一款專用于井下作業(yè)環(huán)境的礦用 CAN 音頻傳輸模塊。憑借該模塊,能夠構(gòu)建基于 CAN 總線的應(yīng)用體系,有效實(shí)現(xiàn)廣播喊話、皮帶打點(diǎn)等
2024-11-27 17:52:14
PC機(jī)并口與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN通訊的實(shí)現(xiàn)
以PC機(jī)并口與CAN通訊為例,通過(guò)電路與程序?qū)嵗唧w介紹了通過(guò)并口EPP協(xié)議與CAN轉(zhuǎn)換的實(shí)現(xiàn)?! £P(guān)鍵詞:現(xiàn)場(chǎng)
2009-10-16 17:53:32
2097 
基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:43
1306 
文章對(duì) CAN總線 的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了全面介紹,對(duì)CAN總線在磁浮列車的應(yīng)用方法進(jìn)行了分析,對(duì)CAN總線的軟、硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),最后就磁懸浮列車CAN總線通訊網(wǎng)進(jìn)行了論述。
2011-07-22 18:05:20
46 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53
200632 
基于J1939 協(xié)議的商用車CAN總線,針對(duì)單片機(jī)微控制器MCU 節(jié)點(diǎn)的MCU + CAN 控制器 + CAN 收發(fā)器的CAN 通訊接口,在車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中得到了大量應(yīng)用;而對(duì)整車道路試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)
2013-04-15 16:59:22
7556 
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意,
對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言,離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等,在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:27
5191 一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線通訊接口信號(hào)隔離及收發(fā)器件,具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。其主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉(zhuǎn)換為總線的差分電平,信號(hào)傳輸過(guò)程中隔離電壓高達(dá)2500VDC。
2016-11-18 18:01:34
29 基于CAN總線的通訊系統(tǒng)軟件框架設(shè)計(jì)
2017-01-24 16:54:24
21 CAN總線模塊設(shè)定工具
2017-02-07 18:09:20
13 CAN總線通訊
2017-02-28 21:02:10
24 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:12
0 德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-10-23 14:37:29
1 1 引言 CANopen是一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用層協(xié)議,在各種控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。依靠CANopen協(xié)議的支持,可以對(duì)不同CAN廠商的設(shè)備通過(guò)總線進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。 本文針對(duì)自主研發(fā)的全數(shù)
2017-10-31 11:00:58
18 德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-10-31 16:16:34
8 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種
2017-11-09 19:33:52
32579 
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu)。 CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性
2017-11-27 11:09:55
0 汽車控制功能的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),由于 CAN 總線通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼,使得 CAN 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量將不受限制,且實(shí)時(shí)性好,通訊速率高,因此被廣泛用于汽車電子控制系統(tǒng)上。
2018-05-07 09:57:43
14024 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:39
36240 
總線,在通訊上也會(huì)受到部分干擾,所以改造CAN總線迫在眉睫。本文首先介紹了什么是光纖及can總線,其次介紹了為什么要用光纖CAN轉(zhuǎn)換器,最后闡述了基于光纖轉(zhuǎn)CAN模塊的CAN總線通信改造步驟詳解。
2018-05-07 17:09:35
8383 本文在分析CAN總線航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上,從硬件原理設(shè)計(jì)、CPU與CAN總線接口實(shí)現(xiàn)以及CAN總線通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。
2019-11-19 07:45:00
4164 CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào),但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢?本文來(lái)詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:59
23986 用戶在使用CAN總線通信時(shí),一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻,因此在使用導(dǎo)線傳輸信號(hào)時(shí),肯定會(huì)存在一定的損耗,而CAN總線標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:59
7646 GCAN-401 CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專門用于離線存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口,用戶只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線上并且保持上電,即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到模塊自身的存儲(chǔ)卡中,便于用戶后續(xù)回放及分析。
2019-01-16 16:50:36
5055 
廣成科技GCAN-30X系列模塊是一系列定制型的CANopen轉(zhuǎn)換模塊,該模塊是在CAN總線網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換器設(shè)備的基礎(chǔ)上在CAN總線端增加了CANopen通信協(xié)議,從而將原本使用RS232/485、以太網(wǎng)
2019-03-02 11:06:49
9126 
功能,讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)報(bào)文有選擇性地做出響應(yīng)。 總線使用不歸零位填充。模塊以線與邏輯連接到總線:如果只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯0,那么不管有多少個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯1,整個(gè)總線都處于邏輯0狀態(tài)。 CAN標(biāo)準(zhǔn)定義四種不同的報(bào)文類型。報(bào)文使用
2020-04-03 15:32:22
15227 can總線模塊是一個(gè)比較模糊的概念,但凡是和CAN總線沾邊,應(yīng)用CAN總線進(jìn)行通訊的設(shè)備,我們其實(shí)都可以稱其為CAN總線模塊。
2020-09-18 11:26:54
5687 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:37
33 基于S3C2410的CAN總線通訊設(shè)計(jì)與開發(fā)說(shuō)明。
2021-04-20 10:28:31
17 麥可科技研發(fā)的CAN總線接口模塊、擁有2/4路獨(dú)立CAN通道。 板載的120歐姆終端電阻,用戶可以根據(jù)使用情況,用跳線選擇,當(dāng)節(jié)點(diǎn)為端節(jié)點(diǎn)時(shí)應(yīng)連接該電阻。
2021-04-20 10:32:55
23 基于CPCI總線的四通道總線通訊模塊設(shè)計(jì)
2021-06-22 16:58:19
19 CAN通訊設(shè)計(jì)DSP/MCU的CAN接口是指芯片外設(shè)中的CAN總線控制器,其輸出電平為TTL規(guī)格,如果直接將兩塊芯片的CANRX、CANTX引腳連接,無(wú)法實(shí)現(xiàn)CAN通訊。SAJ1000
2021-12-05 17:36:08
42 說(shuō)明:這是我的畢業(yè)設(shè)計(jì),基于STM32的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。用的是STM32F103微控制器,LCD1602液晶顯示,MQ-4甲烷氣體傳感器,CTM1050CAN收發(fā)器。但是甲烷傳感器限于條件
2021-12-24 19:30:10
53 ),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:48
6523 can總線通訊卡,一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀,它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同,其可分為單通道版本,雙通道版本以及多通道版本
2022-01-27 09:48:27
4425 can轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是一種常用的CAN轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān),它可以延長(zhǎng)CAN總線的有效通訊距離。我們都知道,CAN總線的通訊速度是和通訊距離成反比的。當(dāng)通訊距離在四十米以內(nèi)時(shí),其通訊速率可達(dá)1000Kbps,雖然
2022-03-01 13:18:27
8399 
can無(wú)線通訊模塊泛指各種能夠進(jìn)行無(wú)線通訊的CAN轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān),常見的有CAN轉(zhuǎn)WiFi網(wǎng)關(guān),CAN轉(zhuǎn)4G網(wǎng)關(guān)以及CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)等等。那么,什么時(shí)候我們會(huì)用到這些設(shè)備呢?由于以上三種工具有不同的特性,所以我們分開來(lái)說(shuō)一下。
2022-03-16 13:33:33
5531 can io模塊一般指的是集成有CAN總線接口,可以通過(guò)CANopen總線進(jìn)行通訊的IO耦合器。啥是IO呢?就是輸入輸出的意思(input&output)。
2022-04-22 17:23:44
3356 以太網(wǎng)轉(zhuǎn)can模塊能夠讓以太網(wǎng)總線上的設(shè)備與CAN總線上的設(shè)備互發(fā)信息,協(xié)同使用,是一種常用的CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。那么,它應(yīng)該如何連接使用呢?我們簡(jiǎn)單的聊聊。
2022-06-20 09:22:57
11049 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《具有集成LoRa和CAN總線的ATMEGA328P模塊.zip》資料免費(fèi)下載
2022-08-04 14:30:49
2 plccan總線通訊的意義就在于提高了PLC工作的穩(wěn)定性和安全性,畢竟CAN總線可以算得上是最穩(wěn)的幾類現(xiàn)場(chǎng)總線之一了。
2022-09-21 14:07:23
6505 為保障總線網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性,總線通訊接口通常會(huì)做隔離,而隔離又分為分立式隔離與模塊隔離,那么這兩種隔離方案孰優(yōu)孰劣呢? ?? CAN總線隔離 CAN總線隔離是工業(yè)通信中最常用的現(xiàn)場(chǎng)總線,各大
2022-11-22 12:00:02
1907 CAN總線是硬件實(shí)現(xiàn),編程時(shí)只要設(shè)置相關(guān)的參數(shù)即可.目前在車載通訊和工業(yè)通訊都使用的比較多.
2023-02-07 09:57:49
4310 CAN的目的是用多點(diǎn)、串行數(shù)字通訊技術(shù)取代常規(guī)的直接導(dǎo)線信號(hào)連接,可以節(jié)省大量車載設(shè)備的電纜布線。由于CAN總線芯片可靠性高、協(xié)議精練、價(jià)格低、貨源廣泛,因而在工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域也獲得廣泛應(yīng)用。但是,工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,電磁干擾較為嚴(yán)重,如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。
2023-05-04 15:03:54
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節(jié)點(diǎn)的硬件接口電路?;趯?duì)CAN 總線控制器的功能分析, 并應(yīng)用Verilog語(yǔ)言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì), 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。 0 引言 CAN 總線允許高達(dá)1M bit /s通訊速率, 支持多主通訊模式, 有高抗電磁干擾性而且能夠檢測(cè)出通信過(guò)程中產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤, 已被廣泛應(yīng)用到各自動(dòng)
2023-06-18 11:15:01
4211 最近在做運(yùn)動(dòng)控制卡的項(xiàng)目,調(diào)試樣機(jī)的過(guò)程中,需要驗(yàn)證CAN總線通訊功能的正確性。以前只限于理論上認(rèn)識(shí)CAN總線,使用的CANbus的通訊卡也是有上位機(jī)例程,基本上簡(jiǎn)單地配置上位機(jī)軟件就可以正常工作
2022-05-31 00:00:00
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帶有CAN總線的工業(yè)電腦是一種堅(jiān)固耐用的工業(yè)級(jí)計(jì)算解決方案,可配置CAN總線模塊。該模塊與CAN2.0A/B兼容,允許系統(tǒng)接入車輛的CAN總線網(wǎng)絡(luò)、車輛的中樞神經(jīng)系統(tǒng),將車輛的各種電氣組件相互連接并
2022-06-21 16:07:03
1983 
為保障總線網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性,總線通訊接口通常會(huì)做隔離,而隔離又分為分立式隔離與模塊隔離,那么這兩種隔離方案孰優(yōu)孰劣呢?CAN總線隔離CAN總線隔離是工業(yè)通信中最常用的現(xiàn)場(chǎng)總線,各大工程師對(duì)于CAN
2022-11-24 16:51:10
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can總線 i/o模塊能否充當(dāng)控制器?答案當(dāng)然是不行!因?yàn)樗]有主站控制功能。 雖然都有總線接口,都集成了很多的IO,但can總線 i/o模塊并沒有被寫入控制程序,它的任務(wù)職責(zé)只是充當(dāng)
2023-06-28 08:35:02
1207 CAN總線和RS485總線都是采用差分信號(hào)傳輸數(shù)據(jù),它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">總線拓?fù)洹⒔K端匹配、信號(hào)衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性,在接口設(shè)計(jì)中,不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:45
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終端電阻在CAN總線通信中起著重要的作用,它可以穩(wěn)定信號(hào)傳輸,提高抗干擾能力。使用CAN總線時(shí),我們應(yīng)該正確地連接終端電阻,并選擇合適的阻值,以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線網(wǎng)絡(luò)中
2023-08-08 15:32:16
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CAN總線通常由兩根線組成:CAN-High(CAN-H)和CAN-Low(CAN-L),也稱為CAN-H線和CAN-L線,這兩根線呈對(duì)稱排列。CAN總線使用差分信號(hào)的方式進(jìn)行通信,通過(guò)在CAN-H和CAN-L線之間傳輸電壓差來(lái)表示數(shù)據(jù)和控制信號(hào)。
2023-09-12 14:59:29
14168 LIN(Local Interconnect Network)總線是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行接口)的低成本串行通訊協(xié)議。其目標(biāo)定位于車身網(wǎng)絡(luò)模塊節(jié)點(diǎn)間的低端通信,主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信,而這正是CAN總線的帶寬和功能所不要求的部分。
2023-09-13 16:35:41
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can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:05
7576 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線的語(yǔ)音合成模塊研制技術(shù).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 10:25:39
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的自動(dòng)化儀表的通訊模塊的設(shè)計(jì)方法.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-18 09:26:40
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《機(jī)載CAN總線節(jié)點(diǎn)的模塊化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-31 10:15:40
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《順源科技新產(chǎn)品:內(nèi)置隔離電源的CAN總線通訊接口信號(hào)隔離模塊.doc》資料免費(fèi)下載
2022-02-25 13:29:19
0 CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45
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CAN總線在傳輸通訊時(shí)需要使用屏蔽線,以提高信號(hào)的抗干擾能力和可靠性。
2024-01-30 10:06:45
6069 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01
4360 技術(shù),CAN總線能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定通信,適應(yīng)長(zhǎng)距離傳輸和嘈雜環(huán)境的要求。MiniCANUnitMiniCANUnit是一款小型CAN總線通訊單元,采用了TJA1051T
2024-02-19 12:47:19
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ZMIO310系列擴(kuò)展模塊是立式總線擴(kuò)展模塊,可支持EtherCAT和CAN兩種總線方式擴(kuò)展數(shù)字量IO、模擬量AD和DA。 當(dāng)控制器本體的IO、AD和DA等資源不夠時(shí),可以通過(guò)耦合器模塊(ECAT、CAN通訊模塊)搭配其他擴(kuò)展子模塊進(jìn)行擴(kuò)展。
2024-04-27 02:45:00
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CAN總線隔離模塊是一種用于保護(hù)CAN總線通信系統(tǒng)的電子設(shè)備,它通過(guò)在CAN總線和CAN節(jié)點(diǎn)之間增加一層隔離層,來(lái)防止電氣干擾、電壓沖擊和故障傳播等問(wèn)題,從而確保CAN總線系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)
2024-06-16 10:32:50
3824 控制模塊通訊總線關(guān)閉是一個(gè)涉及多個(gè)可能原因和復(fù)雜修復(fù)步驟的問(wèn)題。 一、問(wèn)題概述 控制模塊通訊總線關(guān)閉通常指的是車輛或其他系統(tǒng)中的控制模塊之間的通信鏈路出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致信息無(wú)法正常傳遞。這可能會(huì)引發(fā)
2024-08-29 15:44:57
4656 開源硬件平臺(tái),通過(guò)添加CAN總線模塊,也可以實(shí)現(xiàn)CAN通信。 硬件準(zhǔn)備 Arduino開發(fā)板 :可以選擇Arduino Uno、Mega等型號(hào)。 CAN總線模塊 :如MCP2515或MCP2562,這些模塊
2024-11-12 10:09:17
3772 CAN總線(Controller Area Network)是一種串行通信協(xié)議,主要用于汽車電子控制單元之間的通信。它由Bosch公司在20世紀(jì)80年代初開發(fā),因其可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而廣泛應(yīng)用
2024-11-21 10:21:51
3467
評(píng)論