隨著武器測(cè)試技術(shù)的進(jìn)步、傳統(tǒng)的測(cè)速技術(shù)，如靶圈測(cè)試、天幕靶測(cè)試等方法因測(cè)試過(guò)程 繁瑣，精度較差，已不能滿足實(shí)時(shí)戰(zhàn)地測(cè)試的需要。而毫米波測(cè)速雷達(dá)將毫米波技術(shù)成功應(yīng)用于火炮或槍的內(nèi)、外彈道參數(shù)的測(cè)試
2017-12-28 07:02:00
9695 以往的雷達(dá)測(cè)速儀，由于技術(shù)的限制，不能判別出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向，因此，當(dāng)所測(cè)區(qū)域既有同向的又有反向的車時(shí)。雷達(dá)就無(wú)法判別出所測(cè)速度到底是那一輛的。隨著技術(shù)的發(fā)展，有些新型的測(cè)速雷達(dá)已可以判別出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向，因此，大大提高了測(cè)試的可靠性和可信度。
2016-01-26 10:28:469022 為了更好解決主動(dòng)安防、惡劣環(huán)境下安防應(yīng)用，納雷科技正式發(fā)布AI長(zhǎng)距安防雷達(dá)新產(chǎn)品——NSR300WVF。NSR300WVF是一款雷達(dá)視覺(jué)融合區(qū)域警戒系統(tǒng)，雷達(dá)在目標(biāo)進(jìn)入防區(qū)時(shí)進(jìn)行探測(cè)預(yù)警，同時(shí)通過(guò)對(duì)目標(biāo)的距離、角度和速度來(lái)判斷目標(biāo)的準(zhǔn)確位置，融合視頻進(jìn)行目標(biāo)復(fù)核，判斷是否為需報(bào)警的目標(biāo)。
2018-07-27 17:37:0612196 納雷科技NSR300WVF：納雷科技雷球聯(lián)動(dòng)是基于毫米波雷達(dá)+視覺(jué)融合的系統(tǒng)，雷達(dá)掃描系統(tǒng)具有主動(dòng)探測(cè)并對(duì)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，其在探測(cè)的同時(shí)可將探測(cè)目標(biāo)的位置信息同步傳輸給球機(jī)，對(duì)鎖定目標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)引，球機(jī)可以在第一時(shí)間捕捉被探測(cè)目標(biāo)并對(duì)其進(jìn)行軌跡跟蹤、預(yù)測(cè)等功能，實(shí)現(xiàn)雷球聯(lián)動(dòng)。
2018-09-25 14:28:4310535 納雷科技為無(wú)人機(jī)精心打造了一款實(shí)時(shí)探測(cè)雙波束77GHz毫米波避障雷達(dá)MR72-UAV。它適用于全天候、全天時(shí)、全地形的無(wú)人機(jī)自主飛行、定點(diǎn)巡航過(guò)程中的自動(dòng)避障。可支持同時(shí)輸出多達(dá)50個(gè)目標(biāo)的距離
2018-11-02 16:57:458011 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，雷達(dá)技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。雷達(dá)是以軍事目的發(fā)展起來(lái)的，在當(dāng)今主基調(diào)為和平與發(fā)展的年代，雷達(dá)技術(shù)越來(lái)越多地向民用方面轉(zhuǎn)移。像我國(guó)普遍用于交通方面的測(cè)速雷達(dá)，正在飛速發(fā)展的汽車防撞雷達(dá)等。隨著成本的不斷降低，雷達(dá)在民用方面的用途會(huì)越來(lái)越廣泛。
2020-08-22 09:07:039165 
4月9日，納雷科技發(fā)布一款高性價(jià)比的77GHz前向中長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)MR76。該產(chǎn)品采用一體化設(shè)計(jì)，有效的節(jié)省成本30%以上，采用先進(jìn)MIMO技術(shù)，探測(cè)距離可達(dá)170米以上，角精度高達(dá)±0.1°，可以滿足商用車、乘用車、特種車輛等領(lǐng)域需求。
2019-04-11 09:34:256867 ` 本帖最后由 er0804 于 2016-8-29 15:04 編輯
1、交通測(cè)速雷達(dá)2、卡口單車道測(cè)速雷達(dá)3、側(cè)裝、移動(dòng)測(cè)速雷達(dá)4、車速顯示屏雷達(dá)`
2016-08-23 14:26:53
行業(yè)頂尖水平。 新一代高清智能高精度測(cè)速一體機(jī)系統(tǒng)■ 3相機(jī)接口 1.前面板接口測(cè)速一體機(jī)鏡頭接口采用C-Mount接口，后焦通過(guò)預(yù)緊環(huán)可調(diào)，鏡頭接口及其后截距如下表所示：接口 后截距 C-Mount
2015-11-05 17:14:56
測(cè)距的原理。用激光對(duì)被測(cè)物體兩次測(cè)距，然后用時(shí)間差和距離差的比得出速度。激光測(cè)速儀的測(cè)量范圍要更遠(yuǎn)，耗電量低，取證力度也較強(qiáng)，但是激光測(cè)速儀也有一定的缺點(diǎn)，那就是不能在運(yùn)動(dòng)中使用，只能在靜止?fàn)顟B(tài)下應(yīng)用。
2010-12-02 10:03:32
`先描述下我做的東西和方法：現(xiàn)在我要自己做個(gè)雷達(dá)測(cè)速測(cè)距項(xiàng)目，使用集成方案，TX射頻輸出端是差分輸出的，然后通過(guò)威爾金森功率合成器（微帶）將功率合并后輸出到微帶天線陣。接下來(lái)問(wèn)題：1，威爾金森功率
2019-07-12 19:05:23
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：收到產(chǎn)品后 會(huì)先了解一下功能主要是摸索F4 ADC DAC 功能 因?yàn)樗惴?已經(jīng)寫(xiě)好剩下的問(wèn)題就是移植 先做出來(lái)雷達(dá)測(cè)速功能 然后在摸索測(cè)距
2016-11-07 16:38:03
申請(qǐng)理由：我對(duì)DSP一直很感興趣，學(xué)習(xí)過(guò)TMS320C2000系列的DSP，實(shí)現(xiàn)過(guò)FFT和IFFT變換的算法，在學(xué)習(xí)DSP的時(shí)候想實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于DSP的雷達(dá)測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)的項(xiàng)目。我從大一就進(jìn)入學(xué)校的電子
2015-09-10 11:11:09
我們公司：寧波寧友自動(dòng)化設(shè)備有限公司曾經(jīng)在為客戶開(kāi)發(fā)一款雷達(dá)測(cè)速產(chǎn)品，以前我們基本使用進(jìn)口雷達(dá)，很少用國(guó)產(chǎn)雷達(dá)，這次因客戶要求，我們采用國(guó)產(chǎn)雷達(dá)，在雷達(dá)用料方面，我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與進(jìn)口有什么區(qū)別，但是
2020-07-20 09:24:57
：交通雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展可分為主要三個(gè)階段。第一是單純的測(cè)速技術(shù)，利用多普勒原理實(shí)現(xiàn)目標(biāo)速度檢測(cè)，但對(duì)于低速目標(biāo)檢測(cè)精度較低。第二是測(cè)速 +測(cè)距技術(shù)，典型應(yīng)用是卡口觸發(fā)雷達(dá)，在規(guī)定的范圍內(nèi)提供數(shù)據(jù)觸發(fā)
2020-09-29 16:31:38
新一代數(shù)據(jù)中心有哪些實(shí)踐操作范例？如何去推進(jìn)新一代數(shù)據(jù)中心的發(fā)展？
2021-05-25 06:16:40
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，雷達(dá)技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。雷達(dá)是以軍事目的發(fā)展起來(lái)的，在當(dāng)今主基調(diào)為和平與發(fā)展的年代，雷達(dá)技術(shù)越來(lái)越多地向民用方面轉(zhuǎn)移。像我國(guó)普遍用于交通方面的測(cè)速雷達(dá)，正在飛速發(fā)展的汽車
2020-11-23 11:02:10
測(cè)距雷達(dá)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而近日，思嵐科技又正式對(duì)外發(fā)布其最新一代激光雷達(dá)產(chǎn)品——RPLIDAR S1。 RPLIDAR S1是基于TOF（Time of Flight）測(cè)距技術(shù)，在測(cè)量性能和實(shí)用性上都實(shí)現(xiàn)了
2019-04-23 15:48:16
斯巴魯近日宣布將從明年起運(yùn)用其新一代EyeSight安全系統(tǒng)，并在10月2日首先透露了新一代產(chǎn)品的細(xì)節(jié)。
2020-08-26 07:28:47
交通廣域雷達(dá)測(cè)速儀概念理解1、雷達(dá)測(cè)速是什么？原理：測(cè)速雷達(dá)主要利用了多普勒效應(yīng)（Doppler Effect），當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。...
2021-12-24 06:19:48
求一激光測(cè)距雷達(dá)模塊最大測(cè)距30~50米即可測(cè)量精度10cm(要求可稍稍降低)價(jià)格在1000元以內(nèi)
2015-07-09 16:01:13
的雷達(dá)，一般會(huì)采用相干體制。按應(yīng)用分類，我們可以分得更多，比如：激光測(cè)距儀、激光三維成像雷達(dá)、激光測(cè)速雷達(dá)、激光大氣探測(cè)雷達(dá)，等等。按照距離測(cè)量的原理劃分，有兩種方式：1.一種是TOF技術(shù)，即Time
2017-09-19 15:51:15
這對(duì)長(zhǎng)MAX3232EUE+T期合作伙伴去年反目成仇，給安騰服務(wù)器的未來(lái)蒙上了一層陰影。盡管加州法院已經(jīng)作出對(duì)惠普有利的判決，但部分專家仍對(duì)這一平臺(tái)的前景懷有疑問(wèn)?！ ∮⑻貭柡突萜罩芩墓餐?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)布了最新一代
2012-11-09 15:48:19
` 本帖最后由 佰譽(yù)達(dá)科技--陳 于 2014-1-3 14:37 編輯
汽車用低成本24GHZ雷達(dá)傳感器/測(cè)速/測(cè)距/測(cè)方向模塊K-LC系列RFbeam公司推出低成本短距離測(cè)速、測(cè)距、測(cè)方向
2014-01-03 14:36:08
- 產(chǎn)品概述 - TBR-511主要應(yīng)用于車速反饋屏中測(cè)量機(jī)動(dòng)車的速度。當(dāng)雷達(dá)測(cè)量到行車速度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，車速反饋屏就會(huì)通過(guò)LED閃爍（或改變顏色）的方式提醒駕駛員注意降低行駛速度。可以
2021-09-22 11:11:47
- 產(chǎn)品概述 - TBR-100是一種用于機(jī)動(dòng)車行車速度測(cè)量和攝像機(jī)拍照觸發(fā)的微波雷達(dá)，其測(cè)速精度和觸發(fā)精度高，并且安裝施工方便，無(wú)需破壞道路，可以廣泛應(yīng)用于高速公路、等級(jí)公路、城際公路
2021-09-22 11:45:30
本文詳細(xì)介紹了采用基于PXI體系結(jié)構(gòu)的虛擬儀器技術(shù)及其在雷達(dá)測(cè)速上的應(yīng)用，并成功的研制了某型測(cè)速雷達(dá)采集與處理終端?！娟P(guān)鍵詞】虛擬儀器 測(cè)速雷達(dá) PXIABSTRACT This paper
2009-08-15 15:51:07
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論