?都說(shuō)往事無(wú)需回首，但現(xiàn)實(shí)中往事往往需要常談、需要復(fù)盤(pán)，以供未來(lái)參考。

過(guò)去的2022年，工作和生活充滿不確定性，但高工移動(dòng)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)仍在前行，一方面跟緊機(jī)器人行業(yè)的變化線索，關(guān)注機(jī)器人行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，以數(shù)字、圖片、視頻等多種形式將信息共享；另一方面，以高于行業(yè)而不脫離行業(yè)的角度來(lái)剖析行業(yè)痛點(diǎn)，做行業(yè)的“地基”，推動(dòng)行業(yè)前行。

現(xiàn)實(shí)中困難和限制固然很多，但十分幸運(yùn)，有人給予我們信任、有人給我們機(jī)器人行業(yè)里里外外的諸多消息、有人與我們同行。最終，在2022年高工機(jī)器人機(jī)器人團(tuán)隊(duì)交出了合格的“答卷”，全年發(fā)布微信超400條，累計(jì)總閱讀量超70萬(wàn)次。

關(guān)注人數(shù)的多少并不能代表文章質(zhì)量的高低，但一定體現(xiàn)著市場(chǎng)的關(guān)注重點(diǎn)。就此，高工移動(dòng)機(jī)器人整理出2022年度熱文/好文榜TOP10，一起來(lái)回顧下吧?。ㄩ喿x量統(tǒng)計(jì)時(shí)間截至2022年12月31日，以下文章排序不分先后，可點(diǎn)擊標(biāo)題回顧原文）

▌2022，海康機(jī)器人的內(nèi)物流精進(jìn)之旅

巨頭的一舉一動(dòng)總是吸引著整個(gè)行業(yè)的關(guān)注，過(guò)去我們概括?？禉C(jī)器人在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域的表現(xiàn)是“精耕細(xì)作、無(wú)處不在”。

那么，2022年?？禉C(jī)器人的關(guān)鍵詞會(huì)是什么？是性價(jià)比？是內(nèi)物流？是終端行業(yè)的深耕？還是說(shuō)“我都要”？

▌裁員千人+大砍業(yè)務(wù)，普渡科技逃不過(guò)“七年之癢”

配送機(jī)器人巨頭普渡科技CEO張濤在2022年7月4日凌晨發(fā)了一封公告信，“為了公司活下去，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的討論，我們不得不做出一個(gè)艱難的決定，對(duì)公司業(yè)務(wù)做一次瘦身?！?/p>

成立七年，融資過(guò)5輪，被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、紅杉中國(guó)看好的普渡科技，為何竟開(kāi)始大裁員、砍業(yè)務(wù)？對(duì)身處移動(dòng)機(jī)器人賽道的我們，該事件有哪些參考價(jià)值？又該如何看待？最終或只需記住一句話“市場(chǎng)要拋棄企業(yè)，從來(lái)都不會(huì)打招呼”。

▌井松智能正式登陸科創(chuàng)板，市值已超35億元

過(guò)去的2022年，對(duì)擬上市的企業(yè)而言絕不是一個(gè)好年，不完全統(tǒng)計(jì)，2022年1-4月，A股年內(nèi)共有116只新股上市，其中75只已跌破發(fā)行價(jià)，占比約65%，其中上市首日即破發(fā)的亦有34只，數(shù)量早已超過(guò)2021年全年。

壞市下，井松智能強(qiáng)勢(shì)登陸科創(chuàng)板，截至首發(fā)當(dāng)天早上收盤(pán)之際，井松智能每股漲幅超60%，市值達(dá)到35億元。這毫無(wú)疑問(wèn)證明著井松智能擁有夠硬的技術(shù)實(shí)力，但這或也體現(xiàn)著智慧物流的必然性及必須性。

▌無(wú)人叉車(chē)的“流派”之爭(zhēng)

近年來(lái)，無(wú)人叉車(chē)持續(xù)是市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)，無(wú)論是“老玩家”傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)還是“新勢(shì)力”跨界新進(jìn)廠商，都在積極布局無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品。從新品發(fā)布數(shù)據(jù)看，截至2022年9月，移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)共發(fā)布53款新品，其中無(wú)人叉車(chē)新品數(shù)量占比超26%。目前國(guó)內(nèi)已有超過(guò)100家企業(yè)涉及無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)。

不同的企業(yè)基因，鍛造出各異的企業(yè)特質(zhì)，又將形成別具一格的市場(chǎng)打法。那么，無(wú)人叉車(chē)究竟有哪些流派的玩家？又各有哪些特質(zhì)？

▌連續(xù)拿下韓國(guó)/中東/北美多地訂單，華?？萍及聪鲁龊？爝M(jìn)鍵

近幾年，國(guó)內(nèi)刮起了一陣出海熱。從3C、物流到新能源汽車(chē)領(lǐng)域，都不乏出海的積極分子。作為與國(guó)際企業(yè)同等起步的中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)，自然不甘落后，要出發(fā)海外，主動(dòng)出擊全球化布局。

如何克服水土不服，搶占海外市場(chǎng)？華睿科技僅在2022年8至10月就已連續(xù)拿下了韓國(guó)、中東、北美等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的訂單，從華?？萍嫉某龊?zhàn)略中，身處移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的我們可以摸索、學(xué)習(xí)哪些出海經(jīng)驗(yàn)。

▌2021年度中國(guó)四向穿梭車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力排行TOP10

四向穿梭車(chē)的發(fā)展為智能物流的發(fā)展帶來(lái)了新的選項(xiàng)，尤其在復(fù)雜場(chǎng)景中，四向穿梭車(chē)的高靈活性、高安全性、高適應(yīng)性更加凸顯，可以滿足立庫(kù)三維空間內(nèi)任意貨位的存儲(chǔ)和揀選需求。而經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，相比于國(guó)外品牌，國(guó)產(chǎn)品牌雖起步略晚，但四向穿梭車(chē)的品質(zhì)和性能已取得大幅提高，同時(shí)具備較強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)廠商的認(rèn)知與認(rèn)可度亦在持續(xù)提升。

GGII通過(guò)對(duì)中國(guó)大部分四向穿梭車(chē)廠商的梳理與調(diào)研，結(jié)合公開(kāi)數(shù)據(jù)與行業(yè)專(zhuān)家訪談，綜合考量企業(yè)在科技創(chuàng)新、融資能力、市場(chǎng)表現(xiàn)等方面的綜合表現(xiàn)，評(píng)選出2021年度中國(guó)四向穿梭車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力排名TOP10。

▌殺進(jìn)商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)，需要一把出鞘利劍

趨勢(shì)已現(xiàn)、格局未定、滲透率尚低、空間廣闊種種因素疊加，讓商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)被視為“下一個(gè)即將爆發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)”。 數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)商用清潔市場(chǎng)規(guī)模已接近600億元，且維持穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)；其中保潔服務(wù)作為商用機(jī)器人最主要的替代部分，占整體商用清潔市場(chǎng)近7成的市場(chǎng)份額，規(guī)模在400億左右。

無(wú)疑，擁有無(wú)限想象空間和成長(zhǎng)潛力，是商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)初創(chuàng)時(shí)期的“亮眼標(biāo)簽”。但要徹底殺入商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)，企業(yè)需要做好哪些準(zhǔn)備？

▌為什么移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)不掙錢(qián)？

目前移動(dòng)機(jī)器人已經(jīng)渡過(guò)了市場(chǎng)培育階段，用戶的認(rèn)可和接受度已經(jīng)大幅度提升。在商業(yè)化落地的階段，移動(dòng)機(jī)器人玩家之間將會(huì)出現(xiàn)明顯的分化，“占地”成為必然，一眾企業(yè)紛紛通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)的方式占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

然而，“殺瘋了”的玩家們選擇性忽略了一筆賬：一家企業(yè)的發(fā)展到底是規(guī)模重要還是利潤(rùn)重要？

▌珠峰上的移動(dòng)機(jī)器人：優(yōu)艾智合的巡檢場(chǎng)景有多強(qiáng)？

說(shuō)到機(jī)器人，我們都覺(jué)得是一個(gè)很有想象力、很酷的行業(yè)，實(shí)際上也是如此，當(dāng)攀爬珠峰仍是人類(lèi)的極限挑戰(zhàn)時(shí)，移動(dòng)機(jī)器人已然行走在珠峰之頂，為人類(lèi)探索未知并保駕護(hù)航。

那么，移動(dòng)機(jī)器人登上珠峰需要做哪些必要的準(zhǔn)備。以及由移動(dòng)機(jī)器人登上珠峰，我們又可以描繪怎么樣一幅關(guān)于移動(dòng)機(jī)器人的未來(lái)藍(lán)圖。

▌出道即巔峰？小米人形機(jī)器人恐怕還要再磨一磨

2018年，本田汽車(chē)公司宣布停止研發(fā)阿西莫項(xiàng)目，年過(guò)18歲的阿西莫（ASIMO）人形機(jī)器人被定格在了這一年的夏天。2021年，日本軟銀集團(tuán)旗下的軟銀機(jī)器人公司（Softbank Robotics）宣布將停產(chǎn)Pepper人形機(jī)器人。

而2022，小米集團(tuán)高調(diào)宣發(fā)旗下首款全尺寸人形仿生機(jī)器人CyberOne。就此，公眾對(duì)其產(chǎn)生了“坐等以后機(jī)器人燒飯做菜打掃衛(wèi)生”“未來(lái)可能像機(jī)器人管家一樣了，老年人護(hù)理、殘疾人的助手，都有可能用上”等種種幻想。

然而，值得一提的是，當(dāng)前人形機(jī)器人產(chǎn)品的0-1根本就還沒(méi)解決，即量產(chǎn)在目前還不可行。此背景下，我們或許要對(duì)小米的人形機(jī)器人說(shuō)一聲：“再磨一磨”。

編輯：黃飛

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