趨勢(shì)。 在這股節(jié)能風(fēng)暴中，傳感器是必不可少的一個(gè)元器件，它作為家電控制系統(tǒng)的感知元件，重要性不言而喻?？照{(diào)就是借助溫度傳感器，感知室內(nèi)的環(huán)境溫度，然后采取合適的控制方案。在傳統(tǒng)空調(diào)中，溫度傳感器
2012-03-23 10:45:05
請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)廠家的流量傳感器比較好啊，就是精度高，采樣頻率高的。
2016-01-07 10:48:35
流量傳感器常用的信號(hào)調(diào)理電路有哪些？
2012-05-04 09:50:28
（1）簡(jiǎn)介YF-S201水流量傳感器如下圖所示，主要由閥體、水流轉(zhuǎn)子組件和霍爾傳感器組成。當(dāng)水通過(guò)水流轉(zhuǎn)子組件時(shí)，帶動(dòng)磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)且霍爾傳感器輸出相應(yīng)脈沖信號(hào)，可通過(guò)檢測(cè)脈沖信號(hào)來(lái)判斷水流量
2021-12-13 06:22:32
通過(guò)使用傳感器來(lái)檢測(cè)交通流量，瑞士圣加侖市的聯(lián)網(wǎng)街道照明裝置可以大幅降低能耗。當(dāng)?shù)氐某鞘泄こ處熆梢酝ㄟ^(guò)基于Web的控制臺(tái)來(lái)管理試點(diǎn)區(qū)域的所有照明設(shè)備。操作人員可以開燈或關(guān)燈，也可以單獨(dú)地或指定組進(jìn)行
2019-07-22 04:20:12
日本神視(SUNX)推出了通過(guò)流量變化來(lái)檢測(cè)壓力變動(dòng)的傳感器“數(shù)字流量傳感器FM-100”系列產(chǎn)品。之所以采用檢測(cè)流量變化來(lái)檢測(cè)壓力，是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">流量的變化量要大于壓力的變化量，更容易檢測(cè)的緣故。能夠
2018-10-26 16:42:45
日本神視（SUNX）于2006年9月1日上市通過(guò)流量變化來(lái)檢測(cè)壓力變動(dòng)的傳感器“數(shù)字流量傳感器FM-100”系列產(chǎn)品。之所以采用檢測(cè)流量變化來(lái)檢測(cè)壓力，是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">流量的變化量要大于壓力的變化量，更
2018-11-16 11:07:40
VCM119XL是新一代地磁傳感器，具有高精度，低功耗，高數(shù)據(jù)輸出速率以及靈活的工作模式等特征，提升了地磁傳感器的性能，也拓展了它的應(yīng)用范圍。如地磁原理的停車檢測(cè),無(wú)人機(jī)導(dǎo)航，室內(nèi)導(dǎo)航等對(duì)精度和功耗
2021-05-19 09:05:52
fpga如何采集到流量傳感器的信號(hào)？
2012-05-04 09:46:55
智能傳感器助力智慧公廁升級(jí)在智能廁位引導(dǎo)方面，采用智能傳感器可以檢測(cè)廁所總客流量和蹲位占有量，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)通過(guò)公共區(qū)域的互動(dòng)顯示屏，可以直觀的讓入廁人員及管理者看到男女各個(gè)廁位的使用情況，第三衛(wèi)生間和母嬰
2020-03-24 16:47:26
聯(lián)網(wǎng)與智能交通相結(jié)合的需求，提出一套基于RFID的交通流檢測(cè)方法，并根據(jù)揚(yáng)州市城市道路建設(shè)規(guī)模以及揚(yáng)州市各路口與路段統(tǒng)計(jì)的車流量特點(diǎn)，對(duì)揚(yáng)州市道路擁擠行為的特征變量進(jìn)行了深入的分析，以RFID設(shè)備采集
2019-07-26 06:31:32
在出水管與回水管上的傳感器來(lái)檢測(cè)溫度,把實(shí)際溫度送到自動(dòng)控制裝置中與設(shè)定溫度做比較并進(jìn)行操作控制的。本文主要介紹傳感器自動(dòng)識(shí)別裝置在中央空調(diào)節(jié)能控制中的應(yīng)用.
2019-09-30 06:15:36
項(xiàng)目說(shuō)明：開發(fā)設(shè)備，能分車種，分流向調(diào)查交叉口的交通流量。要求操作方便，具備存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)，雙機(jī)通訊等功能。時(shí)間安排：12.1-12.5 具體功能的確定及芯片的選擇 &
2013-10-26 12:54:01
和傳感器對(duì)流體的相互作用測(cè)出流量的變化。按照流量的定義，主要應(yīng)用于氣體和液體流量的檢測(cè)。流量傳感器的分類：流量傳感器可按不同的檢測(cè)方式，分為以下幾種，且由相應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作：電磁式檢測(cè)方式：電磁流量
2018-11-08 16:09:34
交通數(shù)據(jù)和停車計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理，如圖1所示。圖 1：智能交通系統(tǒng)通過(guò)路口監(jiān)控和停車位檢測(cè)來(lái)幫助監(jiān)控城市的“健康”智能傳感器作為智能交通系統(tǒng)的核心，可以追蹤交通擁堵并保持交通
2022-11-09 06:25:31
原理，介質(zhì)的流速不同，則產(chǎn)生的熱量不同?！ ≡诰€傳感器根據(jù)已知管道的橫截面來(lái)確定流量——首先檢測(cè)流速，然后根據(jù)流速計(jì)算流量。圖爾克FTCI系列流量傳感器可顯示當(dāng)前流量，性能穩(wěn)定，但不同的介質(zhì)導(dǎo)熱系數(shù)不同，它
2018-11-15 16:16:27
為保證制造業(yè)無(wú)故障檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，許多過(guò)程都需要液體或氣體介質(zhì)的流入和流出量保持一致。在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，除了壓力和溫度，流量的測(cè)量也是非常重要的。根據(jù)對(duì)流量進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控或限值監(jiān)控的要求，流量傳感器的輸出信號(hào)可以選擇為對(duì)應(yīng)當(dāng)前流速的模擬量或開關(guān)量。每一種應(yīng)用對(duì)于流量傳感器都有特殊的要求。
2019-08-22 06:20:57
、聯(lián)測(cè)、聯(lián)動(dòng)的控制。 本文設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點(diǎn)采集交通信息，智能交通控制終端根據(jù)采集到的交通信息，選擇合適的路口控制模式，調(diào)整各交叉路口的綠信比，協(xié)調(diào)干線各路口周期
2011-08-11 09:17:09
)交通管理Agent幫助建立起其他Agem之間的通信鏈接，還負(fù)責(zé)系統(tǒng)管理多Agent的增加和刪除等。2)數(shù)據(jù)管理Agent數(shù)據(jù)采集Agent利用傳感器節(jié)點(diǎn)對(duì)路面的車輛流量等狀態(tài)向量信息進(jìn)行采集;數(shù)據(jù)處理
2014-11-21 17:49:49
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢？
2021-03-18 07:35:48
弧光的物理特性包括哪些？如何利用光纖傳感器來(lái)檢測(cè)弧光事件？
2021-05-19 06:37:15
安全與安保用戶舒適度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)下面，我們將著重介紹能源效率這一話題，這也是在樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)中添加更多傳感器的一個(gè)重要趨勢(shì)。無(wú)論是樓宇業(yè)主、房主或是租戶，每個(gè)人都會(huì)關(guān)心節(jié)能和節(jié)省開支。目前，建筑物中所
2022-11-16 07:38:33
％）。與大多數(shù)現(xiàn)代設(shè)備一樣，當(dāng)今設(shè)備中基于微處理器的電子設(shè)備可以更好地控制各種功能，從而使設(shè)計(jì)能夠更好地提高能效。 這些現(xiàn)代電子設(shè)備還可以使用多種傳感器來(lái)確?？煽?，安全和更節(jié)能的運(yùn)行（圖1）。 圖1：典型
2020-07-07 11:09:15
整個(gè)交通控制系統(tǒng)性能的同時(shí)減少費(fèi)用，從而提高交通控制的性能。在本文中是以地感線圈來(lái)研究傳感器布局的?！ ? 干線中速度檢測(cè)對(duì)傳感器的布局影響 在干線交通中，交通流量采集傳感器的布局合理與否決定著干線
2018-12-04 15:26:53
主要是想請(qǐng)教一下車流量檢測(cè)用紅外傳感器的話和51片怎么連接？
2017-04-11 17:40:29
描述TIDM-TMR-WATERMTR 是通過(guò)擴(kuò)展掃描接口 (ESI) 和 TMR 傳感器來(lái)檢測(cè)機(jī)械流量計(jì)的流量的參考設(shè)計(jì)。ESI 旨在以盡可能低的功耗且不使用處理器的情況下對(duì)直線和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行測(cè)量
2018-09-17 08:52:26
分布范圍廣的傳感器節(jié)點(diǎn)不能補(bǔ)充能量，存在嚴(yán)重的能量約束。高效使用節(jié)點(diǎn)的能量，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的生存期成為傳感器網(wǎng)絡(luò)的首要設(shè)計(jì)目標(biāo)。本文對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)能策略進(jìn)行分析說(shuō)明。
2019-06-27 07:02:32
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)智能交通的發(fā)展智能交通系統(tǒng)(ITS)應(yīng)用在城市交通中主要體現(xiàn)在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導(dǎo)等方面，通過(guò)提高對(duì)交通信息的有效使用和管理來(lái)提高交通系統(tǒng)的效率，主要是由
2014-11-21 17:44:52
時(shí)間進(jìn)行自適應(yīng)性調(diào)整，造成了道路資源的浪費(fèi)。本文設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)交通燈控制系統(tǒng)，利用安裝在各車道上的攜帶超聲波收發(fā)模塊的傳感器節(jié)點(diǎn)探測(cè)車流量，流量信息通過(guò)無(wú)線通信方式匯聚到集中控制器
2018-11-08 16:19:27
在跨越產(chǎn)業(yè)的制造、城市管理、交通和能源服務(wù)中掀起一場(chǎng)變革。沿著道路的傳感器將交通流量信息傳達(dá)給往來(lái)的車輛，讓他們自由地移動(dòng)。相同的數(shù)據(jù)可以通知客戶貨物預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間。附近其他傳感器...
2021-07-27 06:48:02
城市道路交通流量統(tǒng)計(jì)，微波雷達(dá)傳感器用來(lái)做車檢器具有安裝方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、成本低廉等特點(diǎn)，采用FMCW測(cè)距原理，可以準(zhǔn)確識(shí)別行人和車輛；另外24GHz高頻微波，具有良好的抗干擾能力，不會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)，保證
2016-10-09 11:15:18
熱水的流量，提高水溫。使用戶可以根據(jù)個(gè)人喜好來(lái)調(diào)節(jié)水溫，享受到舒適洗滌體驗(yàn)。
NTC溫度傳感器在智能馬桶中的應(yīng)用不僅提高了用戶體驗(yàn)，還具有節(jié)能優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)馬桶在調(diào)節(jié)水溫時(shí)通常是通過(guò)時(shí)間控制，不管用戶需要多長(zhǎng)時(shí)間
2024-12-20 11:55:49
：氣體流量傳感器丨絕對(duì)壓力變送器丨微量氧傳感器丨ph傳感器丨水管溫度傳感器丨氣體壓力傳感器丨氣壓感應(yīng)器丨電化學(xué)傳感器丨數(shù)字溫濕度傳感器丨煤氣檢測(cè)傳感器丨h(huán)2傳感器丨風(fēng)速傳感器丨超聲波液位傳感器丨壓電
2018-09-20 10:58:00
求助，請(qǐng)問(wèn)有哪位大神能夠告知一下輸出為模擬量可以接AD轉(zhuǎn)換器的水流量傳感器嗎？課程設(shè)計(jì)~感謝
2018-04-19 16:08:08
?。薄』驹怼 ∷?b class="flag-6" style="color: red">流量傳感器是利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)來(lái)測(cè)量磁性物理量。在霍爾元件的正極串入負(fù)載電阻，同時(shí)通上５Ｖ的直流電壓并使電流方向與磁場(chǎng)方向正交。當(dāng)水通過(guò)渦輪開關(guān)殼推動(dòng)磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生
2018-10-29 15:34:28
水流量傳感器是一種常用的流量測(cè)量?jī)x器，利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)來(lái)測(cè)量磁性物理量，產(chǎn)品具有響應(yīng)頻率快、性能穩(wěn)定、測(cè)量精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)。用戶應(yīng)該如何選用水流量傳感器呢?下面來(lái)具體介紹一下水流量傳感器的選型要點(diǎn)看
2018-08-31 16:02:15
。它裝在熱水器的進(jìn)水端用于檢測(cè)進(jìn)水流量的大小及通斷。當(dāng)水流通過(guò)水流轉(zhuǎn)子組件時(shí)，磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)并且轉(zhuǎn)速隨著流量的變化而成線性變化。霍爾傳感器（霍爾元件采樣）輸出相應(yīng)的脈沖信號(hào)。反饋給控制器，由控制器判斷水流量
2019-12-13 16:15:55
小編曾在上一篇《2019汽車節(jié)能減排新趨勢(shì) 車用氣體傳感器市場(chǎng)需求可期》文章提及，感興趣的有車一族可以進(jìn)入官網(wǎng)資訊查看。下面工釆網(wǎng)繼續(xù)給小伙伴介紹一款用于汽車電子的氣體流量流量傳感器。大家都知道
2021-07-14 06:00:50
渦輪流量傳感器是采用渦輪進(jìn)行流量測(cè)量的傳感器。它的工作原理是當(dāng)流體流經(jīng)傳感器殼體時(shí)，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉(zhuǎn)，在力矩平衡后轉(zhuǎn)
2012-03-22 14:45:07
渦輪流量傳感器是采用渦輪進(jìn)行流量測(cè)量的傳感器。它的工作原理是當(dāng)流體流經(jīng)傳感器殼體時(shí)，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉(zhuǎn)，在力矩平衡后轉(zhuǎn)
2012-04-23 17:48:03
請(qǐng)教各位前輩，想測(cè)量水的瞬時(shí)流量，應(yīng)該用什么樣的傳感器？
2014-07-30 09:23:56
液體，可分為有腐蝕液體流量傳感器以及沒(méi)有腐蝕液體流量傳感器，這只是從介質(zhì)方面來(lái)區(qū)分的，也是在應(yīng)用選要第一個(gè)注意的事項(xiàng)。斷定了液體的性質(zhì)后，就依據(jù)咱們自身運(yùn)用的需求來(lái)分，計(jì)量型液體流量傳感器或是模擬量
2018-11-09 16:15:04
及高防護(hù)等級(jí)傳感器。這些產(chǎn)品廣泛服務(wù)于航空航天、汽車制造、紡織、電子、油田、化工、機(jī)械加工、能源、環(huán)保、醫(yī)療、交通、建材、等多領(lǐng)域的自動(dòng)化工程的檢測(cè)與過(guò)程控制。并外銷中東，亞太地區(qū)等20多個(gè)國(guó)家。
2020-12-08 15:08:50
拆解一個(gè)氣體流量控制器，想知道這是哪種傳感器，工作原理是什么，哪位大神可幫忙解答，提前答謝？
2023-04-27 08:38:31
就十分關(guān)鍵。在流量監(jiān)控應(yīng)用中，通常選擇的測(cè)量技術(shù)是電感檢測(cè)。 這項(xiàng)技術(shù)結(jié)合了旋轉(zhuǎn)金屬槳輪和線圈傳感器，其中傳感器在槳片經(jīng)過(guò)線圈附近時(shí)利用電壓和電流變化來(lái)檢測(cè)槳片。 當(dāng)交流電流作用于線圈時(shí)，所產(chǎn)生的交流
2017-04-07 15:03:39
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說(shuō)明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修。 圖 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
等等。按照流量傳感器的結(jié)構(gòu)型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。按其標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)來(lái)分類，可以分為下面幾類。方法標(biāo)準(zhǔn)：一些傳感器的計(jì)算方法、 檢測(cè)方法、試驗(yàn)方法以及性能的評(píng)定
2020-05-13 14:57:15
傳感器具有獨(dú)特的特性，才能確定哪種傳感器或組合類型最能滿足客戶的需求并達(dá)到效果最佳。例如，藍(lán)牙、GPS、線圈和雷達(dá)是適用于分析速度、旅行時(shí)間和交通流量強(qiáng)度的傳感器。目前，圖1的藍(lán)色交通傳感器、圖2的交通
2018-11-09 16:05:56
和超聲波傳感器來(lái)檢測(cè)行人，并及時(shí)減速剎車從而降低事故傷害。所以說(shuō)超聲波傳感器行人檢測(cè)技術(shù)有很強(qiáng)的使用價(jià)值，它能夠與行人跟蹤，行人重識(shí)別等技術(shù)結(jié)合，應(yīng)用于汽車無(wú)人駕駛系統(tǒng)(ADAS)，智能機(jī)器人，智能視頻監(jiān)控
2018-12-12 15:24:03
光纖流量傳感器是光纖技術(shù)和傳統(tǒng)流量檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合的一種新型流量傳感器。利用光纖在流體中光的強(qiáng)度、相位、頻率等受流量調(diào)制的特性,在傳統(tǒng)流量傳感器的基礎(chǔ)上,可以制得新
2009-06-24 10:52:15
31 主要探討了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229 本文運(yùn)用數(shù)字圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，對(duì)基于視頻的交通事件和交通流檢測(cè)進(jìn)行了原理設(shè)計(jì)；并通過(guò)相關(guān)的硬件知識(shí)和編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)。對(duì)數(shù)字圖像處理和機(jī)器視覺(jué)的
2009-08-12 08:37:2030 智能交通系統(tǒng)是目前世界上公認(rèn)的解決城市交通擁堵問(wèn)題的最佳措施,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通流量預(yù)測(cè)是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,也是實(shí)現(xiàn)智能交通誘導(dǎo)及控制的前提。本文首先
2009-09-26 14:18:388 本文提出了一種基于數(shù)字圖像處理的交通流量參數(shù)的檢測(cè)方法，通過(guò)CMOS 傳感攝像頭對(duì)交通道路攝取的車輛和交通場(chǎng)景來(lái)有效地檢測(cè)交通參數(shù)，其中主要用到基于DSP 的數(shù)字圖像處
2009-11-28 14:20:4148 對(duì)城市交通流進(jìn)行了混沌識(shí)別,結(jié)果表明其具備混沌特性,結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和混沌理論，提出一種將混沌理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的交通流預(yù)測(cè)模型，利用重構(gòu)相空間的嵌入維數(shù)確定神
2010-01-27 11:34:235 流量傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介
2009-11-25 09:17:41
4708 磁阻傳感器 將車輛引起的地磁擾動(dòng)轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號(hào)，采用閾值算法可得到交通流量、車長(zhǎng)、車速等多種信息。地磁檢測(cè)器是環(huán)形線圈的理想代替技術(shù)，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)基于地磁
2011-07-26 15:47:5368 流量傳感器按測(cè)量原理可分為轉(zhuǎn)子流量傳感器、節(jié)流式流量傳感器、細(xì)縫流量傳感器、容積流量傳感器、電磁流量傳感器和超聲波流量傳感器等等
2012-05-07 09:31:242489 流量計(jì)基于水流量測(cè)量的傳感器，壓電陶瓷與壓電薄膜制成的高阻抗的傳感器。
2016-07-26 16:36:0853 流量傳感器是能感受流體流量并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器，將傳感器放在流體的通路中，由流體對(duì)傳感器和傳感器對(duì)流體的相互作用測(cè)出流量的變化。本文詳細(xì)介紹了流量傳感器的分類和工作原理。
2016-10-19 17:52:585265 基于視頻的交通流參數(shù)智能檢測(cè)系統(tǒng)研究_彭哲
2017-01-12 22:47:290 渦街流量傳感器的流量檢測(cè)技術(shù)渦街流量傳感器的流量測(cè)量不受流體組分、密度、壓力、溫度的影響，被廣泛的應(yīng)用于管道流量測(cè)量。
2017-01-13 11:04:522067 本文檔是介紹了基于流量傳感器計(jì)算體積流量和質(zhì)量流量，供網(wǎng)友參考。
2017-09-14 14:23:468 隨著城市化規(guī)模和交通網(wǎng)絡(luò)的日益增大，導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)管理工作的繁重程度急劇上升，交通事故頻發(fā)。為了保證交通資源的合理分配，高質(zhì)量的交通流量預(yù)測(cè)對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、管理和設(shè)計(jì)具有重要的理論意義和實(shí)際價(jià)值
2017-10-31 15:38:102 提出了一種新的基于時(shí)空?qǐng)D的交通流量統(tǒng)計(jì)和交通狀態(tài)檢測(cè)方法。首先，通過(guò)人機(jī)交互的方法設(shè)定檢測(cè)線，并利用檢測(cè)線計(jì)算時(shí)空?qǐng)D；然后，對(duì)時(shí)空?qǐng)D進(jìn)行邊緣提取、圖像分割等處理，利用時(shí)空?qǐng)D上車輛的邊緣、形狀和占道率
2017-11-25 10:07:445 針對(duì)交通數(shù)據(jù)重構(gòu)應(yīng)用性差、缺乏對(duì)交通事件重構(gòu)的研究等問(wèn)題，結(jié)合交通流非線性非高斯的特點(diǎn)，提出一個(gè)基于序貫蒙特卡洛方法的交通流堵塞事件重構(gòu)模型。該模型不斷同化道路上的傳感器數(shù)據(jù)，使仿真中的交通狀態(tài)不斷
2017-11-25 11:27:200 由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使
2018-07-13 09:00:0021552 針對(duì)復(fù)雜交通路段下的短時(shí)交通流量模型的參數(shù)估計(jì)問(wèn)題，建立了基于宏觀交通流量預(yù)測(cè)的狀態(tài)空間模型，提出了基于正交自適應(yīng)差分演化的無(wú)跡卡爾曼濾波（UKF）算法，解決交通流量預(yù)測(cè)動(dòng)態(tài)模型的參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題。對(duì)差
2017-12-29 15:16:260 船舶交通流量的預(yù)測(cè)研究為港航工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和船舶通航管理提供了基礎(chǔ)性依據(jù)。準(zhǔn)確把握船舶交通流量的未來(lái)變化趨勢(shì)，并根據(jù)其內(nèi)在的動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)采取相應(yīng)的措施，可以確保船舶交通運(yùn)輸各級(jí)決策部門制定發(fā)展戰(zhàn)略
2018-01-10 11:38:540 在流量監(jiān)控應(yīng)用中，通常選擇的測(cè)量技術(shù)是電感檢測(cè)。 這項(xiàng)技術(shù)結(jié)合了旋轉(zhuǎn)金屬槳輪和線圈傳感器，其中傳感器在槳片經(jīng)過(guò)線圈附近時(shí)利用電壓和電流變化來(lái)檢測(cè)槳片。 當(dāng)交流電流作用于線圈時(shí)，所產(chǎn)生的交流磁場(chǎng)會(huì)使導(dǎo)電目標(biāo)中形成渦電流。
2019-04-06 08:01:002301 
空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)?？諝?b class="flag-6" style="color: red">流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
2019-04-08 15:26:204403 氣體流量傳感器應(yīng)用廣泛，極大的影響著社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展。如工業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源、促進(jìn)科技的發(fā)展等方面起著重要作用。
2020-01-23 16:22:004077 液體流量傳感器，它是一種流量傳感器，可分為有腐蝕液體流量傳感器以及沒(méi)有腐蝕液體流量傳感器，這只是從介質(zhì)方面來(lái)區(qū)分的，也是在應(yīng)用選要第一個(gè)注意的事項(xiàng)。
2020-01-23 16:59:003992 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:024238 本文首先闡述了液體流量傳感器的工作原理，其次介紹了液體流量傳感器特點(diǎn)，最后闡述了液體流量傳感器分類。
2020-03-10 10:10:597281 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:303778 流量傳感器是能感受流體流量并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器，將傳感器放在流體的通路中，由流體對(duì)傳感器和傳感器對(duì)流體的相互作用測(cè)出流量的變化。按照流量的定義，主要應(yīng)用于氣體和液體流量的檢測(cè)。
2020-06-18 16:09:513137 近日，木?？萍?b class="flag-6" style="color: red">交通雷達(dá)WAYV T300通過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心認(rèn)證。 WAVY T300雷達(dá)是木?？萍甲灾餮邪l(fā)的專為交通應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)化的多目標(biāo)交通流量檢測(cè)雷達(dá)，采用國(guó)家法規(guī)許可
2020-07-20 11:17:232018 研究人員提出了實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管的指導(dǎo)方針，發(fā)現(xiàn)即使道路上的自動(dòng)駕駛車輛不到5%，自動(dòng)駕駛汽車還是能夠互相配合，以顯著改善交通流量。據(jù)研究人員所說(shuō)，如果在擁堵道路上出發(fā)，自動(dòng)駕駛汽車能夠在不到2分鐘的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速、環(huán)保、安全的交通流量。
2020-09-09 15:20:173226 方向和流體流速傳感器對(duì)于不同的工業(yè)，醫(yī)療和環(huán)境應(yīng)用至關(guān)重要。流量傳感器可在諸如密度測(cè)量，粘度測(cè)量，流型確定和壁切應(yīng)力確定等應(yīng)用中量化氣體和液體流動(dòng)的方向和速率。除了流量參數(shù)對(duì)方向，溫度，速度和速率等感應(yīng)范圍的重要要求外，要檢測(cè)的各種目標(biāo)液體或氣體的特性也構(gòu)成了設(shè)計(jì)精確，低功耗和廉價(jià)傳感器的障礙。
2020-10-30 16:19:324353 空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 雙機(jī)制Stacking集成模型在交通流量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
2021-06-18 10:44:3314 傳感器使智能城市成為可能，從監(jiān)測(cè)環(huán)境污染和交通流量到確保健康的辦公樓環(huán)境。
2022-08-17 17:22:073644 流量傳感器也稱為流量計(jì)，流量計(jì)主要功能是檢測(cè)經(jīng)過(guò)內(nèi)部的液體流量多少，液位傳感器則是檢測(cè)液位情況的傳感器，這2種傳感器的工作原理、結(jié)構(gòu)都不一樣。
2022-09-14 15:05:242572 溫度、壓力、流量是工業(yè)中3大檢測(cè)參數(shù)，其中，流量檢測(cè)有很長(zhǎng)的歷史。近年來(lái)，隨著對(duì)微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)的深入研究和取得的進(jìn)展，傳統(tǒng)的工業(yè)和流體力學(xué)研究的流量傳感器向高集成度、微型化、高精度
2021-12-03 17:35:114443 
的影響。小安裝切口降低了對(duì)路面的破壞并減少了灌封膠的使用。一類交通傳感器用于動(dòng)態(tài)稱重（WIM），二類交通傳感器用于流量統(tǒng)計(jì)，車型分類，高速收費(fèi)站，速度檢測(cè)，以及闖
2023-05-17 15:56:141042 
訊維模擬矩陣在城市交通流量優(yōu)化中的應(yīng)用主要是通過(guò)構(gòu)建一個(gè)城市交通流量的模擬矩陣，來(lái)模擬和預(yù)測(cè)城市交通流量的變化情況，從而為交通管理和優(yōu)化提供依據(jù)。 在城市交通流量優(yōu)化中，訊維模擬矩陣可以用來(lái)做以下
2023-09-05 18:27:381218 
隨著城市人口的增長(zhǎng)和汽車數(shù)量的不斷增加，交通管理成為了城市規(guī)劃中的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)。在這個(gè)背景下，地磁傳感器出現(xiàn)在城市交通管理的舞臺(tái)上，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。地磁傳感器是一種利用地磁場(chǎng)來(lái)檢測(cè)地面上
2023-10-12 16:41:252683 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于交通流檢測(cè)的路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-07 11:32:040 為什么熱式質(zhì)量流量傳感器輸出的流量都是標(biāo)況流量？ 熱式質(zhì)量流量傳感器是一種常用的流量測(cè)量設(shè)備，它通過(guò)測(cè)量流體對(duì)熱敏感件的冷卻效果來(lái)間接測(cè)量流體質(zhì)量流量。其輸出信號(hào)一般為標(biāo)況流量，即標(biāo)準(zhǔn)條件下的流量
2023-12-19 09:49:031177 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器視覺(jué)在智能交通系統(tǒng) (ITS)中扮演著越來(lái)越重要的角色。無(wú)論是自動(dòng)車牌識(shí)別、違法停車檢測(cè)，還是行人檢測(cè)、交通流量分析，甚至行車違章識(shí)別，都離不開高質(zhì)量的圖像傳感器的支持。這些傳感器必須具備高分辨率、高幀率、寬動(dòng)態(tài)范圍和低噪聲等特性，以適應(yīng)各種環(huán)境條件，滿足不同應(yīng)用的需求。
2024-01-20 17:11:021383 納雷路暢系列TCM873交通流量雷達(dá)重磅發(fā)布
2024-08-13 11:04:051502 
的控制系統(tǒng)或外部的監(jiān)控中心。車載傳感器網(wǎng)絡(luò)是智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems，ITS）的重要組成部分，它能夠提高道路安全性、優(yōu)化交通流量、減少環(huán)境污染，并為車輛提供更加智能的服務(wù)。 車載傳感器網(wǎng)絡(luò)的組成 傳感器 ：包括速度傳感器、加速度傳感器、溫度
2024-09-07 09:32:471579 （DifferentialPressureFlowMeter）：差壓流量傳感器是根據(jù)伯努利定理原理設(shè)計(jì)的，它是通過(guò)測(cè)量管道內(nèi)的流動(dòng)壓差來(lái)計(jì)算出流體的流速，從而推算出流量。常見的裝置包括孔板、噴嘴、
2025-05-19 13:20:101307 
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