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盡管近些年來我國的集成電路產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，但仍然滿足不了巨大的需求，產(chǎn)業(yè)規(guī)模始終不到市場規(guī)模的20%，主要依靠進口，連續(xù)多年超越原油成為我國最大宗進口商品。

全球TDDI芯片市場需求爆發(fā)成長性其實在2018年就已看出大概，面向客戶端幾乎已全系列改采全屏幕設計，甚至還不斷在追求更高屏占比的動作，都讓TDDI芯片需求直線飆升，這一點從上游晶圓代工產(chǎn)能及下游封測產(chǎn)能的供應緊張情形，甚至COF材料的一路緊缺現(xiàn)象，也很容易看出這最新市場大勢。

臨近年底，不少公司出現(xiàn)了裁員新聞，很多人也想著換一份更好的工作，除了PayScale網(wǎng)站的總結(jié)報告，新智元還提供了一份泰晤士高等教育發(fā)布的2018年全球大學就業(yè)能力排行榜，這個榜單顯示了高校的就業(yè)能力水平以及中國雇主更看重的畢業(yè)生技能。

抬頭顯示（HUD）技術(shù)推廣曾一度受阻，如今又成為熱點。IHS Market對該市場頗為樂觀，其在2018年4月的報告中記錄過去18個月有超過40款車型首次引入抬頭顯示，松下、現(xiàn)代 Mobis、LG等先后殺入該市場，IHS預計2023年車載抬頭顯示出貨量將超過1100萬套。

在整體市場競爭上，需觀察的除華為手機出貨表現(xiàn)是否有機會續(xù)居后座，且在與三星電子(Samsung Electronics)爭霸的歷程當中，品牌與技術(shù)力是否足以讓其當仁不讓地扮演手機龍頭角色；Google收編原宏達電約近2,000人的研發(fā)團隊后，2019年必然有新品推出搶市，屆時是否對高階手機市場形成沖擊，從而改變目前高階手機市場多由三星、蘋果(Apple)把持的生態(tài)體系，也得觀察。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2017年我國工業(yè)增加值約28萬億元，工業(yè)產(chǎn)值的4-7%構(gòu)成MRO市場容量，總規(guī)模至少超過萬億元，調(diào)研機構(gòu)預計未來10年內(nèi)還會按照每年5%的增長率持續(xù)增長。另據(jù)工業(yè)和信息化部印發(fā)的《工業(yè)電子商務發(fā)展三年行動計劃》，明確要求到2020年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)電子商務采購額達到9萬億元、電子商務銷售額達到11萬億元，重點行業(yè)骨干企業(yè)電子商務普及率要達到60%。由此可見，包括MRO在內(nèi)的工業(yè)品市場非常巨大。

由于以上的車需要市場推，乘著前些年的東風，圍繞著分時租賃開始2C，也有地方扶持下的一些短期租賃，本身圍繞建立了類似的模式。這些模式是需要有資金來維持巨大的開銷的。

最大的黑馬來自中國大陸的環(huán)旭電子（母公司為臺灣日月光集團）以及來自新加坡的萬特。這兩家廠商2017年業(yè)務發(fā)展異常迅猛，成功將美國兩大EMS廠商貝萊勝（Plexus）和佰電（Benchmark）擠出了前10榜單。

從MobData給出的的城市分布、品牌忠誠度等數(shù)字來看，蘋果的用戶分布，似不應如其用戶畫像所描繪的集中于低收入人群。蘋果用戶換機忠誠度居首位，65.7%的蘋果用戶換機還會選擇蘋果，而OPPO、小米、vivo、華為換機忠誠度均在30%左右，如果說第一購買蘋果的用戶中學生居多，蘋果老用戶中，學生比例應不高。

近日，旭日大數(shù)據(jù)公布了2018年Q3國產(chǎn)手機出貨量排行榜，其中共羅列了25個手機廠商。除了大家耳熟能詳?shù)膰a(chǎn)品牌之外，還有著許多人可能沒有聽過的品牌，諸如天瓏移動、賽博宇華、墾鑫達等等，不過這些廠商的市場重心基本都不在國內(nèi)，倒也不出奇。

我們要繼續(xù)改進與網(wǎng)絡安全相關(guān)的規(guī)章制度。網(wǎng)絡安全的動態(tài)特點和快速移動性使之容易超出監(jiān)管，而監(jiān)管的緩慢和不靈活不會給我們帶來任何好處。實際上還可能因為死板的因循守舊，以及無法正確感知安全形勢而延誤網(wǎng)絡安全，要知道你的對手可是極其敏捷，機動和聰明的。

在研究方向上，從1998年到2017年，前三大熱門研究方向一直是機器學習和概率推理、神經(jīng)網(wǎng)絡和計算機視覺。2017年有56%來自機器學習與概率推理這一研究方向，而2010年發(fā)表的AI，只有28%來自這個方向。2014年到2017年，神經(jīng)網(wǎng)絡這一方向的論文發(fā)表數(shù)量復合年均增長率達到37% ，最為突出。而在2010年到2014年之間，神經(jīng)網(wǎng)絡論文發(fā)表數(shù)復合年均增長率僅為3%。

各細分行業(yè)中，自動駕駛?cè)谫Y金額最高，11月達到14.5億美元；新能源汽車領(lǐng)域融資金額7.0億美元，交通與出行領(lǐng)域達到5.66億美元，車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子領(lǐng)域為1.03億美元。

在過去六年中，有四年DRAM增長最快，數(shù)據(jù)顯示出它是一個非常周期性的市場。 2018年，DRAM是半導體市場增長最快的產(chǎn)品，市場增幅位列產(chǎn)品排行榜榜首，因為過去兩年這一細分市場的平均銷售價格強勁上漲，這一點并不令人意外（圖1）。2018年DRAM市場預計將增長39％，這是2017年77％增長的堅實后續(xù)行動。排名第一的位置并不是DRAM市場的陌生領(lǐng)域。它也是2013年和2014年增長最快的IC產(chǎn)品。 圖1 值得注意的是，在過去的六年中，DRAM一直處于榜單的前列或者底

今年初，菲亞特克萊斯勒（FCA）宣布將向Waymo提供數(shù)千臺的PacificaHybrid，到了5月，Waymo則宣布最終的訂購數(shù)字是62000臺，自動駕駛車隊規(guī)模增加10倍。預計將在2018年稍晚之后開始交付。兩家公司還在商談在FCA集團的汽車未來使用Waymo技術(shù)事宜。Waymo今年3月曾表示，將為未來的自動駕駛汽車隊采購2萬輛的捷豹I-Pace電動車。

自動駕駛主要產(chǎn)業(yè)鏈分為傳感器、計算平臺、自動駕駛系統(tǒng)、汽車制造商、汽車通訊、汽車控制和汽車運營等細分行業(yè)。其中，傳感器行業(yè)受益自動駕駛的新需求，產(chǎn)生了多家技術(shù)領(lǐng)先的初創(chuàng)公司，整體競爭格局較為分散；而計算平臺、整車制造對資源和技術(shù)整合能力要求較高，由巨頭主導。

據(jù)了解，華為盡管在印度市場的品牌銷量份額并不盡如人意，但華為已接受印度電信部門邀請，并聯(lián)合印度合作伙伴，進行超高速度5G服務試驗。其最新旗艦華為Mate 20 Pro也已于12月4日在印度上市。

面向未來，科技創(chuàng)新仍然是引領(lǐng)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級的動力源泉。應認真分析我國新能源汽車的技術(shù)短板和競爭優(yōu)勢，加大投入、超前部署，堅持市場導向、企業(yè)主體和產(chǎn)學研緊密結(jié)合，著力提升核心技術(shù)和系統(tǒng)集成能力。

在2018年第三季度，6~7英寸屏幕的智能手機首次成為了最主流，這類型的手機出貨量同比增長了三倍以上。IDC預估5.5英寸及以上尺寸屏幕的智能手機出貨量將達到9.471億部，占總出貨量的66.7%，分別高于2017年的6.233億部和42.5%。到2022年，這個數(shù)字還將增至13.8億部，占總出貨量的87.7%。