，其工作也不依賴于外部直流電源（除了作為整流器時(shí)連接的交流源）。因此，在經(jīng)典分類中，基本二極管被視為無源器件。它像一個(gè)“智能閥門”，但閥門本身不提供能量。
有源元器件詳解
有源器件是構(gòu)成現(xiàn)代電子系統(tǒng)
2026-01-05 17:01:31
? ? ? 在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面賦能各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，一款高度集成、性能可靠的核心芯片成為解鎖精準(zhǔn)定位與授時(shí)能力的關(guān)鍵。本次介紹的SOC芯片專為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)量身打造，通過先進(jìn)的單芯片
2025-12-26 15:08:40
122 
中，不依賴其它任務(wù)或調(diào)度器。
高峰負(fù)載管理
RTOS提供了為管理系統(tǒng)高峰活動(dòng)提供了一個(gè)有效的方法。更高的優(yōu)先級(jí)分配給執(zhí)行峰值負(fù)載活動(dòng)的任務(wù)，確保他們?cè)谂R界時(shí)間內(nèi)訪問處理器，在此期間，較低優(yōu)先級(jí)的任務(wù)被
2025-12-26 07:53:28
一、從生活場(chǎng)景讀懂 FOC：電機(jī)控制的 “精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)”? ? 你是否有過這樣的體驗(yàn)：電動(dòng)自行車起步時(shí)平順無頓挫，無人機(jī)懸停時(shí)穩(wěn)如磐石，洗衣機(jī)運(yùn)行時(shí)安靜又高效？這些場(chǎng)景背后，都離不開一種關(guān)鍵技術(shù)
2025-12-24 14:23:00739 
近期，導(dǎo)遠(yuǎn)科技與中國(guó)電動(dòng)叉車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)展開合作，為其多款自動(dòng)駕駛叉車提供高精度慣性測(cè)量單元（IMU）模組，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的空間定位能力。此次合作中，IMU被安裝在激光雷達(dá)正下方，通過不依賴外部環(huán)境的高頻、連續(xù)的自主慣性數(shù)據(jù)輸出，為設(shè)備的定位系統(tǒng)提供更穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)參考。
2025-12-17 10:38:27526 地緣政治與市場(chǎng)力量重塑半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，構(gòu)建不依賴特定地點(diǎn)的芯片出廠能力成為生存必需，“地理彈性” 成核心競(jìng)爭(zhēng)力。其面臨流程標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)全球貫通、工程無時(shí)差協(xié)同三大挑戰(zhàn)。解決方案為打造 “全球質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)
2025-12-11 16:52:13508 microblaze和jtag-to-axi（jtag2axi）雖然也提供了訪問axi總線的能力，但是依賴于xilinx平臺(tái)。而uart-to-axi（uart2axi4）橋接器并不依賴任何平臺(tái)
2025-12-02 10:05:431842 
位的可靠性可能受到一定影響。
2、看門狗復(fù)位
看門狗復(fù)位是一種內(nèi)部系統(tǒng)復(fù)位方式，通過單片機(jī)內(nèi)部的自振式RC振蕩定時(shí)器實(shí)現(xiàn)。
這種復(fù)位方式不依賴外圍電路或CPU主時(shí)鐘，只需開啟看門狗功能，定時(shí)器將持續(xù)計(jì)時(shí)，當(dāng)
2025-11-26 08:09:48
在精確制導(dǎo)、飛行導(dǎo)航、衛(wèi)星控制等高端領(lǐng)域，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都直接關(guān)系到任務(wù)成敗與生命安全。在這些系統(tǒng)中，加速度計(jì)作為感知運(yùn)動(dòng)的核心部件之一，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)載體的每一分速度變化。在眾多技術(shù)中，石英加速度計(jì)——尤其是像ER-QA-03A這樣的高性能型號(hào)——始終是高端導(dǎo)航系統(tǒng)的首選。
2025-11-20 15:31:36262 
用電消防系統(tǒng)，成為防范火災(zāi)、保障生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵技術(shù)路徑。 這套系統(tǒng)的核心在于“智能”與“主動(dòng)”，其運(yùn)作不依賴于單一技術(shù)，而是多個(gè)技術(shù)模塊的深度協(xié)同。它首先建立在全面、精準(zhǔn)的電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)之上。系統(tǒng)通過內(nèi)
2025-11-18 16:33:101532 近日，在第二屆中國(guó)測(cè)繪地理信息大會(huì)上，東軟集團(tuán)“基于大模型的新能源汽車增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)”（以下簡(jiǎn)稱“該系統(tǒng)”），榮獲2025年衛(wèi)星導(dǎo)航定位創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)。
2025-11-11 15:10:55324 在北匯信息HiL測(cè)試環(huán)境中，可以在不依賴于真實(shí)電池組的情況下，為儲(chǔ)能BMS提供所需的高壓模擬信號(hào)、電芯電壓與溫度傳感器信號(hào)、母線電流信號(hào)以及上層系統(tǒng)的通訊指令，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能BMS狀態(tài)估算算法、充放電邏輯、熱管理策略及故障診斷與保護(hù)機(jī)制的全面驗(yàn)證。
2025-11-10 14:18:011306 
江波龍128GB eMMC以車規(guī)級(jí)可靠性和高速讀寫性能，為智能中控導(dǎo)航系統(tǒng)提供大容量存儲(chǔ)支持。其eMMC 5.1接口與高耐久特性保障了系統(tǒng)快速啟動(dòng)、流暢運(yùn)行及OTA升級(jí)穩(wěn)定性。
2025-11-03 09:38:001369 
當(dāng)您的農(nóng)業(yè)無人機(jī)需要精確重復(fù)噴灑航線，當(dāng)您的無人車需要可靠的航向基準(zhǔn)時(shí)，您是否曾想：為什么組合導(dǎo)航系統(tǒng)的價(jià)格如此高昂？ER-GNSS/MINS-05的出現(xiàn)，正是為了打破這一現(xiàn)狀。那么，它是如何實(shí)現(xiàn)
2025-10-23 15:30:46285 
量子加密通信，更準(zhǔn)確的稱謂是量子密鑰分發(fā)，代表了一種全新的安全通信范式。它與傳統(tǒng)加密技術(shù)的根本區(qū)別在于，其安全性不依賴于數(shù)學(xué)問題的計(jì)算復(fù)雜度，而是建立在量子力學(xué)的基本原理之上，主要是海森堡測(cè)不準(zhǔn)
2025-10-21 17:28:10648 
移動(dòng)照明裝置是指那些不依賴于固定安裝和市電電源SZSW2982，可以方便地移動(dòng)位置，并提供臨時(shí)或永久性照明的設(shè)備。一、核心特征便攜性：設(shè)計(jì)輕巧，帶有提手、背帶或輪子，方便單人攜帶或移動(dòng)。電源自主
2025-10-20 12:58:02
范圍大、瞬時(shí)啟動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，因此在精確制導(dǎo)、飛機(jī)導(dǎo)航等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（Inertial Navigation System, INS）是一種不依賴外部信號(hào)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)。它通過慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit, IMU）測(cè)量
2025-10-09 10:29:54323 
，電源管理功能。AT6558可以達(dá)到同類產(chǎn)品的頂級(jí)性能，包括靈敏度、定位精度和首次定位時(shí)間、低功耗和小尺寸。
AT6558 支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括中國(guó)的 BDS（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），美國(guó)的 GPS
2025-09-29 09:54:43
在導(dǎo)航系統(tǒng)中，嵌入式計(jì)算機(jī)的核心作用是實(shí)時(shí)處理多種傳感器的數(shù)據(jù)，運(yùn)行復(fù)雜的導(dǎo)航算法，最終計(jì)算出載體的精確位置、姿態(tài)、速度和時(shí)間信息。
2025-09-26 16:52:15899 ECN（Explicit Congestion Notification）是一種改進(jìn)后的擁塞控制方法，它不依賴于丟包來指示擁塞，而是在數(shù)據(jù)包的頭部標(biāo)記擁塞發(fā)生的信號(hào)。ECN通過向數(shù)據(jù)包的 IP 頭部添加一個(gè)特殊的標(biāo)記位告知發(fā)送方網(wǎng)絡(luò)發(fā)生了擁塞。
2025-09-26 14:53:062461 
兆易創(chuàng)新NOR Flash以其高速讀取、車規(guī)級(jí)可靠性和XIP技術(shù)，為車載導(dǎo)航系統(tǒng)提供快速啟動(dòng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和完整路徑規(guī)劃支持，顯著提升系統(tǒng)響應(yīng)速度和數(shù)據(jù)安全性。
2025-09-23 09:22:003756 
缺少什么步驟，通過對(duì)比發(fā)送的固件內(nèi)容（日志打印）與“downloader”內(nèi)容一致。
3，現(xiàn)在的需求是通過串口2，接收上位機(jī)發(fā)送過來的固件包更新。不依賴于ymodem等任何協(xié)議。不知這種想法是否成立。
2025-09-17 08:25:01
精度是測(cè)繪級(jí)MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)在無人裝備、精密測(cè)量等場(chǎng)景應(yīng)用的核心依據(jù)。本文以國(guó)產(chǎn)ER-GNSS/MINS-01（以下簡(jiǎn)稱“組合導(dǎo)航01”）與歐洲某著名慣導(dǎo)公司產(chǎn)品為研究對(duì)象，從姿態(tài)航向精度、定位
2025-09-08 09:51:50627 油介質(zhì)損耗及電阻率測(cè)試儀的精準(zhǔn)檢測(cè)能力，不僅依賴于核心的電氣測(cè)量模塊與溫控系統(tǒng)，更離不開穩(wěn)定可靠的嵌入式系統(tǒng)作為“中樞神經(jīng)”。嵌入式系統(tǒng)承擔(dān)著數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算處理等核心功能，其架構(gòu)設(shè)計(jì)與抗干擾設(shè)計(jì)共同
2025-09-02 13:57:01435 
和效率。而耐達(dá)訊自動(dòng)化 Profibus 集線與氣動(dòng)閥的創(chuàng)新性連接，正為這些行業(yè)帶來全新的變革。 ? Profibus 是一種國(guó)際化、開放式、不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商的現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)，具有高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸能力。當(dāng)它與氣動(dòng)閥連接時(shí)，就像是為
2025-08-25 15:54:04580 在當(dāng)今科技日新月異的時(shí)代，導(dǎo)航技術(shù)的革新正引領(lǐng)著各行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。為了滿足市場(chǎng)對(duì)高精度、高可靠性導(dǎo)航系統(tǒng)的迫切需求，我們隆重推出全新的GNSS組合導(dǎo)航系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01。該系統(tǒng)融合
2025-08-15 16:15:26632 GNSS/INS慣系統(tǒng)（GNSS/INS，GlobalNavigationSatelliteSystem/InertialNavigationSystem）是一種將全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）與慣性
2025-08-14 19:33:35912 
高精度壓電納米位移臺(tái)：AFM顯微鏡的精密導(dǎo)航系統(tǒng)為生物納米研究提供終極定位解決方案在原子力顯微鏡（AFM）研究中，您是否常被這些問題困擾？→樣品定位耗時(shí)過長(zhǎng)，錯(cuò)過關(guān)鍵動(dòng)態(tài)過程？→掃描圖像漂移失真
2025-08-13 11:08:56924 
一次消諧器在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，今天我們來看看它的主要構(gòu)成材料：
1. 核心材料：非線性電阻的“靈魂”
一次消諧器的核心功能依賴于其非線性電阻材料，主要分為兩類：碳化硅（SiC）基：早期
2025-08-02 06:20:00787 
在無人機(jī)自主避障、智能車輛高精度定位、水下航行器路徑規(guī)劃等復(fù)雜場(chǎng)景中，導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性與精度直接決定成敗。然而，單一導(dǎo)航系統(tǒng)在面對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境時(shí)往往力不從心——GNSS易受遮擋干擾，慣性導(dǎo)航難以規(guī)避累積
2025-08-01 14:41:08628 南柯電子｜汽車導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改：怎么選擇？功率多少？
2025-07-31 09:38:27522 ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它將衛(wèi)星定位與慣性導(dǎo)航完美融合，為測(cè)繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息提供了可靠保障，堪稱市面上采用MEMS技術(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的精度王者。
2025-07-28 17:02:50762 
采用XDMA是許多人常用xilinx庫(kù)實(shí)現(xiàn)NVMe或其他傳輸?shù)姆椒?。但是，XDMA介紹較少，在高速存儲(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，尤其是PCIe4.0模式下，較難發(fā)揮其最優(yōu)性能，因此，直接采用PCIe實(shí)現(xiàn)NVMe功能。
2025-07-26 15:14:57737 
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”指的是在車輛運(yùn)行之前就已經(jīng)獲取并可供
系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知
信息，相當(dāng)于車輛駕駛的“經(jīng)驗(yàn)”或“環(huán)境背景知識(shí)”。這些
信息不依賴于實(shí)時(shí)傳感器捕獲，而是通過離線測(cè)繪、模型推算或?qū)＜?/div>
2025-07-26 10:02:03642 每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí)，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等，但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地，有一個(gè)硬件也非常重要，那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的出場(chǎng)頻次遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件，那慣性導(dǎo)航系統(tǒng)到底是個(gè)啥？這個(gè)硬件可以不用嗎？
2025-07-24 18:12:271682 
南柯電子｜汽車導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改：工程師必看，成本降低40%的秘訣
2025-07-22 11:07:34495 在現(xiàn)代化作業(yè)場(chǎng)景中，高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)已成為各領(lǐng)域不可或缺的核心設(shè)備。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)作為一款將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量技術(shù)融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，猶如一顆璀璨的新星
2025-07-21 15:57:05848 
光閘的本質(zhì)，是用光的物理特性重構(gòu)數(shù)據(jù)信任邊界。它不依賴復(fù)雜的加密算法，而是通過“光只能單向走”的自然法則，為數(shù)字世界提供了一種返璞歸真的安全思路。隨著自適應(yīng)光學(xué)與量子技術(shù)的突破，這道“光之墻”將愈發(fā)
2025-07-18 11:06:07
。我知道可以使用PSoC?編程器通過 SWD 直接對(duì)目標(biāo)芯片進(jìn)行編程。 但是，我想知道是否可以僅使用 Bootloader Host 來實(shí)現(xiàn)可引導(dǎo)加載項(xiàng)目的相同編程結(jié)果，而不依賴于PSoC?編程器或
2025-07-18 07:39:44
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中，GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們提供了極大的便利。然而，在高樓林立的城市、隧道、地下停車場(chǎng)或茂密的森林等環(huán)境中，衛(wèi)星信號(hào)容易受到遮擋或干擾，導(dǎo)致定位失效。這時(shí)候，組合導(dǎo)航系統(tǒng)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠在衛(wèi)星信號(hào)丟失的情況下，依然提供穩(wěn)定、可靠的導(dǎo)航信息。
2025-07-16 16:29:25719 
現(xiàn)代集裝箱智能識(shí)別系統(tǒng)是港口自動(dòng)化、智慧物流和電子口岸建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其高效運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于多項(xiàng)前沿技術(shù)的綜合應(yīng)用。以下是這類系統(tǒng)的核心技術(shù)組成： 一、智能視覺感知技術(shù) 系統(tǒng)采用高分辨率工業(yè)相機(jī)陣列
2025-07-16 11:22:53513 
在導(dǎo)航技術(shù)日新月異的今天，精準(zhǔn)、可靠且高性價(jià)比的組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為眾多領(lǐng)域的迫切需求。ER-GNSS/MINS-03 正是應(yīng)這一需求而生，它將 GNSS 和 INS 融合，以高性能、高性價(jià)比為核心
2025-07-15 17:29:57593 
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，精準(zhǔn)導(dǎo)航已成為眾多領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。從大型無人機(jī)的高空作業(yè)，到智能無人車輛的地面行駛，再到自主水下航行器的探索，高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)是保障任務(wù)順利完成的核心
2025-07-14 16:44:05598 
PNT專家Dana Goward在近期的一篇社論中指出，如今社會(huì)極度依賴GPS提供的位置導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)(PNT)?，F(xiàn)有GPS/GNSS PNT服務(wù)面臨著一系列復(fù)雜威脅，眾多導(dǎo)航平臺(tái)開發(fā)人員必須快速評(píng)估
2025-07-11 15:49:301592 無論是自動(dòng)駕駛汽車、無人機(jī)巡檢，還是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀，高精度、高可靠的導(dǎo)航都是核心需求。然而，傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)各有短板：衛(wèi)星導(dǎo)航（GNSS）：信號(hào)易受遮擋（如城市峽谷、隧道），且易受干擾或欺騙。慣性導(dǎo)航（INS）：自主性強(qiáng)，但誤差隨時(shí)間累積，幾分鐘后定位漂移。
2025-07-10 16:58:20804 和任務(wù)需求的精細(xì)化，無人機(jī)對(duì)精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴也日益凸顯。在這一背景下，磁力計(jì)作為無人機(jī)導(dǎo)航的核心組件之一，其性能直接決定了無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性和任務(wù)執(zhí)行能力。愛盛科技
2025-07-10 12:02:471311 
在導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）和INS（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）的結(jié)合，一直被業(yè)界譽(yù)為"黃金搭檔"。它們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，克服了單一系統(tǒng)的局限性，為高精度、高可靠性的導(dǎo)航提供了完美
2025-07-09 17:12:01743 南柯電子｜汽車導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改：從0到1構(gòu)建抗干擾系統(tǒng)的新挑戰(zhàn)
2025-07-09 11:18:49443 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中，單一的導(dǎo)航系統(tǒng)往往難以滿足高精度、高可靠性的需求。全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）雖然能提供全球覆蓋的定位信息，但在城市峽谷、隧道或電磁干擾環(huán)境下，其信號(hào)容易丟失或受到干擾。而微慣性
2025-07-08 15:26:37661 
在無人機(jī)測(cè)繪、智能駕駛、水文測(cè)量等高精度定位領(lǐng)域，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號(hào)遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸，將全頻點(diǎn)GNSS與導(dǎo)航級(jí)
2025-07-07 15:35:251284 
在自動(dòng)駕駛、無人機(jī)飛行和航空導(dǎo)航等領(lǐng)域，高精度、高可靠性的定位與姿態(tài)測(cè)量至關(guān)重要，但傳統(tǒng)方案往往因雙天線設(shè)計(jì)或高成本IMU而難以普及。ER-GNSS/MINS-07組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破這一瓶頸，以單天線
2025-07-04 15:05:09492 
在自動(dòng)化、無人系統(tǒng)和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，高精度導(dǎo)航是核心需求，但傳統(tǒng)高端組合導(dǎo)航系統(tǒng)的高成本往往讓許多用戶望而卻步。ER-GNSS/MINS-05作為一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)，通過技術(shù)優(yōu)化與精準(zhǔn)性能平衡
2025-07-03 15:16:48664 
性能監(jiān)測(cè)單元負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè) NVMe over PCIe 邏輯加速引擎的運(yùn)行狀態(tài)和統(tǒng)計(jì)信息， 包括復(fù)位后
運(yùn)行時(shí)間信息、 NVMe 指令數(shù)量統(tǒng)計(jì)信息、 數(shù)據(jù)操作數(shù)量統(tǒng)計(jì)信息、 IOPS 性能統(tǒng)計(jì)
信息、 指令延遲統(tǒng)計(jì)信息等。
2025-07-02 19:49:31418 
前待運(yùn)行的 DMA請(qǐng)求數(shù)量和 DMA 請(qǐng)求執(zhí)行狀態(tài)信息。 DMA 寄存器組定義如表 1 所示， 其中 DMA狀態(tài)寄存器定義如表 2 所示。表 1 DMA 寄存器組定義
表 2 DMA狀態(tài)寄存器定義想進(jìn)一
2025-07-02 19:45:15
在無人機(jī)飛行、自動(dòng)駕駛或水下探測(cè)等場(chǎng)景中，GNSS信號(hào)遮擋或干擾是常見挑戰(zhàn)。ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)憑借深度融合的GNSS/INS技術(shù)，即使在衛(wèi)星信號(hào)中斷時(shí)，也能持續(xù)提供高精度定位、姿態(tài)和速度數(shù)據(jù)，確保任務(wù)不間斷執(zhí)行。
2025-07-02 15:29:55625 
系統(tǒng)控制模塊負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn) NVMe over PCI 邏輯加速引擎的控制功能， 其結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。 用戶通過系統(tǒng)控制模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)初始化功能、 隊(duì)列管理功能、 DMA 功能等主要功能的控制， 同時(shí)邏輯加速引擎的工作狀態(tài)也通過此模塊反饋給用戶。
2025-06-29 17:52:27397 
所設(shè)計(jì)的新系統(tǒng)架構(gòu)中，Nvme over PCIe IP通過 PCIe 3.0x4 接口連接 NVMe固態(tài)硬盤， 并提供 AXI4-Lite 接口用于系統(tǒng)控制， 以及 AXI4 接口用于數(shù)據(jù)傳輸
2025-06-29 17:46:10949 
結(jié)合目前應(yīng)用需求，以及前面基礎(chǔ)分析，確定IP應(yīng)具有如下特色：
（1） 通用性
前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于 FPGA 開發(fā)。 一方面， 設(shè)備類型多， 使用的 FPGA型號(hào)各不相同， 需要實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)能夠在多種
2025-06-29 17:42:47
如何在控制成本的前提下，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的持續(xù)高精度導(dǎo)航？ ER-GNSS/MINS-03 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)，正憑借以下三大技術(shù)突破，重新定義性價(jià)比與可靠性的平衡點(diǎn)： 一、 硬件基石：戰(zhàn)術(shù)級(jí)
2025-06-25 17:35:04503 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55875 導(dǎo)航系統(tǒng)是一種不依賴外部信息的自主導(dǎo)航技術(shù)，它通過測(cè)量物體的加速度和角速度來計(jì)算位置、速度和姿態(tài)。其核心組件包括： 慣性測(cè)量單元(IMU)：由陀螺儀和加速度計(jì)組成，用于測(cè)量角速度和線性加速度 計(jì)算單元：通過積分運(yùn)算將原始測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為
2025-06-18 17:18:181147 應(yīng)答模塊的具體任務(wù)是接收來自PCIe鏈路上的設(shè)備的TLP請(qǐng)求，并響應(yīng)請(qǐng)求。由于基于PCIe協(xié)議的NVMe數(shù)據(jù)傳輸只使用PCIe協(xié)議的存儲(chǔ)器讀請(qǐng)求TLP和存儲(chǔ)器寫請(qǐng)求TLP，應(yīng)答模塊分別針對(duì)兩種TLP設(shè)置處理引擎來提高并行性和處理速度。
2025-06-09 17:25:15678 
GNSS+INS的組合導(dǎo)航技術(shù)，以其卓越的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，已成為高精度導(dǎo)航的核心解決方案。那么， GNSS + INS的精度究竟能達(dá)到多高？ 以測(cè)繪級(jí)系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01為例，其
2025-06-04 16:31:55674 在3D地圖測(cè)量、測(cè)繪及其它主要應(yīng)用領(lǐng)域，雖設(shè)備內(nèi)部空間有限，但對(duì)性能的要求卻不能有一絲一毫讓步，因此需要一種小巧且高性能的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。為達(dá)到這種要求，霍尼韋爾開發(fā)設(shè)計(jì)了HGuiden380慣性
2025-06-04 11:09:36890 活動(dòng)客戶端設(shè)備連接到 HUB 時(shí)才會(huì)發(fā)生。
你能檢查一下順序并嘗試幫助我們解決這個(gè)問題嗎？
在 Windows 和 Linux 上也進(jìn)行了測(cè)試，不依賴于操作系統(tǒng)。
如果有不夠清楚的地方，請(qǐng)隨時(shí)提問
2025-05-28 07:44:01
在現(xiàn)代導(dǎo)航定位領(lǐng)域， 全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（ GNSS） 和 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（ INS） 是兩大核心技術(shù)。它們各自擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但也存在一定的局限性。那么，它們究竟有何不同？如何結(jié)合使用以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)
2025-05-27 15:46:131513 NVMe IP放棄XDMA原因
選用XDMA做NVMe IP的關(guān)鍵傳輸模塊，可以加速IP的設(shè)計(jì)，但是XDMA對(duì)于開發(fā)者來說，還是不方便，原因是它就象一個(gè)黑匣子，調(diào)試也非一番周折，尤其是后面
2025-05-25 10:20:13
NVMe IP放棄XDMA原因
選用XDMA做NVMe IP的關(guān)鍵傳輸模塊，可以加速IP的設(shè)計(jì)，但是XDMA對(duì)于開發(fā)者來說，還是不方便，原因是它就象一個(gè)黑匣子，調(diào)試也非一番周折，尤其是后面
2025-05-24 17:09:42
組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成了MEMS?慣性導(dǎo)航與多頻點(diǎn)雙天線?GNSS?，憑借其高精度、高可靠性和強(qiáng)適應(yīng)性，成為航空、陸地及航海復(fù)雜場(chǎng)景下的理想選擇。ER-GNSS/MINS-03結(jié)合智能算法，能提供連續(xù)、穩(wěn)定的定位、姿態(tài)和速度信息，在衛(wèi)星信號(hào)受限的環(huán)境中，也能保持短時(shí)間工作。
2025-05-09 16:13:29583 低空經(jīng)濟(jì)中的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）無人駕駛飛行機(jī)需要高度可靠、高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）來保障飛行安全與效率
2025-05-06 18:02:50827 
ER-GNSS/MINS-07具備高可靠性的MEMS慣性測(cè)量單元，集成了單天線全系統(tǒng)雙頻定位衛(wèi)星模塊，是一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)。搭載組合導(dǎo)航融合
2025-04-23 15:17:00
在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，企業(yè)對(duì)于高效管理和精準(zhǔn)定位的需求日益增長(zhǎng)。室內(nèi)外電子工牌作為一種創(chuàng)新的管理工具，通過融合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)外無縫定位，為企業(yè)管理帶來了前所未有的便利和效率。一
2025-04-06 16:57:36822 
主要涵蓋以下幾個(gè)關(guān)鍵部分： 衛(wèi)星
導(dǎo)航系統(tǒng) 像全球知名的 GPS、GLONASS，以及我國(guó)
自主研發(fā)的北斗等衛(wèi)星
導(dǎo)航系統(tǒng)，它們是整個(gè)定位體系的根基，為遠(yuǎn)程
導(dǎo)航提供基礎(chǔ)位置
信息。這些
系統(tǒng)依托分布于地球軌道的眾多衛(wèi)星，能夠?yàn)槿蛴脩籼峁?/div>
2025-03-31 16:55:41813 AGV無人叉車在倉(cāng)庫(kù)廠房?jī)?nèi)之所以能精確定位主要依賴于先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)和感知系統(tǒng)。聯(lián)核科技將為大家介紹常見的AGV無人叉車在工廠中實(shí)現(xiàn)精確定位的方式：聯(lián)核科技官網(wǎng)-AGV叉車十大品牌-無人叉車
2025-03-28 16:09:40814 
為設(shè)計(jì)一種低成本、抗干擾、穩(wěn)定可靠的 AGV，提出一種基于磁帶導(dǎo)航的 AGV 系統(tǒng)。采用 Megawin 公司的80C51單片機(jī)為控制核心，以并排對(duì)稱設(shè)計(jì)的霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)循跡和糾偏，紅外光
2025-03-25 15:10:23
人類觸覺感知是一種復(fù)雜的感覺系統(tǒng)，它依賴于皮膚中的感覺受體來接收外部刺激，轉(zhuǎn)換信號(hào)，隨后通過神經(jīng)系統(tǒng)分析和識(shí)別這些信號(hào)。傳遞到大腦皮層的觸覺信息在特定區(qū)域經(jīng)歷復(fù)雜的處理。例如，體感皮層感知身體
2025-03-24 18:22:14814 
介紹 ER-FINS-40是一款高精度高可靠性光纖陀螺儀和石英加速度計(jì)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)部集成了雙天線全系統(tǒng)全頻點(diǎn)定位定向衛(wèi)星模塊。搭載了組合導(dǎo)航
2025-03-19 17:35:07
你想把你的職業(yè)生涯提升到一個(gè)新的水平？Python在嵌入式系統(tǒng)中正在成為一股不可缺少的新力量。盡管傳統(tǒng)上嵌入式開發(fā)更多地依賴于C和C++語言，Python的優(yōu)勢(shì)在于其簡(jiǎn)潔的語法、豐富的庫(kù)和快速的開發(fā)周期，這使得它在某些嵌入式場(chǎng)景中非常有用，以下是Python在嵌入式系統(tǒng)中的一些應(yīng)用場(chǎng)景。
2025-03-19 14:10:421308 一、引言 在工業(yè)自動(dòng)化飛速發(fā)展的今天，高效、穩(wěn)定、可靠的通信系統(tǒng)是保障生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。PROFIBUS作為一種國(guó)際化、開放式、不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商的現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)，在工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而
2025-03-17 17:05:48762 
在具身智能系統(tǒng)中，3D感知算法是一個(gè)關(guān)鍵組件，它在端側(cè)幫助可以幫助智能體理解環(huán)境信息，在云端可以用來輔助生成3D場(chǎng)景和3D標(biāo)簽，具備重要的研究?jī)r(jià)值?，F(xiàn)有主流算法主要依賴于點(diǎn)云作為輸入
2025-03-17 13:44:591064 
隨著無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，其在農(nóng)業(yè)、物流、測(cè)繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，無人機(jī)的高效運(yùn)行高度依賴于精準(zhǔn)的導(dǎo)航定位、可靠的通信能力和智能化的控制技術(shù)。在這一背景下，中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星
2025-02-28 15:18:081059 在關(guān)鍵任務(wù)中遇到GNSS信號(hào)不穩(wěn)定或信號(hào)中斷的問題？**ER-GNSS/MINS-01** 來了——這是一款測(cè)繪級(jí)超高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)合了GNSS + MEMS INS，即使在最嚴(yán)苛的環(huán)境中也能提供無與倫比的精度、可靠性和連續(xù)性。
2025-02-28 14:41:41895 ER-MG2-300/400 是一款導(dǎo)航級(jí)MEMS陀螺傳感器，測(cè)量范圍高達(dá)400度/秒，零偏不穩(wěn)定性為0.03°/h，專為高性能IMU/AHRS/GNSS輔助INS、航空/海洋/陸地測(cè)繪系統(tǒng)、無人機(jī)
2025-02-28 09:57:49
作者：京東物流 馮志文 背景 隨著分布式微服務(wù)的發(fā)展，一個(gè)普通的應(yīng)用可能會(huì)依賴于許多其他服務(wù)，這給系統(tǒng)的限流降級(jí)、優(yōu)化改造等操作帶來了困難。在沒有明確強(qiáng)弱依賴關(guān)系的情況下，我們很難有效地進(jìn)行這些操作
2025-02-21 09:49:21741 
在當(dāng)今快節(jié)奏的世界中，導(dǎo)航的精準(zhǔn)性和可靠性是不容商榷的。雖然GNSS在開闊的環(huán)境中表現(xiàn)出色，但在城市峽谷、隧道或信號(hào)中斷等情況下，仍需要一個(gè)強(qiáng)大的后備方案。INS應(yīng)運(yùn)而生，它利用高性能的MEMS
2025-02-20 16:45:541255 數(shù)量為77,237個(gè)。產(chǎn)品概述BCM47623A1KFEBG是博通（Broadcom）公司推出的一款高性能GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）接收器，專為移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯片支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
2025-02-18 23:45:10
系統(tǒng)，全稱為動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，是一種高度集成的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，專門用于監(jiān)測(cè)和管理關(guān)鍵設(shè)施及其環(huán)境參數(shù)。 機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理，主要依賴于各種傳感器和設(shè)備，實(shí)時(shí)采集機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)信息。采集到的
2025-02-17 16:51:58981 產(chǎn)品概述BCM47722A1KFEB1G是博通（Broadcom）公司推出的一款高性能GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）接收器芯片，專為移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯片集成了多種導(dǎo)航功能，旨在提供高精度
2025-02-15 17:00:44
近期，澳大利亞的一支科研團(tuán)隊(duì)帶來了一項(xiàng)突破性的創(chuàng)新——一種全新的天文導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)巧妙地運(yùn)用星體作為參照，實(shí)時(shí)追蹤無人機(jī)的位置變化，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。這一創(chuàng)新不僅為無人機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域開辟了新的路徑，還預(yù)示著未來無人飛行器操作模式的潛在變革。
2025-01-23 15:22:401446 在現(xiàn)代導(dǎo)航領(lǐng)域，GNSS依靠衛(wèi)星信號(hào)定位，信號(hào)易受干擾；INS依賴內(nèi)部傳感器推算，誤差會(huì)隨時(shí)間累積。而ER-GNSS/MINS-01，這款組合導(dǎo)航產(chǎn)品將二者創(chuàng)新性結(jié)合，GNSS修正INS誤差，INS維持GNSS信號(hào)不佳時(shí)的導(dǎo)航連續(xù)性，確保全場(chǎng)景穩(wěn)定精準(zhǔn)導(dǎo)航。
2025-01-21 15:54:01904 不斷提高，但這些新形式的設(shè)備帶來了獨(dú)特的定位、安全性和穩(wěn)健性挑戰(zhàn)。無人機(jī)依賴于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）來實(shí)現(xiàn)精確的位置、航向控制和導(dǎo)航，因此在研發(fā)、調(diào)試和性能驗(yàn)證階段，模擬器扮演了至關(guān)重要的角色。 ? 二、無人機(jī)GNSS測(cè)試內(nèi)容
2025-01-20 17:16:501377 
與文檔庫(kù)中每個(gè)文檔向量的相似度，來檢索最相關(guān)的文檔。這一過程依賴于Embedding模型對(duì)文本語義的準(zhǔn)確捕捉。檢索到的文檔與用戶的問題一起被Embedding模型轉(zhuǎn)換為向量，形成新的上下文信息，用于
2025-01-17 19:53:57
中，救援人員攜帶的移動(dòng)設(shè)備可以迅速組成一個(gè)臨時(shí)的通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息的快速傳遞。 適應(yīng)性強(qiáng)：自組網(wǎng)不依賴于固定的基礎(chǔ)設(shè)施，可以在任何環(huán)境下快速組網(wǎng)。移動(dòng)設(shè)備在移動(dòng)過程中，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋾?huì)不斷變化，自組網(wǎng)能夠自動(dòng)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)
2025-01-13 13:50:241008 智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記，為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標(biāo)志、障礙物、車輛、行人等多種元素，是智能導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 17:01:151072 
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記，為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標(biāo)志、障礙物、車輛、行人等多種元素，是智能導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 16:53:111627 
可控硅是一種重要的半導(dǎo)體器件，通過控制極的觸發(fā)信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)電流的控制。它可以在直流和交流電路中應(yīng)用，分別用于開關(guān)、調(diào)節(jié)、調(diào)光等功能。直流控制和交流控制的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景有所不同，但都依賴于精確的觸發(fā)電路設(shè)計(jì)。通過合理設(shè)計(jì)控制電路和保護(hù)電路，可以充分發(fā)揮可控硅的性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的精確控制。
2025-01-10 15:44:583285 
ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。組合導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板，支持
2025-01-07 09:39:24
的角速度和線加速度；對(duì)溫度、安裝不對(duì)中角、非線性、零位等進(jìn)行誤差補(bǔ)償；自動(dòng)搜索并輸出真北航向；提供立體姿態(tài)；為載波姿態(tài)和導(dǎo)航控制提供信息，測(cè)量結(jié)果通過RS422串口
2025-01-07 09:36:36
ER-FINS-98型光纖陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（PHINS的替代品）采用三軸光纖陀螺感知角運(yùn)動(dòng)，并按載波運(yùn)動(dòng)角速率的比例輸出數(shù)字信號(hào)；利用石英
2025-01-07 09:33:34
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