受太原市市政公用工程質(zhì)量安全站委托，鐵一院承接了《太原市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃（2021—2026年）環(huán)境影響報告書》的編織工作，鐵一院根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號）的相關(guān)要求，對公眾參與信息進行公示。

根據(jù)公示可知，二期建設(shè)規(guī)劃將包括1號線二期、2號線二期、3號線一期、R1號線一期工程，共計4個項目，總規(guī)模約75.85公里。其中R1號線一期工程為本輪建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）新增項目，是聯(lián)系城區(qū)和山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)的南北向骨干軌道交通線路，線路主要服務(wù)小店區(qū)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)、堯城機場，線路北起小店南，沿人民南路向南上跨二廣高速后，向東南轉(zhuǎn)入規(guī)劃真武路敷設(shè)，向南穿越瀟河產(chǎn)業(yè)園，至規(guī)劃瀟河高鐵站后，轉(zhuǎn)向西南敷設(shè)至堯城機場，全長32.15公里，車輛擬選用中低速磁浮列車。

說到磁懸浮列車，我國在此方面已有較為成熟的應(yīng)用經(jīng)驗，上海于2002年就開始啟用磁懸浮列車，2015年具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線-長沙磁浮快線開通試運……

所謂磁懸浮列車，其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行。

由此可見，直線電機是磁懸浮列車的動力心臟，昆山同茂電子有限公司是國內(nèi)為數(shù)不多的幾家具備直線電機研發(fā)和定制能力的高新技術(shù)企業(yè)，十余年來，同茂造直線電機滲透各行各業(yè)。

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