? ? ? 區(qū)塊鏈技術(shù)起見(jiàn)是以加密貨幣的形勢(shì)，出現(xiàn)在大眾視線，并逐漸發(fā)展起來(lái)的。區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好改變商業(yè)管理模式，包括智能合同和車隊(duì)管理及服務(wù)，所有的事情都不需要人的參與，可以自動(dòng)完成。

　　區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)分散的、高度安全的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，在2008年由中本聰提出，實(shí)時(shí)更新且易于監(jiān)控。

　　區(qū)塊鏈?zhǔn)菍?duì)交易中涉及的任何人開放的分類帳，其中區(qū)塊保存已編碼的、已驗(yàn)證的交易批次。區(qū)塊鏈系統(tǒng)開發(fā)T/V：138-2881-9057

　　區(qū)塊鏈的優(yōu)點(diǎn)

　　商業(yè)交易每天都會(huì)發(fā)生——訂單、付款、帳戶跟蹤等等。普通合同易受欺詐和人為錯(cuò)誤的影響。每個(gè)參與者都有各自的分類賬，這意味著一個(gè)記錄與另一個(gè)可能不同。他們依靠中介進(jìn)行驗(yàn)證，效率很低，而且很費(fèi)時(shí)間。

　　區(qū)塊鏈上的成員對(duì)事實(shí)有共同的看法。可以看到交易端到端的所有細(xì)節(jié)。區(qū)塊鏈也通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)單一的、共享的、篡改證據(jù)的分類帳而最小化復(fù)雜性，一旦記錄，就不能更改。

　　合同和車輛資產(chǎn)的管理——從采購(gòu)到再銷售以及更廣泛的管理——可能需要耗費(fèi)大量紙張，耗費(fèi)時(shí)間，而且容易發(fā)生人為錯(cuò)誤、欺詐或管理不當(dāng)。管理車隊(duì)的許多過(guò)程可以自動(dòng)化，并納入一個(gè)區(qū)塊鏈。這意味著檢查和維護(hù)信息可以在車輛的整個(gè)生命周期中隨車進(jìn)行，并可供利益攸關(guān)方使用。

　　智能合同

　　基于塊鏈的智能合同可以在沒(méi)有人工交互的情況下部分或全部執(zhí)行或強(qiáng)制實(shí)施。智能合同的主要目標(biāo)之一是自動(dòng)托管。某些塊鏈實(shí)現(xiàn)可以在滿足特定條件時(shí)執(zhí)行的合同編碼。

　　區(qū)塊鏈的缺點(diǎn)

　　區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)在能源消耗方面的壓力很大。數(shù)字經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì)，整個(gè)比特幣網(wǎng)絡(luò)將在2018年使用42TWh的電力，領(lǐng)先于新西蘭和匈牙利。由此產(chǎn)生的CO2排放量將相當(dāng)于100萬(wàn)次跨大西洋航班。

　　想要投資于區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的艦隊(duì)運(yùn)營(yíng)商必須告別綠色的抱負(fù)嗎?

　　不一定。加密貨幣依賴于數(shù)據(jù)挖掘的過(guò)程(每秒鐘執(zhí)行數(shù)十億次運(yùn)算才能贏得交易)。管理有限數(shù)量的交易和資產(chǎn)，如智能合同和FMaaS，將不需要密集的數(shù)據(jù)挖掘。另外，以太坊(區(qū)塊鏈背后的操作系統(tǒng))正在開發(fā)一種解決方案，可以減少90%的能源消耗。區(qū)塊鏈交易所開發(fā)T/V：138-2881-9057

區(qū)塊鏈技術(shù)有可能會(huì)改變各個(gè)領(lǐng)域的管理模式，但是這只有時(shí)間能告訴我們。也許它的加入會(huì)加速企業(yè)的發(fā)展，也許會(huì)不盡人意，但這都需要時(shí)間的積累，才能完成。