特斯拉首席執(zhí)行官相信，他可以在不依靠一項(xiàng)技術(shù)的情況下打造出自動(dòng)駕駛汽車和半自動(dòng)駕駛汽車。該技術(shù)就是激光雷達(dá)（lidar），即使用激光來(lái)幫助汽車繪圖和穿梭于周圍的環(huán)境。
2018-07-02 10:20:04
6784 作者：宋紹京，陳育偉，胡海江，胡金艷，龔玉梅，邵慧 在汽車智能駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)由于其獨(dú)特的三維成像能力，成為場(chǎng)景探測(cè)感知傳感器群組中不可或缺的組成部分。為提升單一波長(zhǎng)激光雷達(dá)在物性探測(cè)分類和狀態(tài)
2021-05-27 10:21:145370 
提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對(duì)激光雷達(dá)不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá)，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛中繞不過(guò)去的坎，本文對(duì)激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1318490 將激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)融合到自動(dòng)駕駛汽車（AV）專用傳感器組合中，有望使汽車變得更加智能。過(guò)去幾年來(lái)，激光雷達(dá)已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域的無(wú)數(shù)3D深度感測(cè)應(yīng)用中證明了其準(zhǔn)確性和可靠性。
2019-04-06 09:00:003764 不久前，網(wǎng)上再度流出了特斯拉在美國(guó)路測(cè)測(cè)量搭載激光雷達(dá)的照片。盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾對(duì)激光雷達(dá)嗤之以鼻，但這張照片也讓不少人開始猜測(cè)特斯拉會(huì)不會(huì)也已“真香”，或是將激光雷達(dá)作為另一大冗余方案
2021-06-16 09:32:087150 隨著智能汽車近年來(lái)的快速發(fā)展，激光雷達(dá)熱度居高不下，尤其是特斯拉與其他車企對(duì)于激光雷達(dá)的不同看法與爭(zhēng)議，更是引發(fā)了極大關(guān)注。在工業(yè)制造激光雷達(dá)也體現(xiàn)了廣闊的應(yīng)用空間。
2021-08-23 10:04:123729 激光雷達(dá)的最大反對(duì)者，馬斯克也表示：“人是靠眼睛和大腦生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)判斷信息的，沒(méi)理由自動(dòng)駕駛汽車不能以同樣的原理運(yùn)轉(zhuǎn)。”以馬斯克和特斯拉的成本管理理念來(lái)看，激光雷達(dá)甚至雷達(dá)都不在他們的考慮范圍內(nèi)，即便其他OE
2022-03-31 07:01:005905 載激光雷達(dá)的出貨量上名列第一，但從總營(yíng)收的市場(chǎng)占比上看，排名前五的依然是主要發(fā)力工業(yè)與測(cè)繪激光雷達(dá)的Trimble、Hexagon、西克、Topcon、Riegl這幾家廠商。 ? 而且激光雷達(dá)在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，可以說(shuō)同樣包含了在測(cè)繪與自動(dòng)駕駛上的要求，比
2023-04-14 04:06:003974 
上。 ? 作為對(duì)激光雷達(dá)最嗤之以鼻的車企，突然被曝光正在自研激光雷達(dá)，消息一出，隨即引爆了激光雷達(dá)行業(yè)。禾賽當(dāng)天股價(jià)暴漲36%，速騰聚創(chuàng)次日也大漲17%。 ? 但有意思的是，特斯拉CEO馬斯克在本月初才公開評(píng)論過(guò)激光雷達(dá)的方
2024-12-30 00:09:003113 LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來(lái)，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車在障礙探測(cè)和 SLAM（實(shí)時(shí)定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，正是這樣的一個(gè)系統(tǒng)，成為了無(wú)人駕駛汽車的靈魂所在。激光雷達(dá)成名于2012年谷歌無(wú)人駕駛汽車的橫空出世，當(dāng)時(shí)頭頂“大鐵桶”的谷歌無(wú)人駕駛汽車在全世界范圍內(nèi)引起轟動(dòng)，“大鐵桶”也
2017-10-20 15:49:06
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能
2017-10-18 17:18:24
激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
`科技的進(jìn)步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá)，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
用還是在障礙物檢測(cè)；攝像頭很難得到三維物體的模型，包括它對(duì)于環(huán)境的干擾也比較依賴這個(gè)光照的影響，但攝像頭對(duì)物體分類和跟蹤是非常好的；激光雷達(dá)普遍用于定位、障礙物檢測(cè)、物體分類、動(dòng)態(tài)物體跟蹤等應(yīng)用。我
2017-09-08 17:24:48
A2M6對(duì)黑色檢出能力較弱的早期雷達(dá) 要知道，對(duì)于不同反射率物體的最大檢出距離是激光雷達(dá)的一大檢驗(yàn)指標(biāo)。目的只有一個(gè)，讓激光雷達(dá)在實(shí)際工作中也同樣表現(xiàn)出色。 除了深色物體檢出能力外，實(shí)際工作環(huán)境也會(huì)受到各類
2018-02-07 13:40:27
`最近突然對(duì)機(jī)器人距離探測(cè)設(shè)備感興趣就打算著手做個(gè)激光雷達(dá)玩玩。。。。可以在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候發(fā)現(xiàn)角度信息很難解決。多以想看看大家有沒(méi)有做過(guò)這方面的。幫忙想下。。。。如果哪位土豪家里有掃地機(jī)器人可以拆下，，，，，給大家介紹下，，，哈哈哈。。。。哪位大神如果做過(guò)，，，能不能幫幫偶。。。`
2016-04-16 17:45:28
、科學(xué)研究等領(lǐng)域也在日益擴(kuò)大。 按工作介質(zhì)分類： 固體激光雷達(dá) 固體激光雷達(dá)峰值功率高，輸出波長(zhǎng)范圍與現(xiàn)有的光學(xué)元件與器件，輸出長(zhǎng)范圍與現(xiàn)有的光學(xué)元件與器件(如調(diào)制器、隔離器和探測(cè)器）以及大氣傳輸特性
2020-07-14 07:56:45
、激光雷達(dá)為什么這么牛？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)能夠幫助車輛識(shí)別周圍的環(huán)境信息，更好的運(yùn)行車輛。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛的兩個(gè)核心作用：1．3D建模進(jìn)行環(huán)境感知。通過(guò)激光掃描可以得到汽車周圍環(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法
2017-10-16 16:31:32
激光雷達(dá)距離像背景抑制算法研究相干激光成像雷達(dá)距離像處理的一個(gè)重要內(nèi)容就是進(jìn)行背景抑制。利用原始強(qiáng)度像的均值信息進(jìn)行距離像的背景抑制因?yàn)閺?qiáng)度像受到噪聲影響而效果不佳,改進(jìn)算法加入了強(qiáng)度像的噪聲濾除
2009-08-08 09:40:21
在很多人印象中激光雷達(dá)還是那個(gè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)完成激光測(cè)距幫助機(jī)器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實(shí)，除了可以應(yīng)用在機(jī)器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測(cè)與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)——這與64線旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)的速度相當(dāng)，卻能顯著降低成本。它另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是更容易被集成在反光鏡和保險(xiǎn)杠等其他汽車部件上。另外，更大和功率更高的系統(tǒng)也正在開發(fā)中，它可以從在3萬(wàn)英尺高度飛行的飛機(jī)
2017-09-26 14:30:16
`這輛汽車對(duì)于科技愛好者絕不陌生，這就是谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車。在行駛過(guò)程中，無(wú)人車需要感知周圍環(huán)境，但無(wú)法像人一樣用眼睛完成，這一切就要依靠車頂安裝的激光雷達(dá)。該裝置可檢測(cè)周圍障礙物，并及時(shí)反饋
2018-09-10 16:32:46
是激光雷達(dá)+SLAM的定位導(dǎo)航技術(shù)?！ LAM表示在不具備周圍環(huán)境信息的前提下，讓移動(dòng)機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中根據(jù)自身攜帶的傳感器和對(duì)周圍環(huán)境的感知進(jìn)行自身定位，同時(shí)增量式構(gòu)建周圍環(huán)境地圖。SLAM可以提高
2018-11-09 15:59:01
有道友能介紹介紹EAI激光雷達(dá)嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
和探測(cè)靈敏度，在大氣探測(cè)和研究方面有著廣闊的應(yīng)用前景。2．激光雷達(dá)中的AD采集卡光電倍增管輸出的模擬電流信號(hào)必須轉(zhuǎn)換為電壓，經(jīng)放大、數(shù)字化后才能提供給計(jì)算機(jī)做數(shù)據(jù)處理，最終得到污染物的濃度分布。因此
2016-05-23 14:44:42
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場(chǎng)三角測(cè)試法等產(chǎn)品組裝問(wèn)題難，價(jià)格成本高等問(wèn)題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
STM32 Cube MX學(xué)習(xí)筆記——TOF 高速單線激光雷達(dá) L10_串口中斷通信1. TOF 高速單線激光雷達(dá) L102. STM32 Cube MX配置代碼配置1. TOF 高速單線激光雷達(dá)
2022-03-02 07:19:03
。和我之前接觸過(guò)的激光雷達(dá)相比，它的大小是非常有優(yōu)勢(shì)的，但是要注意北醒的這款激光雷達(dá)只是單點(diǎn)測(cè)距，所以也只能用于測(cè)試要求較為單一的環(huán)境。二、接線方式首先能夠確定我們是用串口轉(zhuǎn)TTL模塊與激光雷達(dá)接在
2020-06-13 22:08:00
A2M6對(duì)黑色檢出能力較弱的早期雷達(dá) （可訪問(wèn)思嵐官網(wǎng)了解更多激光雷達(dá)關(guān)于反射率的情況） 要知道，對(duì)于不同反射率物體的最大檢出距離是激光雷達(dá)的一大檢驗(yàn)指標(biāo)。目的只有一個(gè)，讓激光雷達(dá)在實(shí)際工作中也同樣
2018-02-02 14:06:27
13625289200
總結(jié)
我們認(rèn)為，以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力在駕駛上給消費(fèi)者帶來(lái)了更“智能化”的體驗(yàn)，也將引領(lǐng)汽車行業(yè)L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的加速落地，而激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的必備
2023-09-19 13:35:01
（激光雷達(dá)）、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實(shí)現(xiàn)，包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過(guò)傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動(dòng)駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
`智能駕駛或無(wú)人駕駛車輛必然是車輛智能化的發(fā)展趨勢(shì)，目前全國(guó)各地多個(gè)城市都有相關(guān)智能車輛測(cè)試甚至落地運(yùn)營(yíng)的新聞。目前智能(無(wú)人)駕駛車輛多采用了一個(gè)或者多個(gè)激光雷達(dá)作為主要的障礙物檢測(cè)為智能駕駛提供
2020-09-24 14:17:56
本人物流工程專業(yè)，現(xiàn)需要做一個(gè)關(guān)于使用激光雷達(dá)（鐳神智能LS01C）來(lái)實(shí)現(xiàn)避障功能的智能小車！不知從何下手，因?yàn)槿狈μ锥喾矫娴闹R(shí)，望高人指點(diǎn)，不甚感激！
2016-10-11 10:16:45
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最愛，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最愛，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)批量
2018-01-26 09:19:09
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最愛，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最愛，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢買單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
和MCT8316Z的工作電壓均為4.5V至35V，非常適合汽車的12V電池應(yīng)用。借助8A峰值電機(jī)繞組電流支持，這些驅(qū)動(dòng)器可以在24V電源下實(shí)現(xiàn)高達(dá)70W的電機(jī)功率，足以驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。 MCT8316Z
2022-11-03 07:12:38
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計(jì)一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
。單線激光主要用于規(guī)避障礙物，由于單線激光雷達(dá)比多線和3D激光雷達(dá)在角頻率和靈敏度反映更加快捷，所以，在測(cè)試周圍障礙物的距離和精度上都更加精確。但是，單線雷達(dá)只能平面式掃描，不能測(cè)量物體高度，有一定
2017-09-25 11:30:10
，感知到障礙物的存在。自主導(dǎo)航與尋路利用激光SLAM可以在感知到障礙物的存在下避開障礙物，自主尋路和導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)。RPLIDAR A1 作為思嵐科技第一款低成本激光雷達(dá)傳感器，為思嵐在行業(yè)的布局
2021-11-12 14:12:43
`TFmini是北醒在推進(jìn)激光雷達(dá)低成本化進(jìn)程中里程碑式的一步。 產(chǎn)品配以獨(dú)特的光學(xué)、結(jié)構(gòu)和電子設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品具有低成本、小體積和低功耗三大優(yōu)點(diǎn)。 產(chǎn)品內(nèi)置室內(nèi)外各應(yīng)用環(huán)境的適配算法，可保證產(chǎn)品在
2018-01-04 10:22:39
`TFmini是北醒在推進(jìn)激光雷達(dá)低成本化進(jìn)程中里程碑式的一步。 產(chǎn)品配以獨(dú)特的光學(xué)、結(jié)構(gòu)和電子設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品具有低成本、小體積和低功耗三大優(yōu)點(diǎn)。 產(chǎn)品內(nèi)置室內(nèi)外各應(yīng)用環(huán)境的適配算法，可保證產(chǎn)品在
2018-01-11 09:22:38
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場(chǎng)認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無(wú)人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無(wú)人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
經(jīng)過(guò)拆解可以看出PIN型固態(tài)激光雷達(dá)除鏡頭外都有標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)元件可以選擇，門檻很低，成本也不高，未來(lái)可以取代傳統(tǒng)的低像素?cái)z像頭。但與攝像頭比，激光雷達(dá)可以全天候全天時(shí)工作，雨雪霧霾，白天黑夜都能勝任。
2020-05-20 06:56:28
、智能化發(fā)展，安防監(jiān)控的設(shè)備也在不斷更新之中，傳統(tǒng)的單一攝像頭模式已經(jīng)無(wú)法完全滿足安防環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜化、多樣化、多功能化的要求。在這一形勢(shì)下，激光雷達(dá)的加入，為安防監(jiān)控行業(yè)提供了新的解決方案和功能補(bǔ)充
2020-02-29 17:03:44
互動(dòng)提供很好的環(huán)境認(rèn)知能力，推進(jìn)機(jī)器人智能化的進(jìn)程。 雷達(dá)在各種機(jī)器人身上應(yīng)用 怎么樣，是不是確實(shí)是神仙CP組合呀？ 智能化的一個(gè)重要入口 把激光雷達(dá)裝在機(jī)器人身上，解決了智能的第一個(gè)
2019-02-15 15:12:28
較高，因此非常適合用于泊車。 激光雷達(dá)激光雷達(dá)是軍轉(zhuǎn)民的高精度雷達(dá)技術(shù)。在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，主要是用于無(wú)人駕駛系統(tǒng)，通常將激光雷達(dá)放置于車頂或車身的前后左右，但目前多處于試驗(yàn)階段。激光雷達(dá)是以激光為工作
2019-09-19 09:05:02
。據(jù)了解，在不同技術(shù)路線中，所使用到的傳感器主要有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及攝像頭三類，且各具優(yōu)缺點(diǎn)。 一、主流傳感器對(duì)比激光雷達(dá)：激光雷達(dá)具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具有建立周邊3D模型的前景
2017-09-06 11:36:58
線束激光雷達(dá)是主流方案，但受制于價(jià)格高昂的因素尚未普及開來(lái)。北醒光子主要產(chǎn)品線可以分成無(wú)人機(jī)定高雷達(dá) 、小型避障雷達(dá)和多線長(zhǎng)距雷達(dá)。這些產(chǎn)品在室外對(duì)陽(yáng)光有很好的抗性，并采用紅外LED作為光源，相比于
2017-12-07 14:47:45
iphone12這個(gè)亮點(diǎn)不在5G上面，畢竟國(guó)內(nèi)的一些廠商早就已配備，也不在顏色，重點(diǎn)在于配備了一顆激光雷達(dá)！先說(shuō)一下這個(gè)激光雷達(dá)帶來(lái)的用途，最直接的就是能夠快速精準(zhǔn)對(duì)焦，即使在晚上也能夠很好實(shí)現(xiàn)
2021-07-22 09:12:51
空間激光雷達(dá)最小接收光功率的計(jì)算【摘要】采用信號(hào)檢測(cè)的統(tǒng)計(jì)思想，在詳細(xì)分析雷達(dá)接收機(jī)各種噪聲大小與概率分布、計(jì)算空間背景光大小和光譜特性的前提下，基于信號(hào)檢測(cè)理論中的虛警概率和發(fā)現(xiàn)概率提出了一種能
2009-05-15 01:20:13
。 #激光雷達(dá)的特點(diǎn) 與同樣在汽車中有著一定應(yīng)用的微波雷達(dá)相比，工作在光學(xué)波段的激光雷達(dá)其頻率比微波高2-3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，有著更高的距離分辨率、角分辨率和速度分辨率。因此，激光雷達(dá)在測(cè)量過(guò)程中可
2018-09-10 14:21:58
請(qǐng)問(wèn)激光雷達(dá)和激光掃描儀的具體區(qū)別在哪兒？
2022-05-13 11:05:19
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
。這是一個(gè)很大的問(wèn)題，就是說(shuō)它的精度不夠。第二，他受環(huán)境干擾太嚴(yán)重了，對(duì)金屬的抗干擾能力非常的弱。毫米波雷達(dá)打出去后，在不同的車之間，會(huì)出現(xiàn)大量的偽目標(biāo)。FMCW激光雷達(dá)是將毫米波和TOF激光雷達(dá)技術(shù)
2020-03-16 19:27:55
的速度擴(kuò)張。預(yù)計(jì)在一個(gè)季度后達(dá)到一百條以上的產(chǎn)線規(guī)模，速騰聚創(chuàng)的供貨周期也能由目前的四周再次壓縮。速騰CEO邱純鑫表示，如果客戶需要，這些生產(chǎn)線也非常容易轉(zhuǎn)換為更高線數(shù)激光雷達(dá)的產(chǎn)線。 速騰聚創(chuàng)是目前國(guó)內(nèi)
2017-08-21 14:54:32
器人在房間里實(shí)現(xiàn)智能清掃，清掃的過(guò)程中繪制地圖，實(shí)時(shí)傳輸?shù)绞謾C(jī)APP，就算用戶不在家，也可以通過(guò)手機(jī)APP查看清掃情況，以及安排其他地方清掃。 無(wú)人車領(lǐng)域——自主感知道路環(huán)境及規(guī)劃路線在無(wú)人車領(lǐng)域，激光雷達(dá)
2018-12-10 14:55:39
請(qǐng)問(wèn)各位大咖，激光雷達(dá)的測(cè)量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
（Comprehensive Cleaning System），以滿足L3~L5級(jí)別智能駕駛車載激光雷達(dá)的全天候工作和清潔需求。 產(chǎn)品功能 實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的伸出
2024-11-28 11:25:29
激光雷達(dá)技術(shù) 其實(shí)，在汽車制造過(guò)程中，除了無(wú)人駕駛汽車需要用到激光雷達(dá)，一般的汽車也要大量用到各類激光加工技術(shù)。下面，我們就來(lái)細(xì)數(shù)在汽車制造過(guò)程中最常見的激光加工裝備。 1. 汽車白車身頂蓋激光自動(dòng)
2017-10-17 14:25:12
50 針對(duì)雙檢測(cè)器激光雷達(dá)系統(tǒng)用于同步測(cè)量道路目標(biāo)距離和速度時(shí)存在的成本高、回波利用效率低的問(wèn)題，提出了一種基于偽隨機(jī)（PN）碼調(diào)制的脈沖式多普勒激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)模型，研究使用單個(gè)光外差接收器同步測(cè)量目標(biāo)距離
2017-12-05 14:33:382 激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。以下對(duì)中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行了介紹。國(guó)內(nèi)以鐳神智能、思嵐科技等創(chuàng)業(yè)公司以及巨星科技、大族激光等上市公司為代表的企業(yè)也開始嘗試逐步進(jìn)入車用激光雷達(dá)行業(yè)。
2017-12-14 15:41:4986747 激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于航天航空、科技考古、建筑測(cè)量、風(fēng)電行業(yè)等多種領(lǐng)域，目前正面臨著巨大機(jī)遇：自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)的渴求。Yole預(yù)計(jì)全球汽車激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2023年達(dá)到50億美元，到2032年將達(dá)到280億美元。
2018-05-16 17:46:005404 
雷達(dá)對(duì)很多人而言并不陌生，但激光雷達(dá)可能聽到得不多，近年隨著谷歌、特斯拉等無(wú)人駕駛技術(shù)的曝光，激光雷達(dá)也廣受關(guān)注。
2018-05-19 10:18:003007 雖然目前激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車中存在著體積大、價(jià)格貴的大量應(yīng)用難題，但我們有理由相信，隨著越來(lái)越多廠商的加入激光雷達(dá)市場(chǎng)以及激光雷達(dá)的量產(chǎn)和應(yīng)用，不遠(yuǎn)的將來(lái)激光雷達(dá)也能夠在自動(dòng)駕駛汽車中大規(guī)模應(yīng)用，幫助汽車實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
2018-06-25 10:32:147052 的高管之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，可以在不依賴激光雷達(dá)的情況下打造出自動(dòng)駕駛汽車和半自動(dòng)駕駛汽車。 那么不采用這項(xiàng)技術(shù)來(lái)打造自動(dòng)駕駛汽車的馬斯克是否做錯(cuò)了？照目前來(lái)看，尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷達(dá)的情況下，依靠攝像頭和雷達(dá)，
2018-07-22 10:58:002311 預(yù)計(jì)到2021年，自動(dòng)駕駛汽車的總量將達(dá)到44000輛。與此同時(shí)，激光雷達(dá)市場(chǎng)也因此受益，預(yù)計(jì)將從2018年的13億美元增長(zhǎng)到2024年的60億美元。其中，汽車應(yīng)用占據(jù)激光雷達(dá)市場(chǎng)的70%份額。
2019-05-02 14:01:003251 今天上午，第十二屆汽車藍(lán)皮書論壇在武漢開幕。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，華為在武漢有一個(gè)光電技術(shù)研究中心，總計(jì)有1萬(wàn)多人，該中心就正在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，目標(biāo)短期內(nèi)迅速開發(fā)出100線的激光雷達(dá)。
2020-08-12 15:33:141741 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為，激光雷達(dá)是解決高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動(dòng)駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:073035 但是，埃隆·馬斯克真的就將激光雷達(dá)踩在腳底了嗎？恰恰相反，他清楚地認(rèn)識(shí)到視覺與激光雷達(dá)的優(yōu)劣勢(shì)，同時(shí)不斷推動(dòng)讓視覺方案做到本只能由激光雷達(dá)做到的事情。
2020-09-23 16:30:228146 小鵬汽車、ARCFOX極狐，還有沃爾沃也實(shí)現(xiàn)帶激光雷達(dá)和“不用看路”的汽車，盡管沃爾沃并沒(méi)有宣布具體的車型信息，但這就代表著從2023年起，激光雷達(dá)將用于XC90等車型。不過(guò)，不過(guò)從技術(shù)上講，奧迪才是the first將激光雷達(dá)搭載在量
2020-12-16 14:48:331730 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，激光雷達(dá)感知系統(tǒng)也可以被欺騙。通過(guò)欺騙激光雷達(dá)傳感器信號(hào)，從而欺騙車輛激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，使其看到根本不存在的障礙。 對(duì)自動(dòng)駕駛汽車而言，最重要的是感知周圍發(fā)生的事情。與人類駕駛員一樣
2021-02-05 12:27:082451 
目前來(lái)看，搭載激光雷達(dá)是智能汽車未來(lái)的一大趨勢(shì)，ARCFOX極狐也有這方面的想法。近日有消息稱，ARCFOX極狐HBT將于年內(nèi)上市。據(jù)悉，新車將采用華為激光雷達(dá)方案，配備3顆96線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、13個(gè)超聲波雷達(dá)及算力可達(dá)352Tops的華為芯片。
2021-01-27 10:44:315623 。此前的1月9日，蔚來(lái)汽車對(duì)外稱首款電動(dòng)轎車ET7將搭載激光雷達(dá)。1月1日，小鵬汽車也宣布將在2021年推出的第三款量產(chǎn)車型上使用車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。在開年一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，三家車企的官宣將激光雷達(dá)的量產(chǎn)應(yīng)用推向了行業(yè)熱門話題。
2021-01-29 14:50:014336 隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用，激光雷達(dá)的話題一下子火了，同時(shí)也讓原本火熱的自動(dòng)駕駛話題中，車載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過(guò)激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4713701 
智能基礎(chǔ)設(shè)施讓汽車租賃公司的車隊(duì)管理變得更加高效：借助激光雷達(dá)傳感器可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛和智能停車。
2021-04-02 17:36:412191 在智能汽車以及各類消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，越來(lái)越多的產(chǎn)品匹配上了激光雷達(dá)。從市場(chǎng)方面來(lái)看，近幾年的風(fēng)頭十分搶眼。尤其是在自動(dòng)駕駛汽車方面，但是不能忽略的是激光雷達(dá)并非最早也并不是只適用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，在
2021-04-07 10:39:222145 優(yōu)勢(shì)。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在機(jī)器人、無(wú)人駕駛、無(wú)人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。 激光雷達(dá)現(xiàn)狀-低成本和高穩(wěn)定不可兼得？ 相較于十分依賴算法、需要海量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練、受環(huán)境因素影響頗大的攝像頭視覺和識(shí)別精
2022-06-20 16:53:4125990 激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對(duì)激光雷達(dá)的識(shí)別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:305800 汽車激光雷達(dá)落地主要是在PC與LCV和Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）兩大領(lǐng)域，其各自有不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)。自2019年以來(lái)，Robotaxi在這一市場(chǎng)中所占的份額一直高于乘用車市場(chǎng)。當(dāng)然，所
2023-08-09 10:13:471748 
單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別? 單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)是兩種常用的激光雷達(dá)技術(shù)。它們在激光的發(fā)射方式、數(shù)據(jù)采集、成像分辨率和應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在著很大的區(qū)別。 首先，單線激光雷達(dá)是指激光雷達(dá)只
2023-12-07 15:48:336717 激光雷達(dá)技術(shù)是推動(dòng)智能駕駛的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力之一，2023年汽車激光雷達(dá)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、技術(shù)演進(jìn)以及市場(chǎng)變化挺快的。激光雷達(dá)技術(shù)，在國(guó)外車企主要是L3的必要組件，而在中國(guó)作為預(yù)埋的措施，來(lái)不斷提高L2+和L3的推動(dòng)力。
2024-01-23 16:13:561574 
影響的特性，有效地補(bǔ)充了攝像頭和毫米波雷達(dá)的不足，使得智能駕駛系統(tǒng)更加安全和可靠。激光雷達(dá)已經(jīng)逐漸成為高階智能駕駛系統(tǒng)的必備配置，越來(lái)越多地被應(yīng)用到汽車智能駕駛系統(tǒng)的硬件中。 01 激光雷達(dá)安全嗎？ 然而，隨著激光雷達(dá)技術(shù)的廣泛應(yīng)用
2024-03-15 10:19:571632 特斯拉作為全球唯一堅(jiān)持純視覺智能駕駛技術(shù)路線的汽車制造商，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)激光雷達(dá)持否定態(tài)度，甚至稱之為“拐杖”，并聲稱依賴激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)終將失敗。
2024-05-08 16:15:59787 在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測(cè)和測(cè)距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
2025-04-10 10:11:122318 
今日，全球激光雷達(dá)領(lǐng)先企業(yè)禾賽科技（NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525）正式宣布獲得理想汽車全新一代輔助駕駛平臺(tái)全系車型激光雷達(dá)定點(diǎn)，包括 L 系列、 i 系列和 MEGA。禾賽科技也將繼續(xù)作為理想汽車的獨(dú)家激光雷達(dá)供應(yīng)商，為其提供先進(jìn)的感知技術(shù)支持。
2025-11-13 10:21:191663
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