截止北京時間5月31日，根據(jù)公開報(bào)道和非公開報(bào)道的信息，中國自動駕駛公司在2020年，已經(jīng)累計(jì)融資了大約90億人民幣。其中，包括了滴滴自動駕駛超5億美元、Pony 4．62億美元等重磅的融資。

　　從融資的結(jié)果來看，中國自動駕駛?cè)谫Y正在升溫，很多手握重金的機(jī)構(gòu)、場景方和主機(jī)廠，也紛紛開始重新梳理自動駕駛的價值。但是，也呈現(xiàn)了資金向頭部企業(yè)集聚的效應(yīng)，會進(jìn)一步加劇淘汰的過程。

　　更重磅的信息是，在今年首輪外部融資30億美元的Waymo，正在就進(jìn)入中國開展業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。這是2018年，Waymo在上海注冊了名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司后，一直希望達(dá)到的目標(biāo)——進(jìn)入中國開展自動駕駛業(yè)務(wù)。

　　01.90億融資，RoboTaxi是大贏家

　　根據(jù)公開信息，截止5月31日，中國自動駕駛獲得了大約90億人民幣的融資。

　　下面根據(jù)美元計(jì)價和人民計(jì)價兩種不同幣種進(jìn)行分別闡述，首先闡述的是以美元計(jì)價的融資公司

　　1、滴滴自動駕駛超5億美元融資，軟銀愿景基金2期領(lǐng)投；2、小馬智行4．62億美元投資，豐田出資4億美元戰(zhàn)略投資；3、嬴徹科技官宣獲得1億美元融資，但沒有透露任何一個投資方。

　　用美元計(jì)價，但沒有公布具體融資金額的公司還有，1、輕舟智航獲得數(shù)千萬美元種子輪融資，投資方包括IDG、元璟資本等；2、智行者獲得數(shù)千萬美元C1輪融資，投資方是厚安創(chuàng)新（出資方包括ARM、中投等）。

　　此外，Momenta被媒體報(bào)道獲得融資，這個消息是屬實(shí)，并且投資方是豐田，目的是為了推動豐田和Momenta在地圖領(lǐng)域的合作，這個也闡述了多種能力的重要性，有時候能夠獲得需求方的支持。

　　另外，馭勢科技宣布獲得B輪融資，但沒有公布融資金額，公布了投資方，包括博世、中金、深創(chuàng)投、七匹狼等，可能是雙幣種同時進(jìn)行融資，但也可能只是拿人民幣。

　　下面是人民幣計(jì)價的自動駕駛公司融資情況：

　　1、新石器獲得理想汽車領(lǐng)投的近2億A＋輪融資，新進(jìn)投資人是毅達(dá)資本；2、魔視智能獲得1億A2輪融資，投資方包括盛世金濠、睿鯨資本和博信基金；3、慧拓智能獲得過億A2輪融資，凱輝基金旗下汽車基金領(lǐng)投，金海創(chuàng)母、方和資本、漢能創(chuàng)投跟投；

　　4、西井科獲得過億的新一輪融資，投資方包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本，現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。

　　5、超星未來獲得數(shù)千萬元A輪融資，恒大高科技領(lǐng)投、中關(guān)村前沿基金、和米資本、寶鉅投資和圖靈創(chuàng)投跟投。這家清華系烙印極深的初創(chuàng)公司，此前獲得中關(guān)村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、泰有基金、清研資本、清華X－Lab的數(shù)千萬人民幣天使輪投資。

　　毫無疑問，志在RoboTaxi的自動駕駛公司，是截止目前為止的融資大贏家，滴滴自動駕駛公司超5億美元、小馬智行4．62億美元的融資，兩家志在RoboTaxi的自動駕駛公司的融資額，占了今年自動駕駛公司融資額的75％以上。

　　02.Waymo正談判入華開展業(yè)務(wù)

　　作為世界上公認(rèn)的自動駕駛領(lǐng)頭羊，Waymo此前發(fā)展的重心一直是美國。2018年在上海注冊了公司，經(jīng)營范圍包括了自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測試，提供相關(guān)配套服務(wù)等，但一直不見大規(guī)模的招聘和業(yè)務(wù)開展的跡象。

　　在2019年6月，Waymo與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟合作，計(jì)劃分別在法國和日本推出RoboTaxi和RoboTruck服務(wù)。這是Waymo首次明確的海外合作對象和合作目標(biāo)，但是，中國市場一直按兵未動。

　　按兵未動的原因，大概率是自動駕駛數(shù)據(jù)可能要被監(jiān)管部門要求監(jiān)管，這是谷歌當(dāng)年撤出中國的最主要原因，可以預(yù)計(jì)的是，這也是目前Waymo談判需要解決的問題，這個問題幾乎無解——Waymo答應(yīng)了，將會被質(zhì)疑其一直堅(jiān)持并樹立的企業(yè)價值觀，中國也不可能開先例，蘋果的中國數(shù)據(jù)中心也放到了貴陽。

　　最終，志在RoboTaxi和RoboTruck的Waymo，將會以什么樣的方式進(jìn)入中國，率先會開展RoboTaxi還是RoboTruck業(yè)務(wù)，也只值得觀察的，這家公司能否適應(yīng)中國的路況、商務(wù)情況，以及愿意投入多少資源，更是關(guān)注的重點(diǎn)。

　　Waymo中國是否會獨(dú)立融資，這是資本市場值得追蹤的。此前，Aptiv中國曾經(jīng)希望將自動駕駛業(yè)務(wù)獨(dú)立并對外融資，但，這事隨著現(xiàn)代與Aptiv成立50：50股比的合資公司而告終，現(xiàn)代出資20億美元，其中16億美元是現(xiàn)金，4億美元為資產(chǎn)。

　　更重要的是，美國會對Waymo的行為持有什么樣的態(tài)度？Aptiv和現(xiàn)代合資后，是被美國總統(tǒng)特朗普點(diǎn)贊的。Waymo在這樣的時代大背景下入華，會被美國怎么判斷呢？或許中國能夠有創(chuàng)新的方式呢？

　　至于Waymo最終能如愿入華，能夠給中國自動駕駛領(lǐng)域帶來多大的沖擊，可能是來了一個競爭對手，對于志在RoboTaxi、RoboTruck的玩家而言，當(dāng)然不能寄希望于Waymo不來。真的很期待，Waymo可以來中國開展業(yè)務(wù)。

　　在電動汽車領(lǐng)域，全球最好的老師，特斯拉已經(jīng)來了：在上海建廠了，并且開始發(fā)貨，還在繼續(xù)擴(kuò)將二期，產(chǎn)能將會達(dá)到50萬輛／年。在自動駕駛領(lǐng)域，全球最好的老師，Waymo會來為中國自動駕駛商業(yè)化培養(yǎng)人才，以及共享技術(shù)嗎？