降低線束復(fù)雜程度，依賴電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖，汽車的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類：分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車輛集中式電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車主要采用分布式架構(gòu)，該架構(gòu)由多個相對獨立的 ECU 組成，各個 ECU 與功能一一對應(yīng)。
2022-07-21 15:19:41
6127 汽車架構(gòu)變化趨勢 在分享中央計算軟件架構(gòu)之前，我們先簡單說明一下汽車架構(gòu)變化趨勢，總的來說，主要包含以下階段： ? 分布式架構(gòu)：ECU 數(shù)量超過 100 個以上，每個 ECU 承擔(dān)相對獨立的功能系統(tǒng)
2023-08-07 14:41:492467 
3和PSoC 5架構(gòu)的分布式處理技術(shù)示例，該架構(gòu)由一個主CPU（在本例中為8051或ARM Cortex M3）、一個DMA引擎、以及通用數(shù)字模塊（UDB）陣列構(gòu)成。UDB可高效用作微處理器陣列。通過在這類子系統(tǒng)上分配處理功能，減少計算復(fù)雜程度和處理負(fù)荷，工程師能夠提升整個系統(tǒng)的效率。
2019-11-07 07:01:00
分布式恒流技術(shù)就是在需要恒流的節(jié)點上串接，低壓差線性恒流驅(qū)動器。低壓差很重要，關(guān)系到產(chǎn)品驅(qū)動效率。做到恒流驅(qū)動有很多種，其中低壓差線性恒流就可以實現(xiàn)一切LED應(yīng)用設(shè)計，即穩(wěn)定又簡單，結(jié)合開關(guān)電源，有著完美的恒流驅(qū)動架構(gòu)。
2020-04-01 09:03:03
分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（DDBS）是數(shù)據(jù)庫技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)兩者相互滲透和有機結(jié)合的結(jié)果。涉及數(shù)據(jù)庫基本理論和網(wǎng)絡(luò)通信理論。分布式數(shù)據(jù)庫由一組數(shù)據(jù)組成，這些數(shù)據(jù)在物理上分布在計算機網(wǎng)絡(luò)的不同節(jié)點上，邏輯上是屬于同一個系統(tǒng)。
2019-09-24 09:13:39
區(qū)的電力供應(yīng)，節(jié)約輸變電投資，提高供電可靠性等。含義簡明的分布式電源定義為：35kV及以下電壓等級的電源，不能直接連接到中央輸電系統(tǒng)，主要包括發(fā)電設(shè)備和儲能裝置。特點分布式能源系統(tǒng)不是簡單地采用傳統(tǒng)的發(fā)電技術(shù)，而是基于自動控制系統(tǒng)、先進(jìn)的材料技術(shù)、靈活的制造技術(shù)等新技術(shù)，具有低污染排放
2021-12-29 06:51:27
當(dāng)討論
分布式系統(tǒng)時，我們面臨許多以下這些形容詞所描述的 同類型：
分布式的、刪絡(luò)的、并行的、并發(fā)的和分散的。
分布式處理是一個相對較新的領(lǐng)域，所以還沒有‘致的定義。與順序
計算相比、并行的、并發(fā)的和
分布式的
計算包括多個PE問的集體協(xié)同動作。這些術(shù)語在范圍一卜相互覆蓋，有時也交換使用?！?/div>
2020-03-31 09:01:18
。 分布式程序設(shè)計語言用于編寫運行于分布式計算機系統(tǒng)上的分布式程序。一個分布式程序由若干個可以獨立執(zhí)行的程序模塊組成,它們分布于一個分布式處理系統(tǒng)的多臺計算機上被同時執(zhí)行。它與集中式的程序設(shè)計語言相比有
2009-07-22 14:53:12
現(xiàn)實中多設(shè)備間通信方式多種多樣(WIFI、藍(lán)牙等)，不同的通信方式使用差異大，導(dǎo)致通信問題多；同時還面臨設(shè)備間通信鏈路的融合共享和沖突無法處理等挑戰(zhàn)。那么分布式軟總線實現(xiàn)近場設(shè)備間統(tǒng)一的分布式通信管理能力如何呢？分布式軟總線組件架構(gòu)圖
2022-03-16 11:03:13
多的線束，整體可靠性不高，并且在單體電池數(shù)量很多的情況下，會對計算和管理造成一定困難。集中式BMS系統(tǒng)分布式SPRING分布式結(jié)構(gòu)BMS的數(shù)據(jù)采集是分散的，且電池組的功能相對獨立。整個系統(tǒng)分為“單體
2022-09-06 08:05:00
，華為OpenHarmony技術(shù)專家，OpenHarmony分布式硬件技術(shù)負(fù)責(zé)人。主要負(fù)責(zé)OpenHarmony分布式硬件架構(gòu)設(shè)計以及華為多設(shè)備協(xié)同方向的研究。
內(nèi)容來源
第一屆開放原子開源基金會
2023-08-24 17:25:23
了，除了串行作業(yè)之外，分布式調(diào)度系統(tǒng)也支持并行作業(yè)。分布式系統(tǒng)的架構(gòu)有以下幾種：1.集中式：通過中央節(jié)點將任務(wù)分配給工作節(jié)點或執(zhí)行節(jié)點，并在這些執(zhí)行節(jié)點之間編排任務(wù)。2.去中心化：有多個中心節(jié)點，每個
2022-07-18 17:06:45
了解微服務(wù)分布式的本質(zhì)，身臨其境的感受如何搭建全套微服務(wù)架構(gòu)的過程。關(guān)注“阿里巴巴云原生”公眾號，回復(fù)“分布”，即可下載分布式系統(tǒng)及其知識體系清晰大圖！隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能終端的普及，計算
2019-10-23 10:02:42
進(jìn)行改造，而且需要建設(shè)專門的消息系統(tǒng)，成本較高。3 GTS--微服務(wù)分布式事務(wù)解決方案GTS是一款分布式事務(wù)中間件，由阿里巴巴中間件部門研發(fā)，可以為微服務(wù)架構(gòu)中的分布式事務(wù)提供一站式解決方案。GTS
2018-06-05 19:14:05
這一目標(biāo)，汽車電子電氣架構(gòu)正從功能獨立的平面分布升級到更現(xiàn)代化的域結(jié)構(gòu)以及區(qū)域結(jié)構(gòu)?！皡^(qū)域化”將模塊和連接集中在汽車的物理區(qū)域，同時將大部分處理能力轉(zhuǎn)到車載中央計算機中。這將帶來許多好處，因為減少
2023-02-23 14:43:21
`出售各大汽車廠家CANBUS通訊診斷協(xié)議資料，原廠診斷儀YUANMA設(shè)計汽車儀表數(shù)據(jù)采集設(shè)備，車身數(shù)據(jù)通訊采集設(shè)備，診斷開發(fā)設(shè)備，必備資料！`
2013-01-06 16:50:59
各大汽車廠商CANBUS通訊協(xié)議，汽車診斷協(xié)議,原廠故障碼資料qq:896431296
2012-03-31 14:36:43
`出.售.各大汽車廠商原廠CANBUS通信協(xié)議資料適用開發(fā)：汽車儀表數(shù)據(jù)讀取，汽車故障碼診斷，車身控制（汽車升窗，汽車落鎖，防盜升級，自動空調(diào)系統(tǒng)，原廠功能升級等功能）原廠診斷儀中獲取的YUANMA。`
2013-01-09 17:40:11
`各大汽車廠商原廠CANBUS通信協(xié)議資料出.售.各大汽車廠商原廠CANBUS通信協(xié)議資料適用開發(fā)：汽車儀表數(shù)據(jù)讀取，汽車故障碼診斷，車身控制（汽車升窗，汽車落鎖，防盜升級，自動空調(diào)系統(tǒng)，原廠功能升級等功能）原廠診斷儀中獲取的YUANMA。`
2013-04-25 16:02:16
PS：滲透率的概念：從字面上理解，“滲透”就是由分布式電源發(fā)出的功率進(jìn)入（滲入）到配電系統(tǒng)，所謂的“率”就是由分布式電源發(fā)出的電和整個系統(tǒng)所消耗的電（或者說總發(fā)電量）的一個比值。各種分布式電源的電氣
2021-07-12 07:54:19
分布式計算技術(shù)是什么？如何去實現(xiàn)一種分布式計算技術(shù)？
2021-09-24 07:52:34
一致性方案對應(yīng)用侵入性也很高，應(yīng)用需要進(jìn)行大量業(yè)務(wù)改造，成本較高。4 GTS--分布式事務(wù)解決方案GTS是一款分布式事務(wù)中間件，由阿里巴巴中間件部門研發(fā)，可以為微服務(wù)架構(gòu)中的分布式事務(wù)提供一站式解決方案
2018-03-16 11:14:19
這里寫目錄標(biāo)題概述隔離式電源集中式電源架構(gòu)分布式電源架構(gòu)：個人理解概述· 集中式電源架構(gòu)（CPA）：效率高，但成本高，PCB占用面積大。· 分布式電源架構(gòu)（DPA）：節(jié)省成本和PCB占用面積，需要
2021-11-11 07:07:46
決方案覆蓋 智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù) ，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別，從而實現(xiàn) “四芯合一，賦車以魂” 。芯馳的車規(guī)芯片已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過260家，覆蓋中國
2023-04-14 14:01:22
企業(yè)培訓(xùn)公司面向單位員工培訓(xùn)，長期招聘分布式架構(gòu)dubbo老師，一般三天左右的短周期培訓(xùn)，周末為主，有2人左右的小輔導(dǎo)，也有30人左右的培訓(xùn)大班，待遇優(yōu)，北京，上海，成都，廣州，深圳等，如您想掙點外
2018-03-26 11:33:13
嚴(yán)格，涌現(xiàn)了不同的電源架構(gòu)來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，包括為每個關(guān)鍵負(fù)載配備獨立偏置電源的分布式電源架構(gòu)。電動汽車中的傳統(tǒng)電源架構(gòu)汽車設(shè)計工程師可以根據(jù)電動汽車的電源要求為某些電源架構(gòu)設(shè)計方案。圖1所示的傳統(tǒng)方法
2022-11-04 06:34:12
電源，然后經(jīng)過板上電源模塊轉(zhuǎn)換到各個目標(biāo)電源進(jìn)行使用，電源架構(gòu)一般有集中式電源架構(gòu)和分布式電源架構(gòu)。1、集中式電源架構(gòu)即輸入電壓直接通過隔離DCDC模塊轉(zhuǎn)換到各個目標(biāo)電壓，但成本高，占用PCB面積大。2、分布式電源架構(gòu)輸入電源經(jīng)過隔離DCDC電源轉(zhuǎn)換到中間電源再經(jīng)過非隔離電源模塊轉(zhuǎn)換到最終目標(biāo)電壓
2021-11-15 07:11:43
介紹Sipex公司推出PowerBlox芯片在分布式電源結(jié)構(gòu)中充當(dāng)POL電源的設(shè)計過程。關(guān)鍵詞：分布式電源結(jié)構(gòu) PowerBlox 輸出電感電容的迭代計算 補償中間總線架構(gòu)（Intermediate Bus Architec
2009-02-07 21:05:41
20 在分析原有HMIPv6 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的基礎(chǔ)上提出一種基于樹狀和分布式架構(gòu)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。該架構(gòu)可解決在HMIPv6 中的MAP發(fā)現(xiàn)協(xié)議的不足，解決較高層次MAP 的瓶頸問題和提高原有網(wǎng)絡(luò)
2009-04-17 09:07:199 文章在對現(xiàn)有的HT-7 中央定時系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，提出了基于VXI 總線分布式中央定時觸發(fā)系統(tǒng)的組建方案，這種分布式的工作模式大大增強了系統(tǒng)的靈活性、擴展性和可維護(hù)性。
2009-06-26 10:22:079 汽車電子產(chǎn)品正從分布式向中央計算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展，中央計算平臺是車身域以及動力域的核心計算單元。經(jīng)緯恒潤中央計算平臺CCP
2024-11-28 18:04:51
分布式汽車電氣/電子系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)架構(gòu)
在過去的十幾年里，汽車的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復(fù)雜。今天汽車電子/電氣系統(tǒng)開發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設(shè)計
2009-11-19 18:12:031603 Micro PAC 微型可編程自動化控制器與分布式模塊在(ITS)智能型 交通監(jiān)控 系統(tǒng)的整合應(yīng)用，是現(xiàn)今在遠(yuǎn)距離的交通控制系統(tǒng)整合應(yīng)用的主要架構(gòu)之一。智能型交通監(jiān)控系統(tǒng)可分為下列三種
2011-07-06 15:19:2818 OpenFog Consortium發(fā)布了其OpenFog參考架構(gòu)，OpenFog的成員正在霧計算領(lǐng)域工作，霧計算是使用最終用戶終端設(shè)備或連接最終用戶設(shè)備的邊緣設(shè)備，以分布式協(xié)作架構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，或進(jìn)行分布式網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包傳輸通信（相較于通過互聯(lián)網(wǎng)骨干路由），或相關(guān)分布式控制或管理。
2017-02-23 08:43:111856 基于無線網(wǎng)格技術(shù)的遠(yuǎn)程分布式交通信號控制系統(tǒng)架構(gòu)
2017-09-01 11:31:3210 分布式電源架構(gòu)（DPA）是一個能補足中央電源系統(tǒng)的弱點的電源架構(gòu)，是一個分散的電源架構(gòu)，架構(gòu)內(nèi)通常包含了一個AC前端靠近AC電源，另有DC-DC轉(zhuǎn)換器放置系統(tǒng)電路板上或靠近負(fù)載點。
2017-09-15 14:50:4627 摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，福特和通用這樣的傳統(tǒng)汽車廠商正急迫的加大對自動駕駛和電動汽車等方面的投資，以此來抵御來自各個領(lǐng)域日益嚴(yán)重的挑戰(zhàn)和威脅。
2017-10-06 15:47:55978 汽車廠商的生存問題 談新能源汽車以及后面的汽車電子，對我而言是一個非常嚴(yán)肅的問題。為什么這么說呢？因為我已然投入了近6年的光陰在這上面，這個目前略顯尷尬的汽車節(jié)能技術(shù)分支到底未來究竟如何走向
2017-11-21 11:06:250 本文全面概述了微服務(wù)和分布式的區(qū)別。分布式和微服的架構(gòu)很相似，只是部署的方式不一樣而已。分布式：分散壓力。微服務(wù)：分散能力。
2018-02-09 10:52:0981854 
為了解決目前母線保護(hù)裝置就地安放時支持間隔少和部分保護(hù)性能差的現(xiàn)狀，提出在HSR環(huán)網(wǎng)分布式母線保護(hù)的基礎(chǔ)上，引入基于MapReduce架構(gòu)的分布式設(shè)計方法。將保護(hù)子機分為調(diào)度節(jié)點和任務(wù)節(jié)點，對母線
2018-04-03 15:52:431 隨著人工智能及無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多傳統(tǒng)的車企也開始切入無人駕駛汽車領(lǐng)域。而對于眾多的初創(chuàng)的電動汽車廠商來說，無人駕駛技術(shù)也是他們實現(xiàn)彎道超車傳統(tǒng)汽車廠商的關(guān)鍵。近日，芯智訊受邀前往廣州生物島景馳科技總部體驗了景馳的“無人駕駛”汽車。
2018-07-28 10:37:1624369 一、分布式是何概念？ 純正的分布式架構(gòu)應(yīng)該滿足兩個條件： 第一，系統(tǒng)一定是基于IP架構(gòu)的，分布式系統(tǒng)由于基于不同的網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、計算機硬件和編程語言，必須要采用一種通用的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議來屏蔽不同結(jié)構(gòu)
2020-07-03 14:38:032703 分布式電源架構(gòu)在電信設(shè)備和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器中很受歡迎，其中集成的AC/DC前端模塊是標(biāo)準(zhǔn)子系統(tǒng)，用于為跨系統(tǒng)板的各種DC/DC轉(zhuǎn)換器供電。面對持續(xù)的壓力，即在更小的空間內(nèi)提供更高的功率和更高的轉(zhuǎn)換效率（以滿足新的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)）并且具有競爭力的成本，電源制造商在設(shè)計，架構(gòu)和封裝方面取得了重大進(jìn)展。
2019-02-11 09:05:004225 北京時間9月17日消息，美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）周一提議，允許汽車廠商為電動汽車和其他“靜音車輛”提供多種聲音選擇，從而在行車過程中警示行人。
2019-09-18 17:33:313178 據(jù)國外消息報道，寶馬、通用、本田、福特、雷諾等5大汽車廠商將聯(lián)合研發(fā)汽車自動支付。
2019-10-14 16:48:302985 在剛剛過去的2019年，特拉斯共交付了36.75輛車，相比2018年增長50%。電動汽車的崛起，給新興汽車廠商帶來了機遇，同時也給傳統(tǒng)燃油車廠商帶來了挑戰(zhàn)。
2020-01-06 14:21:16893 1 月 9 日訊，據(jù)外媒報道，特斯拉暴漲 3.88%，刷新收盤歷史高位至 469 美元，總市值約為 845 億美元。這一數(shù)字幾乎接近美國老牌汽車廠商通用汽車和福特汽車的總和，特斯拉因此成為美國歷史上市值最高的汽車廠商。
2020-01-10 10:29:121333 什么是分布式系統(tǒng)（以及分布式系統(tǒng)架構(gòu)的優(yōu)缺點）現(xiàn)在的架構(gòu)很多，各種各樣的，如高并發(fā)架構(gòu)、異地多活架構(gòu)、容器化架構(gòu)、微服務(wù)架構(gòu)、高可用架構(gòu)、彈性化架構(gòu)等，還有和這些架構(gòu)相關(guān)的管理型的技術(shù)方法，如 DevOps、應(yīng)用監(jiān)控、自動化運維、SOA 服務(wù)治理、去 IOE 等等，還有很多。
2020-05-25 17:43:078633 為推進(jìn)全面上云進(jìn)程，天翼云借鑒互聯(lián)網(wǎng)分布式架構(gòu)及開源技術(shù)，結(jié)合中國電信業(yè)務(wù)及管理需求，自主研發(fā)了 PaaS云平臺，推進(jìn)中國電信IT架構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)化。該平臺緊貼企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)場景，聚焦在線交易、密集計算、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)，支持統(tǒng)一平臺，集中管理，分布式部署和使用。
2020-08-07 08:49:416917 據(jù)國外媒體報道，為應(yīng)對歐盟新排放標(biāo)準(zhǔn)，避免受到巨額罰款，本田汽車向純電動汽車廠商特斯拉求助。
2020-11-03 10:41:422256 特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克 （Elon Musk）近日在接受采訪時表示，不排除未來收購一家傳統(tǒng)汽車廠商。
2020-12-04 09:34:041867 12月8日 消息：電動汽車已經(jīng)成為全球多個汽車廠商當(dāng)前布局的主要業(yè)務(wù)，這類型公司的價值也不斷的上漲中。
2020-12-08 16:27:062159 1月18日消息：據(jù) CNBC 報道，亞馬遜近日推出新服務(wù) Alexa Custom Assistant ，允許汽車廠商依靠亞馬遜的 Alexa 語音技術(shù)開發(fā)自己的車內(nèi)智能語音助手。據(jù)了解，基于該技術(shù)，汽車廠商可以自己設(shè)置喚醒單詞、語音和功能，例如搜索、路況更新和導(dǎo)航，來定制他們的智能語音助手。
2021-01-18 11:20:122966 美國得克薩斯州的暴風(fēng)雪讓奧斯汀地區(qū)的半導(dǎo)體工廠被迫停工，進(jìn)一步擾亂了全球汽車芯片供應(yīng)鏈。汽車半導(dǎo)體公司恩智浦停工了奧斯汀地區(qū)的兩家工廠，三星電子同樣計劃中斷奧斯汀工廠的生產(chǎn)。一“芯”難倒各路英豪，汽車廠商如何緩解芯片供應(yīng)的緊張局面呢？
2021-02-25 08:57:444237 基于分布式仿真系統(tǒng)的實時通訊架構(gòu)
2021-06-19 14:55:1311 什么是分布式系統(tǒng)？ 1.分布式系統(tǒng)一定是由多個節(jié)點組成的系統(tǒng)。 2.這些連通的節(jié)點上部署了我們的節(jié)點，并且相互的操作會有協(xié)同。 隨著應(yīng)用架構(gòu)演進(jìn)， 分布式架構(gòu)有哪些 1.傳統(tǒng)垂直架構(gòu) 2.RPC架構(gòu) 3.SOA服務(wù)化架構(gòu) 4.微服務(wù) 整合自：CSDN、簡書 編輯：jq
2021-07-31 09:54:038151 to be database systems.）” 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)經(jīng)過幾十年演進(jìn)后，分布式數(shù)據(jù)庫在近幾年發(fā)展如火如荼，國內(nèi)外出現(xiàn)了很多分布式數(shù)據(jù)庫創(chuàng)業(yè)公司，為什么分布式數(shù)據(jù)庫開始流行？在計算機歷史上出現(xiàn)過數(shù)
2021-09-24 14:25:244465 
。 優(yōu)化的分布式集群架構(gòu)：NVIDIA DGX SuperPOD 有了高效的分布式訓(xùn)練框架，自然也需要優(yōu)化的分布式訓(xùn)練集群。 NVIDIA DGX SuperPOD 便是 NVIDIA 推出的一個
2021-10-20 09:25:433515 這里寫目錄標(biāo)題概述隔離式電源集中式電源架構(gòu)分布式電源架構(gòu)：個人理解概述· 集中式電源架構(gòu)（CPA）：效率高，但成本高，PCB占用面積大?！?分布式電源架構(gòu)（DPA）：節(jié)省成本和PCB占用面積，需要
2021-11-06 17:21:0015 openEuler Summit 2021-分布式/多樣性計算分論壇：仿真軟件彈性計算分布式多樣性，可以助力基于openEuler的國產(chǎn)電子結(jié)構(gòu)軟件走向世界。
2021-11-10 17:34:002012 
整車E/E架構(gòu)升級，硬件架構(gòu)上從分布式ECU向域集中式，進(jìn)一步向中央集中式+區(qū)域控制器升級;
2022-03-02 09:15:117306 
的XPU架構(gòu)，結(jié)合芯馳科技先進(jìn)的車規(guī)芯片定義、設(shè)計及研發(fā)實力，打造基于下一代汽車電子電氣架構(gòu)的產(chǎn)品，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展。
2022-03-29 16:12:46623 整車廠已在分布式架構(gòu)軟件開發(fā)上投入了大量精力財力人力，這是一筆巨大的研發(fā)資產(chǎn)，物理上的計算單元只有1-2個，要想復(fù)用分布式架構(gòu)上的軟件成果，邏輯上需要虛擬出原本一個功能對應(yīng)一個ECU的架構(gòu)。
2022-06-08 11:19:032136 在剛剛結(jié)束的中興通訊云網(wǎng)生態(tài)峰會上，中興通訊發(fā)布了全新架構(gòu)的存儲新品：分布式磁陣KS20000。
2022-06-30 14:33:432118 所謂“域”就是將汽車電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為若干個功能塊，每個功能塊內(nèi)部的系統(tǒng)架構(gòu)由域控制器為主導(dǎo)搭建，用一個高算力的多核中央計算機取代以往的多個分布式ECU架構(gòu)。
2022-08-15 10:28:062680 中央計算單元架構(gòu)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識，各主機廠都正努力在將其中央計算單元架構(gòu)落地。
2022-08-30 09:37:173305 通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)
2022-10-28 12:00:030 分布式電子電氣架構(gòu)導(dǎo)致通信帶寬瓶頸。 智能網(wǎng)聯(lián)車功能越來越復(fù)雜，車輛傳感器數(shù)量增加，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸及處理的實時性要求提高，汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長趨勢，傳統(tǒng)的 FlexRay、LIN 和 CAN 低速總線已無法提供高帶寬通信能力，也無法適應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸及處理的實時性要求。
2022-12-22 11:48:362412 芯馳在2022年4月率先發(fā)布中央計算架構(gòu)SCCA1.0以來，相繼推出了面向中央計算架構(gòu)的E3高性能高可靠多核MCU和用于高性能車載HPC的G9H處理器。今天，芯馳科技正式發(fā)布第二代中央計算架構(gòu)SCCA2.0，并推出全新的X9SP和V9P處理器
2023-04-20 11:16:151368 的智能化和個性化體驗、降低整車開發(fā)成本，助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化高速發(fā)展。 圖：東軟睿馳與聯(lián)合電子聯(lián)合開發(fā)的中央計算平臺產(chǎn)品 伴隨汽車智能化落地進(jìn)程的加速，電子電氣架構(gòu)處于由傳統(tǒng)分布式架構(gòu)，向跨域集成，最終整車融合區(qū)域集中架構(gòu)發(fā)
2023-04-21 10:54:071956 高性能中央計算單元: 采用高性能X9、V9處理器作為開放式計算核心，并集成G9和E3用于高可靠運算，CPU總算力達(dá)到300KDMIPS，作為未來汽車的大腦，實現(xiàn)智能座艙、自動駕駛、整車的車身控制，并提供高速網(wǎng)絡(luò)交互和存儲共享服務(wù)等功能，未來芯馳將持續(xù)升級，把上述功能逐步集成到一顆芯片上
2023-04-24 11:39:411794 
隨著汽車芯片計算能力的提升，汽車電子產(chǎn)品正從分布式向中央計算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展。國內(nèi)多數(shù)主流OEM新一代E/E架構(gòu)把高級自動駕駛、智能座艙、車身域及動力控制三個高性能計算平臺作為核心，中央計算
2023-05-10 16:42:071658 眾所周知，芯片架構(gòu)創(chuàng)新是推動汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展的核心動力，而智能汽車電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式架構(gòu)到域控制器架構(gòu)，再向中央計算平臺架構(gòu)發(fā)展是未來的發(fā)展趨勢。
2023-05-12 11:11:38603 現(xiàn)在汽車的電子電氣架構(gòu)逐步在更新，越來越多的ECU進(jìn)行整合，從原來的分布式階段逐步演進(jìn)到域控制器和中央計算架構(gòu)。在架構(gòu)演進(jìn)過程中，支撐這一變革的底層芯片也在逐步發(fā)展，越來越多的主機廠關(guān)注的是一整套
2023-06-19 09:29:454007 
隨著汽車芯片計算能力的提升，汽車電子產(chǎn)品正從分布式向中央計算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展。國內(nèi)多數(shù)主流OEM新一代E/E架構(gòu)把高級自動駕駛、智能座艙、車身域及動力控制三個高性能計算平臺作為核心，中央計算
2023-05-11 09:57:541709 
邀出席并發(fā)表《全場景車規(guī)芯片賦能中央計算架構(gòu)》主題演講，分享芯馳對于未來智能汽車中央計算架構(gòu)的思考，以及芯馳如何用全場景的車規(guī)芯片布局來支持這一架構(gòu)。
2023-06-20 10:22:101308 
上海MWC上的芯馳展位呈現(xiàn)芯馳第二代中央計算架構(gòu)SCCA2.0，以及全系列車規(guī)芯片產(chǎn)品和解決方案 正如十多年前的手機行業(yè)一樣，汽車正從“功能車”演變?yōu)椤爸悄苘嚒?，成為新一代移動智能終端。智能助手、流媒體后視鏡、記憶座椅、自動泊車、AR-HUD、智能大燈
2023-06-29 11:09:211187 隨著大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，分布式節(jié)點在處理海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜任務(wù)方面具有顯著優(yōu)勢。訊維分布式節(jié)點作為一種新興的技術(shù)架構(gòu)，以其高性能、高可用性和低能耗等特性，成為了許多企業(yè)和機構(gòu)的首選
2023-08-23 15:32:192731 訊維分布式控制系統(tǒng)是一種基于分布式計算技術(shù)的控制系統(tǒng)，它利用多臺計算機協(xié)同工作，將計算任務(wù)分配到多個計算機節(jié)點上進(jìn)行處理，從而實現(xiàn)更高效的計算和控制能力。該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，由多個子系統(tǒng)組成，各
2023-08-28 11:44:341776 
的基本概念、主要組件以及如何使用Spring Cloud構(gòu)建分布式系統(tǒng)。 一、Spring Cloud的基本概念 分布式系統(tǒng) 分布式系統(tǒng)是由多個獨立計算機集合而成的系統(tǒng)，這些計算機通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信和協(xié)作，共同完成系統(tǒng)的任務(wù)。 微服務(wù)架構(gòu) 微服務(wù)架構(gòu)是一種將應(yīng)用程序拆分成一組小型、自治的服務(wù)的方法
2023-11-16 10:59:31994 無共享體系結(jié)構(gòu) （SNA：Shared-Nothing Architecture） 是一種分布式計算體系結(jié)構(gòu)，其中每個更新請求都由計算機群集中的單個節(jié)點（處理器/內(nèi)存/存儲單元）滿足。目的是消除節(jié)點
2023-11-27 10:12:521368 
借助芯片突破傳統(tǒng)汽車智能化的局限，芯馳科技以“四芯合一，賦車以魂”的獨特策略，推出了覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)及高性能MCU在內(nèi)的完備產(chǎn)品組合，成功應(yīng)對汽車電子電氣架構(gòu)中最為核心的芯片種類需求。
2023-12-11 14:04:201273 分布式架構(gòu)是指將一個系統(tǒng)或應(yīng)用拆分成多個獨立的節(jié)點，這些節(jié)點通過網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行通信和協(xié)作，以實現(xiàn)共同完成任務(wù)的一種架構(gòu)模式。這種架構(gòu)模式旨在提高系統(tǒng)的可擴展性、可靠性和性能表現(xiàn)。 一、分布式架構(gòu)的特點
2024-01-12 15:04:392609 
汽車電子電氣架構(gòu)正在由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中式和中央集中式演進(jìn)， 并繼續(xù)演進(jìn)至車路云一體化協(xié)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體軟件架構(gòu)需要采用 SOA 分層思路構(gòu)建， 從下往上，分為系統(tǒng)軟件層、 功能軟件層
2024-01-17 09:24:404165 
美國電動汽車廠商Rivian將裁員10% 據(jù)外媒報道，創(chuàng)辦于2009年的美國電動汽車廠商Rivian將裁員10%。 根據(jù)業(yè)績報告數(shù)據(jù)顯示，Rivian2023財年第四財季營收13.2億美元。 美電動汽車廠商Rivian Automotive（簡稱：“Rivian”），2021年在納斯達(dá)克上市。
2024-02-22 15:51:37858 4月25日，芯馳科技在北京國際汽車展覽會上召開2024春季發(fā)布會，重磅發(fā)布新一代中央處理器和區(qū)域控制器車規(guī)芯片產(chǎn)品家族。
2024-04-26 09:36:131184 
東軟睿馳與芯馳科技聯(lián)合展出的中央計算單元X-Center 2.0在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。
2024-05-09 15:21:061677 HongraxIIoT在工業(yè)數(shù)字化不斷推進(jìn)的今天，SCADA系統(tǒng)早已不僅是簡單的數(shù)據(jù)監(jiān)控工具，它正在成為保障企業(yè)運行效率、安全性和業(yè)務(wù)連續(xù)性的戰(zhàn)略核心。而“選擇集中式、分布式還是混合式架構(gòu)？”也正
2025-08-08 18:15:05548 
分布式光伏環(huán)境監(jiān)測站的技術(shù)架構(gòu)與應(yīng)用實踐 柏峰【BF-GFQX】一、系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)解析 分布式光伏環(huán)境監(jiān)測站采用“感知層-傳輸層-應(yīng)用層”三層架構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)環(huán)境數(shù)據(jù)的全鏈路智能化處理。
2025-10-13 10:05:26379 
水平的“數(shù)字發(fā)動機”。 隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合，芯片的重要性與日俱增。 --- 01 架構(gòu)革新：從分布式到中央計算 汽車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷顛覆性變革，從分布式ECU向“中央計算+區(qū)域控制”的集中式架構(gòu)演進(jìn)
2025-10-14 17:12:19457 以劃分為三個階段，功能集成愈加豐富：第一階段為分布式架構(gòu)：對應(yīng)BCM車身控制模塊，包含燈光、雨刮、門窗等傳統(tǒng)車身控制功能。第二階段為域集中架構(gòu)：對應(yīng)BDC/CEM域控
2024-12-27 09:05:27
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