91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

電子發(fā)燒友App

硬聲App

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

搜索歷史

清空
搜索熱詞
      0
      • 聊天消息
      • 系統(tǒng)消息
      • 評論與回復
      VIP于 到期 續(xù)費
      登錄后你可以
      • 下載海量資料
      • 學習在線課程
      • 觀看技術(shù)視頻
      • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
      會員中心
      創(chuàng)作中心
      發(fā)布
      創(chuàng)作活動

      完善資料讓更多小伙伴認識你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>

      3天內(nèi)不再提示

      電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>淺談電驅(qū)PHEV技術(shù)布局

      淺談電驅(qū)PHEV技術(shù)布局

      收藏
      加入交流群
      微信小助手二維碼

      掃碼添加小助手

      加入工程師交流群

      聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴

      評論

      查看更多

      相關(guān)推薦
      熱點推薦

      最為典型的Volt PHEV也會迎來換裝

      我個人以為，充電的發(fā)展，是隨著純電動汽車的節(jié)奏帶起來的。之前消費者可以忍受PHEV的3.3KW甚至可以在加飛線充電，但是當PHEV進一步往純電動優(yōu)化的時候，追逐的就是純電的特性，核心就是充電的體驗。
      2018-07-03 08:52:186987

      蔚來第二代電驅(qū)系統(tǒng)核心技術(shù)詳解

      蔚來ET7搭載的第二代電驅(qū)系統(tǒng)，今天我們就要從蔚來的第二代電驅(qū)系統(tǒng)，看看它的內(nèi)功修煉的到底如何？ 想要又便宜又好用還得自己造 在電氣化時代，電池、電機、電控系統(tǒng)被統(tǒng)稱為三電或“新三大件”，可以說這三部分決定了一輛電動車動力、能耗、續(xù)航等這些最基本且重要的素質(zhì)。
      2022-08-10 10:57:543360

      基于MASTA軟件的輕型電驅(qū)橋減速器齒輪的優(yōu)化設計

      齒輪是整體式輕型電驅(qū)橋減速器動力傳遞的關(guān)鍵載體, 也是電驅(qū)橋減速器噪聲產(chǎn)生的主要來源。近年來, 齒輪傳動振動-噪聲-平順性(NVH)改善研究已成為電驅(qū)橋傳動系統(tǒng)設計和開發(fā)過程中的關(guān)鍵工作。
      2022-09-08 10:42:352292

      分布式電驅(qū)控制關(guān)鍵技術(shù)方案解析

      具備靈活的整車布置能力，以后驅(qū)為例，可以進行正向，反向布置，電驅(qū)為對稱結(jié)構(gòu),半軸等長設計，有利于左右傳動軸剛度一致。
      2022-12-23 14:48:151017

      電驅(qū)失效類型和風險分析，如何從測試端提升電驅(qū)可靠性？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）近日，北理工電動車輛國家工程研究中心主任王志福在演講中表示，“我們現(xiàn)在越來越多地關(guān)注電驅(qū)系統(tǒng)的故障問題，比如短路、斷路、失磁、軸承損壞，這些都會導致車輛的致命性問題，不
      2024-06-24 00:24:0012225

      淺談FPGA在安全產(chǎn)品中有哪些應用？

      淺談FPGA在安全產(chǎn)品中有哪些應用？
      2021-05-08 06:36:39

      淺談UWB與WMAN無線電系統(tǒng)的驗證

      淺談UWB與WMAN無線電系統(tǒng)的驗證
      2021-06-02 06:07:49

      淺談三層架構(gòu)原理

      淺談三層架構(gòu)原理
      2022-01-16 09:14:46

      淺談低成本智能手機的發(fā)展

      淺談低成本智能手機的發(fā)展
      2021-06-01 06:34:33

      淺談大功率充電技術(shù)

      詳情見附件淺談大功率充電技術(shù)大功率充電是一個比較熱門的話題，也是我們眾多前沿的課題之一，這個內(nèi)容其實不太好聊，因為涉及的內(nèi)容很多，是一個系統(tǒng)性的話題；既然不知道從哪里下手，就按照個人的從面到點的思維
      2021-04-19 17:19:55

      淺談大數(shù)據(jù)視頻圖像處理系統(tǒng)技術(shù)

      淺談大數(shù)據(jù)視頻圖像處理系統(tǒng)技術(shù)近年來，隨著計算機、網(wǎng)絡以及圖像處理、傳輸技術(shù)的飛速發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)正向著高清化、智能化和網(wǎng)絡化方向發(fā)展。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的高清化、智能化和網(wǎng)絡化為視頻監(jiān)控圖像處理技術(shù)
      2013-09-24 15:22:25

      淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應用

      淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應用
      2012-08-14 22:27:17

      淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應用

      淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應用
      2012-08-16 16:12:14

      淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應用(免費下載)

      淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應用(免費下載)
      2012-08-20 22:34:43

      淺談電磁兼容技術(shù)在通信系統(tǒng)中的應用

      本文淺談了在通信系統(tǒng)的電路設計中,如何降低EMI提高系統(tǒng)EMC能力的技術(shù)問題,從而進一步提高通信質(zhì)量。【關(guān)鍵詞】：電磁干擾;;電磁兼容性;;輻射【DOI】：CNKI:SUN
      2010-05-13 09:10:22

      淺談直流有刷電機驅(qū)動及調(diào)速技術(shù)

      ，圖1 為 H 橋電機驅(qū)動 電路示意圖 ： 圖1 H橋電機驅(qū)動電路示意圖 點擊下方附件查看全文*附件：20250307_淺談直流有刷電機驅(qū)動及調(diào)速技術(shù).docx
      2025-03-07 15:24:27

      淺談認知無線電關(guān)鍵技術(shù)及其在煤礦通信中的應用

      淺談認知無線電關(guān)鍵技術(shù)及其在煤礦通信中的應用
      2013-03-16 16:06:45

      ARM DIY設計之PCB布局布線經(jīng)驗淺談與問題總結(jié)

      經(jīng)對使用AD10進行簡單的原理圖和PCB設計有所了解）。一、PCB布局布線經(jīng)驗淺談①保證電路原理圖設計的正確性保證電路原理圖設計的正確性就是要保證所設計的原理圖在進行編譯compile之后生成的網(wǎng)表文件中，每個
      2012-03-30 10:18:07

      ARM DIY設計之PCB布局布線經(jīng)驗淺談與問題總結(jié)

      經(jīng)對使用AD10進行簡單的原理圖和PCB設計有所了解）。一、PCB布局布線經(jīng)驗淺談①保證電路原理圖設計的正確性保證電路原理圖設計的正確性就是要保證所設計的原理圖在進行編譯compile之后生成的網(wǎng)表文件中，每個
      2012-12-04 23:14:03

      eDM電驅(qū)模塊概述

      及電動商用車。eDM電驅(qū)模塊是驅(qū)動電機和 eGearDrive 系統(tǒng)的集成，將變速和驅(qū)動模塊集成在一起，同樣具備輕量化、高效率、小尺寸、低噪音等特點，已經(jīng)在各大整車廠得到廣泛應用。在
      2021-08-26 16:32:16

      【ElfBoard】淺談AD布局技巧

      在PCB設計中，布局是一個重要的環(huán)節(jié)。布局結(jié)果的好壞將直接影響布線的效果，因此可以這樣認為，合理的布局是PCB設計成功的第一步。其次還要考慮整體美觀，一個產(chǎn)品的成功與否，一是要注重內(nèi)在質(zhì)量，二是兼顧
      2023-12-19 09:55:57

      【畫板經(jīng)驗3】淺談PCB元器件布局檢查規(guī)則

      本帖最后由 cooldog123pp 于 2019-8-10 22:25 編輯 淺談PCB元器件布局檢查規(guī)則[hide]PCB布板過程中，對系統(tǒng)布局完畢以后，要對PCB圖進行審查，看系統(tǒng)的布局
      2018-07-25 10:12:52

      什么是數(shù)碼功放？淺談數(shù)碼功放

      什么是數(shù)碼功放？淺談數(shù)碼功放
      2021-06-07 06:06:15

      混合電驅(qū)傳輸系統(tǒng)詳解

      作者：麥總前段時間的漢諾威展上，ACOPOStrak 官方就旗下電驅(qū)軌道產(chǎn)品做了最新的功能發(fā)布，宣稱 ACOPOStrak 現(xiàn)在已經(jīng)能和普通的傳輸技術(shù)整合在一起，集成到設備的物料輸送系統(tǒng)中了。話說
      2019-07-19 06:48:05

      直驅(qū)和雙饋風機技術(shù)流派大比對

      “直驅(qū) VS 雙饋” 風機技術(shù)流派大比對在風電技術(shù)的選擇方面，隨著國內(nèi)風機大型化趨勢的升級，業(yè)內(nèi)對于直驅(qū)與雙饋技術(shù)孰優(yōu)孰劣的討論也越加激烈。今天我們就從發(fā)展歷史、運維情況、發(fā)展趨勢等方面來比對一下
      2018-10-22 10:30:46

      請問怎樣去設計一種1.5MW直驅(qū)永磁風力發(fā)電機？

      什么是直驅(qū)永磁同步發(fā)電技術(shù)？1.5MW直驅(qū)永磁風力發(fā)電機電磁該如何去設計？1.5MW直驅(qū)永磁風力發(fā)電機結(jié)構(gòu)該如何去設計？
      2021-06-30 06:16:52

      鯤鵬920芯片是布局云端計算的關(guān)鍵技術(shù)

      華為推出鯤鵬920芯片：布局云端計算的關(guān)鍵技術(shù)之一
      2021-01-25 07:05:35

      適用于直驅(qū)式風電系統(tǒng)的Crowbar電路分析

      新的電網(wǎng)規(guī)則要求風力發(fā)電系統(tǒng)具有低電壓穿越能力, 直驅(qū)式風電系統(tǒng)通過增加Crowbar 保護電路, 可以極大地提高其故障穿越能力?；趯m用于直驅(qū)式風電系統(tǒng)Crowbar 保護電路的
      2010-09-16 15:44:010

      淺談WiMax技術(shù)及其應用前景

      淺談WiMax技術(shù)及其應用前景 WiMax技術(shù)概述 寬帶無線接入技術(shù)作為下一代通信網(wǎng)中最具發(fā)展
      2009-05-21 01:19:051127

      淺談無線電對講機的分類

      淺談無線電對講機的分類 本文所談的無線電對講機, 其涵蓋范圍較寬。在這里我們將工作在超短波頻段(VHF30~300MHZ, UHF300~3000MHZ)的無線電通信設備都統(tǒng)稱為無線電對講機
      2010-02-08 08:35:462674

      淺談認知無線電

      淺談認知無線電 本文通過對認知無線電（CR）的概念、提出的背景、特點、原理的介紹，分析了它的若干關(guān)鍵技術(shù)，并說明了它的頻
      2010-05-16 00:51:101047

      改進SVPWM在直驅(qū)型風電并網(wǎng)控制中的仿真研究

      改進SVPWM在直驅(qū)型風電并網(wǎng)控制中的仿真研究
      2016-04-15 18:06:1515

      電勵磁直驅(qū)式風力發(fā)電機磁極極靴的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

      電勵磁直驅(qū)式風力發(fā)電機磁極極靴的結(jié)構(gòu)優(yōu)化_夏惠珍
      2017-01-01 15:44:291

      永磁直驅(qū)風電系統(tǒng)弱磁控制研究

      永磁直驅(qū)風電系統(tǒng)弱磁控制研究_霍現(xiàn)旭
      2017-01-04 16:57:552

      插電式混合動力PHEV控制的介紹與分析

      插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細探討一下。
      2017-09-15 16:50:5411

      PHEV發(fā)展前景及技術(shù)分析

      插電式混合動力汽車（PHEV）綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優(yōu)點，既可實現(xiàn)純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補貼時期，政府補貼減少、消費者里程需求增
      2017-09-24 11:07:284

      插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制系統(tǒng)（圖解）

      插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細探討一下。
      2017-11-12 09:48:3113

      直驅(qū)風電系統(tǒng)模糊控制策略

      傳統(tǒng)的比例積分（proportional-integral，PD控制器的參數(shù)及其性能會對直驅(qū)式永磁同步風電系統(tǒng)（direct-drive permanent magnet synchronous
      2018-01-27 10:00:453

      新能源電驅(qū)EMI設計的5個問題和解決問題詳細概述

      新能源電驅(qū)EMI設計的5個問題和解決問題
      2018-05-01 17:36:005421

      五分鐘了解電動四驅(qū)技術(shù)

      在這個新能源汽車萌芽的時代，各種新技術(shù)是迫不及待地輪番虐待你的腦洞，比亞迪唐的面市也讓很多人了解到“極速電四驅(qū)”一詞，而諸如雷克薩斯的“E-FOUR”、三菱的“雙電機4WD”、特斯拉的“雙電機全輪
      2018-07-09 08:55:0017460

      五分鐘看懂大眾“藍驅(qū)”技術(shù)

      剛剛開幕的2012國際巴黎車展上，大眾全新高爾夫藍驅(qū)版車型登臺亮相。據(jù)了解全新一代高爾夫藍驅(qū)版車型比老款高爾夫藍驅(qū)車型更節(jié)能更環(huán)保。大眾藍驅(qū)作為低碳節(jié)能的代表，而全新一代高爾夫藍驅(qū)版更是發(fā)揮極致。下面我們了解一下大眾藍驅(qū)技術(shù)。
      2018-06-29 09:55:0018003

      五分鐘看懂歐藍德PHEV插電混合動力系統(tǒng)

      雖然三菱汽車在汽車圈里面沒怎么大放異彩，但這并不妨礙三菱自己研究黑科技，例如EVO、超選四驅(qū)系統(tǒng)等，但除了傳統(tǒng)動力有建樹以外，三菱在新能源方面也有值得一說的地方，例如本文要說的歐藍德PHEV插電混合動力系統(tǒng)。
      2018-06-26 14:56:0017665

      探討一下PHEV電芯和電池系統(tǒng)的開發(fā)方向

      （大型SUV），可能需要加高容量，往47-49Ah這樣的一個范圍去做，再高意義并不大。PHEV的電芯開發(fā)，重點還是考慮更低成本的考慮，電芯的容量需求基本到頂了。
      2018-08-31 16:34:068332

      簡單了解本田Clarity PHEV動力電池系統(tǒng)

      本田CLARITY電池系統(tǒng)采用的是PHEV2NCM方形電池，容量27.3Ah,電芯尺寸148.7*26.7*91.1mm，電池系統(tǒng)總電量為17kwh,純電續(xù)航里程（JC08工況）114.6km，純電模式下最高時速160km/h。
      2018-09-14 15:30:1210663

      探討HEV和PHEV兄弟之間的競爭格局

      電式混合動力汽車PHEV的競爭，主要是以新能源汽車的邏輯思路發(fā)展，主要的市場集中在深圳、上海、杭州、廣州、天津等地，主要的龍頭是比亞迪和上汽乘用車兩家。
      2018-09-20 15:10:464970

      探討下一代PHEV電芯和電池系統(tǒng)的開發(fā)方向

      真正試著模塊化PHEV發(fā)展的目前有BMW和大眾兩家，試著一個個把它所有的PHEV項目過往的對于電池Pack的需求做個梳理，這些電池包其實有挺大的差異。
      2018-10-08 14:15:004263

      詳細介紹奧迪A6的PHEV動力系統(tǒng)

      目前市場上PHEV車型繁多，但車主們反映有些PHEV在電量消耗完后的混合動力模式下油耗較高，有些車況下噪聲較大，甚至遇到電網(wǎng)波動或者雷擊時充不進去電的現(xiàn)象等等，本文介紹行業(yè)“大鱷”奧迪A6 PHEV動力系統(tǒng)，為業(yè)內(nèi)人士提供參考。
      2018-11-15 16:12:499853

      全球車企加緊布局PHEV(插電式混合動力),PHEV受青睞的四大原因分析

      近年來，新能源汽車補貼一直在退坡，2020年后將完全退出?？梢哉f，補貼對新能源汽車市場的刺激作用正在逐漸減弱。在此背景下，沒有里程焦慮的混合動力汽車正受到越來越多青睞，尤其是插電式混合動力（PHEV）。
      2019-04-16 10:58:476290

      電動汽車的全驅(qū)和四驅(qū)有什么區(qū)別

      驅(qū)動方式對于車輛來說，并不陌生，根據(jù)車輛的驅(qū)動方式來說，有前驅(qū)，后驅(qū)甚至是四輪，而四驅(qū)對于新能源汽車可謂是一大買點，在很多新發(fā)布的新能源汽車，根據(jù)車輛的驅(qū)動形式來說，車輛驅(qū)動形式里面會有如極速電四驅(qū)，雙電機4WD、雙電機全輪驅(qū)動等。
      2019-10-27 09:16:408665

      卡羅拉/雷凌PHEV解析

      前些時間，根據(jù)報道豐田將采購 5 萬套松下的圓柱電池來做 PHEV，主要是卡羅拉（Corolla）和雷凌（Levin）的 PHEV 上。由于這款車的信息不多，現(xiàn)在網(wǎng)上有比較細節(jié)的信息發(fā)布出來，我做一些整理。
      2019-11-20 14:31:532805

      EV/PHEV市場以及電池系統(tǒng)相關(guān)連接器趨勢

      由于各國的環(huán)境法規(guī)日趨嚴格以及政府對空氣污染防治政策，近年來對電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHEV)的需求正在迅速增加。其中EV/PHEV大量使用了電池單元，為了充分發(fā)揮其性能，需要實時監(jiān)控電池管理系統(tǒng)(BMS)電池單元狀態(tài)。
      2020-08-10 10:56:193039

      自主合資此消彼長，2020年PHEV領(lǐng)域市場格局驟變

      其中，自主品牌PHEV產(chǎn)量2.2萬輛，占PHEV車型總產(chǎn)量的比例22.76%；新勢力企業(yè)僅理想汽車一家產(chǎn)量1.32萬輛，占比PHEV車型的比例為13.64%；合資品牌PHEV產(chǎn)量6.16萬輛，占比PHEV車型比例達到63.6%，占比超6成。
      2020-08-20 11:19:401967

      福特PHEV召回原因

      引 言 在BMW更新了PHEV召回原因以后，福特也進一步在之前充電模塊損壞的說法之后更新了說法，直接定位到電池的問題。福特的說法是這樣的：We have identified that cell
      2020-11-04 11:29:191603

      福特PHEV事件召回更新

      引 言 在BMW更新了PHEV召回原因以后，福特也進一步在之前充電模塊損壞的說法之后更新了說法，直接定位到電池的問題。福特的說法是這樣的：We have identified that cell
      2020-11-10 17:55:462132

      盤點廣州車展上的電驅(qū)狠貨

      盤點一下，此次廣州車展都有哪些電驅(qū)狠貨。 廣汽豐田威蘭達 PHEV 一汽豐田RAV4 PHEV 自從一汽豐田RAV4成功占領(lǐng)了城市SUV市場的半壁江山之后，廣汽豐田也終于推出了RAV4的姊妹車型威蘭達。不過眼看新能源大趨勢愈演愈烈，雙方又推出了全新的
      2020-11-24 17:37:111621

      比亞迪LFP PHEV刀片模組解析

      ? ? 摘要 這個PHEV用的LFP模組還沒有大規(guī)模的去說，這種結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新其實改變了現(xiàn)有的軟包模組線，其實這幾年在設備端的更新迭代是真的快。 接昨天的文章，我覺得比亞迪很有意思的地方，是在刀片電芯
      2021-01-26 10:29:402729

      新能源電驅(qū)NVH性能優(yōu)化的仿真設計

      新能源電驅(qū)NVH性能優(yōu)化的仿真設計分享。
      2021-05-19 16:13:1111

      華為研發(fā)的DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)榮獲“電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)突破獎”

      5月27日，在“第十一屆中國國際新能源汽車論壇”上，華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)作為智能電動的明星產(chǎn)品，憑借其在高壓電四驅(qū)、軸承防電腐蝕及防凝露連接器等技術(shù)上的創(chuàng)新探索，榮獲“電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)突破獎
      2021-05-28 11:39:043977

      淺談AC-LED照明技術(shù)

      淺談AC-LED照明技術(shù)(村田電源技術(shù)有限公司)-淺談AC-LED照明技術(shù)
      2021-09-27 10:26:2812

      華為首款純電SUV問界M5EV純電驅(qū)智能平臺帶來極致加速體驗

      華為首款純電SUV問界M5EV純電驅(qū)智能平臺帶來極致加速體驗 ? ? ? ? 審核編輯：彭靜
      2022-09-06 16:34:282729

      淺談區(qū)域車輛架構(gòu)中音頻和無線電處理

      淺談區(qū)域車輛架構(gòu)中音頻和無線電處理
      2022-09-20 16:11:571246

      翠展微電子獲得頭部客戶整車電驅(qū)系統(tǒng)SIC模塊項目定點

      近日，國內(nèi)汽車級功率器件領(lǐng)先企業(yè)翠展微電子宣布獲得頭部客戶整車電驅(qū)系統(tǒng)SIC模塊項目定點。
      2022-10-10 16:57:451724

      各企業(yè)新能源電驅(qū)系統(tǒng)專利剖析

      各企業(yè)新能源電驅(qū)系統(tǒng)專利剖析
      2022-10-11 11:04:36832

      淺談電動車電驅(qū)系統(tǒng)噪音和附件噪音

      雖然電動車在穩(wěn)速行駛時車內(nèi)總聲壓級比傳統(tǒng)車安靜，但電動車在急加速時，由電驅(qū)系統(tǒng)引起的高頻階次噪音聲品質(zhì)較差。
      2022-10-27 11:38:20842

      廣汽成立銳湃動力科技公司 廣汽埃安全面進入電驅(qū)自研自產(chǎn)新階段

      、試驗和量產(chǎn)一體化，預計未來幾年將投資21.6億元，埃安也將全面進入電驅(qū)自研自產(chǎn)新階段。 在三電核心之一的電驅(qū)領(lǐng)域，埃安已發(fā)布多個行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。 2018年埃安推出全球首創(chuàng)深度集成三合一電驅(qū)，實現(xiàn)“電驅(qū)、電控、差減”三合一，重量
      2022-10-27 16:50:02742

      圖文介紹國外電動汽車三合——電驅(qū)系統(tǒng)

      圖文介紹國外電動汽車三合——電驅(qū)系統(tǒng)
      2022-11-02 09:56:311411

      淺談電驅(qū)系統(tǒng)的演進路線及最核心技術(shù)

      在電驅(qū)最重要的“動力”屬性上，目前大多數(shù)的電車都存在動力過?，F(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏光MiniEV 起步提速甚至要比很多油車要直接。
      2023-01-10 16:12:252433

      汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設計介紹

      分析純電動汽車動力總成中電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)，今天首先介紹一下電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設計。 ●電機驅(qū)動系統(tǒng)定義 根據(jù)車輛動力電池狀態(tài)和整車動力需求，把車載儲能或發(fā)電裝置輸出的電能轉(zhuǎn)成機械能，并通過傳動裝置將能量傳遞到驅(qū)動輪，
      2023-01-11 10:23:014683

      新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中的IGBT模塊技術(shù)解讀

      要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時，電機控制器把動力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個過程即逆變）
      2023-02-02 15:29:223241

      電驅(qū)傳動效率關(guān)鍵技術(shù)及行業(yè)瓶頸分析

      同一電驅(qū)系統(tǒng)前驅(qū)和后驅(qū)布置引起的旋轉(zhuǎn)方向不一致對電驅(qū)傳動效率有影響。 基于效率CFD仿真和樣機實測結(jié)果;電驅(qū)逆時旋轉(zhuǎn)傳動效率高于順時方向。
      2023-03-14 11:34:02679

      IPO上市關(guān)注丨威邁斯等企業(yè)已提前布局多合一電驅(qū)總成

      作為新能源汽車三大核心部件之一的驅(qū)動電機，必須持續(xù)提高動力輸出，不斷降低生產(chǎn)成本，方能有效滿足購車者對所選愛車低價高配的需求。值得注意的是，集成深度化，極簡再融合，是達成規(guī)?；噷?b class="flag-6" style="color: red">電驅(qū)系統(tǒng)的性能
      2023-04-27 10:57:40955

      GS4 PHEV 車型的技術(shù)亮點

      電池溫控系統(tǒng)也是業(yè)界比較少用的雙溫度控制模式。下面我就以GS4 PHEV 車型的技術(shù)特性來跟大家探討一下，總共分為七個內(nèi)容來簡述：GS4 PHEV 車型特點、機電耦合系統(tǒng)（G-MC）、集成電機控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、電池溫控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、其他。 ? 一、
      2023-06-17 10:53:304050

      威邁斯IPO上市：電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品2022年出貨量達6.25萬臺

      向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進行拓展和產(chǎn)業(yè)布局，已取得上汽集團、通用汽車、長城汽車、三一重機等多家境內(nèi)外知名企業(yè)的定點，多款產(chǎn)品實現(xiàn)了量產(chǎn)出貨，其中電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品2022年出貨量
      2023-05-18 17:29:571191

      淺談新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)

      電機動力目前已經(jīng)夠用，壓榨潛力和必要性不大 在電驅(qū)最重要的“動力”屬性上，目前大多數(shù)的電車都存在動力過?，F(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏光MiniEV起步提速甚至要比很多油車要直接。
      2023-06-26 10:02:301484

      如何提高電動汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)

      ? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動汽車的核心部件，其性能的優(yōu)劣決定了電動汽車整體的工作性能。因此，提高電動汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)對電動汽車的發(fā)展具有重要意義。國內(nèi)某車橋企業(yè)開發(fā)出了同軸集成電驅(qū)橋，不僅省略了
      2023-06-28 10:32:191881

      商用車中央集成式電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)及原理

      式電驅(qū)橋開展了下線檢測設備開發(fā)及檢測方法研究工作。 1 中央集成式電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)及原理 依據(jù)驅(qū)動電機在驅(qū)動橋中布置位置的不同，可以劃分為中央集成式電驅(qū)橋和分布式電驅(qū)橋，中央集成式電驅(qū)橋的電機位于驅(qū)動橋中央，而分布式電驅(qū)橋的電機
      2023-06-28 10:37:1713963

      體積減少5%重量降低10%功率密度提升37%，長安原力超集電驅(qū)有多強？

      。從而將更多的空間留給了前機艙，去放置不同性能和配置的增程器，甚至是更加多種多樣的動力布局，比如純電，氫燃料、兩驅(qū)，甚至是以后的四驅(qū)，原力超集電驅(qū)都為它們奠定了完美的技術(shù)基礎。
      2023-07-11 15:56:131829

      電動汽車用電驅(qū)系統(tǒng)電磁兼容技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

      ? 0引言 新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，促使電驅(qū)系統(tǒng)得到進一步的發(fā)展，結(jié)合國家新能源汽車重點科研專項情況看，電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)是新能源車輛的關(guān)鍵技術(shù)之一。電驅(qū)系統(tǒng)是車輛動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其技術(shù)路線多樣，從功能
      2023-07-17 11:40:182463

      PHEV市場緣何爆發(fā) PHEV電池配套格局幾何？

      各種因素疊加下，PHEV市場已作為新的細分賽道成為各大主機廠商布局重點，也成為鋰電企業(yè)創(chuàng)造新的市場增量，乃至彎道超車的機會。
      2023-08-12 14:46:011131

      短刀L400電池破解PHEV需求痛點

      未來誰能大規(guī)模穩(wěn)定供應高性價比電池產(chǎn)品，助力PHEV車型在100-200km續(xù)航的基礎上，進一步實現(xiàn)油電同價，誰就能掌握與車企深度合作的主動權(quán)。
      2023-08-15 09:55:541213

      哪吒汽車發(fā)布250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)

      電驅(qū)系統(tǒng)：哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)，采用了三合一結(jié)構(gòu)，集成了電機、減速器和控制器，最高轉(zhuǎn)速可達2萬轉(zhuǎn)、扭矩可達4850N?m、單電機零百加速小于6秒、車內(nèi)噪音小于38分貝。
      2023-08-24 17:52:402155

      電驅(qū)系統(tǒng)的散熱技術(shù)之深度油冷技術(shù)

      深度油冷技術(shù)是用于電驅(qū)系統(tǒng)的散熱技術(shù)之一，通過將冷卻油直接噴淋或浸泡電機發(fā)熱部件，可以有效地降低電機部件溫度并提高散熱效果，相比水冷方案具備更高效、可靠等優(yōu)勢。
      2023-08-25 10:53:372618

      正力新能PHEV市場年度供貨量將超過50萬臺

      近期，正力新能新獲一汽紅旗4款PHEV電芯的獨家項目定點。截止到目前，公司已獲得一汽紅旗HMP平臺現(xiàn)有規(guī)劃的全部PHEV車型獨家定點，結(jié)合已經(jīng)合作的廣汽和上汽多款PHEV車型，公司PHEV市場年度
      2023-09-19 10:16:181352

      PHEV可能確實會淘汰，但擊敗它的不是增程

      需要澄清一下，李老板原微博其實沒直說PHEV將被淘汰的話，他第一條微博提到的是“堅持多檔PHEV的車企”，3小時后又補充的一條微博，點名的也是采用2檔路線的長城、和3檔路線的吉利，全程沒有提比亞迪為代表的單直驅(qū)檔位PHEV路線。
      2023-11-10 16:50:482154

      適用于油冷電驅(qū)系統(tǒng)的油量設計方法

      本文研究的油冷電驅(qū)系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的水冷電驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動電機和變速箱共腔體，并共用一套冷卻潤滑系統(tǒng)。故油冷電驅(qū)系統(tǒng)的油量設計需要同時考慮電機和減速器的相關(guān)影響因素。
      2023-12-17 16:58:403095

      高速電驅(qū)系統(tǒng)電機NVH開發(fā)與優(yōu)化

      來自懿朵信息科技（上海）有限公司電驅(qū)事業(yè)部的副總經(jīng)理隋春騰先生在本次大會上進行了“高速電驅(qū)系統(tǒng)電機NVH開發(fā)與優(yōu)化”的主題演講。
      2023-12-26 10:06:251458

      廣汽埃安智能電驅(qū)工廠竣工，銳湃M25超級電驅(qū)下線

      據(jù)透露，銳湃智能生態(tài)電驅(qū)工廠擁有RTS四大核心工藝，包括Ra0.lum超高精度軸齒磨削工藝、全自動繞成世界第一工藝、行業(yè)最難的扁線電機穩(wěn)定裝配工藝以及轉(zhuǎn)子動平衡工藝較行業(yè)降低一倍的不平衡量。
      2024-01-30 13:57:421569

      聯(lián)合電子多合一電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹

      電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件之一，它直接影響了整車動力性、續(xù)航里程、安全性、舒適性以及成本。隨著市場的發(fā)展，電驅(qū)系統(tǒng)集成化已成為趨勢。通過將動力電驅(qū)、電源管理及其他多部件進行深度集成設計，共用主控芯片等關(guān)鍵電子元器件，復用殼體、線束以及接插件，幫助產(chǎn)品實現(xiàn)了小型化，輕量化和系統(tǒng)低成本。
      2024-09-13 09:36:562323

      科瑞恩重慶長安項目電驅(qū)總成首臺成功下線

      科瑞恩10月11日發(fā)布消息，宣布重慶長安項目電驅(qū)總成首臺已成功完成下線。此次，科瑞恩為重慶長安提供的電驅(qū)總成裝配測試線，不僅工藝流程完備，自動化率超過50%，還融入了柔性化設計，從而在保障生產(chǎn)效率的同時，也達成了極高的質(zhì)量控制標準。值得注意的是，從項目簽約到首臺產(chǎn)品下線，僅用了短短5個月時間。
      2024-10-14 15:31:251305

      上汽集團發(fā)布第二代鎂合金電驅(qū)殼體

      近日，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院舉辦了主題為“鎂驅(qū)升級，不止于輕”的鎂合金電驅(qū)殼體技術(shù)發(fā)布會。
      2024-12-05 09:15:021231

      東風汽車首款軸向磁通分布式電驅(qū)樣機下線

      東風汽車在技術(shù)上又有新突破，東風汽車首款軸向磁通分布式電驅(qū)樣機，近日在智新科技1號園區(qū)下線。
      2024-12-20 16:14:401688

      2024年新能源汽車電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇圓滿落幕

      近日，由中國電工技術(shù)學會電動車輛專委會主辦，中車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦，湖南省乘用車電驅(qū)工程技術(shù)中心、中車株洲所 DCB 產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺、湖南中車時代電驅(qū)科技有限公司協(xié)辦的2024年新能源汽車電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇在株洲成功召開。
      2025-01-02 15:53:001522

      中車電驅(qū)獲ISO 26262標準、ASIL D雙重認證

      近日，中車時代電氣旗下湖南中車時代電驅(qū)科技有限公司（以下簡稱“中車電驅(qū)”）榮獲德國TüV北德集團（以下簡稱“TüV北德”）頒發(fā)的功能安全ASIL D流程體系認證證書。同時，中車電驅(qū)開發(fā)的雙電機控制器平臺tPower-DM3099在同期獲得 ISO26262功能安全ASIL D產(chǎn)品認證證書。
      2025-01-09 10:18:541362

      中車時速120公里地鐵電驅(qū)機械制動系統(tǒng)取得裝車“通行證”

      近日，由中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會組織的“軌道車輛電驅(qū)機械制動系統(tǒng)研制及應用項目”裝車前專家評審會在青島召開，與會專家經(jīng)過全面評估，一致同意通過裝車前評審。中國中車集團旗下中車制動研制的時速120公里地鐵電驅(qū)機械制動系統(tǒng)產(chǎn)品順利取得裝車“通行證”。
      2025-01-10 13:37:49835

      上汽通用五菱與臻驅(qū)科技、芯馳科技達成深度合作

      近日，2025上海國際車展期間，上汽通用五菱與臻驅(qū)科技、芯馳科技宣布達成深度合作?；谛抉Y最新發(fā)布的E3620P主控芯片產(chǎn)品家族，三方將共同打造行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車電驅(qū)解決方案，覆蓋從純電單電驅(qū)到混動雙電驅(qū)的全場景應用，率先構(gòu)建本土汽車芯片、電驅(qū)技術(shù)與整車應用深度融合的創(chuàng)新示范。
      2025-04-25 11:20:561592

      中車電驅(qū)亮相2025全球xEV驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)暨產(chǎn)業(yè)大會

      、行業(yè)精英齊聚一堂，分享90余項前沿主題報告，深度覆蓋了電驅(qū)系統(tǒng)、電機技術(shù)、車載電力電子等核心領(lǐng)域，勾勒電驅(qū)產(chǎn)業(yè)未來藍圖。中車時代電氣旗下中車電驅(qū)受邀出席大會。
      2025-09-04 10:29:271105

      廣汽夸克電驅(qū)2.0榮獲2025全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎

      ”評選結(jié)果揭曉，廣汽集團自主研發(fā)的夸克電驅(qū)2.0憑借非晶-碳纖維電驅(qū)技術(shù)，以行業(yè)第一的高效率、高功率密度榮膺動力系統(tǒng)領(lǐng)域唯一“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎”，彰顯廣汽在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先實力。
      2025-09-30 13:51:31783

      eVTOL電驅(qū)系統(tǒng)多物理場耦合熱管理技術(shù)綜述：從機殼液冷到定子噴淋油冷的演進路徑與相變材料應用前景

      一套完整的eVTOL電驅(qū)系統(tǒng)是一個深度融合的多學科工程產(chǎn)品，其卓越性能源自于每一個子部件的極限設計與它們之間的無縫協(xié)同，因此，電驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)成熟度、可靠性與成本，是eVTOL從驗證機走向商業(yè)化大規(guī)模運營必須跨越的三重門坎。
      2025-12-15 10:25:50546

      已全部加載完成