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      電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>汽車電子和電氣架構(gòu)復(fù)雜性管理E/E結(jié)構(gòu)解析

      汽車電子和電氣架構(gòu)復(fù)雜性管理E/E結(jié)構(gòu)解析

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      2013-07-18 10:33:221653

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      2022-07-21 15:19:416127

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      2022-11-17 20:08:242235

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      分布式E/E架構(gòu)根據(jù)汽車功能的不同進(jìn)行劃分，每個(gè)電子控制單元（electronic control unit，ECU）的設(shè)計(jì)都基于特定的功能需求展開。在該架構(gòu)中，各個(gè)ECU通過CAN總線進(jìn)行信息傳遞，以實(shí)現(xiàn)整車的功能。典型的硬件拓?fù)淙鐖D1所示。
      2023-08-22 12:53:431423

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      什么是電子電氣架構(gòu)？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構(gòu)的概念，具體就是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)要求等特定約束下，把汽車里的傳感器、中央處理器、電子電氣分配系統(tǒng)、軟件硬件通過技術(shù)手段
      2024-01-03 09:46:283227

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      2021-01-15 14:30:23

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      2016-10-18 22:10:19

      汽車電子和運(yùn)輸>E-Bike

      自行車正日益成為他們的熱門首選。在電池與電機(jī)技術(shù)得到迅速發(fā)展的同時(shí)，電動(dòng)自行車的速度和行程也正在不斷提高。電動(dòng)自行車可以使用基于預(yù)期成本和設(shè)計(jì)復(fù)雜性的各種組件。 內(nèi)核子系統(tǒng)包括： 控制器： 通常包括
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      2021-09-26 08:25:17

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      2023-09-11 17:03:23

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      2023-09-11 17:06:03

      labview汽車電子通用測(cè)試程序架構(gòu)，CAN通訊上位機(jī)

      個(gè)汽車電子，通用測(cè)試架構(gòu)，包含項(xiàng)目的講解等。該項(xiàng)目主要包括如下功能：1、賬戶登錄2、參數(shù)設(shè)置（CAN端口及參數(shù)）3、參數(shù)讀取4、CCP校準(zhǔn)5、CAN通訊+數(shù)據(jù)解析6、數(shù)據(jù)保存 、數(shù)據(jù)處理、 曲線顯示 、報(bào)警處理等7、CAN總線故障信息監(jiān)控及記錄保存。
      2021-06-16 12:04:19

      “網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)（CPS） - 面向安全關(guān)鍵應(yīng)用的未來異構(gòu)多核E / E架構(gòu)”

      車輛電氣架構(gòu)是連續(xù)附加方法發(fā)展的結(jié)果：每個(gè)新功能都帶有自己的控制器，傳感器和執(zhí)行器。通過添加具有新協(xié)議的新獨(dú)立總線，增加了串行通信。線束的復(fù)雜性，重量和包裝都達(dá)到了極限。目前的方法對(duì)于未來車輛所需
      2018-09-26 01:27:47

      【汽車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件】

      因工作需要，求整車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件——PREEvision（盜版），價(jià)格可議，WetChat/***，非誠(chéng)勿擾
      2017-04-18 14:20:20

      【下載】《BOSCH汽車電氣與電子(德文第6版)》——BMW工程師教你學(xué)汽車電子

      專業(yè)高等院校師生，汽車整車制造企業(yè)汽車電氣與電子系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)工程師，汽車電子與電器相關(guān)企業(yè)與科研院所工程技術(shù)人員，汽車維修技術(shù)人員、維修工人，以及汽車行業(yè)汽車技術(shù)與產(chǎn)品相關(guān)管理人員學(xué)習(xí)與參考。作者簡(jiǎn)介
      2017-07-07 18:13:12

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      這一目標(biāo)，汽車電子電氣架構(gòu)正從功能獨(dú)立的平面分布升級(jí)到更現(xiàn)代化的域結(jié)構(gòu)以及區(qū)域結(jié)構(gòu)?！皡^(qū)域化”將模塊和連接集中在汽車的物理區(qū)域，同時(shí)將大部分處理能力轉(zhuǎn)到車載中央計(jì)算機(jī)中。這將帶來許多好處，因?yàn)闇p少
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      2022-02-22 07:47:55

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      2022-04-25 19:41:35

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      2016-07-14 17:34:138

      汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)完善車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)

      　　AUTOSAR聯(lián)盟的會(huì)員包括汽車OEM以及由零部件和服務(wù)供貨商組成的支持性生態(tài)系統(tǒng)。該聯(lián)盟的宗旨是針對(duì)汽車電氣/電子（E/E）架構(gòu)創(chuàng)造和建立全球性的開放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)在車輛架構(gòu)級(jí)別提供支持，讓
      2022-05-12 10:59:040

      電子電氣架構(gòu)的介紹與全新一代電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的重要性分析

      為了打造新一代的電子電氣架構(gòu)，工程師面臨的挑戰(zhàn)絕不止如何將圖中所示的20個(gè)子系統(tǒng)整合起來。 如今，如果提起汽車互聯(lián)、電氣化與無人駕駛汽車革命，似乎每個(gè)人都能多少聊上幾句看法。但事實(shí)上，這場(chǎng)如火如荼
      2017-09-21 17:13:1023

      Pro／E設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（圖文解析）

      本文圖文解析了Pro／E的 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。
      2017-11-17 13:44:200

      基于構(gòu)件回歸測(cè)試的復(fù)雜性度量框架

      的軟件修改需求，維護(hù)者可以實(shí)施不同的修改手段．不同的修改手段會(huì)導(dǎo)致不同的回歸測(cè)試復(fù)雜性，這種復(fù)雜性是軟件維護(hù)成本和有效性的重要因素．目前的研究沒有強(qiáng)調(diào)構(gòu)件軟件的回歸測(cè)試復(fù)雜性問題．基于修改影響復(fù)雜性模型和度
      2018-01-19 16:41:010

      結(jié)構(gòu)復(fù)雜 網(wǎng)友瘋狂拆解奧林巴斯E

      日本奧林巴斯公司E-P1這款M4/3系統(tǒng)新產(chǎn)品之后，頓時(shí)獲得了非常高的關(guān)注度。而小編在國(guó)外網(wǎng)站上（photorumors.com)看到了一位網(wǎng)友瘋狂的針對(duì)其進(jìn)行了拆解，讓我們看看E-P1內(nèi)部的秘密吧
      2018-01-20 22:45:362561

      效率E-MES管理系統(tǒng)架構(gòu)及七大模塊

      本文主要介紹了效率E-MES管理系統(tǒng)架構(gòu)及七大模塊
      2018-06-04 08:00:005

      汽車電子E/E系統(tǒng)電氣架構(gòu)的相關(guān)知識(shí)介紹

      電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)了車輛的大部分功能，E/E架構(gòu)包括所有的電子的和電氣的部件、互連結(jié)構(gòu)（拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)），以及他們的邏輯功能。E/E架構(gòu)的描述用模型圖來表示，類似建筑行業(yè)的工程圖紙。
      2018-12-24 14:28:2418663

      PCB復(fù)雜性怎樣來解決

      統(tǒng)一和流程導(dǎo)向是CR-5000 Lightning技術(shù)背后的關(guān)鍵概念。該技術(shù)利用統(tǒng)一和共享的設(shè)計(jì)約束，消除了與單獨(dú)設(shè)計(jì)相關(guān)的復(fù)雜性，并為電路設(shè)計(jì)，樓層規(guī)劃和電路板設(shè)計(jì)等活動(dòng)提供控制。
      2019-08-16 05:39:002557

      大數(shù)據(jù)分析學(xué)習(xí)的挑戰(zhàn)：復(fù)雜性、不確定性及涌現(xiàn)性

      來源：ST社區(qū) 科多分享的大數(shù)據(jù)分析學(xué)習(xí)與研究的新挑戰(zhàn)：對(duì)于習(xí)慣結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)研究的統(tǒng)計(jì)學(xué)來說，大數(shù)據(jù)分析顯然是一種嶄新的挑戰(zhàn)。 挑戰(zhàn)來自何方?來自于大數(shù)據(jù)的復(fù)雜性、不確定性和涌現(xiàn)性三個(gè)方面，其中復(fù)雜性
      2022-11-17 10:19:013745

      插入排序算法的復(fù)雜性、性能、分析

      　　對(duì)于許多數(shù)據(jù)科學(xué)家來說，算法可能是一個(gè)敏感的話題。這可能是由于主題的復(fù)雜性?！八惴ā币辉~有時(shí)與復(fù)雜性有關(guān)。有了適當(dāng)?shù)墓ぞ?、培?xùn)和時(shí)間，即使是最復(fù)雜的算法，當(dāng)您有足夠的時(shí)間、信息和資源時(shí)也很容易理解。算法是數(shù)據(jù)科學(xué)中使用的基本工具，不容忽視。
      2022-04-08 14:28:344468

      電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)面臨哪些挑戰(zhàn) 如何使用RTaW進(jìn)行E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化

      面對(duì)日益復(fù)雜化的汽車電子電氣架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，人工計(jì)算與迭代的設(shè)計(jì)方式已很難適用。同時(shí)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性在成本壓力下愈發(fā)重要。今天我們對(duì)RTaW與BMW的合作應(yīng)用案例（O.Creighton
      2022-05-30 17:42:012498

      駕馭軟件定義車輛的復(fù)雜性

      汽車行業(yè)正處于通往軟件定義車輛的復(fù)雜、昂貴和革命性的道路上。每家公司都需要開發(fā)、購(gòu)買和管理大量軟件，才能在以軟件為中心的一代中保持領(lǐng)先地位。本專欄將概述影響軟件定義車輛時(shí)代之旅的因素和復(fù)雜性
      2022-07-14 17:42:281450

      了解 AV 復(fù)雜性

      何影響 AV 問題？ 部署 AV 用例將如何演變？ 為了回答這些問題，我們?cè)谌齻€(gè)圖表中總結(jié)了一個(gè)演示文稿，旨在為新手和專家提供一些視角。 AV復(fù)雜性問題 自動(dòng)駕駛汽車的基本問題是為 SAE 4 級(jí)功能開發(fā)安全、可靠的自動(dòng)駕駛汽車所涉及的巨大復(fù)雜性。
      2022-07-15 15:56:542063

      如何基于模型優(yōu)化復(fù)雜性解決方案

      一根汽車線束通常對(duì)應(yīng)不止一個(gè)零件號(hào)，可以依據(jù)這些零件號(hào)訂購(gòu)線束并安裝在車上。通常來說，基于車輛的可訂購(gòu)內(nèi)容，同一線束存在多個(gè)不同的版本。這些版本（通常稱為線束級(jí)）各自對(duì)應(yīng)有獨(dú)特的零件號(hào)。線束級(jí)的數(shù)量及其內(nèi)容構(gòu)成了所謂的復(fù)雜性，它在很大程度上影響到線束成本。
      2022-08-01 14:53:251581

      用于失效操作的汽車E/E系統(tǒng)的架構(gòu)研究

      目前，由于功能和應(yīng)用的不斷發(fā)展，汽車電子電氣系統(tǒng)(E/E systems)的復(fù)雜性不斷增加，對(duì)額外的電子控制單元(ECUs) 的需求也越來越大。安全相關(guān)的駕駛系統(tǒng)必然是確定的標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于用戶來說
      2022-08-23 10:15:582531

      介紹汽車電子電氣架構(gòu)的演變和發(fā)展

      汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件/服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、線束設(shè)計(jì)不同層面的開發(fā)。
      2022-10-24 11:53:545378

      什么是電子電氣架構(gòu)？汽車電子電氣架構(gòu)面臨的挑戰(zhàn)

      所謂汽車電子電氣架構(gòu)（Electrical/Electronic Architecture, EEA）是集合了汽車的電子電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)、中央電器盒設(shè)計(jì)、連接器設(shè)計(jì)、電子電氣分配系統(tǒng)等設(shè)計(jì)為一體的整車電子電氣解決方案的概念
      2022-11-29 09:43:408998

      經(jīng)緯恒潤(rùn)整車電子電氣架構(gòu)解決方案，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

      隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車功能需求越來越豐富多樣，車載電子器件數(shù)量越來越多，汽車通訊網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)汽車電子電氣架構(gòu)已不能支撐汽車“四化”技術(shù)的發(fā)展需要, 汽車電子電氣架構(gòu)需變革才能支撐未來智能汽車的相關(guān)配置。
      2022-11-29 10:00:59801

      解決互聯(lián)汽車中的射頻復(fù)雜性

      　　車輛無線通信的復(fù)雜性正以驚人的速度增加，而即將到來的5G將為進(jìn)一步依賴RF技術(shù)鋪平道路。如今，車輛可能依靠無線通信來實(shí)現(xiàn)十幾種或更多功能，從安全功能和導(dǎo)航到信息娛樂和無鑰匙進(jìn)入。在接下來的幾年
      2022-12-02 11:45:031295

      四款汽車電子主機(jī)廠電子電氣架構(gòu)對(duì)比

      新勢(shì)力三強(qiáng)中小鵬汽車在電子電氣架構(gòu)方面走得比較領(lǐng)先，隨著車型從 G3、P7 和 P5，迭代到 G9 的這套 X-EEA3.0 電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)進(jìn)入到中央集中式電子電氣架構(gòu)。
      2023-01-11 12:06:481856

      詳解特斯拉電子電氣架構(gòu)

      特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
      2023-01-16 14:47:463065

      新品發(fā)布 | 全新汽車級(jí)智能功率器件，新一代E/E架構(gòu)中實(shí)現(xiàn)安全靈活配電

      新品速遞 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）宣布，推出一款全新汽車級(jí)智能功率器件（IPD），該器件可安全、靈活地控制車輛內(nèi)的配電，滿足新一代E/E（電氣/電子）架構(gòu)的要求。 新型
      2023-01-19 18:30:041156

      工程師說 | 瑞薩電子E/E架構(gòu)戰(zhàn)略概述

      本篇文章解釋了瑞薩如何從汽車行業(yè)的演變中獲得數(shù)字產(chǎn)品戰(zhàn)略，特別是關(guān)于汽車E/E架構(gòu)的重大變化。 作者：Takeshi Fuse Head of Function Unit, Business
      2023-02-12 12:35:041332

      汽車電子電氣架構(gòu)簡(jiǎn)介

      總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。
      2023-03-01 09:24:582866

      歐洲汽車電子E-mark和 e-mark認(rèn)證的區(qū)別

      汽車電子E和e認(rèn)證標(biāo)志的區(qū)別
      2023-03-23 09:25:002928

      詳解特斯拉電子電氣架構(gòu)

      特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。
      2023-03-16 10:00:072014

      英飛凌推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣架構(gòu)

      【 2023 年 4 月 25 日，德國(guó)慕尼黑訊】 英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣（E/E
      2023-04-26 11:10:57962

      基于EA的電子電氣架構(gòu)功能設(shè)計(jì)探討

      【摘 要】 在軟件定義汽車時(shí)代背景下，新一代的汽車電子電氣架構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱E/E 架構(gòu)） 不斷進(jìn)化。物理拓?fù)渖希刂破鱁CU 數(shù)量大幅減少，集中度提高，拓?fù)浞绞綇姆植际降接蚣惺剑俚街醒爰纱竽X逐步
      2023-05-06 16:53:502156

      特斯拉電子電氣架構(gòu)路線圖

      特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，博世和布雷博的產(chǎn)品頗受青睞。特斯拉自建數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練數(shù)據(jù)引擎，蔚小理則選擇與阿里云、星辰天合等公司進(jìn)行合作。
      2023-05-11 16:54:462991

      汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)化的終點(diǎn)在哪里

      隨著人們對(duì)汽車性能要求的不斷提高，越來越多的汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)系統(tǒng)被集成到汽車中，成為智能交通、自動(dòng)駕駛、智能城市等更廣泛生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。汽車行業(yè)自動(dòng)化水平的大幅提升，也為汽車E/E架構(gòu)的發(fā)展帶來若干關(guān)鍵機(jī)遇。
      2023-05-17 09:48:551456

      自動(dòng)駕駛汽車電子電氣架構(gòu)

      電子電氣架構(gòu)是汽車電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，目的是在政策法規(guī)和設(shè)計(jì)指標(biāo)等約束條件下，對(duì)功能、成本和裝配等方面進(jìn)行具體分析，得出最優(yōu)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)； 先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)(Electronic
      2023-06-01 11:36:595

      自動(dòng)駕駛汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)開發(fā)

      對(duì)汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)行概念綜述；分析“深藍(lán)”車型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和電子電氣架構(gòu)；總結(jié)歸納汽車行業(yè)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)，并結(jié)合汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨 勢(shì)，對(duì)未來汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)行展望
      2023-06-02 16:19:494

      面向部件的整車E/E架構(gòu)開發(fā)咨詢服務(wù)

      概述隨著汽車電子電氣系統(tǒng)復(fù)雜度的日益提高，各零部件間的交互影響帶來安全性和穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的Tier提供平臺(tái)化零部件、OEM直接集成應(yīng)用的開發(fā)模式，難以滿足車型產(chǎn)品規(guī)避同質(zhì)化、提高差異化競(jìng)爭(zhēng)
      2021-10-26 18:27:251171

      面向服務(wù)的整車E/E架構(gòu)（SOA）設(shè)計(jì)開發(fā)咨詢服務(wù)

      概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國(guó)內(nèi)外整車廠的高度
      2021-12-19 14:14:001204

      面向服務(wù)的整車E/E架構(gòu)（SOA）開發(fā)咨詢服務(wù)

      概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國(guó)內(nèi)外整車廠的高度
      2022-04-26 10:32:191116

      經(jīng)緯恒潤(rùn)整車電子電氣架構(gòu)解決方案，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

      隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車功能需求越來越豐富多樣，車載電子器件數(shù)量越來越多，汽車通訊網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)汽車電子電氣架構(gòu)已不能支撐汽車“四化”技術(shù)的發(fā)展需要,汽車電子電氣架構(gòu)需變革才能支撐未來智能
      2022-11-29 10:09:501187

      預(yù)告|軟件定義汽車時(shí)代，Genesis芯神匠如何應(yīng)對(duì)E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)？

      度的觀察方式，引發(fā)更多樣與更具影響力的思考，并促進(jìn)汽車及汽車電子產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。思爾芯作為業(yè)內(nèi)知名的EDA企業(yè)，受邀參加此次高峰論壇。并專門針對(duì)新時(shí)代汽車E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)提出的
      2023-02-22 14:50:481103

      智能汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展史

      電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘取書中片段進(jìn)行分享，希望給大家以啟發(fā)！
      2023-07-20 16:06:102274

      使用Emulex SAN管理器降低操作復(fù)雜性

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用Emulex SAN管理器降低操作復(fù)雜性.pdf》資料免費(fèi)下載
      2023-07-28 16:09:080

      如何利用AI降低電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性呢？

      在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，復(fù)雜性一直是一個(gè)主要的挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)更高效、更強(qiáng)大的電子設(shè)備的需求的增長(zhǎng)，工程師們面臨著越來越復(fù)雜的設(shè)計(jì)要求。
      2023-08-02 09:14:30846

      汽車電子電氣架構(gòu)為什么要做中央集成？

      汽車電子電氣架構(gòu)是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓?fù)浜?b class="flag-6" style="color: red">電子電氣分配系統(tǒng)的整合，它決定了汽車的信息交互和復(fù)雜功能的實(shí)現(xiàn)。汽車電子電氣架構(gòu)的迭代歷史可以分為以下幾個(gè)階段。
      2023-08-18 10:02:301624

      面向服務(wù)的整車E/E架構(gòu)（SOA）設(shè)計(jì)開發(fā)咨詢服務(wù)

      概述面向服務(wù)的架構(gòu)（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一種從IT領(lǐng)域引入到汽車行業(yè)的開發(fā)范式，作為一種先進(jìn)的整車E/E架構(gòu)開發(fā)模式，從一開始就受到國(guó)內(nèi)外整車廠的高度
      2021-12-17 10:41:491281

      AUTOSAR E2E：車載通信的安全保障

      隨著汽車行業(yè)逐步走向電氣化、智能化，車載系統(tǒng)的軟件和硬件復(fù)雜度不斷上升。如何確保這些復(fù)雜系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通訊安全和可靠，已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。E2E（End-to-End）通訊常常指的是一個(gè)信息從發(fā)送端
      2023-10-27 15:32:064326

      緩沖ADC系列消除了信號(hào)調(diào)理的復(fù)雜性

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《緩沖ADC系列消除了信號(hào)調(diào)理的復(fù)雜性.pdf》資料免費(fèi)下載
      2023-11-22 10:55:140

      緩沖ADC系列消除信號(hào)調(diào)理的復(fù)雜性

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《緩沖ADC系列消除信號(hào)調(diào)理的復(fù)雜性.pdf》資料免費(fèi)下載
      2023-11-22 15:01:471

      PREEvision中的邏輯架構(gòu):實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高效抽象化

      車輛的電子/電氣（E/E）架構(gòu)已經(jīng)從過去的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)演變成今天的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。在早期，E/E架構(gòu)主要由車載系統(tǒng)和基于信號(hào)的應(yīng)用所定義，其設(shè)計(jì)空間相對(duì)單一。
      2024-04-08 14:11:321793

      大眾全新奧迪E31.2電子架構(gòu)介紹

      奧迪 E3 1.2 電子架構(gòu)的誕生 E3 1.2 電子架構(gòu)是奧迪與CARIAD合作開發(fā)的成果，首次應(yīng)用于奧迪Q6 e-tron系列的1.2規(guī)格中。
      2024-04-11 10:34:241452

      小鵬汽車與大眾汽車宣布簽署E/E架構(gòu)技術(shù)合作框架協(xié)議

      來源：Yole Group 中國(guó)智能電動(dòng)汽車公司小鵬汽車與汽車制造商之一大眾汽車宣布，小鵬汽車與大眾汽車已簽訂關(guān)于電氣/電子架構(gòu)（“E/E 架構(gòu)”）的技術(shù)合作框架協(xié)議。 小鵬汽車自主開發(fā)的E/E架構(gòu)
      2024-04-23 14:49:571092

      小鵬汽車與大眾汽車達(dá)成電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作

      小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)共同宣布，繼小鵬汽車日期為2024年4月17日有關(guān)小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議
      2024-07-22 09:49:581557

      MUNIK受邀參加《AutoE/E 2024智能汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新大會(huì)》深入探討行業(yè)發(fā)展

      2024年10月30日，MUNIK的高級(jí)合伙人&技術(shù)總監(jiān)王建國(guó)先生，榮幸受邀出席AutoE/E 2024 智能汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新大會(huì)。此次大會(huì)受到了汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛重視，現(xiàn)場(chǎng)出席的代表有廣汽
      2024-11-04 18:00:10872

      汽車電氣架構(gòu)中的電源架構(gòu)

      隨著汽車電子化、智能化的快速發(fā)展，汽車電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）已成為現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)之一。
      2025-03-29 11:25:22829

      安森美亮相AutoE/E 2025智能汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新大會(huì)

      2025年3月，安森美（onsemi）AMG汽車事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)張青在2025智能汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新大會(huì)上發(fā)表主題演講《以太網(wǎng)連接車燈：軟件定義汽車的革新之旅》，以車燈系統(tǒng)為切入點(diǎn)，深入解析軟件定義汽車（SDV）時(shí)代下電子電氣架構(gòu)的革新路徑。
      2025-04-18 11:33:121304

      驅(qū)動(dòng)下一代E/E架構(gòu)的神經(jīng)脈絡(luò)進(jìn)化—10BASE-T1S

      隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn)，10BASE-T1S憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將成為驅(qū)動(dòng)下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。
      2025-07-08 18:17:39797

      醫(yī)療PCB供應(yīng)鏈復(fù)雜性與風(fēng)險(xiǎn)管控

      所談的PCB，可能涉及多層疊層結(jié)構(gòu)、多次鉆孔壓合工序，并需要通過大量認(rèn)證來滿足特定行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。 這些復(fù)雜性僅僅是PCB供應(yīng)鏈宏觀概念中的一小部分。管理好常規(guī)PCB供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)已頗具挑戰(zhàn) – 當(dāng)PCB被應(yīng)用到關(guān)乎患者健康的醫(yī)療器械時(shí)
      2025-10-14 14:17:32373

      芯馳科技E3650正式量產(chǎn)，22納米旗艦MCU率先領(lǐng)跑下一代汽車架構(gòu)

      新一代智控MCU的旗艦產(chǎn)品，E3650 的量產(chǎn)不僅兌現(xiàn)了技術(shù)承諾，更標(biāo)志著本土芯片企業(yè)在汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)革新中處于引領(lǐng)和核心賦能地位。目前，E3650已獲得多個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，成為新一代整車區(qū)域控制器（ZCU）和域控（DCU）領(lǐng)域的核心解決方案。 全面引領(lǐng)：從性能天花板到可靠性基石 在
      2025-10-24 18:15:542128

      Vector S2S方案在汽車電子電氣架構(gòu)的落地實(shí)踐

      隨著汽車電子電氣(E/E)架構(gòu)從傳統(tǒng)的功能域逐步演進(jìn)到區(qū)域化架構(gòu)，系統(tǒng)復(fù)雜度急劇上升。在這種背景下，僅靠在開發(fā)階段精確定義組件與應(yīng)用間的固定連接，已難以滿足現(xiàn)代車輛對(duì)靈活性與可擴(kuò)展性的需求。
      2025-11-02 10:10:57644

      E2E仿真腳本太復(fù)雜？VBA零代碼解決困擾

      在智能汽車的開發(fā)進(jìn)程中，功能安全、通信可靠性正成為行業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)。面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景功能安全仿真測(cè)試以及高效通信故障排查需求，VBA 工具鏈迎來重要更新——V3.2.0R 版本正式發(fā)布！ 
      2025-12-23 11:51:23

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