樂視汽車拖垮整個樂視產(chǎn)業(yè)鏈的新聞傳地沸沸揚揚，不過很快，事情就有了轉(zhuǎn)機(jī)。就在1月13日，正式發(fā)公告宣布其拿下了168億元的巨額融資，其中150億來自賈躍亭的山西老鄉(xiāng)，融創(chuàng)中國的孫宏斌。

　　早在去年年底，樂視內(nèi)部就已經(jīng)官宣拿到了100多億的融資，但是外界一直不看好，多數(shù)人認(rèn)為這是賈躍亭的自我安慰戲碼。而且在此前，賈躍亭一直在不停的尋找投資人，結(jié)果只拿到了杯水車薪的6億的融資。

　　直到財大氣粗的孫宏斌砸出這150億。本以為已經(jīng)“奄奄一息”的樂視汽車這回有救了，但是看孫宏斌的意思，該資金是不會用來投資汽車業(yè)務(wù)的。在外界看來，樂視現(xiàn)在最大的投資黑洞就是汽車，甚至一度成為網(wǎng)友們口中壓垮樂視的最后一根稻草。

　　但是錢都已經(jīng)砸出去了，現(xiàn)在錢由誰來控制也由不得孫宏斌了，樂視的整個業(yè)務(wù)鏈資金都是環(huán)環(huán)相扣的。在樂視成為燙手山芋的非常時刻，孫宏斌這么“孤注一擲”真的值得嗎？

　　說到融創(chuàng)，可能會有一部分人很熟悉，房地產(chǎn)企業(yè)前十強，年銷售收入超過1500億。但中國的房地產(chǎn)市場，未來很難再有大幅度的增量發(fā)展，投資樂視也許是另一種求變的方式。

　　現(xiàn)在正在樂視的非常時刻，為了找投資，賈躍亭也是傷透了腦筋，如今有個愿投錢的財主，自然是要將其套牢，以低股價兌換的形式，將孫宏斌變成樂視的大股東。也就是樂視的第二個樂視“老板”，也是樂視歷史上真正意義的第二大股東。未來樂視內(nèi)部大動作，孫宏斌的的話就會很有分量了。更聰明的一點是，他暫時不會涉及樂視風(fēng)險大的業(yè)務(wù)，在和賈躍亭談投資的時候并沒有考慮把樂視汽車包含在內(nèi)，潛在用意非常明確：樂視汽車投入巨大，是樂視目前最大的資金缺口，我還不想趟這趟渾水。

　　當(dāng)然這并不代表未來不會去做樂視汽車，只是現(xiàn)在還處于觀望階段。包括孫宏斌自己也說過，他還是很看好智能電動汽車在未來的發(fā)展的。

　　說到這里，想起了年前樂視在莫干山的汽車基地，其項目總計7300畝土地將會被規(guī)劃為互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。除了汽車產(chǎn)業(yè)園部分，剩下的土地都將是融創(chuàng)的。樂視在美國也買過一塊土地準(zhǔn)備用來擴(kuò)建在北美的研發(fā)和運營，總面積接近20萬平方米。曾經(jīng)考慮將其賣掉。未來的發(fā)揮空間應(yīng)該最終也會留給融創(chuàng)。

　　整個樂視生態(tài)內(nèi)部形成三大體系：樂視視頻；手機(jī)、體育、O2O為核心的LeEco體系等；還有樂視汽車。再加上目前孫宏斌自有的房地產(chǎn)。雖然暫不清楚樂視的業(yè)務(wù)具體分配，對于孫宏斌而言，其實孫宏斌已經(jīng)是已經(jīng)打好了“算盤”才出手“救”樂視的，150億做了一筆最值得的買賣，從某種程度上可以說是在“趁火打劫”，但畢竟市場如戰(zhàn)場。

　　而至于賈躍亭，這可是讓樂視繼續(xù)活下去的唯一機(jī)會。只有讓整條資金鏈強大起來后，才有機(jī)會繼續(xù)投資汽車?？偟膩碚f，這次賈孫二人的合作將會是雙贏的結(jié)果。