特斯拉公司的電動車，已經(jīng)在中國等美國以外的市場開售，但是迄今為止并未進(jìn)入印度。日前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，電動車今年內(nèi)可能進(jìn)入印度市場。

　　據(jù)多家國外科技媒體報道，2月7日，馬斯克在Twitter上回答某個用戶的問題時，做出了這一表態(tài)。他表示：“希望能夠在今年夏天（進(jìn)入印度市場）。”

　　馬斯克的回答十分簡單，并未談到特斯拉進(jìn)軍印度市場的詳細(xì)計劃。

　　印度是全球第二大人口大國，也是電動汽車的龐大潛在市場，但是迄今為止，特斯拉和印度市場之間并未發(fā)生交集。之前，印度政府官員曾經(jīng)拜訪了加州特斯拉公司的總部，印度官員表示，希望特斯拉能夠和印度的傳統(tǒng)汽車制造商建立合資公司，共同生產(chǎn)電動車。

　　印度政府也表示，愿意給特斯拉公司提供土地，讓該公司在印度設(shè)立大型電動車制造基地。

　　馬斯克開始重視印度市場，這其實(shí)并不出乎意料。印度汽車市場的年規(guī)模已經(jīng)攀升到了740億美元。按照目前的增長速度，印度將會在本財年結(jié)束時成為全球第三大汽車市場。

　　印度政府也制定了新能源汽車的發(fā)展計劃，到2030年，印度所有的汽車都將是電動車。

　　印度人口眾多，但是購買力不強(qiáng)。據(jù)媒體分析，特斯拉去年對外發(fā)布的經(jīng)濟(jì)性電動車Model 3，預(yù)計將會成為印度市場的熱銷車型。之前這款車已經(jīng)在美國等市場啟動了預(yù)定，特斯拉獲得了40萬輛的訂單。

　　不過，特斯拉的汽車產(chǎn)能十分有限。目前馬斯克最大的課題依然是籌集到足夠的資金，建設(shè)Model 3的汽車生產(chǎn)線。之前，特斯拉一直忙于在美國內(nèi)華達(dá)州建設(shè)車用鋰電池工廠，這家工廠也將為Model 3大規(guī)模量產(chǎn)打下電池的基礎(chǔ)。

　　特斯拉電動車在印度市場銷售，將面臨諸多問題。首先，印度政府對于進(jìn)口汽車征收高達(dá)100%的高關(guān)稅。特斯拉目前對外銷售的少數(shù)型號，價格在歐美市場都屬于高端，加上關(guān)稅在印度的價格將十分驚人，市場空間極為有限。

　　去年，馬斯克曾經(jīng)在Twitter披露，他和到訪公司的印度***莫迪討論了電動車的鋰電池，而不是整車。這預(yù)示著特斯拉可能首先在電池方面和印度企業(yè)展開合作。