汽車領(lǐng)域環(huán)境比較復(fù)雜，做后裝產(chǎn)品面臨很大的挑戰(zhàn)，車蘿卜強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)同時(shí)仍將面臨著行業(yè)和市場(chǎng)的雙重考驗(yàn)。

近日，車蘿卜在北京發(fā)布包括車蘿卜小蜜智能手機(jī)支架、車蘿卜新一代智能車機(jī)和車蘿卜水滴AR-HUD在內(nèi)的三款產(chǎn)品，目標(biāo)直指智能車載后市場(chǎng)。

發(fā)布會(huì)上，車蘿卜還宣布與霍尼韋爾達(dá)成車載領(lǐng)域獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，現(xiàn)場(chǎng)舉行了簽約儀式。此外，前高德創(chuàng)始人成從武、霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團(tuán)大中華區(qū)副總裁兼總經(jīng)理柴小舟、創(chuàng)世伙伴資本合伙人梁宇、思必馳CEO高始興、北航教授王苗田等行業(yè)大咖受邀出席發(fā)布會(huì)，就“科技賦能，打造未來(lái)汽車人”這一話題，發(fā)表了對(duì)未來(lái)汽車智能的看法。

三款神秘產(chǎn)品揭曉，目標(biāo)直指智能車載后市場(chǎng)

從創(chuàng)業(yè)初期開(kāi)始，車蘿卜就希望借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及軟硬件一體化整合能力獲取人、車、路、周邊服務(wù)的大數(shù)據(jù)資源，搭建智慧車生活服務(wù)平臺(tái)。車蘿卜此次發(fā)布會(huì)推出的三款產(chǎn)品，擁有智能個(gè)性化的語(yǔ)音交互體驗(yàn)、人性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及科技感十足的外形風(fēng)格，吸引了不少現(xiàn)場(chǎng)媒體和觀眾的關(guān)注。

一、車蘿卜水滴AR-HUD

本次發(fā)布會(huì)上，最受關(guān)注的莫過(guò)于車蘿卜水滴智能HUD。這款新品屬于直投風(fēng)擋的AR-HUD，擯棄了前兩代的小屏幕，將圖像直接投到擋風(fēng)玻璃上。由于定位是后裝的AR-HUD，因此用戶不需要更換風(fēng)擋也不需要貼膜，連接手機(jī)APP或者車蘿卜智能車機(jī)即可實(shí)現(xiàn)AR-HUD功能。

車蘿卜AR-HUD水滴

據(jù)車蘿卜CEO馬斌斌介紹，車蘿卜水滴智能HUD克服了如下技術(shù)上的難點(diǎn)：

首先是重影問(wèn)題。一般前裝HUD需要采用PVB楔形夾層特制玻璃才能解決重影問(wèn)題，車蘿卜水滴采用獨(dú)家專利技術(shù)的光路和光學(xué)材料設(shè)計(jì)方案，達(dá)到前裝W-HUD同等的視覺(jué)效果；

其二是亮度問(wèn)題。車蘿卜通過(guò)增加小透鏡，將亮度效率提升了3倍，在功耗增加不多的的情況下實(shí)現(xiàn)亮度的增加；?

第三是AR-HUD的實(shí)現(xiàn)。車蘿卜水滴提供軟硬件聯(lián)動(dòng)的技術(shù)方案，突破了6x3度視場(chǎng)角的限制，可以將圖像投影到前方路面5米到7米的動(dòng)態(tài)位置。將圖像投影到前方路面5米-7米的動(dòng)態(tài)位置，這意味著車蘿卜水滴可以實(shí)現(xiàn)AR-HUD的顯示效果。

二、新一代智能車機(jī)

車蘿卜推出的另一款重要產(chǎn)品是新一代智能車機(jī)，搭載有4G網(wǎng)絡(luò)。外觀上，它采用了目前主機(jī)廠流行的懸浮式設(shè)計(jì)，與知名汽車設(shè)計(jì)公司洛可可合作完成，安裝簡(jiǎn)單。采用分屏設(shè)計(jì)，屏幕右側(cè)顯示導(dǎo)航，左側(cè)顯示音樂(lè)、記錄儀、語(yǔ)音助理等內(nèi)容，任務(wù)互不干擾。

據(jù)悉，車蘿卜智能車機(jī)在語(yǔ)音交互上進(jìn)行了深度打磨，搭載雙麥克風(fēng)陣列，具備良好的降噪性能，語(yǔ)音助理智能個(gè)性化，可以全語(yǔ)音高效率完成駕駛過(guò)程中的信息服務(wù)，包括導(dǎo)航，聊微信，搜索播放QQ音樂(lè)，收聽(tīng)喜馬拉雅在線電臺(tái)，閑聊解悶，通過(guò)記錄儀抓拍圖像和視頻等功能。 當(dāng)然，這個(gè)智能語(yǔ)音助理還具有在線自學(xué)習(xí)不斷升級(jí)的能力。

車蘿卜智能中控?

此外，車蘿卜智能車機(jī)還支持外接設(shè)備。例如可以接入360度環(huán)視影像設(shè)備，用戶在車機(jī)上查看車輛周圍情況；支持連接車蘿卜汽車安全智能檢測(cè)儀（與霍尼韋爾合作），發(fā)現(xiàn)車輛潛在健康隱患；支持連接車蘿卜HUD，實(shí)現(xiàn)AR-HUD導(dǎo)航功能；在車機(jī)上顯示高德導(dǎo)航車機(jī)版，HUD上顯示優(yōu)化過(guò)的AR導(dǎo)航信息。車主可以在看路況的同時(shí)，進(jìn)行點(diǎn)歌等其他操作。

三.???輕量級(jí)智能語(yǔ)音支架

現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款車蘿卜小蜜智能手機(jī)支架的產(chǎn)品。作為車蘿卜發(fā)布的第一款輕量級(jí)車載語(yǔ)音設(shè)備，小蜜智能手機(jī)支架具備導(dǎo)航功能、聽(tīng)歌、撥號(hào)、路況、連接外設(shè)、生活服務(wù)、微信播報(bào)等多種功能，同時(shí)接入了海量的第三方內(nèi)容，包括在線音樂(lè)、樂(lè)聽(tīng)、喜馬拉雅等。

車蘿卜“小蜜”

馬斌斌介紹，小蜜能夠通過(guò)聲紋識(shí)別，判定說(shuō)話者的性別、年齡，并做個(gè)性化回復(fù)。在即將發(fā)布的新版本中，還支持記住多個(gè)家庭成員的聲紋特征。小蜜可以根據(jù)聲紋判定現(xiàn)在說(shuō)話的人是車主，還是車主的孩子、妻子或丈夫、車主的父母，然后進(jìn)行個(gè)性化的溝通。此外，除作為語(yǔ)音支架的功能外，小蜜可以充當(dāng)媒介，解決部分手機(jī)不能鏈接原車音響直接播放音樂(lè)的問(wèn)題，和車蘿卜二代青春版HUD連接，將手機(jī)屏幕的內(nèi)容投屏的前方路面上。

與霍尼韋爾的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手?

發(fā)布會(huì)的另一大看點(diǎn)是，車蘿卜與霍尼韋爾在車載智能硬件領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并聯(lián)合推出由霍尼韋爾提供獨(dú)家底層技術(shù)支持的車蘿卜汽車安全隱患智能檢測(cè)儀。這款產(chǎn)品具備汽車健康及安全隱患預(yù)測(cè)輔助功能，結(jié)合最新研發(fā)的實(shí)時(shí)駕駛導(dǎo)航輔助光學(xué)直投和語(yǔ)音交互解決方案，可以讓駕駛出行變得智能、安全和便捷。

霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團(tuán)大中華區(qū)副總裁兼?zhèn)鞲信c生產(chǎn)力解決方案部總經(jīng)理柴小舟在發(fā)布會(huì)上表示：“霍尼韋爾目前從軟件、數(shù)據(jù)和服務(wù)等方面迅速推進(jìn)公司的互聯(lián)發(fā)展戰(zhàn)略。數(shù)字化時(shí)代，軟件將成為霍尼韋爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此次推出的新一代‘守霍者’軟件解決方案搭載車蘿卜最新研發(fā)的三款實(shí)體新品，目的是打造智能車聯(lián)新生態(tài)，通過(guò)便捷的人機(jī)交互科技，不斷提升駕乘者的體驗(yàn)?！?/p>

如何打造智能車聯(lián)未來(lái)生態(tài)？

互聯(lián)網(wǎng)汽車的火熱、自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟、語(yǔ)音和視覺(jué)技術(shù)在車載領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這一切都將車聯(lián)網(wǎng)推到了風(fēng)口，人工智能在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)也成為了行業(yè)討論的熱點(diǎn)。在發(fā)布會(huì)上，車蘿卜邀請(qǐng)了前高德創(chuàng)始人成從武、霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團(tuán)大中華區(qū)副總裁兼總經(jīng)理柴小舟、創(chuàng)世伙伴資本合伙人梁宇、思必馳CEO高始興、北航教授王苗田等行業(yè)大咖就“科技賦能，打造未來(lái)汽車人”的圓桌論壇，發(fā)表了對(duì)未來(lái)汽車智能的看法。

成從武指出，未來(lái)智能汽車必然走向戰(zhàn)略重要方向，之后更多技術(shù)將被應(yīng)用到車載環(huán)境中。但汽車領(lǐng)域環(huán)境比較復(fù)雜，做后裝產(chǎn)品面臨很大的挑戰(zhàn)。柴小舟則表示，傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)要相互融合，傳統(tǒng)企業(yè)知道如何造車，互聯(lián)網(wǎng)公司有領(lǐng)先性的技術(shù)，雙方應(yīng)該互相學(xué)習(xí)。?

作為車蘿卜的CEO，馬斌斌則認(rèn)為，理想中的車載機(jī)器人不再是一個(gè)冰冷的機(jī)器，應(yīng)該是一個(gè)有感情、像人一樣的機(jī)器人，未來(lái)的車載機(jī)器人要達(dá)到人車合一的境界。后裝的創(chuàng)新力在某些方面是領(lǐng)先于前裝的，只有不斷錘煉技術(shù)，才能保持企業(yè)的靈活性。

王苗田教授則提到，目前語(yǔ)音的入口成為大數(shù)據(jù)最重要的入口之一。隨著智能家居場(chǎng)景的火爆，家庭應(yīng)該有一個(gè)移動(dòng)的智能終端像手機(jī)一樣，其中語(yǔ)音的識(shí)別和語(yǔ)音情感的交流非常重要。在室外，汽車中也應(yīng)該存在一個(gè)提供信息交流的移動(dòng)終端，這樣說(shuō)來(lái)，車載智能硬件今后有很大的發(fā)展空間。

小結(jié)

汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化是大勢(shì)所趨，也是不可阻擋的方向。車聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，則讓汽車與社會(huì)的關(guān)系變得更加和諧，真正實(shí)現(xiàn)汽車讓人類生活更美好的夢(mèng)想。正如前高德創(chuàng)始人成從武先生提到的，汽車領(lǐng)域環(huán)境比較復(fù)雜，做后裝產(chǎn)品面臨很大的挑戰(zhàn)，已經(jīng)在智能車載應(yīng)用領(lǐng)域形成“三件套”產(chǎn)品矩陣的車蘿卜，在某些方面已經(jīng)具備了超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，但毫無(wú)疑問(wèn)仍將面臨著行業(yè)和市場(chǎng)的雙重考驗(yàn)。