作為戴姆勒電動(dòng)戰(zhàn)略的核心，EQ品牌的發(fā)展目前進(jìn)入到提速階段。

眾所周知，作為戴姆勒電動(dòng)戰(zhàn)略的核心，EQ品牌的發(fā)展目前進(jìn)入到提速階段。就在今年9月，戴姆勒旗下EQ品牌首款新車——EQC正式面世，根據(jù)戴姆勒規(guī)劃，EQC將于明年一季度在德國(guó)不萊梅工廠投產(chǎn)，二季度在歐洲上市。與此同時(shí)，EQC將于明年第四季度在北京國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后或?qū)⒋钶d寧德時(shí)代電芯，憑借80度的電池容量擁有450公里的續(xù)航里程。

眾所周知，戴姆勒電動(dòng)戰(zhàn)略覆蓋全面，包含了奔馳旗下所有序列車型，至2022年，梅賽德斯-奔馳乘用車的整個(gè)產(chǎn)品陣容將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，預(yù)計(jì)將推出超過(guò)130款電動(dòng)化的汽車產(chǎn)品，覆蓋從smart品牌到SUV的每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，既有搭載EQ Boost技術(shù)48伏智能電機(jī)系統(tǒng)的車型、也有插電式混合動(dòng)力車型及10多款動(dòng)力電池或燃料電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車型。

這也意味著對(duì)于電池電芯有著非常旺盛的需求，而為了保證EQ品牌全面提速，戴姆勒近日宣布了一項(xiàng)高達(dá)200億歐元的龐大采購(gòu)計(jì)劃。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁 蔡澈博士

這一采購(gòu)金額將達(dá)到200億歐元，這也是汽車行業(yè)首個(gè)金額達(dá)到200億歐元的電池電芯采購(gòu)計(jì)劃。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）表示：“我們電動(dòng)化策略的發(fā)展持續(xù)保持著良好勢(shì)頭。除了投資超過(guò)百億歐元用于研發(fā)電動(dòng)產(chǎn)品陣容、不斷擴(kuò)大全球動(dòng)力電池網(wǎng)絡(luò)，我們還將通過(guò)金額超過(guò)200億歐元的動(dòng)力電池電芯的采購(gòu)進(jìn)一步推動(dòng)公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2022年，我們計(jì)劃推出130余款電動(dòng)化的梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品。此外，我們還將推出電動(dòng)版的輕型商務(wù)車、客車和卡車?！?/p>

“此次大規(guī)模采購(gòu)動(dòng)力電池電芯的訂單將一直延續(xù)到2030年，這將是我們?cè)贓Q電動(dòng)出行技術(shù)品牌下進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化的又一個(gè)里程碑。通過(guò)此舉，我們將與合作伙伴一道確保我們?nèi)螂姵厣a(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)無(wú)論在現(xiàn)在還是未來(lái)都得以應(yīng)用最新的技術(shù)。”2018年10月上任的梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)采購(gòu)及供應(yīng)商質(zhì)量的威爾柯?史塔克先生（Wilko Stark）對(duì)此表示。這些供應(yīng)商目前已在亞洲、歐洲生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯，未來(lái)將繼續(xù)在歐洲擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并在美國(guó)投產(chǎn)。

除了購(gòu)買電池電芯之外，戴姆勒正在全力興建遍布全球的電池制造工廠，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)，梅賽德斯-奔馳乘用車全球動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將涵蓋三大洲的八個(gè)動(dòng)力電池工廠。其中，位于德國(guó)卡門茨的首個(gè)動(dòng)力電池工廠已開始量產(chǎn)，卡門茨的第二個(gè)動(dòng)力電池工廠也將于2019年初投產(chǎn)；此外，將建成的電池工廠還包括位于德國(guó)斯圖加特下圖爾克海姆區(qū)的兩個(gè)工廠，以及在德國(guó)辛德芬根、中國(guó)北京、泰國(guó)曼谷、美國(guó)塔斯卡盧薩的各一個(gè)工廠。