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本文來自車云微信號，作者： 北方奮斗小青年，本文作為轉載分享。
“ 美國時間1月8日，備受關注的CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）就要拉開大幕，好戲即將上演！”
賭城一年一度的CES是全球大大小小的廠商秀科技“肌肉”的最佳舞臺，汽車產(chǎn)業(yè)當然不會錯過。
據(jù)悉，本屆CES不僅有奔馳、寶馬、奧迪等汽車巨頭帶來吸引眼球的科技產(chǎn)品，拜騰、威馬等初創(chuàng)類汽車制造商同樣不會缺席這樣的科技大盛會。不僅如此，產(chǎn)業(yè)鏈上的其它眾多玩家也會在本屆CES湊一湊熱鬧，比如博士、大陸等全球知名汽車零部件供應商，百度、英偉達等關于自動駕駛的最新進展……
總結一句話，凡是與汽車科技沾邊的企業(yè)，大概率會蹭一蹭CES的熱點。
本屆CES關于汽車依舊逃脫不掉以下幾個關鍵詞，不同的是有愈演愈烈之勢。
1、透過CES看自動駕駛走勢；
2、又有哪些具有前瞻性的新車和概念車；
3、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還會玩出啥花樣；
4、車載交互邏輯會不會變；
新能源汽車再度成為焦點。
那么，2019年的CES各大廠家究竟會怎么玩？讓我們提前來一個大劇透吧！
整車制造商
1、奔馳
在本屆CES將帶來兩款重要產(chǎn)品。一款是全新CLA將要亮相，隨著展會的臨近，全新CLA的更多細節(jié)被曝光，據(jù)悉，全新CLA搭載全新的三角形大燈，且配備不閉合的LED日間行車燈，新車外觀極具轎跑設計，內(nèi)飾將配備帶有動作識別的MBUX車載智能交互系統(tǒng)和互聯(lián)車廂。
第二款車型為EQC跨界電動車，這次在CES，奔馳將首次展現(xiàn)量產(chǎn)車EQC 400 4MATIC。屆時，我們可以了解到更多奔馳在電動汽車方面的先進技術和對于全球市場的布局與量產(chǎn)時間表。
2、奧迪
與奔馳不同的是，奧迪在本屆CES將不會展示新車，但是會展示兩項車載娛樂技術。分別是on-the-road entertainment format 車輛自動駕駛狀態(tài)下的車載娛樂系統(tǒng)和Audi Immersive In-Car Entertainment 奧迪沉浸式體驗系統(tǒng)。比如，奧迪將沉浸式體驗系統(tǒng)進行了進一步細分，分為了“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”，前者是指車輛在行駛過程中為乘客提供娛樂服務的一種模式，而后者專為停車后的娛樂而設計。
奧迪認為，隨著汽車自動化程度的進一步提高，駕駛體驗也可以更加豐富，旅途娛樂同樣可以很精彩。據(jù)悉，這一全新車載娛樂系統(tǒng)將在奧迪CES展臺的一輛豪華車內(nèi)展示。
3、寶馬
本屆CES，寶馬則專注用戶體驗，據(jù)悉，寶馬將提供室外虛擬駕駛體驗。可通過VR設備模擬駕駛概念車iNEXT，體驗寶馬個人助手、自動駕駛與電動化上的新技術。在BMW Vision iNEXT自動駕駛系統(tǒng)中，BMW智能個人助理會建議當天的日程安排并完美地規(guī)劃行程活動。參觀者可借助虛擬VR眼鏡和專門設計的展區(qū)空間概念，可以沉浸在Vision iNEXT的虛擬世界中。Vision iNEXT取消了所有的物理按鍵和采用了可變內(nèi)飾設計，重新定義了駕駛樂趣。
iNEXT首部量產(chǎn)車型預計將在2021年推出，提供選配的Highway Pilot模式，可以在高速公路上實現(xiàn)最高速度130 km/h的L4級別的自動駕駛。此外，寶馬在本屆CES還會展出具備AI語音助理功能的全新世代X5，以及具備自動駕駛功能的重型摩托車R 1200 GS。
4、豐田
在汽車科技方面，豐田從不會落于人后，其混動技術就是最好的代表。本屆CES，豐田將會帶來兩款基于自動駕駛汽車的概念艙，一款是ACES（主動參與舒適空間），豐田透露，這款概念艙的設計用于配備L4級自動駕駛汽車，但不會用于完全的無人駕駛，因此這款概念艙仍配備了傳統(tǒng)方向盤。此外還配備了投影在儀表板上的儀表組和傳統(tǒng)的信息娛樂系統(tǒng)。
這款概念艙主打舒適度，它配備了體型和姿勢檢測系統(tǒng)。通過攝像頭和座椅傳感器，可以檢測乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢，從而自動調(diào)整座椅位置和安全帶，以讓乘客擁有一個最佳的乘坐空間。它還可以監(jiān)控每個人的體溫，并且按區(qū)域來分配合適的溫度。
第二款概念艙叫Moox，意思就是車輪上的盒子，這款概念艙就是專為無人駕駛汽車打造，沒有駕駛席和方向盤。這一概念艙的設計理念，豐田沒有透露太多，目前可知的是其“旨在通過靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂等各種類型的不同服務。”
5、本田
本田將在本屆CES展示其越野式自動駕駛車的新進展，包括測試情況等。本田的這款自動駕駛越野工程車的應用場景很獨特，它們能夠在農(nóng)場、建筑工地甚至消防領域派上用場。這種自動駕駛作業(yè)車是基于本田的ATV架構開發(fā)的，使用了人工智能、GPS和視覺傳感器技術，可以將物資和材料運送到人類難以到達的地方，幫助收割農(nóng)作物、噴灑農(nóng)藥、運送工具、消滅森林大火等等。本田將在這屆CES上宣布新的技術和商業(yè)合作伙伴，擴大這種自動駕駛作業(yè)車輛的潛在用途。
除了自動駕駛工程車，本田還有很多很武器要在本屆CES上秀一秀。這些新武器包括最新無線充電技術、智能安全解決方案以及新的娛樂功能。
本田最新無線充電技術是基于V2G車聯(lián)網(wǎng)雙向能源管理系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)雙向充電，實現(xiàn)向電網(wǎng)回傳電力，從而達到儲能目的。
智能安全解決方案以在智能安全系統(tǒng)為代表，該系統(tǒng)依靠V2X將車輛的信息（位置和速度等）傳達給周圍的車輛，它不僅可以讓駕駛者和汽車對可能發(fā)生的危險提前做出判斷，同時還能夠加快通勤效率。本田還將展示一個名叫Noveto的智能音頻系統(tǒng)，該技術可將音頻信號發(fā)送到駕駛員的右耳或左耳，有些類似于左右聲道的概念，目的則是高速駕駛者向左或向右倒車。
在娛樂功能方面，本田將展示通過車機預定餐廳或支付車輛的停車費、加油費等新功能。
6、日產(chǎn)
在本屆CES，日產(chǎn)將攜最新科技成果亮相，圍繞“日產(chǎn)智行”科技最新的未來駕駛與電動化技術成果，向消費者展示以下幾大方面的成果。
利用互聯(lián)網(wǎng)在全新的技術平臺上創(chuàng)造前所未有的駕駛體驗，令消費者體驗到“見所未見（See the Invisible）”的新世界；
全新的搭載雙電機四輪驅(qū)動的競速版日產(chǎn)聆風 NISMO RC ；
應用全集成電動汽車生態(tài)系統(tǒng)解決方案的日產(chǎn)汽車能源系統(tǒng)（Nissan Energy）；
IMx KURO零排放概念車；
發(fā)布并展示新款車型，根據(jù)外媒的相關報道，都猜測將是推出 Leaf E-Plus；
利用電動汽車制作咖啡。
7、現(xiàn)代
現(xiàn)代汽車將在本屆CES展示一款被稱為很“詭異”的概念車Elevate，從官方的預告圖來看，Elevate車身較扁，采用機械腿式的部件取代傳統(tǒng)車輪，像極了探月工程小車，預計未來該車將投放于特殊地形的搶險用途。現(xiàn)代表示，Elevate概念車將確立一種全新汽車類別，公司稱之為“終極移動車輛”（Ultimate Mobility vehicle，UMV），并表示這款概念車能在機器人技術的支持下駕駛、行走，甚至攀爬。
8、起亞
日前，起亞公布了Niro EV概念車的預告圖，從預告圖來看，這款車和現(xiàn)款起亞Niro有很多不同之處。起亞將會在本屆CES上發(fā)布這款車。Niro EV概念車的車頭設計比Niro更具辨識度，LED燈帶勾勒出大燈的樣式，前后大燈造型和裝飾燈組造型相呼應。此外，這款概念車還采用了可發(fā)光的車標以及車名標識。此外，這款車的量產(chǎn)版將會推出標準版和長距離版兩種軸距，分別搭載容量39.2kWh和64.2kWh的電池組，最大續(xù)航里程或為390公里和500公里。
起亞汽車在本屆CES上的另一項重要展示是情感識別車載技術。情感識別車載技術是由起亞和麻省理工學院情感計算小組共同研發(fā)，該技術將用于自動駕駛汽車，目的是為了改善人類的移動出行體驗。這套系統(tǒng)可以通過基于人工智能的生物信號識別技術，即時分析駕駛者的情緒狀態(tài)，從而優(yōu)化和個性化定制車輛乘坐空間，根據(jù)其評估調(diào)整內(nèi)部環(huán)境，改變座艙內(nèi)燈光、氣溫、音樂類型，從而創(chuàng)造更愉快的移動體驗。
除此之外，起亞汽車還將展示其他幾項車載和移動出行技術。
9、紅旗汽車
紅旗將代表中國高端品牌出擊本屆CES，今年是紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布一周年，是作為獨立品牌運營的中國高端乘用車代表，在過去的一年里，紅旗汽車走進中國的千家萬戶，其科技、智能化技術讓人印象深刻。
在此次CES展會上，紅旗汽車將攜帶首創(chuàng)的“旗境”智能艙亮相，核心的“五覺”體驗或為市場首例。旗境”智能艙以人的五種感覺體驗為切入點，即視覺，聽覺，嗅覺，觸覺和知覺。通過對紅旗品牌的未來首創(chuàng)技術、極致產(chǎn)品、愉悅服務、美妙出行、良好生態(tài)的展示，為體驗者帶來迭代式的多維出行體驗。
“旗境”智能艙是紅旗“阩旗”技術品牌的一部分，“旗境”于2018年10月30日正式發(fā)布，是紅旗汽車轉型的重要技術品牌，將圍繞體驗化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化四大方向，打造面向未來的綠色智能汽車技術平臺。
紅旗汽車參加本屆CES具有重要意義，它像外界釋放出中國老牌汽車積極轉型的強烈決心。在智能化大潮來臨之際，中國汽車將擁抱潮流，努力打造具有中國特色的高端汽車平臺。
10、威馬汽車
威馬汽車在本次CES的信息不多，目前只知道威馬汽車將亮相本次CES，還將于當?shù)貢r間2019年1月12日在美國硅谷舉行以“Living Cars Energize Intelligent Mobility威馬-來自中國的智慧出行新思路”為主題的交流會。
11、拜騰汽車
拜騰是本次CES上造車新勢力中的另外一家中國面孔。一年之前，拜騰在CES展上正式發(fā)布首款量產(chǎn)版樣車BYTON Concept，時隔一年，拜騰將在同樣的地方公布這款量產(chǎn)車的更多細節(jié)。
目前已經(jīng)確定的消息是，拜騰將保留此前概念車上引人注目一系列設計，包括全球首創(chuàng)的49英寸共享全面屏和位于方向盤上的駕駛員觸控屏。同時，量產(chǎn)版的內(nèi)飾設計將進一步優(yōu)化，中控臺采用全新的環(huán)抱式造型，將智能傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵進行融合。
據(jù)悉，本次 CES展會迎來超過 4400 家參展商，超過 1000 位演講者，預計參展人數(shù)達 18 萬人，展會規(guī)模繼續(xù)擴大，來自汽車產(chǎn)業(yè)上下游的展商數(shù)量也在同步增加。本屆CES，除了整車廠商們大展拳腳外，汽車供應商們也大秀黑科技，以下為重點供應商們的亮點集錦。
汽車技術供應商
1、百度
一年前的2018 CES上，百度Apollo 2.0版本正式發(fā)布，開放了簡單城市道路自動駕駛能力，并開放了云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內(nèi)的四大模塊。在今年CES，百度將發(fā)布全新的Apollo 3.5版本，同時還有其它合作等消息也將在現(xiàn)場一并揭曉。
經(jīng)過一年的技術升級和平臺迭代，Apollo3.5可以實現(xiàn)包括市中心和住宅場景在內(nèi)的復雜城市道路無人駕駛，更智能、更強大的自動駕駛解決方案可以在多個應用場景實現(xiàn)全面覆蓋。同時，在本次CES上百度還將正式開源Apollo車路協(xié)同方案，讓智能交通進入車端和路側整體開源的新階段。
2、博世
博世將在本屆CES上全面展示六大創(chuàng)新技術，以此構建出未來交通出行美好愿景，緩解當前的能源危機、交通擁堵和環(huán)境污染。
無人駕駛電動巴士概念車：博世在此次亮相的概念巴士內(nèi)均配備了包括電動車動力總成系統(tǒng)、360度環(huán)繞傳感器、互聯(lián)管理和車載電腦在內(nèi)的創(chuàng)新技術。博世為這款展示的概念巴士設計了可容納四名乘客的車內(nèi)空間，座位彼此錯開，最大程度擴大乘坐空間并提升乘坐舒適性。
與此同時，博世為乘客提供了車載信息娛樂系統(tǒng)服務，人們可以在屏幕上單獨體驗或與同伴分享使用。例如，周末出游的家庭可一起觀看電影，同事們則可在上班途中進行工作演示。憑借博世的互聯(lián)技術，智能手機也能連入車載無線網(wǎng)絡，與信息娛樂系統(tǒng)實時互聯(lián)。此外，博世的智能助手服務能使巴士成為您的私人助理。利用現(xiàn)有的各類信息，巴士能在任何時候為乘客提供各類推薦、提前預訂、天氣預報和旅游小貼士等服務。抵達目的地后，乘客還能使用博世的電子支付服務支付車費。
博世還將為用戶提供車輛預訂和共享出行服務。無論是舒服地靠在沙發(fā)上，或是坐在辦公桌前，用戶都能通過智能手機輕松預訂巴士出行。該服務將通過算法確定最接近請求位置的車輛，并找到希望行駛類似路線的其他用戶。博世正在為實現(xiàn)共享出行開發(fā)一套軟件平臺。當巴士停靠在指定接客點后，用戶將通過博世提供的智能無鑰匙數(shù)字化接入服務，使用智能手機驗證身份。該服務有如數(shù)字指紋一般，能夠精確識別乘客手機并為其打開車門，系統(tǒng)也會為每位乘客分配指定的座位。
博世安裝在車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)能監(jiān)測乘客是否將手機或行李遺落在了車內(nèi)。一旦乘客遺失物品，巴士將直接通過智能手機通知乘客。攝像頭同時能識別座椅上是否有殘留的口香糖或咖啡漬。無論是否需要清理，巴士都能迅速做出安排，以確保每一位乘客都能在整潔的環(huán)境中開始旅程。博世無線刷寫服務能判斷無人駕駛巴士軟件是否已更新至最新版本，并在第一時間對車輛軟件進行安全、可靠的更新。借助車上安裝的傳感器，博世預測性診斷功能通過監(jiān)控主要零部件的狀況，能夠在故障發(fā)生前通知巴士，使其有足夠的時間前往維修站。這項功能可以有效預防汽車突然拋錨，免除巴士運營者的后顧之憂。未來，博世將把來自數(shù)據(jù)云的更新和預測性診斷集成于一個全方位的互聯(lián)云平臺，以便主機廠和巴士運營商持續(xù)監(jiān)控車隊狀況，確保巴士能隨時投入使用。此外，博世子公司ESCRYPT提供的安全解決方案還將保障無鑰匙接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和軟件更新等車輛安全。
一體化充電和導航解決方案：博世將通過一輛奧迪A3 e-tron車來展示這項便捷的充電服務，以幫助減輕電動車駕駛的負擔。該項服務通過結合電動車動力總成系統(tǒng)有關車輛和環(huán)境數(shù)據(jù)信息，來精確預測可行駛里程，準確顯示電池耗盡的時間，并發(fā)現(xiàn)下一個位置合適的充電站。
通過這項技術，未來車主在線購買食物并快遞到提前預定的充電站將成為可能，以充分利用充電的時間，或在家中通過手機app搜索附近合適的充電站，并利用手機程序把其規(guī)劃路線直接上傳至車輛。不僅如此，博世便捷充電服務還可以使用先進的路線規(guī)劃技術，根據(jù)車主的個人喜好決定充電方案。
mySPIN智能手機一體化解決方案：幫助車主在駕駛過程中安全使用手機。未來，只需配備一個適配器，車載信息娛樂系統(tǒng)或儀表盤便能擴展適用于MySPIN的應用程序，并使用其主要功能，車主可通過觸屏或使用汽車按鈕進行操作。目前，mySPIN已經(jīng)可以支持MirrorLink汽車通信標準。此外，博世正在開發(fā)適用于商用車、摩托車、兩輪車和越野車的mySPIN智能手機一體化解決方案。
云服務：博世基于云的解決方案，能在車主發(fā)生錯誤操作的十秒內(nèi)向駕駛員和所有受影響的道路使用者發(fā)出警告。目前，約15家廣播和導航類應用程序已經(jīng)采用博世駕駛員行車錯路提醒技術，來自13個歐洲國家的車主們將從中受益。此外，該項服務使用的軟件模塊能集成應用于現(xiàn)有車載信息娛樂系統(tǒng)和應用。
電子地平線：由于能使汽車提前作出規(guī)劃，電子地平線改善了行車的安全性和便捷性——目前的電子地平線能提供有關道路傾斜度和彎曲度的數(shù)據(jù)，進一步完善導航數(shù)據(jù)。博世同時也在開發(fā)新一代電子地平線，以持續(xù)提升精確度和時效性。據(jù)悉，除提供有關道路類型、彎曲度和垂直度等信息外，新一代電子地平線還能為汽車系統(tǒng)和導航系統(tǒng)提供每條車道的幾何圖像及3D物體的基礎結構信息，幫助自動駕駛汽車確定在車道內(nèi)的準確位置。
路況預測服務：基于合作伙伴Foreca提供的天氣數(shù)據(jù)，博世的路況預測服務能幫助自動駕駛汽車判斷行車過程中的路況變化，從而增加自動駕駛功能的安全性、有效性和便捷性。
3、大陸集團
在本次CES上，大陸集團將圍繞“出行服務-自由生活”的主題，展示其針對未來城市推出的關鍵技術和出行解決方案。
智能交叉路口技術：這項技術利用組合傳感器、傳感器融合算法，可生成全面的環(huán)境模型和專用短程通信（DSRC），做到交叉路口行人、騎車者、路燈與網(wǎng)聯(lián)車輛之間的信息傳遞。該解決方案可以警告迎面而來的駕駛員，有其視線之外的行人經(jīng)過。其數(shù)據(jù)還可以用于控制交通信號燈的變化，簡化交通，降低排放以及減少發(fā)動機空轉時間。
城市車隊管理解決方案：這項技術可讓用戶輕松使用共享的電動車，優(yōu)化車隊運營商的管理，比如合理調(diào)度車輛、分配顧客，甚至充電的時間也可以靈活管理。實現(xiàn)路徑是用戶使用一個移動應用程序APP 即可端到端地完成整個過程，包括從預訂和授權到歸還車輛、從計費和支付到事故報告。
智能路燈技術：大陸集團的智能路燈解決方案可根據(jù)周圍的交通參與者實現(xiàn)遠程燈光控制和自適應街道照明，且該新產(chǎn)品組合還支持遠程維護，例如無線升級和性能監(jiān)控，這些功能使智慧城市和運營商能夠通過提高工作效率以減少能耗并降低成本。
智能可穿戴設備技術：該項技術有助于降低汽車能耗，提高駕駛員的安全性和舒適度。加熱墊內(nèi)置在電池供電的工作服上衣中，是保暖和節(jié)能的完美解決方案。為保證電池體積小、不突兀，避免插入充電帶來的不便，上衣配有感應充電系統(tǒng)，可由車輛自行充電，確保上衣隨時可用。
城市數(shù)據(jù)即服務：借助城市數(shù)據(jù)即服務（CDaaS）平臺，大陸集團能夠在智慧城市產(chǎn)品組合的背景下提供可互操作的集成式端到端服務，包括智能交叉路口技術、智能路燈技術、智能十字路口技術、自主駕駛車技術、智能停車技術和城市車隊管理技術。
4、舍弗勒
舍弗勒在加快轉型步伐，在此次CES上通過創(chuàng)新概念車及產(chǎn)品展示了其實現(xiàn)個性化、零排放、自動化及互聯(lián)式城市交通的愿景。
Schaeffler Mover：創(chuàng)新城市概念車Schaeffler Mover提供了一個靈活、零排放的車輛平臺，可實現(xiàn)多種車輛概念。在該車上，驅(qū)動和底盤零部件被整合成為一個緊湊的系統(tǒng)，稱為“舍弗勒智能轉向驅(qū)動模塊”。得益于90°的轉向系統(tǒng)，該車在狹小空間內(nèi)可實現(xiàn)極佳的操控性。來自舍弗勒新成立的Schaeffler Paravan公司的“Space Drive”線控技術取代了機械控制系統(tǒng)，為實現(xiàn)自動駕駛提供了基礎。此外，Schaeffler Mover的聯(lián)網(wǎng)功能還可以實現(xiàn)“按需用車”，為城市內(nèi)公共交通系統(tǒng)提供了很好的補充。
微交通城市概念車Bio-Hybrid：該車分別為用于貨物運輸?shù)呢泜}版和用于人員運輸?shù)某丝桶?。該車采用了電動自行車的概念，但它設計為四輪，采用低電壓電力驅(qū)動，電機助力最高車速為25km/h。車身配有頂篷，因此不會受到天氣狀況的影響，四輪設計也使行駛更加穩(wěn)定。這兩款車型計劃于2020年推向市場。
高性能概念車4ePerformance：舍弗勒4ePerformance概念車是舍弗勒電驅(qū)動技術和能力的最佳“代言人”。該車搭載了四個電機，均來自于ABT舍弗勒FE01電動方程式賽車，總輸出功率達880kW。這款概念車充分展示了舍弗勒具有將現(xiàn)代賽車技術快速應用于量產(chǎn)車型的能力。
高效電驅(qū)產(chǎn)品：除了以上三款概念車，舍弗勒還展示了在電驅(qū)動領域引以為豪并得到市場廣泛認可的創(chuàng)新產(chǎn)品，包括電驅(qū)動橋、48V系統(tǒng)和混合動力模塊。配合舍弗勒在傳統(tǒng)動力總成領域的技術專長，這些解決方案可以以低成本的方式，快速、高效地集成到車輛已有的系統(tǒng)中。
5、麥格納
此次CES，麥格納將展示其對電動化、自動駕駛和智慧出行交融的未來愿景，強調(diào)科技重塑交通出行。
在電動化方面，麥格納此次將展出多種傳動配置，搭配可適用于混合動力和純電動汽車的可擴展電動系統(tǒng)，全面滿足消費者對效率、性能和動力的差異化需求；在自動駕駛方面，麥格納將展示對復雜的自動駕駛情境，如何將模塊化、可擴展的配置應用于全系列的車輛架構和各級別的自動駕駛狀態(tài)；在智慧出行方面，麥格納將展示全新座艙配置和智慧城市解決方案，以不同的方式使用并共享車輛，使之更易滿足各類需求，同時與城市基礎設施相互匹配。
6、英偉達
2018年英偉達在CES上公布了其AI自動駕駛汽車平臺NVIDIA DRIVE的功能安全詳細架構。專注人工智能和自動駕駛領域的英偉達，據(jù)說在本次CES上要發(fā)布新產(chǎn)品GeForce RTX 2060。讓我們拭目以待。
7、英特爾
今年的CES，自動駕駛依舊是英特爾的重頭戲。英特爾子公司 Mobileye CEO 兼 CTO Amnon Shashua將發(fā)表演講，介紹自動駕駛技術的最新動態(tài)與全球應用。此外，他還將談及Mobileye對視覺和測繪技術的獨到看法，以及該公司提出的全行業(yè)安全標準模型RSS（責任敏感安全模型）。
8、科大訊飛
車載智能語音的老大哥科大訊飛，今年將在CES上展示成熟的飛魚2.0車機系統(tǒng)。飛魚升級到了2.0版本以后，使得科大訊飛在產(chǎn)品層面形成了更加清晰完整的架構，除了核心的智能語音交互，科大訊飛開始發(fā)力做視覺產(chǎn)品。
▲展示飛魚2.0的廣汽傳祺GS8
9、佛吉亞
在今年的CES上，佛吉亞將重點展示未來座艙的概念以及衍生的重點技術。整體集成的未來座艙將全面展現(xiàn)佛吉亞如何憑借座艙智能化技術和內(nèi)飾整體設計，打造更個性化、多功能、互聯(lián)化的用戶體驗。
佛吉亞基于未來座艙打造的重點技術包括有座艙智能化平臺、創(chuàng)新的多樣化座椅骨架結構，以及先進的個性化熱舒適系統(tǒng)。此外，佛吉亞還將展示其先進的燃料電池和動力電池系統(tǒng)，可適用于輕型車與商用車。
10、高通
在移動領域呼風喚雨的高通，近年來也依靠其蜂窩網(wǎng)絡技術推動汽車行業(yè)的變革，比如通過驍龍平臺將車載信息系統(tǒng)應用于多個新車型中。在2018CES上，三大汽車廠商捷豹路虎、本田和比亞迪宣布與高通合作，使用高通驍龍820A平臺為汽車上的車載信息處理、電子儀表，及后座娛樂等方面提供支持。
2019CES上，高端又有哪些新動態(tài)呢？值得期待。
11、偉世通
2019年是偉世通第20年參展CES，這次偉世通將帶來基于全面數(shù)字化、電動化、自動化的未來座艙。偉世通將重點展示達到L3自動駕駛功能的自動駕駛應用和體驗，包括從L2級到L3級的無縫切換，以及出色的人機交互體驗等。重要產(chǎn)品包括：集成座艙體驗、儀表盤、信息顯示平臺、增強現(xiàn)實體驗、車載智能助理、信息娛樂系統(tǒng)、V2X車聯(lián)網(wǎng)、DriveCore Experience 2.0、DriveCore Studio以及云拓展。
12、采埃孚
2019CES，采埃孚將重點展示其強大的傳感器產(chǎn)品系列，它們能夠更加精準地監(jiān)測車輛內(nèi)外部環(huán)境，從而提高傳統(tǒng)車輛和自主駕駛車輛的安全性。此外，采埃孚海量基于云平臺的應用也將在此期間同步展示。
比如，采埃孚傳感器系列硬件包括最新一代攝像頭、雷達、激光雷達和聲音傳感器，由這些傳感器組成的傳感架構能與采埃孚ProAI系列超級計算機結合，組成強大的全方位傳感器系統(tǒng)。
13、Velodyne
據(jù)最新報道，激光雷達公司Velodyne將在CES 2019上介紹并展示其突破性的激光雷達傳感器技術。Velodyne將展示激光雷達是如何提供車輛自主性、安全性和先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的。
Velodyne Lidar首席技術官（CTO）Anand Gopalan博士說：“我們在CES上推出的新產(chǎn)品推動了Velodyne在為自主和駕駛輔助提供最智能，最強大的激光雷達解決方案方面的領先地位。為汽車制造商提供集成的硬件和軟件安全解決方案非常有價值，這些技術可以無縫協(xié)同工作，提供突破性的高級駕駛輔助系統(tǒng)?！?/p>
14、安波福
近日，安波福在賭城拉斯維加斯啟動了新的自動駕駛控制中心，這里也成為安波福繼波士頓、新加坡和匹茲堡之后的第四個控制中心。2018年5月又在拉斯維加斯推出網(wǎng)約車服務。所以，在本次CES上，安波福在自動駕駛領域和網(wǎng)約車或許有新的動作。
15、電裝
在2019 CES上，電裝計劃推出其最新自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術，具體展示的技術包括網(wǎng)絡安全應用、將車輛與外部網(wǎng)絡連接的云技術、汽車共享功能等。比如，在輔助未來出行的車載技術方面，電裝的駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器、商用車運行管理通信設備等車載技術也將盛裝亮相，為未來駕駛出行或物流管理提供支持。
16、現(xiàn)代摩比斯
近日現(xiàn)代摩比斯宣布將在本次CES）上展示與未來汽車相關技術，如識別駕駛員手勢的虛擬空間觸控技術、自動導航信息娛樂系統(tǒng)、通信照明以及氫燃料電池模塊發(fā)電系統(tǒng)等一系列先進技術。比如，通過虛擬空間觸控技術，駕駛員無需觸摸導航或音頻系統(tǒng)即可進行控制，例如在空中用手指做出“按下”的姿勢，就可以在完全自動駕駛模式下觀看電影、選擇其他電影或是調(diào)節(jié)音量。
17、豐田紡織
此次CES，豐田紡織將集中展示其提出的顛覆在交通工具中的時間以及生活模式、提升移動空間的舒適價值的提案以及相關關鍵技術。主要展示品包括移動空間概念模型“Aces※1”和移動空間概念模型“MOOX※2”，前者可用于L4級自動駕駛技術的車輛，后者可用于L5級自動駕駛技術的車輛。
18、馬瑞利
2019 CES，馬瑞利將攜多項創(chuàng)新技術參展，助力改善車輛、乘客以及周圍環(huán)境的交流，增加安全性。展出的產(chǎn)品包括有Smart Corner、無縫集成的車聯(lián)網(wǎng)技術、駕駛員監(jiān)控和感知技術、全面的人機界面、采用DLP系統(tǒng)的130萬像素量產(chǎn)頭燈、先進的照明解決方案。比如其Smart Corner，Smart Corner將自動傳感器集成于前照燈和尾燈，在保持造型美觀、照明性能的同時為OEM提供自動駕駛所需的功能。
19、三菱電機
三菱電機近日宣布，該公司將攜尖端汽車技術亮相 2019 CES。其將攜最新版EMIRAI4智能移動概念車參展，該款車型配置了新一代的駕駛輔助技術、先進的人機界面技術及三菱電機其他的電動車、自動駕駛及網(wǎng)絡連接技術。
20、歐司朗
2019 CES，歐司朗將展示不可見光技術在自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和生物識別等領域的應用。比如其的虹膜掃描和面部識別技術，隨著兩款新紅外LED的推出，歐司朗在車輛上實現(xiàn)了生物識別應用，及駕駛員監(jiān)控和手勢識別等功能。
針對汽車領域，安森美在 CES 的演示將凸顯從先進駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 向全自動駕駛發(fā)展、從內(nèi)燃機 （ICE） 轉向環(huán)保型電動動力總成的雙重趨勢。屆時演示將展示安森美半導體技術是日益精密的 ADAS 的基礎?，F(xiàn)在跨越成像、雷達和固態(tài)激光雷達 （LiDAR） 的感知技術使車輛內(nèi)外的解決方案都能提高安全性，并使行業(yè)邁向5級自動和無人駕駛。而高性能的車載充電和電源管理方案將是未來混合動力汽車和全電動汽車存在和激增的基礎，這些亦將在 CES 的許多演示中得以證實。
22、RoboSense速騰聚創(chuàng)
2019 CES上，RoboSense將首次展出并公開演示全面進化的MEMS固態(tài)激光雷達：RS-LiDAR-M1，同時RoboSense還將帶去多項環(huán)境感知核心技術，進一步賦能RS-LiDAR-M1。
23、Nuance
在即將開幕的2019 CES上，Nuance將攜Dragon Drive亮相，集中展示情感人工智能、增強的多模態(tài)和增強現(xiàn)實交互以及先進的會話功能等創(chuàng)新技術。據(jù)悉，Dragon Drive運用眾多信息提供個性化、人性化的用戶體驗，使駕駛員和乘客能夠享受娛樂、高效、互聯(lián)和安全的駕駛。
24、地平線
2019 CES，地平線將攜邊緣 AI 計算的最新成果以及應用案例參展，系統(tǒng)展出基于地平線邊緣 AI處理器和計算平臺的智能駕駛、智慧城市和智慧零售解決方案。其中在自動駕駛技術方面，地平線將展出榮獲 2019 CES Innovation Awards的地平線 Matrix 自動駕駛計算平臺，并首次公開展出基于該計算平臺的多傳感器融合方案以及 NavNet 眾包高精地圖采集與定位方案。展出的產(chǎn)品包括Matrix自動駕駛計算平臺、Matrix360°視覺感知方案、Matrix 激光雷達感知方案。
此外，參加2019 CES的汽車零部件供應商還有環(huán)宇智行、LG電子、昆騰、Airbiquity、dlhBOWLES等?？傊虃兌荚跇O力推出符合未來大出行領域的前沿技術，試圖構造出一幅現(xiàn)在可預見的未來出行藍圖。
工商網(wǎng)監(jiān)
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