現(xiàn)代的汽車(chē)，每一個(gè)設(shè)計(jì)每一個(gè)部件都有它的作用。但可能在很多人眼中，三角窗這種東西，是真的沒(méi)什么用。它既不能很好地增加視線(xiàn)，也沒(méi)辦法減少多少盲區(qū)，相反它那奇怪的設(shè)計(jì)有時(shí)候還相當(dāng)?shù)K眼。

但是，你知道三角窗這種東西為什么會(huì)存在嗎？

三角窗，其實(shí)是很古老的發(fā)明

其實(shí)三角窗這種東西最早要追溯到汽車(chē)還沒(méi)誕生的17世紀(jì)。當(dāng)時(shí)還是馬車(chē)時(shí)代，當(dāng)時(shí)的技術(shù)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)馬車(chē)車(chē)廂玻璃升降，那么夏天如此悶熱，人被困在木制的馬車(chē)車(chē)廂里，聞著前面幾匹馬的異味（馬，畢竟是一種生物）和木材潮濕的味道，很容易就會(huì)發(fā)暈。

因此當(dāng)時(shí)的馬車(chē)車(chē)廂工匠們，創(chuàng)新性地在馬車(chē)車(chē)廂前面，設(shè)計(jì)了一個(gè)三角形的區(qū)域，裝上一扇可以旋轉(zhuǎn)的車(chē)窗，這樣一來(lái)就能滿(mǎn)足車(chē)廂通風(fēng)的需要。后來(lái)到了汽車(chē)時(shí)代，在汽車(chē)還沒(méi)普及空調(diào)之前，三角窗同樣作為很重要的通風(fēng)裝置存在。

后來(lái)，汽車(chē)踏入空調(diào)時(shí)代，外循環(huán)內(nèi)循環(huán)切換裝置被發(fā)明，全密封的車(chē)廂也不會(huì)悶熱了，三角窗自然也就失去了它的功能。但即便如此，當(dāng)時(shí)的三角窗作為一種裝飾性的東西，仍然普遍出現(xiàn)在車(chē)上。

如今的三角窗其實(shí)還是有用的

而到了現(xiàn)在，雖說(shuō)三角窗已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)時(shí)的通風(fēng)功能，但它卻成為了一種有效的，解決車(chē)廂拘束感的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在的很多車(chē)因?yàn)榕鲎矘?biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的關(guān)系，A柱B柱等結(jié)構(gòu)做得越來(lái)越粗壯，這就大大加大了駕駛員的盲區(qū)，也增加了車(chē)內(nèi)乘員的拘束感。而如果把粗壯的A柱拆分成兩個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，中間加一個(gè)三角窗，在不影響安全性的前提下，可以極大增強(qiáng)車(chē)艙的開(kāi)揚(yáng)感。

因此，現(xiàn)在的三角窗普遍被大多數(shù)SUV和MPV使用。一些體型較大的轎車(chē)基于上述理由也會(huì)搭載三角窗。