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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>華虹宏力用核“芯”技術(shù),創(chuàng)電動(dòng)汽車“芯”未來

華虹宏力用核“芯”技術(shù),創(chuàng)電動(dòng)汽車“芯”未來

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2012年終總結(jié)——電動(dòng)汽車

2012年稱為電動(dòng)汽車“普及元年”。 電動(dòng)汽車無疑是未來發(fā)展的方向,并且人們始終保持著對(duì)它的巨大熱情,但過去一年所呈現(xiàn)出來的景象卻并不樂觀。 尷尬的市場(chǎng) 早在2012年之前,全球主要的汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛推出
2013-01-30 09:26:16

電動(dòng)汽車

的人力和物力進(jìn)行電動(dòng)汽車的研究、開發(fā)和使用。世界各國(guó)為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣,每?jī)赡暾匍_一次國(guó)際性電動(dòng)汽車會(huì)議,聯(lián)合國(guó)也發(fā)出呼吁:在未來25年中,推廣電動(dòng)汽車,減少內(nèi)燃機(jī)汽車??梢韵胂螅?b class="flag-6" style="color: red">未來的幾十年
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車鉛酸電池

電動(dòng)汽車資料
2017-01-09 12:17:58

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù),中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28

電動(dòng)汽車交流充電接口解析

3600座,公共充電樁4.9萬個(gè),較上年增加1.8萬個(gè),同比增速58%。作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電的基本要素,電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議技術(shù),是保證電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。本文將介紹
2016-07-03 11:24:48

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?

汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)

1.環(huán)境污染小 這是電動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車使用過程中不會(huì) 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動(dòng)汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí) 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車會(huì)取代燃油汽車嗎?

電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外,電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是:價(jià)格!現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
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18487.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置 第1部分:通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

20234.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置 第1部分:通用要求GB/T 20234.2-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置 第2部分:交流充電接口GB/T 20234.3-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置 第3部分:直流充電接口GB/T 27930-2015 電...
2021-09-14 09:18:44

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2021-09-15 08:54:48

電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為哪幾種

電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱充電控制導(dǎo)引,用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置,分為
2021-09-14 07:44:32

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

體現(xiàn)在以下方面:  ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  ●電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理;  ●電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等?! ?、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

體現(xiàn)在以下方面:  優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理;  電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等?! ?、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-09-05 11:24:45

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?

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2021-05-13 06:39:10

電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)達(dá)國(guó)家,從而促進(jìn)整個(gè)民族汽車工業(yè)的振興?! ? 結(jié)束語  現(xiàn)在,零排放電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟,無論從環(huán)保角度還是從能源角度來看,未來電動(dòng)汽車都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開發(fā)關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能
2018-10-09 11:35:27

電動(dòng)汽車擔(dān)心電池沒電怎么辦?

隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電,即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58

電動(dòng)汽車數(shù)字儀表盤介紹

電動(dòng)汽車數(shù)字儀表盤背后的秘密
2020-12-17 07:27:24

電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

電動(dòng)汽車無線充電已是大勢(shì)所趨,而新的無線充電技術(shù)則是未來電動(dòng)車無線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系,目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露,最快明年無線充電
2011-12-24 16:56:08

電動(dòng)汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?

電動(dòng)汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用?
2021-06-26 06:44:22

電動(dòng)汽車普銳斯

電動(dòng)汽車普銳斯拆解
2014-05-29 09:48:46

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力,電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)及其發(fā)展研究

摘要:隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展,人們不斷的向環(huán)境索取一切,造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無污染的綠色汽車已成為全球的熱點(diǎn),這也使得電動(dòng)汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

資源端中對(duì)資源控制強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下:第一:電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二:由于礦物資源的稀缺性,鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三:整車廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

,上游資源端中對(duì)資源控制強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下:第一:電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二:由于礦物資源的稀缺性,鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三:整車廠
2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車電源

求一個(gè)芯片,電動(dòng)汽車的,8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片,要求輸出電流大于50mA,求高手指教,謝謝!
2016-09-02 19:52:00

電動(dòng)汽車電源(功耗)管理

新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車正變得越來越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52

電動(dòng)汽車未來

電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí),芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
2021-01-13 06:25:54

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

燃料從地球上消失,在所有會(huì)直接或間接影響消費(fèi)者的行業(yè)中,最明顯的就是汽車行業(yè)。為了給這些困境提供一個(gè)可行的解決方案,汽車工業(yè)領(lǐng)域的許多創(chuàng)新不時(shí)發(fā)生。其中之一就是“電動(dòng)汽車”,這是一個(gè)更清潔、更健康的未來
2022-04-28 16:27:19

電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?由那幾部分組成?

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2021-05-17 06:49:24

電動(dòng)汽車的充電站介紹

存在的。與此同時(shí),還有另一個(gè)影響因素:充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見,電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)中普及開來。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將持續(xù)增加,在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18

電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊

CoolSiC 汽車 MOSFET 技術(shù)的成熟,英飛凌也成功的將該技術(shù)進(jìn)入 EasyPACK,并獲得了汽車級(jí)認(rèn)證,目前正在擴(kuò)展該模塊系列的應(yīng)用范圍,旨在涵蓋具有高效率和高開關(guān)頻率需求的電動(dòng)汽車的高壓應(yīng)用。其中
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電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)

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2013-03-30 12:59:13

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則研究

容易發(fā)生機(jī)械和退磁的故障。開關(guān)磁阻電機(jī)應(yīng)用到電動(dòng)汽車是必然的趨勢(shì)。六、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則1)技術(shù)成熟的,但是不能用技術(shù)淘汰的產(chǎn)品;2)最新技術(shù)的,但是性能要穩(wěn)定的產(chǎn)品;3)當(dāng)下電動(dòng)物流專用車
2018-10-19 10:19:16

EV?SHOW 2016時(shí)尚電動(dòng)汽車

承辦單位:安徽聯(lián)貿(mào)媒會(huì)展服務(wù)有限公司 展會(huì)簡(jiǎn)介:新能源與電動(dòng)汽車行業(yè)最佳的展示與營(yíng)銷平臺(tái)——「EV SHOW時(shí)尚電動(dòng)汽車展」,是有著9年佳績(jī)的中國(guó)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱「AUTO EXPO 車博會(huì)
2016-01-11 16:00:26

Instaspin技術(shù)可否用于電動(dòng)汽車的方面?

現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,由于看到instaspin技術(shù),所以思考是無感無刷電機(jī)還是有感無刷電機(jī)。 1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題,一般
2018-06-06 05:11:41

技術(shù)干貨】氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車市場(chǎng)

的設(shè)計(jì)者自從市場(chǎng)形成以來就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的創(chuàng)新,隨著汽車不斷的數(shù)字化,未來將會(huì)出現(xiàn)更多變化。未來電動(dòng)汽車將更酷、更快、更小,為駕駛員(和自動(dòng)駕駛員)帶來驚人的性能提升,更少的能源行使更長(zhǎng)的里程。`
2018-07-19 16:30:38

中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與展望

詳情見附件:汽車標(biāo)準(zhǔn)總體情況、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作思路、中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)及體系概況、中國(guó)參與電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)情況、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作未來展望。
2021-04-20 14:44:18

優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能

空氣污染。不幸的是,EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能,制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車損壞評(píng)估電動(dòng)汽車裝有高壓電池組,電路,控制模塊,逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07

充電機(jī)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

充電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求,加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展,充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。    電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

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2018-11-01 10:55:36

分享一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)

怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)?
2021-06-30 06:05:58

原創(chuàng):電動(dòng)汽車無線充電隨想——王創(chuàng)社博士

功率,電池功率密度需要6C以上,對(duì)電池的要求太高,如果60度電,10分鐘充滿,就需要360KW功率,充電設(shè)備投入成本太高,電網(wǎng)也受不了,這決定了電動(dòng)汽車充電的經(jīng)濟(jì)性很差,但從充電技術(shù)來說,沒有任何問題
2016-03-09 15:16:12

回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池組,電動(dòng)汽車電池組回收,回收電動(dòng)汽車電池組回收

全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30

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電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?;厥崭鞣N新能源汽車,電動(dòng)汽車底盤電池回收2:電動(dòng)事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27

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2021-10-11 14:59:14

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破

的使用環(huán)境,提高充電設(shè)備的使用壽命,降低其在全壽命周期內(nèi)的綜合使用成本?! 【仃囀饺嵝猿潆姸?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)引起了包括電動(dòng)汽車廠商、充電站運(yùn)營(yíng)商、地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的整個(gè)新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。未來,我國(guó)將繼續(xù)新建充換
2016-09-22 15:47:41

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快速充電與非接觸充電技術(shù)促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展

本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的?
2021-05-13 06:00:40

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的快速充電?

推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

您看好電動(dòng)汽車未來發(fā)展趨勢(shì)嗎?

`電動(dòng)汽車未來發(fā)展趨勢(shì) 我們知道,氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問題??諝馕廴?、臭氧層空洞、能源匱乏、氣候變暖等問題頻頻出現(xiàn)在新聞?lì)^條。其中,交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗
2017-04-26 08:47:08

探密電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)

探密電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 13:01:15

新型汽車半導(dǎo)體平臺(tái)助力未來互聯(lián)汽車發(fā)展

隨著汽車正迅速朝自動(dòng)化的方向發(fā)展,汽車制造商及配件供應(yīng)商也在設(shè)計(jì)新式集成電路(IC)。格CMOS業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁Gregg Bartlett表示,格多樣化的汽車平臺(tái)結(jié)合了一系列技術(shù)及服務(wù),以滿足
2020-08-20 06:04:28

新型電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)有什么挑戰(zhàn)?

汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久,但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54

創(chuàng)OC5207高端電流檢測(cè)降壓系 汽車照明燈IC

深圳市聚能半導(dǎo)體有限公司是一家集芯片代理、芯片生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的綜合性電子元器件公司。公司產(chǎn)品涉及領(lǐng)域包括有代理泉,龍,歐創(chuàng),遠(yuǎn)翔,各種國(guó)內(nèi)國(guó)外芯片,有觸摸芯片、電源管理、音視頻芯片
2020-01-13 16:10:54

消除有關(guān)電動(dòng)汽車充電的11個(gè)誤解

可以縮短充電時(shí)間。第 2 種不實(shí)傳言:所有電動(dòng)汽車充電站均使用同一種充電技術(shù)電動(dòng)汽車充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會(huì)通過利用車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,實(shí)現(xiàn)直接交流電為電動(dòng)汽車充電。但是,有的
2022-11-03 07:45:06

深圳國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)

:M2M技術(shù)、信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)電動(dòng)汽車三點(diǎn)技術(shù)電動(dòng)與輔助控制系統(tǒng)、車載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)展 從“”開始,助力汽車智能化
2018-09-20 09:40:41

混合電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)?

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54

電氣隔離在電動(dòng)汽車中有哪些應(yīng)用

電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26

電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車輸出電壓一般為多少V?

``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動(dòng)力電池的單體電電壓一般在3V到4V左右,而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中,動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V,故而在汽車動(dòng)力電池包中,需要
2020-06-07 18:53:29

電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00

電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?!
2016-07-03 16:24:08

電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

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創(chuàng)城|免費(fèi)方案,免費(fèi)下載↓↓↓融創(chuàng)城|一站式電子元器件、PCB、PCBA、技術(shù)支持服務(wù)網(wǎng)站!免費(fèi)方案,免費(fèi)下載↓↓↓方案:1、支持無線連接的低功耗 PIR 運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器2、 InstaSPIN
2017-08-30 17:22:49

闡述純電動(dòng)汽車高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法

至關(guān)重要,本文將闡述純電動(dòng)汽車高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法,并實(shí)例說明。電動(dòng)汽車電氣拓?fù)鋱D如圖一所示。圖一電動(dòng)汽車電氣拓?fù)鋱D二、熔斷器選型2.1 熔斷器分類1)按動(dòng)作特性主要分為:普通熔斷器(gG/...
2021-08-26 08:57:28

淺談電動(dòng)汽車蓄電池安全要求GB38031-2020技術(shù)要求

—2015《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》及GB/T 31467.3— 2015《電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法》增刪,現(xiàn)針對(duì)
2023-01-09 15:51:02

華虹NEC、合并計(jì)劃恐延至2010年

華虹NEC、合并計(jì)劃恐延至2010年 原本預(yù)計(jì)2009年內(nèi)要啟動(dòng)合并的上海華虹NEC與上海半導(dǎo)體,隨著年關(guān)將近,合并機(jī)制并未進(jìn)一步傳出好消息,大陸半導(dǎo)體界人士
2009-12-30 10:15:491279

電動(dòng)汽車永磁電機(jī)弱磁調(diào)速能力_馮桂

電動(dòng)汽車永磁電機(jī)弱磁調(diào)速能力_馮桂
2017-01-07 15:34:274

華虹:強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng),踐行“強(qiáng)夢(mèng)”

作為“909”工程載體華虹集團(tuán)旗下的一員踏實(shí)干將,華虹未來將走得更快更穩(wěn),成為中國(guó)“強(qiáng)夢(mèng)”的堅(jiān)定踐行者。
2019-04-22 15:57:574636

“8+12”戰(zhàn)略布局,華虹創(chuàng)未來

華虹是全球第一家關(guān)注功率器件的8英寸純晶圓廠,早在2002年已開始功率半導(dǎo)體的自主創(chuàng)“”路,是業(yè)內(nèi)首個(gè)擁有深溝槽超級(jí)結(jié)(Deep Trench Super Junction,DT-SJ)及場(chǎng)截止型IGBT(Field Stop,F(xiàn)S IGBT)工藝平臺(tái)的8英寸代工廠。
2019-05-21 11:25:353506

關(guān)于華虹對(duì)優(yōu)化拓展工藝平臺(tái)的介紹和研究

“我們將持續(xù)發(fā)嵌入式非易失性存儲(chǔ)器(eNVM)技術(shù),在現(xiàn)有的8英寸線及未來的12英寸線上持續(xù)研發(fā)、優(yōu)化工藝平臺(tái),以期更好地服務(wù)客戶,助力中國(guó)MCU市場(chǎng)發(fā)展?!?b class="flag-6" style="color: red">華虹執(zhí)行副總裁范恒表示。
2019-10-17 15:12:171875

關(guān)于華虹承辦浦東汽車電子聯(lián)盟論壇的分析和介紹

隨著汽車智能化、電子化的程度越來越高,對(duì)功率器件的需求日漸上揚(yáng)。本次論壇上,華虹集成一部技術(shù)總監(jiān)楊繼業(yè)以“深耕先進(jìn)功率技術(shù),智造綠色未來”為題發(fā)表演講,介紹了華虹極具競(jìng)爭(zhēng)的高端深溝槽超級(jí)結(jié)MOSFET(DT-SJNFET)和IGBT技術(shù)平臺(tái)。
2019-10-17 15:50:452350

華虹對(duì)汽車電子市場(chǎng)的布局與影響

持續(xù)改進(jìn)的產(chǎn)品制造流程加上嚴(yán)格的質(zhì)量管控,不僅讓華虹的功率器件享譽(yù)市場(chǎng),也鑄就了其嵌入式存儲(chǔ)器工藝平臺(tái)的高可靠性與高性價(jià)比。憑借著在eNVM技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累,華虹可支持包括物聯(lián)網(wǎng)、汽車、消費(fèi)電子等各領(lǐng)域的8~32位MCU產(chǎn)品。
2019-10-18 08:55:222841

回顧華虹在制造年會(huì)上的表現(xiàn)介紹

陳衛(wèi)先生表示:“目前,華虹的客戶已進(jìn)入這些物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域,比如說智能電表、應(yīng)用于智能醫(yī)療的心電監(jiān)測(cè)、應(yīng)用于智能家居的MCU等等?!弊鳛槿虻诙蟮?00mm純晶圓代工廠,華虹生產(chǎn)的半導(dǎo)體被廣泛應(yīng)用于不同市場(chǎng)的各類產(chǎn)品,包括消費(fèi)電子、通訊、計(jì)算機(jī)、工業(yè)及汽車等。
2019-10-18 10:37:144063

關(guān)于華虹與華大九天國(guó)產(chǎn)EDA工具助力IP設(shè)計(jì)的介紹和說明

感謝華虹選擇華大九天作為其IP設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的EDA提供商,華虹力作為用戶提出了許多寶貴意見,幫助華大九天進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),有力推動(dòng)了本土EDA工具的發(fā)展。期待華大九天與華虹更加深入而密切的合作,為本土半導(dǎo)體企業(yè)戰(zhàn)略合作提供典范。
2019-10-18 14:29:415008

關(guān)于華虹閃耀CITE2017 核心技術(shù)的介紹和應(yīng)用

功率器件技術(shù)平臺(tái)是華虹又一戰(zhàn)略重點(diǎn)。隨著新能源汽車、智能家電等市場(chǎng)勁升,功率器件需求量大幅上漲。華虹力作為全球首家、最大的功率分立器件200mm代工廠,在功率器件產(chǎn)品穩(wěn)定量產(chǎn)上擁有15年的經(jīng)驗(yàn)
2019-10-18 14:38:544565

關(guān)于華虹獲得大中華IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)之最受認(rèn)可晶圓代工企業(yè)的介紹

同期舉行的大中華IC領(lǐng)袖峰會(huì)上,華虹副總裁李琦博士應(yīng)邀發(fā)表了題為“以‘特創(chuàng)精’邁向智造‘未來”的精彩演講,他提到隨著“云物移大智”產(chǎn)業(yè)的崛起,200mm晶圓代工企業(yè)將迎來無限商機(jī),而華虹先進(jìn)的特色工藝平臺(tái),如嵌入式非易失性存儲(chǔ)器、功率器件、電源管理、射頻等在新興應(yīng)用市場(chǎng)都頗具優(yōu)勢(shì)。
2019-10-18 14:58:352298

關(guān)于華虹對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“中國(guó)”崛起分析和介紹

人才是公司持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?,為此?b class="flag-6" style="color: red">華虹建立了上海市集成電路行業(yè)第一家院士專家工作站和首家企業(yè)科協(xié),形成了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制,使企業(yè)不斷保持人才優(yōu)勢(shì)。同時(shí),作為一家從創(chuàng)立之初就生長(zhǎng)在張江的芯片代工企業(yè),華虹的健康發(fā)展,離不開張江所形成的集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的大環(huán)境。
2019-10-18 15:24:182197

關(guān)于華虹的發(fā)展重心和對(duì)象分析

從2003年開始介入智能卡市場(chǎng),華虹就一直在對(duì)技術(shù)不斷升級(jí)完善,挑戰(zhàn)著加工工藝、質(zhì)量控制、檢測(cè)技術(shù)的極限水平。目前,華虹是全球領(lǐng)先的智能卡IC代工廠商。
2019-10-20 09:14:205299

創(chuàng)”驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展 共探功率器件技術(shù)未來趨勢(shì)

作為2019年度上??萍颊搲a(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨浦東新區(qū)第十屆學(xué)術(shù)年會(huì)的重要組成部分,由上海華虹半導(dǎo)體制造有限公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)(“華虹科協(xié)”)和院士專家工作站共同承辦的“功率器件技術(shù)研討會(huì)”于8月19日在華虹正式召開。
2019-08-21 08:40:171572

華虹已攜手合作伙伴成功研發(fā)出了AI芯片解決方案

近日,在中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2019年會(huì)(ICCAD 2019)上,華虹半導(dǎo)體(無錫)*研發(fā)總監(jiān)陳華倫代表華虹受邀演講,在《持續(xù)創(chuàng)新,助力智能時(shí)代》的報(bào)告中闡述了華虹立足8英寸產(chǎn)線、并將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展至12英寸的“8+12”戰(zhàn)略布局,以及通過持續(xù)創(chuàng)新助力智能時(shí)代高速增長(zhǎng)的“”愿景。
2019-12-17 09:54:305561

電動(dòng)汽車的電和電池是同一種概念嗎

電池在電動(dòng)汽車上面關(guān)乎著車輛的用車性能,而作為車輛的核心部件之一,對(duì)于電池而言,電也 成了評(píng)價(jià)一個(gè)電池好壞的重要參考依據(jù),那么電動(dòng)汽車的電就是電池嗎?
2019-12-17 09:50:1612795

華虹將與華虹集團(tuán)、上海華成立合營(yíng)公司,從事集成電路服務(wù)

全資子公司華虹將與華虹集團(tuán)、上海華簽訂合營(yíng)協(xié)議,成立合營(yíng)公司,從事投資、 咨詢(包括企業(yè)、業(yè)務(wù)及投資咨詢)及集成電路的銷售及服務(wù)。 集微網(wǎng)消息,11月20日晚間,華虹半導(dǎo)體發(fā)布公告稱,全資
2020-11-26 10:13:587193

華虹助力汽車電子‘’生態(tài)

“公司”)技術(shù)研發(fā)總監(jiān)楊繼業(yè)應(yīng)邀在“Foundry與工藝技術(shù)”專題研討會(huì)上發(fā)表題為“同‘’共贏 助力汽車電子‘’生態(tài)”的精彩演講。他以全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型變革和旺盛的車半導(dǎo)體需求增長(zhǎng)為引,探討汽車電子
2021-12-30 16:08:342456

景智駕入圍“2022中國(guó)智能電動(dòng)汽車創(chuàng)潛力公司TOP10”榜單

景智駕入圍“2022中國(guó)智能電動(dòng)汽車創(chuàng)潛力公司TOP10”榜單 智能化、電動(dòng)化已成為全球汽車市場(chǎng)發(fā)展的定勢(shì),中國(guó)智能電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)加快協(xié)同和出海的腳步,海外企業(yè)也加速
2022-12-22 20:41:553321

馳科技榮獲“知鼎獎(jiǎng)”,以全場(chǎng)景車助推智能電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新

近日,焉知汽車主辦的第三屆焉知智能電動(dòng)汽車年會(huì)在上海舉行,會(huì)上揭曉了第二屆“知鼎獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)企業(yè)名單。馳科技憑借領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和量產(chǎn)能力成功斬獲“知鼎獎(jiǎng)”智能電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在挖掘、評(píng)選并推廣年度智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式,助推智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有序、健康、快速發(fā)展。
2023-06-10 15:52:221467

電動(dòng)汽車的電等于電池嗎??jī)烧哂惺裁礃拥年P(guān)系?

電動(dòng)汽車的電并不等同于電池,但電是構(gòu)成電池的核心部件。
2024-04-25 16:21:489498

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