燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
2011-10-28 11:38:29
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2012年，對(duì)于電動(dòng)汽車(包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的年份，它既是中國(guó)“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車生產(chǎn)國(guó)電動(dòng)汽車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16
，在傳統(tǒng)工業(yè)、交通、 建筑等領(lǐng)域脫碳中將扮演重要作用。在此背景下，我們認(rèn)為燃料電池汽車將進(jìn)入 快速發(fā)展的黃金十年，產(chǎn)業(yè)鏈配套的材料、設(shè)備生產(chǎn)商將迎來(lái)巨大成長(zhǎng)機(jī)遇。我 們梳理了主要環(huán)節(jié)如下：1）電堆
2021-06-30 08:10:36
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，就會(huì)有成本高、動(dòng)態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
動(dòng)力車的概念背道而馳。 鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動(dòng)/混動(dòng)車而誕生。利用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對(duì)環(huán)境沒(méi)有影響。那么對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)
2018-11-29 11:37:52
的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。國(guó)際著名刊物《未來(lái)學(xué)家》預(yù)測(cè)，到2017年，燃料電池將在全球得到廣泛應(yīng)用，約占總發(fā)電量的30%。
2011-03-11 14:16:53
的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動(dòng)力來(lái)源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉(zhuǎn)化不產(chǎn)生污染，而傳統(tǒng)發(fā)電方法不僅需要使用不可再生燃料，還會(huì)造成污染
2009-10-06 12:10:20
燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，具有高效、環(huán)保、零排放等優(yōu)點(diǎn)。然而，燃料電池的性能受到許多因素的影響，如溫度、壓力、燃料濃度等。為了確保燃料電池在實(shí)際應(yīng)用中的穩(wěn)定性和可靠性，需要對(duì)其進(jìn)行
2024-12-16 15:53:53
燃料電池測(cè)試負(fù)載的工作原理主要涉及到對(duì)燃料電池性能的檢測(cè)和評(píng)估。燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其工作原理是通過(guò)氫氣和氧氣在催化劑的作用下發(fā)生氧化還原反應(yīng)，產(chǎn)生電流和水。在這個(gè)過(guò)程中
2024-12-06 16:31:27
***扶持及燃料電池汽車拉動(dòng)。Navigant認(rèn)為燃料電池汽車有望在2015-2017年后出現(xiàn)爆發(fā),并預(yù)計(jì)全球燃料電池汽車銷量未來(lái)呈幾何級(jí)增長(zhǎng),到2030年將超過(guò)200萬(wàn)輛;日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
2017-01-13 08:26:11
，而氫燃料電池用的是天然的東西，副產(chǎn)品只有水，這幾點(diǎn)讓我們決定這主題。貳●內(nèi)文一、認(rèn)識(shí)燃料電池１?何謂燃料電池《注一》燃料電池（Fuel Cell）是一種將燃料的化學(xué)能，透過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能
2009-10-10 08:32:45
燃料電池車(與巴士)的銷售量將2021年達(dá)到5 萬(wàn)部，并在2024年快速增加到20萬(wàn)部;相形之下，全球汽車年銷售約8千萬(wàn)部。但是，在那之前，燃料電池車還將必須與電池供電的電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，而使得市場(chǎng)成長(zhǎng)更困難
2016-01-11 09:43:19
電動(dòng)汽車Electric Car：電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
：純電動(dòng)汽車、增程試電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
和汽油三種變種的汽車出現(xiàn)了，其中電動(dòng)汽車占據(jù)了最高的市場(chǎng)份額。那時(shí)汽車只用于短途旅行。但是，隨著人們對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車興趣的增加，電動(dòng)汽車在1935年幾乎消失了。20世紀(jì)60年代和70年代，由于需要替代燃料
2022-04-28 16:27:19
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見，電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)中普及開來(lái)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
面向電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動(dòng)汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
規(guī)模：4萬(wàn)平方米展覽會(huì)觀眾：逾6萬(wàn)人次（預(yù)計(jì)）展品范圍：·新能源汽車（乘用車/商用車）：混合動(dòng)力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動(dòng)汽車燃料電池汽車、太陽(yáng)能電動(dòng)車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
燃料電池才能達(dá)到，一般用燃料電池管理系統(tǒng)模塊進(jìn)行電源的管理，對(duì)燃料電池狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和檢查。燃料電池的電流需要經(jīng)過(guò)專用的大功率動(dòng)力DC/DC轉(zhuǎn)換器，將燃料電池產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為穩(wěn)壓的直流電流，然后經(jīng)過(guò)
2013-05-13 14:08:33
與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-16 07:46:41
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
以及保修期長(zhǎng)短。報(bào)道提到：“如果電池的更換周期為五年，那么以10到15年的使用期來(lái)算，燃料電池要比電池備電方案節(jié)省32%到35%的費(fèi)用?！鄙踔猎跓o(wú)課稅扣除的情況下，報(bào)道顯示在同樣的基數(shù)下燃料電池的壽命周期成本也會(huì)低12%到18%。
2013-04-27 14:34:27
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來(lái)源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
明確提出燃料電池汽車要產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用，燃料電池將從“研究開發(fā)、示范應(yīng)用”階段向“產(chǎn)業(yè)化”階段轉(zhuǎn)折。這個(gè)規(guī)劃或是氫燃料產(chǎn)業(yè)化的起點(diǎn)。企業(yè)很“執(zhí)著”一方面是國(guó)家
2017-02-07 08:29:42
氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。
2019-10-25 09:11:08
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域是多方面的： 1、大型電站發(fā)電 2、便攜移動(dòng)電源 3、應(yīng)急電源 4、家庭電源 5、飛機(jī)、汽車、軍艦本文來(lái)自http://www.glspower.org/c1440.html
2011-11-24 08:50:13
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
3kg即具備400Whr的大容量。本產(chǎn)品計(jì)劃于2013年4月發(fā)售。 今后，羅姆將融合多年積累的電路設(shè)計(jì)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)與Aquafairy的燃料電池技術(shù)，不斷推進(jìn)適合各種用途的燃料電池開發(fā)。另外，開發(fā)
2019-04-08 06:55:12
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽(yáng)極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過(guò)外部電路運(yùn)動(dòng)作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過(guò)質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
氫氧燃料電池有兩個(gè)燃料入口，氫及氧各由一個(gè)入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽(yáng)極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽(yáng)極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池?？梢栽?50～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的潛力，豐田汽車透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
升壓DC-DC測(cè)試是指對(duì)汽車使用的氫燃料電池升壓裝置系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換效率的測(cè)試。燃料電池電動(dòng)汽車的核心就是燃料電池的輸出供電。燃料電池將氫氧轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪弘娔埽?通過(guò) DC-DC 升壓后給動(dòng)力電池充電同時(shí)給
2024-02-22 11:20:27
張志高英鋒鄧先瑞1中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 100081 北京 2,3 唐山師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系，063000 唐山1 引言質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對(duì)其
2019-06-18 06:20:49
電源，輸出電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器測(cè)試l電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試l燃料電池測(cè)試l電機(jī)l
2023-07-11 13:50:23
燃料電池汽車 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)
2009-11-10 14:59:38546 燃料電池汽車
什么是燃料電池汽車？ 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不
2009-11-20 15:14:281030 摘要：介紹了質(zhì)子交換膜燃料電池的原理與特點(diǎn)，分析了對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池電動(dòng)汽車燃料供給系統(tǒng)進(jìn)行加濕的必要性，并對(duì)系統(tǒng)所需加濕量進(jìn)行了計(jì)算，最后設(shè)計(jì)開發(fā)了適于車載使用的加濕方案。 關(guān)鍵詞：加濕技術(shù)；燃料電池；電動(dòng)汽車
2011-02-24 14:14:16
35 燃料電池電動(dòng)汽車經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)汽車的一種。
2011-12-31 17:30:493905 本文介紹了燃料電池汽車動(dòng)力傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況,圍繞燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)拓?fù)浼軜?gòu)、多源系統(tǒng)管理和動(dòng)力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)開展了詳細(xì)論述。
2012-11-01 16:52:533601 
美國(guó)勒克斯研究（Lux Research）公司日前發(fā)布報(bào)告稱，2030年，鋰離子電池將不再是電動(dòng)汽車電池主流，但其在某些電子原件領(lǐng)域仍有一席之地。固態(tài)電池技術(shù)將代替鋰離子電池技術(shù)，成為電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的主流。
2013-04-03 09:37:582425 最新一項(xiàng)研究表明，在減排方面，純電動(dòng)汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據(jù)其稱，除了提供一個(gè)較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢(shì)。
2016-11-16 10:04:41776 相比純電動(dòng)汽車的發(fā)展，燃料電池汽車在中國(guó)還處在萌芽階段。隨著電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡加速，燃料電池車較高的補(bǔ)貼額度會(huì)逐漸彌補(bǔ)之前價(jià)格高的劣勢(shì)，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)燃料電池車的研發(fā)投入，燃料電池汽車將迎來(lái)發(fā)展曙光。
2017-02-23 10:02:344428 更具優(yōu)勢(shì)。他同時(shí)也談到了對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展新能源車的關(guān)注，表示并不看好中國(guó)對(duì)電池技術(shù)的討論。 電動(dòng)車已經(jīng)確立了新能源汽車領(lǐng)頭羊的位置，韋伯重點(diǎn)提到電動(dòng)車不足為奇。真正值得讓人注意的是，韋伯把燃料電池汽車放在了一個(gè)相當(dāng)重要的位置提到，
2017-10-20 09:04:558 電動(dòng)汽車用燃料電池的開發(fā)自上世紀(jì)九十年代末至今還不到20年的時(shí)間，技術(shù)成熟度相對(duì)較低，而汽車開發(fā)應(yīng)用已經(jīng)將近百年，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)高度發(fā)展，二者在發(fā)展階段上完全不在一個(gè)層面。兩種技術(shù)有效結(jié)合實(shí)現(xiàn)
2017-12-14 09:58:254187 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在清華大學(xué)舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示：氫能是一種普適性的能源；氫燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置；氫能的開發(fā)和利用中，難度最大、最典型的應(yīng)用場(chǎng)景是氫燃料電池汽車；氫燃料電池汽車是氫能利用的技術(shù)突破口。
2018-07-11 09:36:002885 我國(guó)從2009年開始推廣新能源汽車，截至2017年底，中國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車超180萬(wàn)輛，已成全球新能源汽車推廣量最大的國(guó)家。如同純電動(dòng)汽車一樣，氫燃料電池車也屬于新能源汽車，目前只處于示范運(yùn)營(yíng)階段。燃料電池包括但不限于氫燃料、甲烷燃料、甲醇燃料電池等，當(dāng)前行業(yè)普遍認(rèn)可的是質(zhì)子交換膜氫燃料電池。
2018-07-06 12:57:001507 本文開始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后對(duì)燃料電池電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。
2018-02-04 11:03:4116585 燃料電池汽車也可以算作電動(dòng)汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。燃料電池汽車也是電動(dòng)汽車，只不過(guò)“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補(bǔ)充燃料，通常是補(bǔ)充氫氣。
2018-02-04 11:24:266432 
本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。
2018-02-04 11:16:4737883 燃料電池汽車（ FCV） 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車比較， 其動(dòng)力方面的不同在于FCV 用的電力來(lái)自車載燃料電池裝置
2018-02-04 12:33:294186 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車在構(gòu)造及動(dòng)力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計(jì)提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)----變速器動(dòng)力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在， 取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動(dòng)機(jī)、DC /DC 轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2018-02-04 12:42:502701 
根據(jù)2018年5月1日實(shí)施的《GB／T 19596－2017 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》分類，電動(dòng)動(dòng)汽車分為三類，分別是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來(lái)重要發(fā)展方向和趨勢(shì)，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來(lái)新能源汽車的終極選擇。
2018-05-23 09:57:001360 日本氫燃料電池汽車技術(shù)全球領(lǐng)先，是不爭(zhēng)的事實(shí)。目前，日本豐田已推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，本田750公里續(xù)航里程的氫燃料電池汽車Clarity也已限量開賣，與其配套的加氫站也建成
2018-05-25 17:43:467306 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長(zhǎng)期路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”（FCEV Vision 2030）計(jì)劃。該集團(tuán)重申將通過(guò)利用集團(tuán)在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位，加速氫燃料社會(huì)發(fā)展。
2018-12-12 10:30:471008 日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“富士經(jīng)濟(jì)”）對(duì)全球燃料電池市場(chǎng)進(jìn)行了綜合調(diào)查。近日，其發(fā)布了《燃料電池相關(guān)技術(shù)及市場(chǎng)未來(lái)展望（2018年版）》，該份報(bào)告預(yù)測(cè)，2030年全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約4
2019-01-28 16:11:312433 
隨著我國(guó)政府要啟動(dòng)燃料電池汽車“十城千輛”計(jì)劃的消息傳出，燃料電池汽車的風(fēng)口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動(dòng)汽車一般。
2019-02-28 16:52:331467 
目前，我國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國(guó)家政策的調(diào)整，鋰電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的對(duì)手——?dú)?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池。2018年國(guó)家提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼門檻、補(bǔ)貼力度也有所下降
2019-03-12 15:30:346117 在剛剛過(guò)去的一周，氫能首次寫進(jìn)政府工作報(bào)告成為新能源市場(chǎng)的熱議話題和討論焦點(diǎn)。成為投資界的新寵后，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2019年將成為燃料電池汽車商業(yè)化的元年，未來(lái)燃料電池車用系統(tǒng)在中國(guó)將主要應(yīng)用在
2019-03-18 17:06:581412 燃料電池是電動(dòng)汽車中的一個(gè)特殊的存在，因?yàn)樗粚儆诠虘B(tài)電池，雖然其輸出的是電能但其工作原理更像是內(nèi)燃機(jī)的。今天整理了電動(dòng)車燃料電池及原理資料。
2019-03-19 14:44:495279 人類對(duì)于環(huán)保的探究無(wú)窮無(wú)盡，純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，燃料電池汽車，甚至核電池汽車。不過(guò)受制于技術(shù)難度，以及高昂的普及成本，燃料電池汽車一直被其它環(huán)保汽車壓著一頭。全球范圍內(nèi)，純電動(dòng)車已經(jīng)有了不小的市場(chǎng)，而豐田的混動(dòng)汽車，早已走進(jìn)千家萬(wàn)戶。在實(shí)際運(yùn)用上，燃料電池已經(jīng)落后。
2019-03-19 15:03:5510536 工信部的這次公開表態(tài)，可以說(shuō)是為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基調(diào)，即純電動(dòng)汽車與氫燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，并且將長(zhǎng)期并存互補(bǔ)。如今純電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)兇猛，而本該共同發(fā)展的氫燃料電池汽車卻因產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難的問(wèn)題一直未取得突破，這次變革勢(shì)必會(huì)推動(dòng)我國(guó)整個(gè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-04-26 16:08:474946 據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車供應(yīng)商博世（Bosch）預(yù)計(jì)，在其新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來(lái)即使燃料電池技術(shù)在無(wú)污染交通領(lǐng)域發(fā)展迅速，也不會(huì)給貴金屬市場(chǎng)帶來(lái)多少好處。
2019-05-14 15:46:461211 據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航增長(zhǎng)10倍。
2019-05-27 08:49:081177 為延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間，博世正致力于開發(fā)新的云服務(wù)，以補(bǔ)充并優(yōu)化電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)?！?b class="flag-6" style="color: red">博世將電動(dòng)汽車電池與云端互聯(lián)，這一基于數(shù)據(jù)的服務(wù)將大幅提升電池性能并延長(zhǎng)其使用壽命，” 博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示。
2019-07-11 16:00:304240 據(jù)RootsAnalysis分析機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，2019年全球汽車鋰離子電池市場(chǎng)為174億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到953億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)鋰電市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）約為17．1％。在過(guò)去的幾年
2019-11-22 09:52:57862 12月13日，凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）日前接受外媒記者采訪時(shí)表示，到2030年，凱迪拉克可能成為純電動(dòng)汽車品牌，但這并不意味著將停止內(nèi)燃機(jī)開發(fā)，凱迪拉克計(jì)劃繼續(xù)開發(fā)
2019-12-13 10:04:12730 日前，E4TECH發(fā)布報(bào)告稱，2019年全球燃料電池的出貨量達(dá)到了1．1GW，增長(zhǎng)達(dá)到40％。但在全球的燃料電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)之時(shí)，美國(guó)的燃料電池汽車市場(chǎng)不僅經(jīng)歷了2018年的停滯，還在2019年出現(xiàn)了下滑。
2020-01-14 17:29:183245 說(shuō)到氫燃料電池汽車，就不得不提豐田了，豐田在2014年左右發(fā)布了旗下量產(chǎn)版氫燃料電池車Mirai，在如今純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，各家車企相繼的加入到競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中來(lái)。
2020-02-27 09:07:251575 曾毓群指出：“如果有人下單，我們就準(zhǔn)備生產(chǎn)?！钡撬麤](méi)有透露是否已經(jīng)簽訂了相關(guān)合同。據(jù)了解，新電池的成本將高出約10%。彭博社稱，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車行業(yè)將迅速恢復(fù)增長(zhǎng)，因此向電池技術(shù)領(lǐng)域投入大量
2020-06-09 14:31:352624 近日，有媒體報(bào)道稱，博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)，并計(jì)劃于2022年至2023年間開始量產(chǎn)。燃料電池在于卡車應(yīng)用成功之后，博世將擴(kuò)展其在乘用車的應(yīng)用。
2020-09-04 14:38:04986 燃料電池車示范應(yīng)用的通知》，4年城市群示范期將以獎(jiǎng)代補(bǔ)對(duì)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。 新能源汽車號(hào)牌：D代表純電動(dòng)汽車，F(xiàn)代表非純電動(dòng)汽車（包括插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車等）。 雖然有政策支持，但從核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方
2020-11-11 10:37:052905 日本電產(chǎn)董事長(zhǎng)兼CEO永守重信周二表示，在世界各國(guó)加強(qiáng)環(huán)保限制的背景下，純電動(dòng)汽車走向普及，預(yù)計(jì)到2030年純電動(dòng)汽車的價(jià)格將降至目前的五分之一左右，昂貴的電池價(jià)格將因技術(shù)創(chuàng)新而發(fā)生改變。
2020-11-11 11:07:173078 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本電產(chǎn)公司會(huì)長(zhǎng)永守重信日前參加活動(dòng)時(shí)預(yù)測(cè)，到 2030 年，純電動(dòng)汽車的價(jià)格大概是目前的 20%。 ▲ 日本電產(chǎn) 純電動(dòng)汽車的核心是馬達(dá)和電池，永守重信表示，昂貴的電池價(jià)格將因
2020-11-11 17:51:082212 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代正朝著電氣化和氫燃料電池技術(shù)進(jìn)軍。在最近的一次在線新聞發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車非常友好地向大家介紹了該汽車制造商將擴(kuò)大的電動(dòng)汽車和環(huán)保車型陣容。該陣容包括多達(dá)10款新車型
2020-11-12 16:22:131421 近日，我們從博世官方獲悉，博世中國(guó)與中國(guó)高端商用車制造商慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司在重慶簽署合資協(xié)議。雙方將成立合資公司，共同開發(fā)和銷售燃料電池解決方案。合資公司的注冊(cè)資本為8億元人民幣，其中博世持股60%，慶鈴持股40%。新成立的公司將主要負(fù)責(zé)燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用、組裝、銷售和服務(wù)。
2020-12-23 10:30:123530 目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來(lái)重要發(fā)展方向和趨勢(shì)，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來(lái)新能源汽車的終極選擇。今天，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)就帶大家一起來(lái)了解一下燃料電池。
2020-12-26 17:48:004020 ，2028 年，電動(dòng)汽車的銷量將增加到 3000 萬(wàn)輛；到 2030 年，電動(dòng)汽車將占全球乘用車總銷量的近一半。
2021-02-19 10:26:103532 
，到2030年，EV和FCV將占主要市場(chǎng)汽車銷量的40%，到2035年將占80%。 為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，本田需要生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，而這正是e:Architecture發(fā)揮作用的地方
2021-05-10 15:36:492342 純電動(dòng)汽車（BEV）和燃料電池汽車等新能源汽車將在未來(lái)十年不斷增長(zhǎng)。
2021-10-20 10:35:531278 
博世工程全套燃料電池技術(shù)資料匯總
2021-10-28 11:25:3319 20年在燃料電池技術(shù)的跑道上到底有多酷？上燃動(dòng)力告訴你！ 2001年，上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司正式成立，自成立以來(lái)上燃動(dòng)力致力于燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成開發(fā)，揭開了中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的序幕
2021-12-20 10:48:372788 氫能源是終極的清潔能源，是中國(guó)新能源未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)國(guó)家開始部署氫能發(fā)展與利用，國(guó)內(nèi)主要車企均已開展氫燃料電池電動(dòng)汽車的研發(fā)。
2022-03-14 10:22:261883 為了到 2050 年實(shí)現(xiàn)氣候中和，歐盟委員會(huì)本周公布了一項(xiàng)名為“清潔氫聯(lián)盟”的工業(yè)戰(zhàn)略。歐共體、歐洲燃料電池和氫工業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)之間的公私合作伙伴關(guān)系將推動(dòng)該地區(qū)努力確保歐洲的能源獨(dú)立和開發(fā)零排放
2022-07-28 16:42:521237 
燃料電池電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)：
?。?）燃料電池電動(dòng)汽車的制造成本和使用成本較高。。
?。?）輔助設(shè)備復(fù)雜，且重量和體積較大。
?。?）啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，系統(tǒng)抗振能力有待進(jìn)一步提高。此外，在FCEV受 到振動(dòng)或者
沖擊時(shí)，各種管道的連接和密封的可靠性需要進(jìn)一步提高。
2022-09-22 15:46:361530 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車在構(gòu)造及動(dòng)力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計(jì)提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)——變速器動(dòng)力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在,取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動(dòng)機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2022-11-16 15:40:323311 來(lái)源?|?Journal of Cleaner Production 01 背景介紹 電動(dòng)汽車 (EV)，包括純電動(dòng)汽車 (BEV) 和燃料電池汽車 (FCV)，被認(rèn)為是汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)零碳排放
2023-06-19 09:52:521521 
WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:001313 
面對(duì)能源消耗和應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題等多重挑戰(zhàn)，世界主要國(guó)家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。儲(chǔ)能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ESS)是燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell
2023-08-11 14:25:381284 
三部敏宏透露，計(jì)劃于2030年前在全球推出總計(jì)七款新型電動(dòng)車型，旨在使電動(dòng)汽車及燃料電池車銷售占全球總量的40%。他強(qiáng)調(diào)，本田致力于打造超越現(xiàn)有市場(chǎng)水平的電動(dòng)汽車。
2024-05-16 16:51:37926 隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，尋找清潔、高效的能源解決方案變得尤為重要。燃料電池作為一種新型能源技術(shù)，因其高效率和低排放特性而受到廣泛關(guān)注。 燃料電池與氫氣的關(guān)系 燃料電池
2024-12-11 09:20:381503 氫燃料電池憑借高能效和零碳排放等優(yōu)勢(shì)受到全球的廣泛關(guān)注，目前應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車等眾多領(lǐng)域。氫燃料電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)專業(yè)評(píng)估，2024年全球氫燃料電池市場(chǎng)達(dá)2億美元，2030年將達(dá)到21億美元
2025-12-29 09:58:51338 
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