凱迪拉克

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凱迪拉克（Cadillac），美國(guó)通用汽車(chē)旗下世界著名豪華汽車(chē)品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車(chē)之城的底特律，一百多年來(lái)，凱迪拉克汽車(chē)在行業(yè)車(chē)內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車(chē)的歷史。

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凱迪拉克資訊

凱迪拉克CT6比寶馬7大一圈，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，降9萬(wàn)

凱迪拉克CT6這臺(tái)車(chē)，剛上市時(shí)，也把自己定位成豪華D級(jí)車(chē)，寄希望憑借尺寸優(yōu)勢(shì)在豪華車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹。但是定位簡(jiǎn)直太尷尬了，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)找不...

2017-01-21 標(biāo)簽：寶馬凱迪拉克 3.4k 0

豪華SUV凱雷德搭配38英寸曲面OLED屏幕，售價(jià)超150萬(wàn)

凱雷德（Escalade）是凱迪拉克旗下的一款全尺寸豪華SUV，售價(jià)超過(guò)150萬(wàn)元人民幣。據(jù)外媒報(bào)道，通用在近日宣布，2021款凱雷德的關(guān)鍵配置之一將是...

2019-12-17 標(biāo)簽：oled 凱迪拉克 3.4k 0

經(jīng)銷(xiāo)商不賣(mài)電動(dòng)車(chē)凱迪拉克就勸退？

? ?日前，據(jù)外媒報(bào)道，凱迪拉克正在美國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)一場(chǎng)大規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商“勸退”行動(dòng)，正與拒絕銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)型的美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議，計(jì)劃支付30-50萬(wàn)美元的補(bǔ)貼，以...

2021-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)凱迪拉克 3.3k 0

Lyriq可能是凱迪拉克的第一款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型

對(duì)于Lyric本身，凱迪拉克使用了100KwH的電池組，其續(xù)航里程約為300英里。它可以使用1級(jí)，2級(jí) AC技術(shù)或DC快速充電站進(jìn)行充電。至于動(dòng)力傳動(dòng)系...

2020-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)凱迪拉克 3.3k 0

XTS豪華型與E260 L運(yùn)動(dòng)型該如何選擇？

奔馳就一定最豪華嗎？在頂級(jí)的豪華車(chē)陣營(yíng)里，奔馳的S級(jí)別的確做到了傲視群雄，但是E級(jí)所處的C級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，并不缺乏挑戰(zhàn)者，我們之所以選擇了XTS與之對(duì)比，是...

2018-07-20 標(biāo)簽：奔馳凱迪拉克 3.2k 0

凱迪拉克XT4技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)

上回咱們提到凱迪拉克XT4的技術(shù)，卡叔認(rèn)為這次凱迪拉克宣傳最多的“閉缸”，相比XT4的其他技術(shù)來(lái)說(shuō)其實(shí)并不算什么。那么XT4身上都有哪些值得一提的技術(shù)，...

2018-12-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子凱迪拉克 3.1k 0

凱迪拉克下個(gè)月推出旗下首款電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，凱迪拉克于3月4日證實(shí)，該公司將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日在洛杉磯推出旗下首款電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)將是一款SUV。

2020-03-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)凱迪拉克 3k 0

凱迪拉克將于2020年開(kāi)始為所有車(chē)型增加超級(jí)巡航系統(tǒng)

據(jù)悉，美國(guó)通用汽車(chē)公司宣布從2020年開(kāi)始為其高端品牌凱迪拉克所有車(chē)型安裝提供超級(jí)巡航高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise。Super Cruise...

2018-06-08 標(biāo)簽：通用汽車(chē)凱迪拉克超級(jí)巡航系統(tǒng) 2.9k 0

Rightware攜手LG助力凱迪拉克打造汽車(chē)界頂級(jí)貴族

Rightware攜手LG共同參與2021款凱迪拉克Escalade數(shù)字儀表、中控娛樂(lè)、副座娛樂(lè)屏幕以及抬頭顯示的設(shè)計(jì)和實(shí)施。其中，曲面OLED屏幕采用...

2020-07-01 標(biāo)簽：OLED 凱迪拉克 Rightware 2.9k 0

凱迪拉克電氣化的實(shí)現(xiàn)從命名方式更改開(kāi)始

從任何角度看，凱迪拉克的車(chē)名對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)都會(huì)有點(diǎn)摸不著頭腦。這種用字母命名的方式可能要改改了。凱迪拉克已經(jīng)計(jì)劃未來(lái)大多數(shù)產(chǎn)品將會(huì)用真正的名字代替字母。

2019-12-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)凱迪拉克 2.9k 0

凱迪拉克為什么對(duì)進(jìn)軍電動(dòng)市場(chǎng)這么有自信？

最近凱迪拉克在發(fā)布會(huì)上宣布，旗下大部分車(chē)型在2030年會(huì)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)車(chē)型，這代表著凱迪拉克對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的決策確定了下來(lái)，對(duì)于其日后的發(fā)展有重要意義。

2019-12-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)凱迪拉克 2.8k 0

凱迪拉克全新CT6上市通用被逼斷臂求生

巨頭通用，當(dāng)自顧不暇面臨轉(zhuǎn)型的時(shí)候，凱迪拉克的美式豪華或許只有依靠其自己的能力，才能去撐起一片天地。

2018-12-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)通用凱迪拉克 2.8k 0

凱迪拉克新專(zhuān)利曝光,雙門(mén)雙座的純電動(dòng)轎車(chē)

日前，有海外媒體曝光了一張凱迪拉克全新車(chē)型的專(zhuān)利圖，新車(chē)或?yàn)橐豢铍p門(mén)雙座的純電動(dòng)轎跑車(chē)型，其外觀采用凱迪拉克最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并有望搭載通用汽車(chē)在自動(dòng)駕...

2021-01-18 標(biāo)簽：純電動(dòng)凱迪拉克 2.7k 0

凱迪拉克將在新款Blackwing中首次嘗試采用3D打印部件

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)（GM）將首次在生產(chǎn)汽車(chē)上使用功能性3D打印部件，其將在即將推出的2022款凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Bl...

2020-12-11 標(biāo)簽：3D打印通用汽車(chē)凱迪拉克 2.7k 0

凱迪拉克展示以氫氣為動(dòng)力的飛行賽車(chē)

凱迪拉克也在CES 2021上展示了它的VTOL個(gè)人無(wú)人機(jī)，但Carcopter是一個(gè)不同的虛擬CES 2021展會(huì)有不少驚喜，但最震撼的莫過(guò)于以氫氣為...

2021-01-20 標(biāo)簽：氫氣飛行器凱迪拉克 2.6k 0

150 家通用汽車(chē)公司已決定退出凱迪拉克，不愿資于銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)所需

12 月 7 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，知情人士透露，大約 150 家通用汽車(chē)公司 (General Motors)的經(jīng)銷(xiāo)商已決定退出凱迪拉克 (Cadi...

2020-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)通用汽車(chē)凱迪拉克 2.5k 0

汽車(chē)數(shù)字化儀表盤(pán)將配備凱迪拉克XTS

凱迪拉克XTS將配備數(shù)字化儀表盤(pán) 2012-12-06 19:38:45 來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng) 基于CUE娛樂(lè)信息系統(tǒng)，凱迪拉克車(chē)載連接系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的舒適...

2012-12-07 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)儀表盤(pán)數(shù)字化 2.5k 0

自動(dòng)駕駛下的凱迪拉克超級(jí)巡航技術(shù)，你又知道多少呢？

我一直有個(gè)預(yù)言，就是自動(dòng)駕駛到來(lái)那天，稀飯我就要失業(yè)了。因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛時(shí)代，汽車(chē)變成類(lèi)似大樓里的升降機(jī)，淪為從A地到B地的工具。你看過(guò)有人會(huì)討論三菱電...

2018-06-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛凱迪拉克 2.5k 0

凱迪拉克ATS-L，它比XT5更漂亮更高級(jí)，秒殺同級(jí)別車(chē)型，起步完勝瑪莎拉蒂GT

一提到豪華車(chē)，大家都知道這是馬路上常見(jiàn)的奧迪、奔馳和寶馬三個(gè)德系豪華品牌，而且在豪華車(chē)市場(chǎng)中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，也可以說(shuō)是大眾心目中的標(biāo)志性品牌。而除了這三...

2017-07-13 標(biāo)簽：凱迪拉克瑪莎拉蒂 2.1k 0

美媒測(cè)試多個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)，凱迪拉克力壓特斯拉奪第一

雖然當(dāng)前全球車(chē)企都在積極研發(fā)車(chē)輛輔助駕駛以及自動(dòng)駕駛功能，但在宣傳方面，特斯拉卻是最出色的一位，不少消費(fèi)者直接誤將特斯拉的“Autopolit”功能等同...

2020-11-02 標(biāo)簽：特斯拉輔助駕駛凱迪拉克 2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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