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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

動(dòng)力電池膠粘劑、動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠熱管理應(yīng)用解決方案！

結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池中的作用非常重要。它可以提供電池的支撐力，避免電池受到外部環(huán)境的影響，同時(shí)還能起到熱管理的作用。

2023-06-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1.4k 0

動(dòng)力電池UL 2580標(biāo)準(zhǔn)詳解

UL2580標(biāo)準(zhǔn)涵蓋電芯和電池包的測(cè)試要求,UL2580關(guān)于儲(chǔ)能系統(tǒng)的測(cè)試內(nèi)容包括電氣測(cè)試、機(jī)械測(cè)試、環(huán)境測(cè)試以及熱蔓延測(cè)試。

2023-06-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 UL 5.6k 0

動(dòng)力電池測(cè)試的目的和方法

動(dòng)力電池測(cè)試的目的是評(píng)估動(dòng)力電池的質(zhì)量和性能，確保其符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。主要通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)測(cè)試：　　1、動(dòng)力電池的安全性能，包括短路、過(guò)充...

2023-05-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池測(cè)試試驗(yàn)箱 3.8k 0

動(dòng)力電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)使用注意事項(xiàng)-電池安全測(cè)試設(shè)備

　　動(dòng)力電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)主要用于模擬各種電池在運(yùn)輸、使用、儲(chǔ)存、處理生活垃圾等情況下受到外力、擠壓或尖銳物體穿透等影響的情形。只有當(dāng)動(dòng)力電池發(fā)生爆炸但不著...

2023-05-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池測(cè)試試驗(yàn)箱 1.3k 0

新能源動(dòng)力電池及整車(chē)測(cè)試需要做那些項(xiàng)目及試驗(yàn)設(shè)備

　　電池包本體測(cè)試一般在DV/PV(設(shè)計(jì)驗(yàn)證/生產(chǎn)驗(yàn)證)階段進(jìn)行，目的是為了驗(yàn)證電池包的設(shè)計(jì)/生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。其中包含溫度測(cè)試、機(jī)械測(cè)試、外部環(huán)境...

2023-02-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源測(cè)試 6.4k 0

鋰電池將成為電動(dòng)汽車(chē)的主要發(fā)展方向

動(dòng)力電池處于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游，是其核心零部件。新能源汽車(chē)的成本中，動(dòng)力電池占比很大，約占純電車(chē)總生產(chǎn)成本的一半，混合動(dòng)力車(chē)的1/3。與傳統(tǒng)技術(shù)路線下...

2022-11-30 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池汽車(chē)電池 1.3k 0

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)-貝爾試驗(yàn)箱

　　基于此，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的法規(guī)升級(jí)越加頻繁，要求也越來(lái)越高。國(guó)標(biāo)GB30381-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》加入了電池?zé)崾Э仡A(yù)警要求，要求車(chē)...

2022-11-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)試驗(yàn)箱 2.6k 0

廢舊動(dòng)力電池回收拆解成套設(shè)備-物理分選工藝

廢舊動(dòng)力電池回收拆解成套設(shè)備使用物理分選工藝，動(dòng)力電池主要由4部分組成：正極、負(fù)極、電解液以及隔膜，一般動(dòng)力電池按正極材料組成分類(lèi)，主流的動(dòng)力電池為磷酸...

2021-12-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解液 2.5k 0

動(dòng)力電池均衡儀的作用及工作原理

動(dòng)力電池均衡儀(Battery Balancer)主要用于電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)等場(chǎng)景中，它的主要作用是對(duì)串聯(lián)或并聯(lián)的動(dòng)力電池組進(jìn)行充放電均衡...

2023-06-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池均衡儀 5.2k 0

有機(jī)硅密封膠在新能源動(dòng)力電池FDS孔用膠密封的應(yīng)用案例

有機(jī)硅密封膠具有非常優(yōu)良的物理和化學(xué)性能，使其非常適合在FDS孔上進(jìn)行密封。在FDS孔上進(jìn)行密封的過(guò)程中，膠體固化侯可形成高強(qiáng)度的密封層，不僅能夠防止電...

2023-06-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源密封膠 1.6k 0

動(dòng)力電池均衡儀的類(lèi)型與選擇

　　被動(dòng)均衡一般通過(guò)電阻放電的方式，對(duì)電壓較高的電池進(jìn)行放電，以熱量形式釋放電量，為其他電池爭(zhēng)取更多充電時(shí)間。這樣整個(gè)系統(tǒng)的電量受制于容量最少的電池。充...

2023-06-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池主動(dòng)均衡均衡儀 4.6k 0

動(dòng)力電池賽道融資爆火，廠商業(yè)績(jī)狂飆28倍，新技術(shù)商業(yè)化進(jìn)展加快

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）2022年在中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)下滑下，動(dòng)力電池賽道卻異軍突起，火爆全年。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年我...

2023-06-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 2.3k 0

動(dòng)力電池均衡儀的發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)應(yīng)用

隨著新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等行業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池均衡儀在市場(chǎng)上的需求日益增長(zhǎng)。本文旨在探討動(dòng)力電池均衡儀的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)應(yīng)用。首先，動(dòng)力電池均...

2023-06-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 2k 0

工信部表示支持退役電池柔性拆解

對(duì)于用機(jī)器人替代人工實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池的智能化、柔性化拆解，主要步驟包括：從3D相機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建立、多機(jī)器人協(xié)同拆解上蓋螺釘、上蓋搬運(yùn)、電池模組搬運(yùn)、拆...

2023-06-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 3D相機(jī) 1.5k 0

動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車(chē)中的關(guān)鍵作用-海瑞思

電動(dòng)汽車(chē)作為現(xiàn)代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關(guān)注。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，其性能直接影響到整車(chē)的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此，...

2023-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 2.5k 0

固態(tài)電池技術(shù)賽道預(yù)熱各廠商紛紛加速布局

未來(lái)10年將是固態(tài)電池研發(fā)關(guān)鍵的機(jī)遇期，并預(yù)計(jì)在2025年至2030年之間實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)和應(yīng)用。

2023-06-14 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 1.6k 0

固態(tài)電池最新進(jìn)展！又一巨頭官宣！

目前，主流動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開(kāi)表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局，固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)已提上企業(yè)發(fā)展日程。

2023-06-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)全固態(tài)電池 5.1k 0

去年賺的錢(qián)，今年已經(jīng)虧光？動(dòng)力電池上游材料價(jià)格雪崩之后

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）經(jīng)歷了過(guò)去兩年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大爆發(fā)，動(dòng)力電池的核心上游材料如碳酸鋰等供應(yīng)不足，價(jià)格一路暴漲，吸引上游企業(yè)紛紛加大產(chǎn)能。但...

2023-06-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 2.1k 0

2023年5月動(dòng)力電池市場(chǎng)：磷酸鐵鋰高速增長(zhǎng)

三元電池（老款車(chē)型）目前面臨的問(wèn)題比較明顯，當(dāng)月同比增長(zhǎng)已經(jīng)放緩至個(gè)位數(shù)。與此形成鮮明對(duì)比的是磷酸鐵鋰電池，它正在高速增長(zhǎng)，這清晰地反映了車(chē)型需求的替代趨勢(shì)。

2023-06-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰三元電池 2.2k 0

5萬(wàn)噸！又一碳酸鋰項(xiàng)目落地！

有分析認(rèn)為，結(jié)合近年動(dòng)力電池和儲(chǔ)能市場(chǎng)需求，2023年起鋰行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入供應(yīng)過(guò)剩階段。而結(jié)合目前已規(guī)劃項(xiàng)目的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)此輪過(guò)?；蜓永m(xù)至2027年。

2023-06-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池碳酸鋰電池 1.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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