智慧航運(yùn)與智能船舶

顛覆性創(chuàng)新技術(shù)不但是投資者追逐的風(fēng)口，更是實(shí)業(yè)者努力創(chuàng)造的現(xiàn)實(shí)。

2019-07-24 標(biāo)簽：ABB無(wú)人駕駛 1.2萬(wàn) 0

人工智能與無(wú)人駕駛未來(lái)，會(huì)掌握在這十個(gè)人手里嗎？

當(dāng)我們談?wù)摕o(wú)人駕駛時(shí)，人工智能在其中又將扮演著怎樣的角色？盤(pán)點(diǎn)中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)的行家們。無(wú)人駕駛是汽車(chē)界與機(jī)器人界碰撞、融合的產(chǎn)物，它匯集了機(jī)電一體化、...

2018-01-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子人工智能無(wú)人駕駛 1.2萬(wàn) 0

研究人員提出一種電磁微鏡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

作為一種光探測(cè)系統(tǒng)，激光雷達(dá)（LiDAR）可以實(shí)現(xiàn)高分辨率、高精度的測(cè)距、測(cè)速以及精確的物體感知。憑借探測(cè)距離遠(yuǎn)、相干性好、時(shí)空分辨率高等優(yōu)點(diǎn)，激光雷達(dá)...

2024-07-02 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1.2萬(wàn) 0

谷歌第二代無(wú)人車(chē)運(yùn)行原理詳解：無(wú)處不在的傳感器

谷歌第二代無(wú)人駕駛車(chē)原型車(chē)近期在加州山景城（Mountain View）的電腦歷史博物館（Computer History Museum）展出。這輛第二...

2014-06-13 標(biāo)簽：傳感器谷歌無(wú)人駕駛 1.2萬(wàn) 0

闡述了無(wú)人駕駛需要注意并解決的6大問(wèn)題

但也有很多人對(duì)自動(dòng)駕駛的未來(lái)表示擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，Mortor Trend為此提出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要克服的六個(gè)障礙，從基礎(chǔ)設(shè)...

2018-02-05 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境無(wú)人駕駛 1.2萬(wàn) 0

5G來(lái)了！我們的生活將被如何改變？

5G對(duì)我們生活的改變，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。除了VR游戲、無(wú)人駕駛、智能物聯(lián)等應(yīng)用，大家可以一起和我暢想下： 5G未來(lái)還會(huì)有哪些應(yīng)用？移動(dòng)辦公、會(huì)議直播、視頻監(jiān)...

2018-04-15 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛5G 1.2萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛屬于人工智能嗎 自動(dòng)駕駛用到的AI算法

AI算法是支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)最關(guān)鍵的部分，目前主流自動(dòng)駕駛公司都采用了機(jī)器學(xué)習(xí)與人工智能算法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2022-12-13 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛新政策 北京出臺(tái)國(guó)內(nèi)首例無(wú)人駕駛新規(guī)

北京市相關(guān)政策出臺(tái)，不僅首次為無(wú)人駕駛做出了相關(guān)規(guī)定，也第一次為無(wú)人駕駛給出了官方定義。也讓自駕車(chē)上路終于名正言順，有了官方文件為依歸。文件定義指出：無(wú)...

2017-12-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

人工智能在物流領(lǐng)域的應(yīng)用解析

人工智能（Artificial Intelligence），英文縮寫(xiě)為AI，一種研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門(mén)...

2020-07-21 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛知識(shí)普及：毫米波雷達(dá)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

無(wú)人駕駛技術(shù)是一種解放人類(lèi)雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新，雖是汽車(chē)中的一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，但又與其他汽車(chē)技術(shù)有所不同，即其對(duì)硬件和算法兩方面的要求都很高，所...

2018-07-16 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛毫米波雷達(dá) 1.1萬(wàn) 0

關(guān)于無(wú)人駕駛起源的分析和介紹

事實(shí)上，英特爾的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部早已經(jīng)在智能交通和智能汽車(chē)領(lǐng)域深耕多年，且建樹(shù)頗多。早期，英特爾車(chē)載創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心以及英特爾實(shí)驗(yàn)室在人車(chē)互動(dòng)、提升駕駛體...

2019-09-11 標(biāo)簽：制動(dòng)器無(wú)人駕駛云服務(wù) 1.1萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛的感知，決策與執(zhí)行系統(tǒng)淺析

無(wú)人駕駛車(chē)輛真要跑起來(lái)，需要解決感知、決策和執(zhí)行等層面的技術(shù)問(wèn)題。感知系統(tǒng)也稱(chēng)為“中層控制系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)感知周?chē)沫h(huán)境，并進(jìn)行識(shí)別和分析；決策系統(tǒng)也稱(chēng)為“...

2018-09-07 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.1萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛掃地車(chē)緩解三大行業(yè)痛點(diǎn)

一是道路清掃的單位成本不斷提高；二是環(huán)衛(wèi)從業(yè)者年齡老化，而年輕人由于收入低、工況差、強(qiáng)度高等原因而不愿意從事這一行業(yè)；三是目前因?yàn)槿肆Χ倘?，即使環(huán)衛(wèi)設(shè)備...

2018-04-25 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

人工智能、5G、無(wú)人駕駛……3月來(lái)e星球看未來(lái)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

在2045年，最保守的預(yù)測(cè)也認(rèn)為將會(huì)有超過(guò)1千億的設(shè)備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備包括了移動(dòng)設(shè)備、可穿戴設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像頭、汽...

2018-01-30 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛5G 1.1萬(wàn) 0

老司機(jī)趕緊下車(chē),三一重工率挖掘機(jī)率先邁入“無(wú)人時(shí)代”!

當(dāng)百度這樣巨頭還在進(jìn)行無(wú)人車(chē)路測(cè)時(shí)，三一重工推出的無(wú)人挖掘機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)、無(wú)人起重機(jī)、消防無(wú)人機(jī)等重量級(jí)無(wú)人裝備已經(jīng)開(kāi)始上路、上天了！

2019-04-11 標(biāo)簽：挖掘機(jī)無(wú)人駕駛三一重工 1.1萬(wàn) 0

基于硬件在環(huán)的無(wú)人駕駛仿真平臺(tái)

第29屆IEEE國(guó)際智能車(chē)大會(huì)（IEEE IV 2018）于6月30日在江蘇常熟順利落幕，本屆大會(huì) 的Best Student Paper Awards...

2018-07-15 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

關(guān)于無(wú)人駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)的展望

除此之外，無(wú)人駕駛技術(shù)可以大幅緩解交通擁堵的情況，提高城市公路承載汽車(chē)的能力，大城市的城市病可以得到緩解，交通管理更加便捷和智能，甚至空氣污染情況也能得...

2019-09-06 標(biāo)簽：芯片云計(jì)算無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛成為基本要求，看未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展

歷年的CES展會(huì)云集了當(dāng)前最優(yōu)秀的傳統(tǒng)消費(fèi)類(lèi)電子廠(chǎng)商和IT核心廠(chǎng)商，帶去了最先進(jìn)的技術(shù)理念和產(chǎn)品，吸引了眾多的高新技術(shù)設(shè)備愛(ài)好者、使用者及業(yè)界觀(guān)眾。作為...

2013-02-06 標(biāo)簽：奧迪無(wú)人駕駛雷克薩斯 1.1萬(wàn) 1