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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛技術(shù)

射頻微波在民用市場(chǎng)的主要應(yīng)用及發(fā)展分析

5G 基站采用的 MIMO 技術(shù)大幅增加了微波器組件的用量，5G 通信覆蓋毫米波波段，高頻器件單價(jià)更高，5G 基站建設(shè)直接推動(dòng)了射頻微波市場(chǎng)擴(kuò)容，據(jù) ...

2023-04-24 標(biāo)簽：電磁波智能駕駛射頻器 3.1k 0

分析國內(nèi)外OTA法規(guī)的現(xiàn)狀及差異

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子控制系統(tǒng)的增多使得汽車電子部件或軟件遇到問題時(shí)，對(duì)控制單元軟件、固件進(jìn)行升級(jí)的需求也越來越強(qiáng)烈。

2022-11-30 標(biāo)簽：OTA 智能駕駛電子控制器 3.1k 0

基于“駕駛環(huán)境全息模型”的高階單車智能駕駛技術(shù)路線探索

智能駕駛汽車是第四次工業(yè)革命信息化時(shí)代中發(fā)展最為迅速的新興產(chǎn)業(yè)之一，隨著新型傳感器技術(shù)、信息與通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能等技術(shù)的快速發(fā)...

2022-04-02 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)智能駕駛雷達(dá)傳感器 3k 0

車的智能駕駛水平高低如何判斷

如何判斷一輛車智能駕駛水平的高低，有沒有一些簡(jiǎn)單的辦法？好的智能駕駛，需要哪些條件來支持？本文就來做一個(gè)簡(jiǎn)單的科普。

2020-01-22 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 3k 0

從特斯拉看智能駕駛未來發(fā)展

編者語：「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)：C-0587，獲取本文參考報(bào)告：《從特斯拉視角，看智能駕駛研究框架》pdf下載方式。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)...

2024-11-16 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛 3k 0

智能駕駛測(cè)試解決方案

北匯信息提供智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)，主要包括L1-L5自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)的快速原型開發(fā)工具、MIL/HIL/VIL測(cè)試系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能測(cè)試系統(tǒng)、FOT...

2022-07-19 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3k 0

小鵬G6電子架構(gòu)與ADAS系統(tǒng)分析

小鵬G6電路圖的智能駕駛部分分別是中距離毫米波雷達(dá)、短距離毫米波雷達(dá)、盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)、全景影像AVM系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)PAS系統(tǒng)、XPU系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

2023-11-10 標(biāo)簽：雷達(dá)智能駕駛自動(dòng)泊車系統(tǒng) 2.9k 0

新能源汽車芯片焊接選材：為啥有的用錫膏，有的選燒結(jié)銀？

錫膏和燒結(jié)銀在新能源汽車?yán)铮皇翘娲P(guān)系，而是互補(bǔ)關(guān)系。錫膏靠低成本、高量產(chǎn)、夠用的性能，撐起了汽車?yán)锎蟛糠制胀ㄐ酒暮附有枨?。燒結(jié)銀靠耐高溫、高導(dǎo)熱、...

2025-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車錫膏助焊劑 2.9k 0

榮威RX5 MAX版智駕域控制器拆解分析

上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設(shè)計(jì)方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時(shí)智駕。榮威RX5 MAX擁有3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)全高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

2024-10-29 標(biāo)簽：攝像頭智能駕駛毫米波雷達(dá) 2.9k 0

阿維塔11電子架構(gòu)、智能座艙與智能駕駛的深度解析

其中網(wǎng)關(guān)與PTCANFD、PTSCANFD、CHDAND、TCANFD、RCANFD、ICANFD、BCAN相連，另外還具備100base_T1、100...

2024-01-22 標(biāo)簽：AUTOSAR 以太網(wǎng)絡(luò)智能駕駛 2.9k 0

一輛汽車大概會(huì)用到哪些傳感器？

FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）是最常用的車載毫米波雷達(dá)，德爾福、電裝、博世等Tier1供應(yīng)商均采用FMCW調(diào)制方式。車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，通過測(cè)...

2023-11-24 標(biāo)簽：汽車傳感器 FMCW 智能駕駛 2.8k 0

在智能駕駛傳感器中哪些是離散信號(hào)哪些是連續(xù)信號(hào)呢？

連續(xù)信號(hào)和離散信號(hào)是信號(hào)處理領(lǐng)域中的兩種基本類型，

2024-02-23 標(biāo)簽：傳感器信號(hào)處理智能駕駛 2.7k 0

中興車用操作系統(tǒng)SafetyLinux在A1000平臺(tái)上的適配

近日，黑芝麻智能A1000芯片基礎(chǔ)軟件開發(fā)在線研討會(huì)在順利完結(jié)直播。研討會(huì)由黑芝麻智能李坤、中興通訊李玉鵬兩位技術(shù)專家主講，主題分別為《視覺感知數(shù)據(jù)流...

2023-12-19 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)移植智能駕駛 2.7k 0

大疆的低成本高階智能駕駛方案詳解

傳統(tǒng)的智能駕駛，用魚眼攝像頭做泊車類型的工作，額外添加4個(gè)長(zhǎng)視距的周視攝像頭用來行車的環(huán)境感知，但是大疆的方案是沒有4個(gè)長(zhǎng)視距的周視攝像頭，但是他也宣稱...

2023-11-20 標(biāo)簽：德州儀器攝像頭智能駕駛 2.7k 0

ams眼中的未來汽車智能感知技術(shù)趨勢(shì)

作為全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商，ams受邀參加了由國家智能傳感器創(chuàng)新中心和中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同舉辦的“國家智能傳感器聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室——智...

2019-07-12 標(biāo)簽：智能駕駛 AMS 智能座艙 2.7k 0

一文讀懂ADAS八大功能

我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現(xiàn)實(shí)完全無人駕駛的道路上，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成...

2023-07-03 標(biāo)簽：傳感器 ecu adas 2.7k 0

如何通過SOTIF標(biāo)準(zhǔn)解決智能駕駛開發(fā)中功能不足的問題

在以NOA為例進(jìn)行預(yù)期功能安全分析的過程中，需要考慮其主要原因是在設(shè)計(jì)和開發(fā)期間對(duì)系統(tǒng)功能的定義不能完全涵蓋目標(biāo)市場(chǎng)的使用需求。

2023-01-03 標(biāo)簽：智能駕駛 FMEA FTA 2.6k 0

激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)與應(yīng)用

激光雷達(dá)是一種利用激光束來探測(cè)和測(cè)量目標(biāo)物體的雷達(dá)技術(shù)。它具有測(cè)量距離遠(yuǎn)、分辨率高、速度快、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在國防、航天科技、地質(zhì)勘探、智能駕駛等領(lǐng)...

2023-12-15 標(biāo)簽：接收器測(cè)量技術(shù)智能駕駛 2.5k 0

自動(dòng)駕駛算力是不是越高越好？

自動(dòng)駕駛主要分為0-5級(jí)，以Level3為分界，以下為智能駕駛，以上為自動(dòng)駕駛。目前市面上比較成熟量產(chǎn)的還是以Level3以下為主。智能駕駛目前主要的感...

2023-12-19 標(biāo)簽：dsp 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)soc 2.5k 0

車規(guī)級(jí)高精度組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)——INS-811

INS-811是一款高性價(jià)比車規(guī)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測(cè)量單元和RTK功能的高精度衛(wèi)星定位模塊，能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提...

2023-08-24 標(biāo)簽：定位系統(tǒng)智能駕駛導(dǎo)航定位系統(tǒng) 2.5k 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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