智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

華陽(yáng)多媒體榮獲HUD領(lǐng)域智能創(chuàng)新獎(jiǎng)

EAC2024易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)展在蘇州國(guó)際博覽中心舉辦，華陽(yáng)集團(tuán)旗下全資子公司華陽(yáng)多媒體應(yīng)邀出席第五屆抬頭顯示HUD前瞻技術(shù)展示交流會(huì)并發(fā)表主題演...

2024-09-18 標(biāo)簽：智能駕駛 HUD 華陽(yáng) 1.6k 0

ADAYO華陽(yáng)助力魏牌藍(lán)山智駕版登場(chǎng)

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自駕駛魏牌藍(lán)山智駕版，以全程視頻直播的形式，在重慶繁忙且復(fù)雜的路段上，真實(shí)地展示了長(zhǎng)城汽車全場(chǎng)景NOA智能駕駛系統(tǒng)出色的技術(shù)實(shí)力。...

2024-09-18 標(biāo)簽：智能駕駛長(zhǎng)城汽車華陽(yáng) 1.1k 0

地平線智駕方案SuperDrive的應(yīng)用場(chǎng)景

如果故事的開(kāi)頭，從端到端和模塊化兩種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展溯源講起，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，路線之爭(zhēng)對(duì)于高階智駕而言并非是問(wèn)題的關(guān)鍵。系統(tǒng)的性能、可靠性、安全性等因素需...

2024-09-18 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛地平線 1.4k 0

大咖論道智能座艙與智能駕駛的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)布局

在汽車消費(fèi)者個(gè)性化、舒適化和智能化需求推動(dòng)下以及人工智能、數(shù)字化等新技術(shù)與汽車結(jié)合的大背景下，汽車智能座艙與智能駕駛技術(shù)迎來(lái)了新的技術(shù)革新，但智能座艙和...

2024-09-15 標(biāo)簽：adas 智能駕駛智能座艙 1.8k 0

國(guó)產(chǎn)智駕域控上為什么很多是英飛凌TC397？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近看到一個(gè)博主拆解了多個(gè)智駕域控制器，發(fā)現(xiàn)英飛凌TC397/TC297的出鏡率非常高，而且是覆蓋不同的智駕芯片方案。包括...

2024-09-13 標(biāo)簽：英飛凌智能駕駛 TC397 1.5萬(wàn) 0

特斯拉智能駕駛｜從視覺(jué)優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來(lái)的挑戰(zhàn)？

特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨(dú)特的純視覺(jué)自動(dòng)駕駛路線，摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用...

2024-09-12 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛自動(dòng)駕駛 6.3k 0

直播預(yù)約 | 智能座艙與智能駕駛現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)研討會(huì)

在汽車消費(fèi)者個(gè)性化、舒適化和智能化需求推動(dòng)下，以及人工智能、數(shù)字化等新技術(shù)與汽車結(jié)合的大背景下，汽車AI智能座艙與智能駕駛技術(shù)迎來(lái)了新的技術(shù)革新，但AI...

2024-09-10 標(biāo)簽：智能駕駛汽車智能座艙 544 0

特斯拉FSD預(yù)計(jì)明年Q1入華！高階智駕賽道內(nèi)卷，車廠和供應(yīng)商有何大招？

9月5日，特斯拉在X上的官方 AI 賬戶在推特上發(fā)布了該公司 AI 團(tuán)隊(duì)的路線圖，主要包括特斯拉汽車的各種自動(dòng)駕駛功能。路線圖上強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)之一是，2025...

2024-09-09 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛自動(dòng)駕駛 5.9k 0

比亞迪揭秘智駕三大優(yōu)勢(shì),其中兩項(xiàng)顯著領(lǐng)先行業(yè)

9月4日最新資訊，仰望U8近期完成了重大OTA升級(jí)，其中引人注目的亮點(diǎn)包括新增的高快領(lǐng)航功能，該功能依托先進(jìn)的端到端大模型感知與規(guī)劃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍...

2024-09-04 標(biāo)簽：比亞迪智能駕駛 2.6k 0

L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？

在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)...

2024-09-04 標(biāo)簽：算法智能駕駛自動(dòng)駕駛 5k 0

紅外熱成像技術(shù)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

日前，由中國(guó)光學(xué)工程學(xué)會(huì)紅外技術(shù)及應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合成員單位舉辦的“第五屆紅外技術(shù)及其應(yīng)用大會(huì)”在上海隆重舉行。各大高校院所、行業(yè)專家、企業(yè)技術(shù)代表相聚...

2024-09-03 標(biāo)簽：智能駕駛紅外熱成像技術(shù)軒轅智駕 1.3k 0

沙特阿美高管訪問(wèn)宏景智駕上海研發(fā)中心

近日，沙特阿美公司執(zhí)行副總裁艾哈邁德·霍懷特(Ahmad Al-Khowaiter)率領(lǐng)沙特阿美投資公司CEO及沙特阿美旗下的投資基金 Prosperi...

2024-09-03 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛宏景智駕 1.8k 0

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨宏景智駕考察交流

近日，中國(guó)人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng) 朱明榮先生、同濟(jì)科技園常務(wù)副主任榮文偉先生一行蒞臨宏景智駕上海嘉定技術(shù)中心進(jìn)行考察交流。在深入了解宏景智...

2024-09-03 標(biāo)簽：智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)宏景智駕 1.3k 0

智能駕駛科技公司宏景智駕連獲兩項(xiàng)榮譽(yù)

在IAEIS 2024第十三屆國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨 2023 年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，宏景智駕榮獲 2023 年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)。

2024-09-03 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛宏景智駕 1.2k 0

埃安第二代AION V 520激光雷達(dá)版發(fā)布

埃安汽車再度引領(lǐng)智能出行新風(fēng)尚，近日正式推出了第二代AION V 520激光雷達(dá)版，以16.98萬(wàn)元的親民售價(jià)震撼市場(chǎng)。這款車型不僅搭載了高性能的英偉達(dá)...

2024-09-02 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá) 1k 0

小米SU7智能駕駛再升級(jí):全國(guó)適用城市領(lǐng)航輔助先鋒版正式推送

8月30日最新資訊，小米汽車今日正式宣布，其小米SU7車型的城市領(lǐng)航輔助先鋒版功能正式開(kāi)啟推送，這一創(chuàng)新技術(shù)亮點(diǎn)在于其標(biāo)榜的“全國(guó)范圍適用”的城市NOA...

2024-08-30 標(biāo)簽：智能駕駛小米汽車小米SU7 3.1k 0

地平線技術(shù)開(kāi)放日:余凱勾勒智能駕駛新藍(lán)圖

在8月28日的地平線技術(shù)開(kāi)放日上，公司創(chuàng)始人兼CEO余凱以高調(diào)的姿態(tài)，詳細(xì)闡述了地平線在智能駕駛領(lǐng)域的雄心壯志與商業(yè)邏輯。他不僅重申了地平線的定位，還明...

2024-08-30 標(biāo)簽：智能駕駛地平線 2k 0

智能駕駛需要怎樣的ISP？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在智能手機(jī)上，圖像傳感器的像素、色深越來(lái)越高，支持拍攝的視頻分辨率、幀數(shù)越來(lái)越大，都需要更強(qiáng)大的ISP進(jìn)行支撐。比如相機(jī)取...

2024-08-30 標(biāo)簽：圖像傳感器 ISP 智能駕駛 6.4k 0

極越汽車引領(lǐng)智能駕駛新紀(jì)元,ASD智駕系統(tǒng)正式發(fā)布并搭載于極越07

8月29日，汽車行業(yè)迎來(lái)振奮人心的消息，極越汽車正式宣布其精心研發(fā)的ASD智能駕駛系統(tǒng)已成功問(wèn)世，并首次應(yīng)用于旗艦車型極越07之中。這一里程碑式的發(fā)布，...

2024-08-29 標(biāo)簽：智能駕駛汽車 2.1k 0

智能駕駛時(shí)代下的EMC挑戰(zhàn)與防護(hù)策略

一、智能駕駛時(shí)代的EMC挑戰(zhàn)：自從特斯拉于2014年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，電動(dòng)汽車及其智能駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。比亞迪、蔚來(lái)（NI...

2024-08-28 標(biāo)簽：emc adas 智能駕駛 1k 0

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自動(dòng)駕駛汽車

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
溫度測(cè)量系統(tǒng)

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工業(yè)傳感器

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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
ATmega48

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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來(lái)命名，如熱敏（見(jiàn)熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開(kāi)關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
物聯(lián)傳感

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指紋識(shí)別傳感器

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智慧生活

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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器

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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
手勢(shì)傳感器

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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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