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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

無人配送的發(fā)展前景非常樂觀,但面臨三大障礙問題

當(dāng)?shù)貢r間9月8日,亞馬遜宣布,將在英國建立一支新團(tuán)隊,專注于研究無人駕駛配送技術(shù)。不久之后,英國消費者在網(wǎng)上訂購的商品將由一臺自動駕駛小型車送到家門口。...

2020-09-24 標(biāo)簽:汽車電子亞馬遜 9.1k 0

封裝和測試工廠正式投產(chǎn),安世半導(dǎo)體全年總產(chǎn)量將超過1千億件

Nexperia(安世半導(dǎo)體)(中國)有限公司著力擴(kuò)建的廣東新分立器件封裝和測試工廠正式投產(chǎn),全廠總面積達(dá)到72,000平方米,新增16,000平方米生...

2018-03-06 標(biāo)簽:汽車電子Nexperia封測 9.1k 0

現(xiàn)代汽車電子ECU開發(fā)流程及使用工具介紹

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2022-10-19 標(biāo)簽:汽車電子存儲器ecu 9.1k 0

世界級EMI大咖如何看待EMI設(shè)計

現(xiàn)代電力電子系統(tǒng)通常在開關(guān)模式下工作,產(chǎn)生了較大的電磁干擾(EMI)。 EMI問題一直是電力電子工程師頭疼的問題,解決EMI問題是一項既困難又耗時的工作...

2018-08-07 標(biāo)簽:汽車電子emiemc 9.1k 0

自動駕駛技術(shù)普及需要多長時間

當(dāng)下,自動駕駛概念炒作如火如荼,甚至有美國專家認(rèn)為3年內(nèi)無人駕駛汽車將遍布上海市區(qū)。

2019-06-20 標(biāo)簽:汽車電子自動駕駛 9k 0

華為Hicar車型今年有望推向市場,有望打破Android車機(jī)系統(tǒng)的壟斷

堅持不造車的華為,以另類的方式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。華為在日前舉行的春季新品發(fā)布會上公布了關(guān)于其Hicar業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)。據(jù)消息報道,支持華為Hicar的車型已基本確...

2020-04-22 標(biāo)簽:android汽車電子華為 9k 0

我國MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)區(qū)域生態(tài)正在形成,三線城市日益堅挺

MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)資源主要集中在長三角地區(qū),企業(yè)數(shù)量占比超過50%,其中江蘇省占比接近30%。毗鄰江蘇省的安徽,這幾年也開始向MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)力。

2019-11-28 標(biāo)簽:傳感器汽車電子MEMS 9k 0

中國智慧停車行業(yè)市場規(guī)模破百億,集中度有望進(jìn)一步提升

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智慧停車業(yè)務(wù)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)、移動支付技術(shù)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用,將城市停車資源有效拉通,實現(xiàn)停車 位資源狀態(tài)的實時更新、查詢、預(yù)訂、支付、管理一...

2020-09-18 標(biāo)簽:汽車電子互聯(lián)網(wǎng)ai 9k 0

追求汽車電子產(chǎn)品的可靠性

確保汽車電子產(chǎn)品的可靠性是整個半導(dǎo)體供應(yīng)鏈都需要關(guān)注的問題,目前存在哪些問題呢,比如數(shù)據(jù)不足、明確標(biāo)準(zhǔn)缺乏以及專業(yè)水平不一致等等。 可靠的功能安全,如在...

2019-01-25 標(biāo)簽:集成電路汽車電子 9k 0

汽車電瓶多久換一次比較合適?

汽車電瓶即汽車蓄電池。一般來說多久更換一次比較合適呢?汽車電瓶更換周期多長?我們有時候在路上看到有些車主,因為汽車電瓶出現(xiàn)故障,而只能人推著車走,將車啟...

2021-02-02 標(biāo)簽:汽車電子電池 9k 0

我國汽車售后維修市場規(guī)模逐年增長,2019年市場規(guī)模達(dá)到6770億元

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我國汽車維修行業(yè)已成為一個獨立的、社會化的產(chǎn)業(yè),初步形成了以一類企業(yè)為基礎(chǔ),二類企業(yè)為骨干,三類企業(yè)為補(bǔ)充的布局合理、服務(wù)便捷的汽車維修網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)中國...

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MCU、NOR Flash漲價并持續(xù)供不應(yīng)求;電機(jī)汽車類應(yīng)用潛力大,頭部企業(yè)加速布局

日前,針對晶圓代工產(chǎn)能緊張是否會導(dǎo)致MCU缺貨或交付延遲,兆易創(chuàng)新董秘李紅表示,存量產(chǎn)能都在有序生產(chǎn),但是因為需求端旺盛,晶圓廠產(chǎn)能緊缺,要擴(kuò)產(chǎn)的話就會...

2020-11-22 標(biāo)簽:mcu汽車電子電機(jī) 8.9k 1

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汽車芯片市場狀況到底如何?一直處于“神隱”狀態(tài)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈基本面貌終于在此輪芯片短缺危機(jī)中逐漸露出“真容”。 汽車芯片供應(yīng)緊張問題攪動著產(chǎn)業(yè)鏈各方,...

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汽車芯片與BMS,新時代智能駕駛背后的兩大頂梁柱

作為一個現(xiàn)代化的智能汽車,控制、輔助以及娛樂系統(tǒng)都依仗芯片,續(xù)航的保證則是電池,而電池管理系統(tǒng)(BMS)不論是對日常監(jiān)控或者充電控制來說都至關(guān)重要。

2020-07-01 標(biāo)簽:汽車電子socbms 8.9k 0

汽車電路搭鐵不良有哪些故障特征?

汽車電路絕大多數(shù)采用單線制,即電氣設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接,俗稱火線;負(fù)極用不長的導(dǎo)線與車架金屬部分連接,稱為接地線,作為系統(tǒng)的回路線,因此接地線是汽車電路...

2021-01-04 標(biāo)簽:電路汽車電子 8.8k 0

一輛無人駕駛汽車,關(guān)鍵在人工智能

開發(fā)者在研發(fā)無人駕駛汽車時,要面對深度學(xué)習(xí)技術(shù)和車輛控制技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。除此之外,如何建立并維系人類與人工智能之間的信任關(guān)系,也是讓一些行業(yè)專家頭疼的問題。

2017-10-16 標(biāo)簽:汽車電子人工智能無人駕駛 8.8k 0

單顆累計出貨超千萬顆,國產(chǎn)汽車電子 MCU 攻入國際大廠腹地

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文 / 吳子鵬)日前,電子發(fā)燒友網(wǎng)記者從蘇州國芯科技股份有限公司(以下簡稱 “國芯科技”)市場部獲悉,截至 2025 年第二季度的統(tǒng)計...

2025-09-04 標(biāo)簽:mcu汽車電子國芯科技 8.8k 1

納芯微:不只產(chǎn)品領(lǐng)先,更以體系致勝

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/張迎輝)在模擬芯片行業(yè)普遍被認(rèn)為“成熟”的今天,中國芯片企業(yè)正迎來前所未有的突破機(jī)遇。2025年12月8日,納芯微電子在港股成功上...

2025-12-10 標(biāo)簽:傳感器汽車電子模擬芯片 8.8k 0

史上最奇葩激光雷達(dá)位置,引來造車新勢力大佬們下場爭論

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)激光雷達(dá)在去年下半年迎來了一波數(shù)量之爭,從一顆、兩顆、到四顆,數(shù)量上越來越多,甚至有某品牌大肆宣稱“4顆以下別說話”。不過...

2022-05-14 標(biāo)簽:汽車電子百度激光雷達(dá) 8.8k 0

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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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jf_56857694 jf_27140503 1248979828 jf_62732498 jf_80301172 情誼書生 jf_67436904 efans_72535622 efans_40d6d8 jf_59610241 jf_17580488 jf_80510819

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