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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

Allegro MicroSytems, LLC發(fā)布具有電池反接保護(hù)功能的全新240kHz帶寬、高精度、現(xiàn)場(chǎng)可編程線性霍爾傳感器IC

Allegro MicroSystems, LLC發(fā)布全新現(xiàn)場(chǎng)可編程線性霍爾效應(yīng)電流傳感器IC A1367，新產(chǎn)品具有240kHz帶寬，集成有電壓穩(wěn)壓器...

2016-07-27 標(biāo)簽：薄型封裝汽車(chē)電子電源管理 1.5k 0

汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展與變革

汽車(chē)，這個(gè)現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的交通工具，正經(jīng)歷著一場(chǎng)由汽車(chē)電子技術(shù)引領(lǐng)的深刻變革。從最初簡(jiǎn)單的電氣設(shè)備到如今高度智能化、電子化的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車(chē)電子技術(shù)的...

2025-01-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 1.5k 0

英飛凌和IMEC聯(lián)合開(kāi)發(fā)79GHz ALL-CMOS雷達(dá)

此次兩家單位的合作將專(zhuān)注于汽車(chē)應(yīng)用的79GHz ALL-CMOS 雷達(dá)芯片的深入開(kāi)發(fā)，他們已經(jīng)開(kāi)始利用28nm CMOS技術(shù)開(kāi)發(fā)了一款用于演示（demo...

2016-05-27 標(biāo)簽：英飛凌汽車(chē)電子雷達(dá)系統(tǒng) 1.5k 0

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)明年恐負(fù)增長(zhǎng) 仍看好汽車(chē)應(yīng)用

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)2年多的榮景后，正面臨高通膨與高庫(kù)存沖擊，明年恐陷入負(fù)成長(zhǎng)窘境。當(dāng)消費(fèi)產(chǎn)品需求低迷之際，汽車(chē)應(yīng)用依然強(qiáng)勁，備受各界矚目。隨...

2022-11-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)汽車(chē)電子 1.5k 0

汽車(chē)市場(chǎng)熱度正持續(xù)穩(wěn)定增加,乘用車(chē)市場(chǎng)回暖加速

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成220．1萬(wàn)輛和211．2萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3．7％，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3．5％，同比分別增長(zhǎng)6．3％和11．6％。1－...

2020-09-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 1.5k 0

航盛集團(tuán)與業(yè)界伙伴共話汽車(chē)電子行業(yè)新出海航向

日前，正和島第200期“案例探訪”活動(dòng)攜手航盛集團(tuán)，邀請(qǐng)來(lái)自不同領(lǐng)域的50余名島親企業(yè)家走進(jìn)航盛集團(tuán)深圳總部，共話汽車(chē)電子行業(yè)“新出?！焙较?。航盛集團(tuán)董...

2024-08-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子航盛電子 1.5k 0

汽車(chē)行業(yè)如何在保持嚴(yán)格法規(guī)遵從的同時(shí)提高其創(chuàng)新潛力

　　盡管可靠性、安全性和認(rèn)證問(wèn)題可能會(huì)阻止汽車(chē)行業(yè)與移動(dòng)等快節(jié)奏行業(yè)完全同步，但汽車(chē)軟件系統(tǒng)的虛擬化方法可以使其非常接近。

2022-06-15 標(biāo)簽：芯片 Android 汽車(chē)電子 1.5k 0

Vishay新款5050外形尺寸的汽車(chē)級(jí)IHLP?電感器可在+180℃高溫下工作

Vishay推出新的汽車(chē)級(jí)IHLP?薄外形、大電流的5050外形尺寸電感器---IHLP-5050FD-8A，電感器可在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的+180℃高溫下連續(xù)...

2016-07-08 標(biāo)簽：電感器 Vishay 汽車(chē)電子 1.5k 0

大唐恩智浦半導(dǎo)體迎接大陸市場(chǎng)商機(jī)

2014-05-07 標(biāo)簽：NXP 汽車(chē)電子大唐 1.5k 0

知名半導(dǎo)體制造商ROHM開(kāi)發(fā)出符合汽車(chē)電子產(chǎn)品的MOSFET

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開(kāi)發(fā)出符合汽車(chē)電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101※1的超小型MOSFET “RV8C010UN”、“R...

2020-09-29 標(biāo)簽：MOSFET 汽車(chē)電子 ecu 1.5k 0

芯驛電子獲得ISO 26262汽車(chē)功能安全最高等級(jí)ASIL D認(rèn)證

3月18日，芯驛電子獲得國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu) SGS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“SGS”）頒發(fā)的 ISO 26262:2018 功能安全 ASIL D 流程...

2024-03-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能車(chē)SGS 1.5k 0

仁芯科技獲近億元Pre-A++輪產(chǎn)業(yè)資本融資，長(zhǎng)江中大西威等鼎力支持

仁芯科技自創(chuàng)立以來(lái)，一直致力于車(chē)載高速通信芯片的研發(fā)和創(chuàng)新，其團(tuán)隊(duì)的實(shí)干精神和強(qiáng)大的交付能力備受矚目。此次融資所得將主要用于推進(jìn)公司首款16Gbps高性...

2024-04-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 SerDes 通信芯片 1.5k 0

深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)到訪飛易通，共探汽車(chē)電子新機(jī)遇

2024年10月31日，深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳會(huì)軍帶領(lǐng)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員共10人到訪飛易通深圳總部，參觀并深入交流，探討雙方在汽車(chē)電子領(lǐng)域更多和...

2024-11-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 wifi模塊 1.5k 0

Trench 9 LFPAK33 MOSFET驅(qū)動(dòng)高達(dá)300W的動(dòng)力總成系統(tǒng)

談及驅(qū)動(dòng)效率更高的解決方案，汽車(chē)動(dòng)力總成應(yīng)用顯然是主要焦點(diǎn)之一。功率密度、熱性能和空間一直都是需要改進(jìn)的關(guān)鍵領(lǐng)域。適用于在30~300 W范圍內(nèi)對(duì)熱設(shè)計(jì)...

2023-02-09 標(biāo)簽：MOSFET 汽車(chē)電子封裝 1.5k 0

汽車(chē)電子EMI診斷系統(tǒng)-傳導(dǎo)發(fā)射診斷系統(tǒng)

傳導(dǎo)騷擾測(cè)試系統(tǒng)主要測(cè)量受試設(shè)備（EUT）在正常工作狀態(tài)下通過(guò)電源線、信號(hào)端口、控制端口對(duì)周?chē)h(huán)境所產(chǎn)生的騷擾，測(cè)試頻率范圍主要為9kHz~30MHz。...

2023-06-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 emi 1.5k 0

汽車(chē)電子元件的可靠性保障：AEC-Q102認(rèn)證

AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)的起源與價(jià)值隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，電子器件必須能夠在極端的溫度、濕度、振動(dòng)和電磁干擾等惡劣條件下保持性能。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)...

2024-12-16 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電子元件 AEC 1.5k 0

恩智浦宣布出售標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品業(yè)務(wù)

恩智浦首席執(zhí)行官理查德?科雷鳴（Rick Clemmer）表示：“此次交易將是所有相關(guān)方的一次共贏。交易使恩智浦得以繼續(xù)專(zhuān)注于高功率混合信號(hào)產(chǎn)品業(yè)務(wù)，進(jìn)...

2016-06-15 標(biāo)簽：NXP 汽車(chē)電子 Nexperia 1.5k 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的那些底層軟件開(kāi)發(fā)中的重點(diǎn)解讀

內(nèi)存分配主要存在于自動(dòng)駕駛底層軟件領(lǐng)域。通常的做法是，數(shù)據(jù)發(fā)布單元向底層操作系統(tǒng)申請(qǐng)適當(dāng)?shù)膬?nèi)存，數(shù)據(jù)發(fā)布之后釋放內(nèi)存。在申請(qǐng)內(nèi)存和釋放內(nèi)存的過(guò)程中，主要...

2022-11-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子編程語(yǔ)言自動(dòng)駕駛 1.5k 0

背照式傳感器“擦亮”汽車(chē)的眼睛

Alvin Wong表示，圖像傳感器有助于避免汽車(chē)事故的主動(dòng)安全功能，這不僅包括視覺(jué)應(yīng)用如倒車(chē)和全景倒車(chē)攝像機(jī)，還包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，如盲點(diǎn)檢測(cè)...

2015-10-03 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子智能硬件 1.5k 0

自行科技喜獲行業(yè)年度兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

自行科技，專(zhuān)注智能汽車(chē)領(lǐng)域、關(guān)注駕駛安全問(wèn)題，其“城市客車(chē)主動(dòng)安全智能終端”榮獲“2021年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——最具投資價(jià)值獎(jiǎng)和優(yōu)秀創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”

2022-08-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能駕駛智能汽車(chē) 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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