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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

汽車電子資訊

這個(gè)產(chǎn)業(yè)巨變？汽車電子巨頭證實(shí)裁員1200人

來(lái)源：滿天芯，謝謝編輯：感知芯視界萬(wàn)仞近日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車供應(yīng)商博世表示，該公司計(jì)劃在2026年年底前在軟件和電子部門(mén)裁員約1200人。博世的軟...

2024-01-23 標(biāo)簽：汽車電子汽車 651 0

淺談符合汽車安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的CYPRESS FRAM

汽車設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮質(zhì)量和安全性以及性能方面的考慮。汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的供應(yīng)商通常會(huì)超出性能要求，賽普拉斯FRAM器件經(jīng)過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，例...

2020-08-12 標(biāo)簽：汽車電子 fram 650 0

企業(yè)動(dòng)態(tài)｜賽卓電子榮獲“2024中國(guó)汽車芯片創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”

12月6日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2024全球汽車芯片創(chuàng)新大會(huì)”在江蘇無(wú)錫隆重舉行。本次大會(huì)以“芯智驅(qū)動(dòng)·協(xié)力前行”為主題，重點(diǎn)探討依托本土化與國(guó)際...

2024-12-10 標(biāo)簽：傳感器汽車電子汽車芯片 650 0

缺芯直接導(dǎo)致汽車交付時(shí)間變長(zhǎng)，經(jīng)銷商開(kāi)始收緊購(gòu)車優(yōu)惠

據(jù)了解，現(xiàn)在要買一款售價(jià)50多萬(wàn)元的豪華SUV，正常時(shí)間要等三四個(gè)月，但個(gè)別型號(hào)要等半年以上。以長(zhǎng)城“坦克”SUV為例，雖然訂單累計(jì)上萬(wàn)，受到缺芯影響，...

2021-08-17 標(biāo)簽：芯片汽車電子 649 0

看清新能源汽車的下一場(chǎng)革命

盡管中國(guó)與以日本為代表的技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家一樣，在FCV領(lǐng)域正不斷取得技術(shù)突破，然而我們必須正視的是，目前FCV在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的比重極小：沒(méi)有大規(guī)模廠商參...

2016-10-18 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車汽車電子 649 0

車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉赴知行科技調(diào)研交流

近日，車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉率隊(duì)前往知行科技參訪，與知行科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO宋陽(yáng)及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)就輔助駕駛、具身智能、中國(guó)供應(yīng)鏈出海等話題進(jìn)行了深入交流，并...

2025-12-01 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛知行科技 649 0

AUTO TECH China 2025 華南展：引領(lǐng)汽車智能化，開(kāi)啟智能出行新時(shí)代

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子技術(shù)已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵力量。近年來(lái)，國(guó)家及政府層面出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)汽車電子行業(yè)發(fā)展，以順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)...

2025-01-10 標(biāo)簽：汽車電子智能化 649 0

從阿基米德到可重新配置儀表板：一段漫長(zhǎng)的旅程

阿基米德 (287 BC – 212 BC) 與19世紀(jì)的工程師Otto Schulze是什么關(guān)系？現(xiàn)代儀表板的主要元件是它們那些具有開(kāi)創(chuàng)性的發(fā)明，比如...

2021-11-10 標(biāo)簽：汽車電子儀表板 649 0

探索OPTIREG? Linear TLS850C2TEVxx Demoboard：低功耗線性穩(wěn)壓器的理想之選

探索OPTIREG? Linear TLS850C2TEVxx Demoboard：低功耗線性穩(wěn)壓器的理想之選在電子工程師的日常工作中，尋找性能卓越、...

2025-12-21 標(biāo)簽：汽車電子低功耗線性穩(wěn)壓器 TLS850C2TEVxx 649 0

平板、汽車應(yīng)用加溫，CMOS傳感器需求漲不停

CMOS影像傳感器市場(chǎng)成長(zhǎng)力持續(xù)走強(qiáng)。Yole Developpement指出，受惠平板裝置快速成長(zhǎng)，以及汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展升溫，CM...

2012-12-19 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 汽車電子 648 0

正式量產(chǎn)！經(jīng)緯恒潤(rùn)5G RedCap通信模組開(kāi)啟車聯(lián)網(wǎng)“輕量高速”新時(shí)代

經(jīng)緯恒潤(rùn)重磅推出車規(guī)級(jí)5G RedCap通信模組——HM5100，以卓越性能、全棧國(guó)產(chǎn)、車規(guī)可靠、高度集成四大核心優(yōu)勢(shì)，拓展T-BOX及智能網(wǎng)聯(lián)終端的通...

2025-12-26 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)通信模組 648 0

傳統(tǒng)汽車電子MCU企業(yè)升級(jí)自己的產(chǎn)品來(lái)滿足汽車企業(yè)的訴求

NXP最近推出了兩款新的實(shí)時(shí)MCU處理器，滿足車企對(duì)下一代汽車架構(gòu)的不同需求，屬于NXP S32汽車平臺(tái)，S32Z負(fù)責(zé)安全處理和domain/zonal...

2022-09-07 標(biāo)簽：處理器 mcu 汽車電子 648 0

手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng) 日本電子零件業(yè)巨頭轉(zhuǎn)攻汽車電子

中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)趨緩令智慧手機(jī)產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財(cái)源，已開(kāi)始瞄準(zhǔn)汽車市場(chǎng)。

2015-09-21 標(biāo)簽：汽車電子 648 0

高穩(wěn)定性連接器星坤K828801WV-2X11-PTSN車載應(yīng)用深度解析！

在汽車電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的當(dāng)下，可靠、穩(wěn)定的連接器成為了保障車輛正常運(yùn)行的關(guān)鍵部件。星坤推出汽車連接器插座系列型號(hào) K828801WV-2X11-PTSN...

2025-07-23 標(biāo)簽：汽車電子插座汽車連接器 647 0

蘋(píng)果自研汽車，連接器供應(yīng)將花落誰(shuí)家？

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，蘋(píng)果將在2021年9月發(fā)布首款A(yù)pple Car，比原先規(guī)劃提早了至少兩年的時(shí)間。目前，原型車已在美國(guó)加州進(jìn)行秘密道路測(cè)試中，備貨...

2020-12-28 標(biāo)簽：汽車電子連接器蘋(píng)果 646 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)接連獲得三項(xiàng)重磅榮譽(yù)

博泰車聯(lián)網(wǎng)科技(上海)股份有限公司在八月捷報(bào)頻傳，接連獲得“知鼎獎(jiǎng)——年度最具影響力車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獎(jiǎng);2022世界半導(dǎo)體大會(huì)-中國(guó)汽車電子市場(chǎng)最具影響力企業(yè)...

2022-08-22 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 644 0

如何設(shè)計(jì)一款消費(fèi)者需要的產(chǎn)品-我曾誤解的汽車

設(shè)計(jì)，并不是多多益善~ 曾經(jīng)，“我”對(duì)漢蘭達(dá)是抱有一些偏見(jiàn)的，因?yàn)槟菚r(shí)關(guān)注技術(shù)的我會(huì)納悶：為什么一款外形壯碩的SUV，竟然會(huì)對(duì)爬陡坡束手無(wú)策？

2019-03-03 標(biāo)簽：汽車電子 643 0

如何通過(guò)數(shù)字智慧實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟可持續(xù)發(fā)展新紀(jì)元

回顧近20年的世界發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化、自由化深入發(fā)展，以科技變革為引領(lǐng)、以經(jīng)濟(jì)繁榮為中心的綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。在很多國(guó)家由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)程中，還...

2019-09-21 標(biāo)簽：汽車電子能源工業(yè)制造 642 0

瞄準(zhǔn)AI商機(jī)，晶心從汽車電子切入進(jìn)攻64位CPU

人工智能（AI）、智能汽車世代將在不久后到來(lái)，各大半導(dǎo)體廠紛紛開(kāi)始搶進(jìn)市場(chǎng)，期盼透過(guò)提前卡位，借此奪得市場(chǎng)先機(jī)，晶心科也不落人后，預(yù)計(jì)將從先進(jìn)駕駛輔助系...

2018-05-17 標(biāo)簽：汽車電子 cpu AI 641 0

TE Connectivity榮獲零跑汽車2025年度質(zhì)量磐石獎(jiǎng)

近期，TE Connectivity (以下簡(jiǎn)稱“TE”) 汽車事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱“Auto”）榮膺零跑汽車「質(zhì)量磐石獎(jiǎng)」。

2026-02-06 標(biāo)簽：汽車電子 TE Connectivity 零跑 641 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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