汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

目前車輛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對(duì)于車輛之舒適性、便利性及安全性都相當(dāng)講究，并與各電子、電機(jī)產(chǎn)業(yè)相繼結(jié)合使用，因此有許許多多的車輛電子電機(jī)產(chǎn)品如3C產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品...

2015-11-10 標(biāo)簽：汽車電子 EMI 電磁干擾 2.9k 0

如今SUV的必備小傳感器除了防側(cè)翻還有這些神通！

車載慣性傳感器雖然體型微小，卻大大提升了高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的舒適性和安全性

2016-12-15 標(biāo)簽：傳感器汽車電子陀螺儀 2.9k 0

新唐科技車用MCU系列的核心特點(diǎn)和典型應(yīng)用

新唐科技的車用 MCU 系列憑借卓越的可靠性、豐富的功能配置和汽車級(jí)認(rèn)證，成為車載電子應(yīng)用的理想選擇。其中 M0A23、NUC131U、M2A23 和 ...

2025-09-02 標(biāo)簽：mcu 新唐科技汽車電子 2.9k 0

通用汽車將在汽車上首次采用3D打印部件

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車（GM）將首次在生產(chǎn)汽車上使用功能性3D打印部件，其將在即將推出的2022款凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Bl...

2020-12-11 標(biāo)簽：汽車電子通用 3D打印 2.9k 0

網(wǎng)約車平臺(tái)這么多，滴滴出行為什么總是出事的？

滴滴再次整改歸來，在用戶的一片質(zhì)疑聲中，滴滴還能否再度出發(fā)。

2019-03-06 標(biāo)簽：汽車電子滴滴滴滴出行 2.9k 0

車聯(lián)網(wǎng)新一輪軌道，NXP如何開跑！

NXP半導(dǎo)體荷蘭有限公司董事會(huì)成員Maurice Geraets則表示，從端到端、NXP已經(jīng)可以做傳感、安全連接的組合，可以交付每一個(gè)方面的感知能力。包...

2017-04-14 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)DSRC 2.9k 3

華為不造車,但更大的野心在這……

智能駕駛或者說智能汽車與華為的企業(yè)基因顯然是匹配的，首先這是一個(gè)足夠大并且充滿想象力的生意。

2019-04-22 標(biāo)簽：汽車電子華為 2.9k 0

納入新基建后或?qū)⒃俅握驹陲L(fēng)口，充電樁市場(chǎng)能否迎來第二春

在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展之際，國內(nèi)充電樁市場(chǎng)也曾掀起一波又一波建樁浪潮，但是，受充電樁行業(yè)回報(bào)周期較長以及資本對(duì)充電樁市場(chǎng)趨冷等因素影響，大多數(shù)充電樁企...

2020-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車電子充電樁 2.9k 0

汽車電子靜電測(cè)試

ISO 10605國際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)道路車輛的，它規(guī)定了評(píng)估電氣電子部件與電子模塊的各種 ESD測(cè)試方法。這些模塊與電氣電子部件包括信息娛樂和互連解決方案、...

2023-04-17 標(biāo)簽：汽車電子靜電測(cè)試 2.9k 0

北汽與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，共推自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國產(chǎn)業(yè)化落地

日前，愛卡汽車獲悉，北汽集團(tuán)與滴滴自動(dòng)駕駛公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將通過在汽車、人工智能及共享出行領(lǐng)域的深度合作，共同研發(fā)高級(jí)別自動(dòng)駕駛定制車型，...

2020-06-23 標(biāo)簽：汽車電子人工智能自動(dòng)駕駛 2.9k 0

簡單易控的無機(jī)芯汽車音響設(shè)計(jì)

在汽車電子應(yīng)用方面，需要用到很多如CAN、LIN、MOST以及藍(lán)牙等協(xié)議，傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、安全系統(tǒng)、儀表盤等等。汽車音響、汽車導(dǎo)航也是重要的一環(huán)。

2012-05-11 標(biāo)簽：汽車電子汽車音響 2.9k 0

英飛凌將助力汽車行業(yè)打造出更智能更清潔更安全的汽車解決方案

英飛凌科技股份公司將亮相2020年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2020），展示如何應(yīng)用先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，連接現(xiàn)實(shí)與數(shù)字世界。要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)...

2019-12-17 標(biāo)簽：英飛凌汽車電子 2.9k 0

東軟攜手一汽集團(tuán)合作,助力我國汽車產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)與變革

近年來，遼寧省科技廳持續(xù)關(guān)注和支持遼寧智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展，通過科技計(jì)劃項(xiàng)目支持東軟集團(tuán)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車座艙及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目，提高自主品牌在智...

2020-10-21 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.9k 0

中興通訊“造車”專利曝光

中興通訊也“造車”？！汽車專利曝光，公司回應(yīng)：確將成立汽車電子產(chǎn)品線！

2021-03-04 標(biāo)簽：汽車電子華為中興 2.9k 0

加速度傳感器：應(yīng)用于工業(yè)和汽車領(lǐng)域

若是用最簡單的一句話歸納綜合機(jī)械視覺視覺傳感器系統(tǒng)的形成，就是由鏡頭，像機(jī)和節(jié)制器形成的機(jī)械視覺替代人工，按照物體在必然下獲得的畫面進(jìn)行尺寸，缺陷，品種...

2016-12-06 標(biāo)簽：傳感器汽車電子智能工業(yè) 2.9k 0

TDK新產(chǎn)品全球首個(gè)軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器的詳細(xì)介紹

Mr. Welkin Wang (王濤先生) TDK 電子大中華區(qū)鋁電解產(chǎn)品市場(chǎng)部經(jīng)理高功率密度、小體積、低重量以及高可靠性是客戶對(duì)汽車電子系統(tǒng)的要...

2019-04-07 標(biāo)簽：電容器汽車電子 TDK 2.9k 0

三個(gè)角度看汽車雙離合變速器為何飽受爭(zhēng)議

吉利動(dòng)力總成研究院資深總工程師陳勇表示，“目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)仍AT為主，但DCT會(huì)發(fā)展的比較快。盡管DCT的開發(fā)只有10年左右的歷史，但從中國自主品牌方面...

2016-03-25 標(biāo)簽：汽車電子變速器 DCT 2.9k 0

比亞迪榮獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)卓越創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

中國汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng) 2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于2020年9月12日...

2020-11-03 標(biāo)簽：比亞迪汽車電子動(dòng)力汽車 2.9k 0

2016汽車電子七大關(guān)鍵詞：ADAS、自動(dòng)駕駛、ESP入榜

我們不單單把汽車再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項(xiàng)變化也是由...

2016-12-14 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 自動(dòng)駕駛 2.9k 0

有望超越日本，中國將成全球第一大汽車出口國，車企加速出海！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）當(dāng)前，中國汽車正在加速出海。近幾年，中國汽車出口數(shù)量持續(xù)提升，根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車出口總量首次突破2...

2023-08-28 標(biāo)簽：比亞迪汽車電子汽車 2.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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