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      標簽　>　激光雷達

      激光雷達

      激光雷達

      +關(guān)注936人關(guān)注

      激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標，這就屬于三維。

      文章：4136個 瀏覽：196870次 帖子：85個

      激光雷達資訊

      大疆入局，Velodyne降價，2020年大量車載激光雷達開始供貨！

      高級別自動駕駛（L3）的車輛有望于2020年開始逐步商用，全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示，計劃在2020年上市的奔馳S級上搭載DrivePil...

      2020-01-14 標簽：激光雷達自動駕駛禾賽科技 2.5萬 0

      雨量傳感器的工作原理解析

      一個舊金山的網(wǎng)友近日在網(wǎng)上稱“我住在一個用于自動駕駛測試的停車場旁邊，最近我才意識到，當(dāng)我靠近使用激光雷達的汽車時，它會觸發(fā)我的雨量傳感器，雨刮器開始運...

      2020-04-13 標簽：雨量傳感器激光雷達 2.5萬 0

      激光雷達的測距方法有哪些？

      就像大家所熟知的那樣，路程=速度×?xí)r間，激光雷達的測距過程也離不開這個公式。在空間中，激光的飛行速度是已知的3×108 m/s?，F(xiàn)有的激光雷達測距方法有...

      2020-09-02 標簽：人工智能激光雷達自動駕駛 2.4萬 0

      豐田加入特斯拉基于視覺開發(fā)自動駕駛技術(shù) 蔚來ET7達成5G-V2X與激光雷達融合

      Woven planet表示，它可以使用低成本相機來收集數(shù)據(jù)并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練其自動駕駛系統(tǒng)，就像特斯拉一樣。

      2022-04-07 標簽：豐田特斯拉激光雷達 2.4萬 0

      毫米波雷達和攝像頭的結(jié)合帶來哪些優(yōu)勢？

      2018自主泊車與代客泊車論壇在北京御湯山商務(wù)會所召開。來自美國傲酷公司亞太區(qū)總裁郄建軍，前高德負責(zé)移動業(yè)務(wù)群的副總裁，曾經(jīng)一手打造高德地圖APP，從零...

      2018-08-11 標簽：攝像頭激光雷達毫米波雷達 2.3萬 0

      激光雷達中三角測距與ToF測距的原理及比較

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      當(dāng)研發(fā)人員對機器人搭載的激光雷達進行技術(shù)選型時，往往會發(fā)現(xiàn)同樣是機械式單線雷達，不同廠家的不同型號在外觀、性能參數(shù)和價格區(qū)間上差別巨大，容易產(chǎn)生疑惑，不...

      2021-04-09 標簽：傳感器激光雷達三角測距 2.3萬 0

      激光雷達的標定_激光雷達的功能

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      iPhone 12激光雷達掃描儀LiDAR有什么用?

      在 10 月的蘋果發(fā)布會前，不少人預(yù)測全新的 iPhone 12 Pro 系列會像其他手機廠商一樣，通過增加攝像頭來獲得更好的拍攝效果，而iPhone ...

      2020-11-18 標簽：iPhone蘋果激光雷達 2.2萬 0

      激光雷達市場最新排名：速騰聚創(chuàng)全球第二，華為異軍突起

      自2005年Velodyne發(fā)明了實時3D激光雷達以來，全球已經(jīng)有80多家激光雷達公司成立。伴隨自動駕駛的需求升級，激光雷達已經(jīng)成為各車企的不二選擇，經(jīng)...

      2021-09-19 標簽：華為激光雷達速騰聚創(chuàng) 2.1萬 0

      超聲波（Ultrasound，又稱超聲波雷達）定位

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      超聲波（Ultrasound，又稱超聲波雷達）定位，即使用發(fā)射探頭發(fā)出頻率大于20KHz的聲波和計算飛行時間來探測距離。常用的超聲波頻率有40KHz、

      2022-03-11 標簽：激光雷達激光雷達原理脈沖激光雷達 2.0萬 0

      氮化鎵應(yīng)用風(fēng)口,全球氮化鎵知名企業(yè)

      與硅或者其他三五價器件相比，氮化鎵速度更快。GaN可以實現(xiàn)更高的功率密度。對于既定功率水平，GaN具有體積小的優(yōu)勢。有了更小的器件，就可以減小器件電容，...

      2018-11-30 標簽：氮化鎵激光雷達5G 2.0萬 0

      2018年度3D視覺盛會落幕：深入解讀3D視覺產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景

      小鳥看看（Pico）在立體視覺、圖像處理、融合算法、手勢和面部識別、室內(nèi)定位等領(lǐng)域，均有著深厚的技術(shù)積累和產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，為業(yè)界提供前沿的ToF深度感知技...

      2018-09-27 標簽：英特爾激光雷達3D視覺 2.0萬 0

      半導(dǎo)體激光雷達及傳感器件產(chǎn)業(yè)化項目落地德州

      5月31日下午，德州天衢新區(qū)管委會與廣東先導(dǎo)稀材股份有限公司簽訂總投資50億元的半導(dǎo)體激光雷達及傳感器件產(chǎn)業(yè)化項目投資協(xié)議，標志著繼有研、立訊之后，德州...

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      為什么激光雷達會選擇在905nm和1550nm發(fā)光

      在激光雷達中，發(fā)射端是價值量最高、壁壘最高的環(huán)節(jié)之一。在發(fā)射端中，隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈崛起以及產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)路線調(diào)整，905nm VCSEL激光芯片等產(chǎn)品有望...

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      本文結(jié)合無掃描激光雷達領(lǐng)域發(fā)展情況，闡述需要提高國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，積極開展APD焦平面陣列等先進3D傳感器的研制工作，縮小與國外的差距。

      2019-02-15 標簽：傳感器激光雷達 1.9萬 0

      激光波長范圍分類詳解

      激光波長范圍分類詳解 激光波長是指激光本身的波長，通常是指激光器輸出的縱模頻率，也就是光波傳播的頻率。激光波長的范圍非常廣，從紫外線到遠紅外線都有涉及，...

      2023-09-08 標簽：激光器激光雷達紅外成像儀 1.9萬 0

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      這幾年來，國內(nèi)涌現(xiàn)出來不少傳感器芯片和方案初創(chuàng)企業(yè)。在2019年光博會上，電子發(fā)燒友網(wǎng)的小編就見到了不少，比如鐳神智能、炬佑智能、矽典微、雄安太芯等等....

      2019-09-09 標簽：傳感器激光雷達自動駕駛 1.9萬 0

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      ? Luminar是目前市值最高的激光雷達公司，巔峰期市值大約120億美元，目前市值在90億美元上下，是老牌激光雷達廠家Velodyne市值的4倍左右，...

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      激光雷達、單目攝像頭、雙目攝像頭原理和優(yōu)缺點 激光雷達是目前定位選擇的主流傳感器，帶自主導(dǎo)航的室內(nèi)掃地機的商用產(chǎn)品，一般都會配備激光雷達。在自動駕駛領(lǐng)域...

      2022-03-26 標簽：移動機器人激光雷達雙目攝像頭 1.9萬 0

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      • 毫米波雷達
        毫米波雷達
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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        +關(guān)注
        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        +關(guān)注
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        +關(guān)注
        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
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        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • Model3
        Model3
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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