無人駕駛定位與感知技術(shù)及應(yīng)用案例

今天分享的內(nèi)容，分為傳感器、定位技術(shù)、感知技術(shù)、商業(yè)化案例四個(gè)部分。 一 傳感器 這是整個(gè)無人駕駛系統(tǒng)的構(gòu)成圖，底層是車輛，包括車、線控、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)...

2020-12-04 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 5k 0

當(dāng)下激光雷達(dá)傳感器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與競爭重點(diǎn)

激光雷達(dá)是一種由光和雷達(dá)混合而成的電子傳感器。目前，激光雷達(dá)技術(shù)成果已經(jīng)應(yīng)用于軍事、生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，在大氣、環(huán)境、空間、測繪、遙感及光電工程等領(lǐng)域...

2020-03-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 5k 0

獲百萬訂單，牽手地平線、英偉達(dá)！禾賽科技深鑿激光雷達(dá)“護(hù)城河”

2021年11月，禾賽科技獲得D輪5億美元融資，此次融資獲得德國博世、小米、美團(tuán)、百度等企業(yè)、機(jī)構(gòu)的投資，自此在激光雷達(dá)市場上便再添了勢如破竹的底氣。作...

2022-01-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽 4.9k 0

元戎啟行發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛傳感解決方案

CES創(chuàng)新獎(jiǎng)由CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）的主辦方和組織者CTA發(fā)起。該獎(jiǎng)的評(píng)審團(tuán)由設(shè)計(jì)師、工程師和科技媒體人組成。評(píng)審團(tuán)根據(jù)設(shè)計(jì)、功能性、消費(fèi)者...

2019-11-30 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.9k 0

NVIDIA Jetson AGX Xavier新一代AI感知算法，推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地

RoboSense 產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先建立在多學(xué)科多層級(jí)的技術(shù)積累之上。以市場為導(dǎo)向， RoboSense 為客戶提供多種智能激光雷達(dá)系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品技術(shù)...

2020-09-23 標(biāo)簽：NVIDIAAI激光雷達(dá) 4.9k 0

三維激光掃描技術(shù)在工程建筑中的應(yīng)用

工程建筑測繪的過程，也是對(duì)建筑信息了解的過程。隨著測繪工具和測繪技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)建筑信息的應(yīng)用也不僅局限于紙面上。三維數(shù)字化技術(shù)的誕生，將工程建筑事業(yè)...

2021-09-27 標(biāo)簽：三維掃描激光雷達(dá) 4.9k 0

1550nmLiDAR助自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)對(duì)惡劣天氣

能夠應(yīng)對(duì)雪、霧天氣的機(jī)器人自動(dòng)駕駛汽車Marilyn芬蘭VTT技術(shù)研究中心對(duì)它們名為Marilyn的機(jī)器人自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行了升級(jí)，使Marilyn在霧和...

2018-05-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 4.9k 0

激光雷達(dá)類型：TOF雷達(dá)與三角測距雷達(dá)

如今，激光雷達(dá)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人駕駛、AR／VR、3D打印等多個(gè)領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，激光雷達(dá)的類型也存在一定差異，機(jī)器人是目前激光雷達(dá)應(yīng)用...

2020-12-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)三角測距 4.9k 0

全球四大汽車集團(tuán)青睞,法雷奧已獲總額5億歐元激光雷達(dá)訂單

法雷奧激光雷達(dá)（LiDAR）贏得了總額高達(dá)5億歐元的汽車訂單，突顯了激光雷達(dá)傳感器的增長潛力。

2019-07-08 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá) 4.9k 0

激光雷達(dá)的農(nóng)業(yè)市場不斷擴(kuò)大,工業(yè)***種植領(lǐng)域已不可或缺

2019-04-02 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá) 4.9k 0

解析蔚來的激光雷達(dá)專利

蔚來的激光雷達(dá)專利，通過高重頻激光器的連接設(shè)計(jì)，使得激光雷達(dá)系統(tǒng)的探測分辨率和探測結(jié)果的準(zhǔn)確度大幅增加。

2021-01-08 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá)5G 4.9k 0

II-VI公司的2021財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的銷售收入

II-VI首席執(zhí)行官（CEO）Vincent D.(Chuck) Mattera Jr.博士表示：“本季度創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績是我們成功執(zhí)行戰(zhàn)略的最好例證。我們...

2021-02-19 標(biāo)簽：VCSEL激光雷達(dá)3D傳感 4.9k 0

機(jī)器人激光雷達(dá)ADC：高速不過是基本要求

一般來說，移動(dòng)機(jī)器人感應(yīng)模塊通常需要具有集成或分立數(shù)字轉(zhuǎn)換器的高速信號(hào)鏈以及計(jì)算模塊之間的高速低延遲通信。對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人感知層這種極其要求實(shí)時(shí)性的模塊來...

2022-01-17 標(biāo)簽：ADC激光雷達(dá) 4.9k 0

使用3D傳感器開發(fā)智能解決方案，準(zhǔn)確地感知現(xiàn)實(shí)世界

CronAI公司的senseEDGE平臺(tái)是一種具有“自我優(yōu)化、3D數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)”的邊緣推理感知處理平臺(tái)。它使創(chuàng)新者能夠使用3D傳感器開發(fā)智能解決方案，...

2020-11-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛3D傳感 4.9k 0

汽車傳感器類型和發(fā)展路徑

這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。

2020-11-16 標(biāo)簽：汽車電子汽車傳感器激光雷達(dá) 4.9k 0

2022年，國內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為何能領(lǐng)先海外

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在剛剛過去的2022年里，車載激光雷達(dá)行業(yè)可以說是迎來了高光時(shí)刻。不僅是激光雷達(dá)廠商產(chǎn)品被大量應(yīng)用到量產(chǎn)車型上，全年搭載激...

2023-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車激光雷達(dá)智能汽車 4.9k 0

Quanergy新型激光雷達(dá)傳感器M1具有哪些優(yōu)勢？

- M1的性價(jià)比是目前市場上傳統(tǒng)工業(yè)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器性能的兩倍。

2020-08-29 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)激光雷達(dá) 4.9k 0

高速ADC關(guān)系到激光雷達(dá)測距精度

而對(duì)于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)而言，測距距離足夠遠(yuǎn)、測距精度足夠高，是保證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及時(shí)作出判斷的前置條件。前面也提到測距距離取決于激光器的功率，而測距精度，...

2022-09-06 標(biāo)簽：adc激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.9k 0

一份指南，鼓勵(lì)大家在家訓(xùn)練自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知能力

當(dāng)然，這個(gè)手冊(cè)并不是他出于愛好寫出來的，是隨著Lyft和Udacity聯(lián)合發(fā)起的感知挑戰(zhàn)賽 (Lyft Perception Challenge) ，而...

2018-06-05 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.9k 0