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      標簽　>　激光雷達

      激光雷達

      激光雷達

      +關(guān)注937人關(guān)注

      激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標，這就屬于三維。

      文章：4137個 瀏覽：196903次 帖子：85個

      激光雷達資訊

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      Eldada宣稱其公司激光雷達的最小測距范圍：零！也就是說，當看到一個孩子從灌木叢后面竄出來尋找丟失的球的時候，也能探測到。然而，使用MEMS微鏡的激光...

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      CEA-Leti研究人員Sylvain Guerber說：“激光雷達的廣泛應(yīng)用取決于較低的系統(tǒng)成本和較小的外形尺寸。高性能OPA的開發(fā)，將為自動駕駛車輛...

      2021-03-17 標簽：傳感器算法激光雷達 3.5k 0

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      隨著第三代AGV導航技術(shù)的興起，激光雷達傳感器成為了新一代移動機器人的利器。不過，由于激光雷達價格十分昂貴，讓許多AGV廠商望而生畏。目前市場上仍然以低...

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      禾賽科技與西井科技達成戰(zhàn)略合作，加速無人駕駛+大物流多場景全球化擴張

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      近日，全球領(lǐng)先的“智能化+新能源化”解決方案提供商西井科技，與全球車載激光雷達技術(shù)的領(lǐng)導者禾賽科技（納斯達克代碼：HSAI）宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。西...

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      反駁馬斯克:激光雷達不可或缺,高精地圖也遠未完善

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      ? 城市軌道交通日益完善和發(fā)展，地鐵以運量大，準時性好，快速安全，交通效率高成為出行重要交通工具。其安全運營也成為了城市安全關(guān)注的重點方向，為給候車乘客...

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      據(jù)悉，小米SU7標準版采用XiaomiPilotPro智能駕駛系統(tǒng)，共配置1顆NVIDIADRIVEOrin芯片（Orin-N）和1顆毫米波雷達、11顆...

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      一文讀懂什么是雷達 （利用電磁波探測目標的電子設(shè)備）？

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      深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達行業(yè)頭部知名企業(yè)，團隊自2016年底就開始了多款激光雷達方案的研發(fā)，并創(chuàng)造了30多件發(fā)明專利，我們作為激光雷達行業(yè)5年多...

      2022-03-16 標簽：激光雷達激光雷達原理脈沖激光雷達 3.5k 0

      力挺馬斯克,日產(chǎn)表明不會在無人駕駛技術(shù)中使用激光雷達

      激光雷達在當今汽車業(yè)界可謂是爭議最多的技術(shù)之一。

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      CDA：默默地為中國3D傳感產(chǎn)業(yè)鏈客戶的終端應(yīng)用落地提供產(chǎn)品支持

      CDA作為一家晶圓級微光學元件供應(yīng)商，產(chǎn)品覆蓋DOE（衍射光學元件）、ROE（折射光學元件）、HOE（全息光學元件）等各類光學元件，并已應(yīng)用于消費電子、...

      2020-10-26 標簽：產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達3D傳感 3.5k 0

      激光雷達數(shù)量會是未來自動駕駛的發(fā)展趨勢嗎

      回想起前幾年，業(yè)內(nèi)很流行的一個說法是，激光雷達是未來，但貴是它的最大缺點。然而今年在多家車企宣布自己的新車將會搭載激光雷達之后，似乎突然激光雷達變得“白...

      2021-11-18 標簽：傳感器激光雷達自動駕駛 3.5k 0

      圖像級激光雷達公司“圖達通”已獲得融資，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化和國際化落地

      近日，圖像級激光雷達公司“圖達通”近期已獲均聯(lián)智行母公司均勝電子的戰(zhàn)略投資。 據(jù)了解，圖達通Innovusion是一家激光雷達研發(fā)公司，致力于提供一套滿...

      2021-01-12 標簽：圖像融資激光雷達 3.5k 0

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        毫米波雷達
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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車雷達
        +關(guān)注
        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        ZLG致遠電子
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
        +關(guān)注
      • AEB
        AEB
        +關(guān)注
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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