熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理技術(shù)

汽車尾氣余熱回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

2023-08-09 標(biāo)簽：熱管理汽車尾氣換熱器 1.2k 0

TDK電子元件在熱管理中的作用

近年來(lái)，以二氧化碳排放量低為特點(diǎn)的電動(dòng)汽車 (EV) 得到了廣泛普及。從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車，再到完全依靠電池和電機(jī)運(yùn)行的純電動(dòng)汽車，開(kāi)發(fā)工程師的重點(diǎn)...

2024-10-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 TDK 熱管理 1.2k 0

功率放大器集成電路PA164/PA165介紹

功率放大器的熱管理十分重要。PA164 和 PA165 都采用方型扁平式封裝，其占用面積僅為 20mm x 20mm，而且頂端裝有散熱基座，可以安裝一個(gè)...

2023-07-26 標(biāo)簽：集成電路控制系統(tǒng)功率放大器 1.2k 0

德州儀器TPS92621-Q1單通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析

Texas Instrument TPS92621-Q1單通道LED驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可降低器件溫升。TPS92621-Q1是由汽車電池直接供...

2025-08-06 標(biāo)簽：線性驅(qū)動(dòng)器 led驅(qū)動(dòng)器單通道 1.2k 0

高溫IC設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)分析

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，商業(yè)、工業(yè)及汽車等領(lǐng)域?qū)δ透邷丶呻娐罚↖C）的需求持續(xù)攀升?。高溫環(huán)境會(huì)嚴(yán)重制約集成電路的性能、可靠性和安全性，亟需通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)手...

2025-06-07 標(biāo)簽：集成電路安森美 IC設(shè)計(jì) 1.2k 0

高頻功率放大器的熱管理措施

在現(xiàn)代電子設(shè)備中，高頻功率放大器（HPA）是實(shí)現(xiàn)信號(hào)放大的關(guān)鍵組件。然而，隨著功率的增加，HPA產(chǎn)生的熱量也隨之增加，這不僅影響設(shè)備的性能，還可能導(dǎo)致設(shè)...

2024-10-29 標(biāo)簽：功率放大器電子設(shè)備熱管理 1.1k 0

ALED8102S 8通道LED驅(qū)動(dòng)器，支持直接開(kāi)關(guān)控制技術(shù)手冊(cè)

ALED8102S 是一個(gè)單片、低電壓、8 個(gè)低側(cè)通道。該 ALED8102S 保證高達(dá) 20 V 的輸出驅(qū)動(dòng)能力，允許用戶串聯(lián)多個(gè) LED。在輸出級(jí)中...

2025-04-15 標(biāo)簽：led驅(qū)動(dòng)器電源電壓熱管理 1.1k 0

?TPS92624-Q1 四通道汽車高側(cè)LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)文檔總結(jié)

TPS92624-Q1 四通道 LED 驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可降低器件的溫升。TPS92624-Q1 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，由電壓變化較大的汽車電池...

2025-08-22 標(biāo)簽：LED 電阻器線性驅(qū)動(dòng)器 1.1k 0

德州儀器TPS92620-Q1汽車級(jí)雙通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析

Texas Instruments TPS92620-Q1汽車類LED驅(qū)動(dòng)器是一款雙通道驅(qū)動(dòng)器，采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可減少器件溫升。TPS92620-...

2025-09-03 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器 led驅(qū)動(dòng)器雙通道 1.1k 0

高多層PCB板材考慮因素介紹

以汽車電子領(lǐng)域?yàn)槔ｋS著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，高多層PCB在汽車行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。其高密度布局和可靠性能滿足汽車電子對(duì)于小型化、高可靠性和環(huán)境適...

2024-03-28 標(biāo)簽：pcb 熱管理信號(hào)傳輸 1.1k 0

?TPS92622-Q1 雙通道汽車高側(cè)LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)文檔總結(jié)

TPS92622-Q1 雙通道 LED 驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可降低器件的溫升。TPS92622-Q1 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，由汽車電池直接供電，電壓...

2025-08-21 標(biāo)簽：LED 短路過(guò)熱保護(hù) 1k 0

高超聲速動(dòng)力能熱管理設(shè)計(jì)要點(diǎn) | 耐高溫絕緣陶瓷涂層材料

摘要：高超聲速飛行器因良好的高速突防和快速打擊能力成為重要的裝備發(fā)展方向，但高超聲速飛行工況的特殊性使其動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)熱管理和能源供給提出了嚴(yán)苛的需求。通過(guò)...

2025-02-22 標(biāo)簽：熱管理發(fā)電技術(shù)高超聲速飛行器 1k 0

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TPS92623-Q1 三通道 LED 驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可減少器件的溫升。TPS92623-Q1 是一款線性驅(qū)動(dòng)器，由汽車電池直接供電，電壓...

2025-08-22 標(biāo)簽：LED 電阻器過(guò)熱保護(hù) 1k 0

深入剖析LM95235：高精度遠(yuǎn)程二極管溫度傳感器的卓越之選

深入剖析LM95235：高精度遠(yuǎn)程二極管溫度傳感器的卓越之選在現(xiàn)代電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，精確的溫度監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。TI推出的LM95235和LM95235 ...

2026-02-25 標(biāo)簽：溫度傳感器熱管理 LM95235 1k 0

熱管理：突破功率密度障礙的 3 種方法

幾乎每個(gè)應(yīng)用中的半導(dǎo)體數(shù)量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)都?xì)w結(jié)于需要更高的功率密度。

2023-07-11 標(biāo)簽：集成電路電源設(shè)計(jì)熱管理 1k 0

TPS92629-Q1 40V單通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析

Texas Instruments TPS92629-Q1 40V單通道LED驅(qū)動(dòng)器采用獨(dú)特的熱管理設(shè)計(jì)，可減少器件溫升。TPS92629-Q1是由汽車...

2025-08-22 標(biāo)簽：led驅(qū)動(dòng)器單通道熱管理 985 0

熱管理：利用光纖傳感器監(jiān)測(cè)結(jié)溫

結(jié)溫(Tj)對(duì)于確定半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)能力至關(guān)重要。它是提取絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)熱特性、闡述壽命法則以及研究功率芯片穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。圖1：通過(guò)...

2024-07-12 標(biāo)簽：傳感器光纖傳感器監(jiān)測(cè) 936 0

深度解析鋰離子電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)方案

熱管理設(shè)計(jì)最優(yōu)選擇是系統(tǒng)液冷板或者風(fēng)道能夠接觸到電芯散熱能力最強(qiáng)的表面。目前系統(tǒng)設(shè)計(jì)多從有利于系統(tǒng)集成的角度設(shè)計(jì)液冷板位置或者風(fēng)道流向，忽略了電芯各表面...

2023-06-02 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰離子熱管理 924 0

一文讀懂碳化硅設(shè)計(jì)中的熱管理

? 隨著我們尋求更強(qiáng)大、更小型的電源解決方案，碳化硅 (SiC) 等寬禁帶 (WBG) 材料變得越來(lái)越流行，特別是在一些具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車驅(qū)動(dòng)...

2023-10-16 標(biāo)簽：MOSFET 逆變器 SiC 905 0

冷油冷卻電機(jī)，機(jī)殼冷卻熱油：航空推進(jìn)電機(jī)熱管理的突破性解決方案

航空推進(jìn)系統(tǒng)作為飛行器動(dòng)力來(lái)源的核心組成部分，其性能與可靠性直接關(guān)系到飛行安全與能效水平。近年來(lái)，隨著電動(dòng)航空器、無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL...

2025-09-25 標(biāo)簽：電機(jī)冷卻熱管理 896 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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