可以改善散熱問題的冷卻技術及其工作原理

冷卻電子系統(tǒng)的另一種技術是使用熱過孔和散熱器將更多的熱量從IC傳播到PCB的背面。放置在IC下方的散熱孔可以顯著降低PCB的導熱電阻，并有助于將熱量引導...

2018-08-24 標簽：PCB熱電阻熱管理 8.3k 0

電池內阻是什么意思 電池內阻由哪幾部分構成

電池內阻是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力。它是衡量電池性能的一個重要技術指標，影響電池的放電效率、熱管理以及整體性能。

2024-04-29 標簽：電池內阻電池電壓電解液 8.2k 0

從分布式到集成式，納芯微一站式汽車熱管理芯片引領產業(yè)變革，賦能千億大市場

電子發(fā)燒友網報道（文/吳子鵬）汽車熱管理系統(tǒng)是以溫度控制為核心，統(tǒng)籌車輛動力總成、電池、電控、座艙等關鍵部件的熱量產生、傳遞與散熱的綜合技術體系。一方面...

2026-02-24 標簽：芯片熱管理納芯微 8.2k 0

固態(tài)電池有無隔熱層？固態(tài)電池需要散熱嗎？

固態(tài)電池作為一種新型電池技術，其內部結構和工作原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池有所不同，但在熱管理方面，固態(tài)電池同樣需要考慮散熱問題。

2024-05-06 標簽：鋰離子電池電池技術熱管理 8.2k 0

如何看汽車電池熱管理系統(tǒng)

電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別，其核心的問題，在于電池在高溫區(qū)間的問題和低溫區(qū)間的問題。##電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件...

2016-03-24 標簽：汽車電子熱管理智能汽車 8.1k 0

電動汽車熱管理系統(tǒng)常見故障有哪些？

電動汽車的熱管理系統(tǒng)是確保車輛高效、安全運行的關鍵部分。該系統(tǒng)負責管理電池、電機、電控單元以及其他關鍵部件的溫度。

2024-04-26 標簽：電動汽車熱管理 7.6k 0

碳化硅功率模塊封裝及熱管理關鍵技術解析

碳化硅功率器件具有耐高壓、開關速度快和導通損耗低等優(yōu)點，因此正在逐漸成為電力變換系 統(tǒng)的核心器件，尤其在新能源汽車、可再生能源、儲能、數據中心、軌道交通...

2023-11-08 標簽：MOSFET功率器件功率模塊 5.6k 0

為什么逆變器的最大輸出功率不能超變壓器容量的80%？

逆變器的最大輸出功率通常建議不超過變壓器容量的80%，這一準則基于多種因素，包括系統(tǒng)安全、效率、熱管理和設備壽命等。

2024-04-23 標簽：變壓器逆變器熱管理 5.4k 0

一文詳解PCB的熱管理和熱導率

隨著電子元件功率密度的增加，它們的工作結溫會超出極限，從而將更多的熱能消散到封裝、PCB和外殼上。電子元件散發(fā)的一小部分熱量通過引線和外殼傳遞到PCB，...

2023-07-06 標簽：熱管理熱導率PCB 5.4k 0

內阻測試儀怎么調內阻單位

內阻測試儀是一種用于測量電池或電化學超級電容器等能量存儲設備的內部電阻的設備。內阻的大小直接影響著設備的充放電效率、熱管理以及整體性能。

2024-05-13 標簽：超級電容器熱管理內阻測試儀 5.1k 0

為何需要熱管理？Molex的設計與分析

Molex 擁有一支經驗高度豐富的熱建模團隊，以最少的解決時間和最高的準確性來簡化建模流程。我們的工程團隊采用最頂尖的仿真技術，集成了機械計算輔助軟件和...

2018-11-28 標簽：熱管理Molex 5.1k 0