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      標簽　>　電動化

      電動化

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      電動化資訊

      挖掘機也要電動化？日本小松率先上馬 2023年左右推出

      電動化似乎已經(jīng)是人類社會不可阻擋的進程趨勢。 除了汽車、飛機、輪船，機械重工產(chǎn)品也要發(fā)力了。 據(jù)媒體報道，全球工程機械龍頭、份額僅次于卡特彼勒的日本小松...

      2021-01-27 標簽：日本挖掘機電動化 5k 0

      發(fā)布三大技術(shù)品牌 重塑長城汽車造車哲學

      當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來大發(fā)展、大變革、大調(diào)整時期，如何在以清潔能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前瞻技術(shù)研發(fā)上先人一步，是擺在所有汽車企業(yè)面前的課題。 2020年...

      2021-01-21 標簽：新能源汽車智能化長城汽車 2.1k 0

      BQ79616-Q1系列電池監(jiān)控器和平衡器可節(jié)省12V電池電量

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      隨著越來越多的車輛實現(xiàn)電氣化，通過高精度電池監(jiān)控實現(xiàn)最高級別的功能安全變得至關(guān)重要。但是，為了提高電池監(jiān)控精度，汽車的電池管理系統(tǒng)必須實時高效運轉(zhuǎn)，以監(jiān)...

      2021-01-15 標簽：電動汽車電池電動化 1.5萬 0

      汽車電子電動化與智能化的技術(shù)發(fā)展新需求和趨勢

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      摘要：汽車電子技術(shù)是決定汽車功能和性能的關(guān)鍵技術(shù)，汽車電子控制技術(shù)和汽車電子信息技術(shù)的不斷拓展使得汽車更加節(jié)能、安全、舒適、可靠，隨著電動化和智能化的發(fā)...

      2021-01-11 標簽：電動汽車智能化智能汽車 8.7k 0

      特斯拉Model 3成為英國地區(qū)汽車注冊量最高的車型

      在中國，Model Y正以超低價吹響對燃油車反攻的號角；在歐洲市場，Model 3已先聲奪人，歷史性地超過燃油車，成為去年12月英國注冊數(shù)最高的車型。

      2021-01-07 標簽：電動汽車特斯拉電動化 1.9k 0

      換電重卡帶來4000億元的藍海

      在全球環(huán)境日益惡化的當下，發(fā)展電動汽車已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。而重卡作為污染最嚴重、石油消耗量最多的車型必然成為“重點關(guān)注對象”。 有數(shù)據(jù)顯示，1輛重型...

      2021-01-05 標簽：電動汽車動力電池電動化 3k 0

      外資車企掀起了入股中國電池生產(chǎn)企業(yè)的風潮

      很長時間以來，整車廠跟電池供應(yīng)商的關(guān)系，通常都是僅限于訂單采購和技術(shù)合作等，并沒有更深層次的綁定。但是隨著全球電動化進程的加快，越來越多的車企意識到有必...

      2020-12-31 標簽：新能源汽車電池電動化 2.4k 0

      寶馬表示到 2023 年 20% 汽車將實現(xiàn)電動化

      12 月 28 日消息，據(jù)國外媒體報道，寶馬首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗 · 齊普斯（Oliver Zipse）表示，到 2023 年 20% 汽車將實現(xiàn)...

      2020-12-28 標簽：電動汽車寶馬電動化 1.8k 0

      寶馬擬到2023年實現(xiàn)部分車輛電動化

      　德國豪華汽車制造商寶馬（BMW）首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯（Oliver Zipse）在接受德國《奧格斯堡日報》（Augsburger Allgemei...

      2020-12-28 標簽：電動汽車寶馬電動化 1.8k 0

      環(huán)保催促重卡電動化

      換電是今年的熱門，為促進新能源汽車發(fā)展，國家大力推行換電模式，解決新能源汽車能源補給難的問題。眾所周知，重卡使用強度高，耗能大，對能源的需求極大，換電能...

      2020-12-22 標簽：電動汽車新能源電動化 2.4k 0

      電動汽車真的是新能源汽車的出路嗎

      2020年，全球市場的電動汽車熱潮正在興起。作為全球最大汽車集團豐田汽車社長豐田章男，在最近的采訪中發(fā)表了自己對電動汽車的看法。電動汽車被過度炒作，這無...

      2020-12-21 標簽：新能源豐田電動化 2.1k 0

      中航鋰電亟待通過融資擴增產(chǎn)能

      動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國新能源汽車動力電池裝機量前5家本土企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科和億緯鋰能。 除了中航鋰電，...

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      幾家歡喜幾家愁。 這句話可以概括今年新能源汽車行業(yè)的變化。 隨著新能源汽車政策補貼的逐年降坡、特斯拉強勢進入國內(nèi)市場和“黑天鵝”疫情的爆發(fā)，讓已陷入“黑...

      2020-12-18 標簽：電動汽車新能源電動化 1.4萬 1

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      一汽－大眾高層的接棒者，都是近年來快速成長起來的新一批管理人才。與此同時，他們所具備的數(shù)字化經(jīng)驗，也是一汽看重的。 12月13日，一汽集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱...

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      對于稱霸傳統(tǒng)汽車技術(shù)的Honda而言 造純電車是一場顛覆性的轉(zhuǎn)變

      作為崇尚匠人精神的日系品牌，Honda品牌的汽車，自引入中國市場以來，憑借強悍的發(fā)動機技術(shù)，常被網(wǎng)友戲稱“買發(fā)動機送車”。 不過在全球減排引發(fā)的汽車新能...

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      全面向純電動品牌邁進，沃爾沃鐵了心

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      從率先提出停售純?nèi)加蛙嚕饺孓D(zhuǎn)型電動化，沃爾沃看似勇者無畏，但身處歐洲大本營，加之全球新能源風潮和自身在燃油車市場的競爭優(yōu)勢，甚至是未來可能面臨與極星...

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      市值碾壓百年造車企業(yè)，造車新勢力難道真的代表了汽車制造的未來嗎

      有人認為新能源汽車是股市最大的泡沫，尤其是近幾年才剛剛誕生的造車新勢力——畢竟在國內(nèi)大多數(shù)城市，幾乎還很難看到他們的產(chǎn)品。 新能源汽車概念股，在短暫迎來...

      2020-12-11 標簽：電動汽車新能源電動化 1.9k 0

      要想徹底取代燃油車，新能源車企還需要做些什么

      新能源汽車雖然還未完全受到市場認可，但電氣化已成不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。對于各大汽車廠商來說，站對風口，或許就成功了一半。但若想屹立于巔峰而不倒，那么天時、地...

      2020-12-10 標簽：電動汽車新能源電動化 1.9k 0

      全面普及電動汽車，加油站迎來落幕？

      后疫情時代新能源電動汽車加速崛起，且不說風靡全球的特斯拉Model 3早已實現(xiàn)月銷過萬輛，當紅小生五菱宏光MINI EV更是在11月交出了3萬輛的成績單...

      2020-12-10 標簽：電動汽車加油站電動化 2k 0

      陳立泉研發(fā)新型電池材料，公交車8分鐘充電超60%

      當前，對于電動車來說，最大的限制因素仍然是電池。而如果電池能夠解決充電速度慢、續(xù)航短、充放電性能衰減的弊端，電動車的普及速度也將會大大加快。

      2020-12-09 標簽：電動汽車電池電動化 2.8k 0

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