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標(biāo)簽 > 電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē),即電力驅(qū)動(dòng)車(chē),又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源,通過(guò)控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。
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其實(shí)除了豐田,同樣有許多車(chē)企在氫燃料電池車(chē)領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體,赴韓試駕了氫燃料電池車(chē)型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的...
2023-10-04 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)氫燃料電池二氧化碳 1.1k 0
電動(dòng)車(chē)帶動(dòng)電池技術(shù)的發(fā)展
為了在主導(dǎo)電動(dòng)車(chē)(EV)市場(chǎng)的競(jìng)賽中脫穎而出,電池技術(shù)以及先進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施就和考慮價(jià)格、軟件升級(jí)以及汽車(chē)外型一樣重要。這就是為什么中國(guó)企業(yè)紛紛砸大錢(qián)投...
2019-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電池技術(shù) 1.1k 0
現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)的擁有量是越來(lái)越多,不過(guò)弊端也越發(fā)的明顯,就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時(shí)候,交通會(huì)十分的擁堵,相信大家在新聞中也一直會(huì)看見(jiàn)類(lèi)似的新聞。所以電動(dòng)...
2023-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電池汽車(chē) 1.1k 0
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車(chē)控制器上的應(yīng)用
電動(dòng)車(chē)控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動(dòng)車(chē)包含電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)等。無(wú)論何種電動(dòng)車(chē),動(dòng)力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機(jī)組成。...
2025-08-12 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)控制器MOS管 1.1k 0
過(guò)在路面鑲?cè)敫袘?yīng)充電設(shè)備,可為底盤(pán)上配有接收端的車(chē)輛進(jìn)行無(wú)線充電。這項(xiàng)技術(shù)的推廣讓大家告別過(guò)去通宵充電的日子,同時(shí)方便車(chē)輛上使用更小、更輕便的電池。
2013-02-26 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電 1.1k 0
WT2605C藍(lán)牙音頻芯片:語(yǔ)音+藍(lán)牙互聯(lián)技術(shù)重構(gòu)電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)智能交互新范式
行業(yè)變局:從機(jī)械儀表到智能交互終端的躍遷全球兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷從“功能機(jī)”向“智能機(jī)”的轉(zhuǎn)型浪潮。數(shù)據(jù)顯示,2024年智能電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)滲透率已突破42...
2025-04-11 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)藍(lán)牙芯片語(yǔ)音芯片 1.1k 0
高電壓平臺(tái)和SiC碳化硅功率開(kāi)關(guān)的核心
電流方面,峰值充電電流可達(dá)600+A;電壓方面,量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)電壓普遍在400-500V,而小鵬實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超行業(yè)平均工作電壓的800V級(jí),并可兼容不同電...
2023-04-25 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)功率開(kāi)關(guān)SiC 1.1k 0
電動(dòng)車(chē)及分布式電驅(qū)系統(tǒng)解決方案
中高速直接橫擺力矩控制 ◆基于穩(wěn)態(tài)橫擺角速度模型獲得期望橫擺角速度; ◆基于路面附著系數(shù)估算法; ◆基于擴(kuò)展卡爾曼的橫擺角速度...
2022-09-09 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 1k 0
NV020C語(yǔ)音芯片在電動(dòng)車(chē)防盜報(bào)警器的應(yīng)用
2007年以來(lái),國(guó)內(nèi)鉛價(jià)一路飆升,致使各地電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格快速上漲,電動(dòng)車(chē)電池盒成為小偷窺測(cè)的重點(diǎn)對(duì)象。而且電動(dòng)車(chē)的電池盒鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,很容易技術(shù)開(kāi)鎖,且鎖...
2022-08-26 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)報(bào)警器語(yǔ)音芯片 1k 0
電動(dòng)車(chē)不用變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速的原因
乘用車(chē)的電機(jī)如果做到高轉(zhuǎn)速(譬如TESLA的17900rpm,19300rpm等),是能夠滿足整車(chē)最高車(chē)速的需求的。而且還能兼顧低速時(shí)的加速性能,同時(shí)整...
2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)電機(jī) 1k 0
電動(dòng)車(chē)逆變器是如何連接電池與電機(jī)的
當(dāng)我們談?wù)撾妱?dòng)車(chē)的加速、制動(dòng)和能量回收時(shí),常常會(huì)把注意力放在動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。但在它們之間,還有一個(gè)幾乎“全程在場(chǎng)”的關(guān)鍵零部件——逆變器。
2026-03-09 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)逆變器電機(jī) 1k 0
汽車(chē)充電站的限流式保護(hù)器的應(yīng)用分析
交流充電樁俗稱(chēng)“慢充樁”,與交流電網(wǎng)連接,一般固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外。國(guó)標(biāo)采用 220V 單相供電,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源。交流充電樁只提供電力...
2023-03-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)充電站 989 0
從快充適配器到電動(dòng)車(chē)控制器:肖特基整流橋的應(yīng)用場(chǎng)景盤(pán)點(diǎn)
在電子電源系統(tǒng)中,整流電路是實(shí)現(xiàn)交流(AC)到直流(DC)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部分。隨著終端設(shè)備對(duì)高效率、輕量化、高頻性能的需求不斷上升,肖特基整流橋以其低正向壓...
2025-06-18 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)控制器肖特基 924 0
如何通過(guò)技術(shù)手段解決電動(dòng)車(chē)難停車(chē)問(wèn)題
更大的軸長(zhǎng)比,是電動(dòng)車(chē)撇棄內(nèi)燃機(jī)的收益,卻并不是必須的。那么在利用電動(dòng)車(chē)軸長(zhǎng)比的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)軸距,必然有損于靈活性的情況下,依然選擇更大寬度就只能是其他...
2022-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)泊車(chē) 917 0
廣州唯創(chuàng)電子WT2003H-A03語(yǔ)音芯片:賦能智能電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)的高效語(yǔ)音解決方案
在電動(dòng)車(chē)智能化浪潮中,清晰、及時(shí)的語(yǔ)音交互已成為提升駕駛安全與體驗(yàn)的關(guān)鍵。廣州唯創(chuàng)電子WT2003H-A03語(yǔ)音芯片憑借其卓越性能與場(chǎng)景適配性,成為電動(dòng)...
2025-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)語(yǔ)音芯片 916 0
淺談電動(dòng)車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)噪音和附件噪音
雖然電動(dòng)車(chē)在穩(wěn)速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)總聲壓級(jí)比傳統(tǒng)車(chē)安靜,但電動(dòng)車(chē)在急加速時(shí),由電驅(qū)系統(tǒng)引起的高頻階次噪音聲品質(zhì)較差。
2022-10-27 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 890 0
晶臺(tái)光耦在電動(dòng)車(chē)充電器中的關(guān)鍵應(yīng)用與型號(hào)解析
在電動(dòng)車(chē)充電器領(lǐng)域,晶臺(tái)光耦憑借其高效的電氣隔離與信號(hào)傳輸能力,成為保障充電安全與穩(wěn)定性的核心元件。以氮化鎵快充技術(shù)為例,晶臺(tái)光耦通過(guò)光信號(hào)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)控制...
2025-08-19 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)充電器光耦 806 0
快恢復(fù)整流器在電動(dòng)車(chē)控制器中的典型應(yīng)用與熱管理策略
在電動(dòng)車(chē)控制器中,功率器件的穩(wěn)定性與效率直接影響整車(chē)的性能與可靠性。其中,快恢復(fù)整流器因其反向恢復(fù)時(shí)間短、切換損耗低等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于PFC(功率因數(shù)校...
2025-06-26 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)整流器控制器 803 0
玩具電動(dòng)車(chē)平臺(tái)自定義999段語(yǔ)音方案——NV512H芯片選型推薦
玩具電動(dòng)車(chē)語(yǔ)音芯片開(kāi)發(fā)兒童電動(dòng)車(chē),主要指的是兒童可駕駛可坐的一類(lèi)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的玩具車(chē)。市場(chǎng)上兒童電動(dòng)車(chē)主要有以下幾類(lèi):電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)工程車(chē),毛...
2025-04-30 標(biāo)簽:芯片電動(dòng)車(chē) 786 0
捷捷微電JCT151F-650R可控硅為雅迪電動(dòng)車(chē)充電安全保駕護(hù)航
在電動(dòng)車(chē)普及率持續(xù)攀升的今天,充電安全已成為用戶關(guān)注的核心焦點(diǎn)。近日,行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌雅迪在其新一代智能充電器中,采用了捷捷微電JCT151F-650R高性...
2025-10-17 標(biāo)簽:充電電動(dòng)車(chē)捷捷微電 741 0
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