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電動(dòng)車(chē)

電動(dòng)車(chē)

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電動(dòng)車(chē),即電力驅(qū)動(dòng)車(chē),又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源,通過(guò)控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。

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電動(dòng)車(chē)技術(shù)

氫燃料電池汽車(chē)優(yōu)劣分析與展望

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其實(shí)除了豐田,同樣有許多車(chē)企在氫燃料電池車(chē)領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體,赴韓試駕了氫燃料電池車(chē)型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的...

2023-10-04 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)氫燃料電池二氧化碳 1.1k 0

電動(dòng)車(chē)帶動(dòng)電池技術(shù)的發(fā)展

為了在主導(dǎo)電動(dòng)車(chē)(EV)市場(chǎng)的競(jìng)賽中脫穎而出,電池技術(shù)以及先進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施就和考慮價(jià)格、軟件升級(jí)以及汽車(chē)外型一樣重要。這就是為什么中國(guó)企業(yè)紛紛砸大錢(qián)投...

2019-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電池技術(shù) 1.1k 0

電池這樣保養(yǎng)可以多用三年

現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)的擁有量是越來(lái)越多,不過(guò)弊端也越發(fā)的明顯,就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時(shí)候,交通會(huì)十分的擁堵,相信大家在新聞中也一直會(huì)看見(jiàn)類(lèi)似的新聞。所以電動(dòng)...

2023-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電池汽車(chē) 1.1k 0

產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車(chē)控制器上的應(yīng)用

產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動(dòng)車(chē)控制器上的應(yīng)用

電動(dòng)車(chē)控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動(dòng)車(chē)包含電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)等。無(wú)論何種電動(dòng)車(chē),動(dòng)力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機(jī)組成。...

2025-08-12 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)控制器MOS管 1.1k 0

德國(guó)試運(yùn)行無(wú)線充電巴士

過(guò)在路面鑲?cè)敫袘?yīng)充電設(shè)備,可為底盤(pán)上配有接收端的車(chē)輛進(jìn)行無(wú)線充電。這項(xiàng)技術(shù)的推廣讓大家告別過(guò)去通宵充電的日子,同時(shí)方便車(chē)輛上使用更小、更輕便的電池。

2013-02-26 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電 1.1k 0

WT2605C藍(lán)牙音頻芯片:語(yǔ)音+藍(lán)牙互聯(lián)技術(shù)重構(gòu)電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)智能交互新范式

WT2605C藍(lán)牙音頻芯片:語(yǔ)音+藍(lán)牙互聯(lián)技術(shù)重構(gòu)電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)智能交互新范式

行業(yè)變局:從機(jī)械儀表到智能交互終端的躍遷全球兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷從“功能機(jī)”向“智能機(jī)”的轉(zhuǎn)型浪潮。數(shù)據(jù)顯示,2024年智能電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)滲透率已突破42...

2025-04-11 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)藍(lán)牙芯片語(yǔ)音芯片 1.1k 0

高電壓平臺(tái)和SiC碳化硅功率開(kāi)關(guān)的核心

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電流方面,峰值充電電流可達(dá)600+A;電壓方面,量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的架構(gòu)電壓普遍在400-500V,而小鵬實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超行業(yè)平均工作電壓的800V級(jí),并可兼容不同電...

2023-04-25 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)功率開(kāi)關(guān)SiC 1.1k 0

電動(dòng)車(chē)及分布式電驅(qū)系統(tǒng)解決方案

  中高速直接橫擺力矩控制   ◆基于穩(wěn)態(tài)橫擺角速度模型獲得期望橫擺角速度;   ◆基于路面附著系數(shù)估算法;   ◆基于擴(kuò)展卡爾曼的橫擺角速度...

2022-09-09 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 1k 0

NV020C語(yǔ)音芯片在電動(dòng)車(chē)防盜報(bào)警器的應(yīng)用

2007年以來(lái),國(guó)內(nèi)鉛價(jià)一路飆升,致使各地電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格快速上漲,電動(dòng)車(chē)電池盒成為小偷窺測(cè)的重點(diǎn)對(duì)象。而且電動(dòng)車(chē)的電池盒鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,很容易技術(shù)開(kāi)鎖,且鎖...

2022-08-26 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)報(bào)警器語(yǔ)音芯片 1k 0

電動(dòng)車(chē)不用變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速的原因

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乘用車(chē)的電機(jī)如果做到高轉(zhuǎn)速(譬如TESLA的17900rpm,19300rpm等),是能夠滿足整車(chē)最高車(chē)速的需求的。而且還能兼顧低速時(shí)的加速性能,同時(shí)整...

2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)電機(jī) 1k 0

電動(dòng)車(chē)逆變器是如何連接電池與電機(jī)的

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當(dāng)我們談?wù)撾妱?dòng)車(chē)的加速、制動(dòng)和能量回收時(shí),常常會(huì)把注意力放在動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。但在它們之間,還有一個(gè)幾乎“全程在場(chǎng)”的關(guān)鍵零部件——逆變器。

2026-03-09 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)逆變器電機(jī) 1k 0

汽車(chē)充電站的限流式保護(hù)器的應(yīng)用分析

交流充電樁俗稱(chēng)“慢充樁”,與交流電網(wǎng)連接,一般固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外。國(guó)標(biāo)采用 220V 單相供電,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源。交流充電樁只提供電力...

2023-03-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)充電站 989 0

從快充適配器到電動(dòng)車(chē)控制器:肖特基整流橋的應(yīng)用場(chǎng)景盤(pán)點(diǎn)

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在電子電源系統(tǒng)中,整流電路是實(shí)現(xiàn)交流(AC)到直流(DC)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部分。隨著終端設(shè)備對(duì)高效率、輕量化、高頻性能的需求不斷上升,肖特基整流橋以其低正向壓...

2025-06-18 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)控制器肖特基 924 0

如何通過(guò)技術(shù)手段解決電動(dòng)車(chē)難停車(chē)問(wèn)題

更大的軸長(zhǎng)比,是電動(dòng)車(chē)撇棄內(nèi)燃機(jī)的收益,卻并不是必須的。那么在利用電動(dòng)車(chē)軸長(zhǎng)比的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)軸距,必然有損于靈活性的情況下,依然選擇更大寬度就只能是其他...

2022-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)泊車(chē) 917 0

廣州唯創(chuàng)電子WT2003H-A03語(yǔ)音芯片:賦能智能電動(dòng)車(chē)儀表盤(pán)的高效語(yǔ)音解決方案

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在電動(dòng)車(chē)智能化浪潮中,清晰、及時(shí)的語(yǔ)音交互已成為提升駕駛安全與體驗(yàn)的關(guān)鍵。廣州唯創(chuàng)電子WT2003H-A03語(yǔ)音芯片憑借其卓越性能與場(chǎng)景適配性,成為電動(dòng)...

2025-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)語(yǔ)音芯片 916 0

淺談電動(dòng)車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)噪音和附件噪音

雖然電動(dòng)車(chē)在穩(wěn)速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)總聲壓級(jí)比傳統(tǒng)車(chē)安靜,但電動(dòng)車(chē)在急加速時(shí),由電驅(qū)系統(tǒng)引起的高頻階次噪音聲品質(zhì)較差。

2022-10-27 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 890 0

晶臺(tái)光耦在電動(dòng)車(chē)充電器中的關(guān)鍵應(yīng)用與型號(hào)解析

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在電動(dòng)車(chē)充電器領(lǐng)域,晶臺(tái)光耦憑借其高效的電氣隔離與信號(hào)傳輸能力,成為保障充電安全與穩(wěn)定性的核心元件。以氮化鎵快充技術(shù)為例,晶臺(tái)光耦通過(guò)光信號(hào)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)控制...

2025-08-19 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)充電器光耦 806 0

快恢復(fù)整流器在電動(dòng)車(chē)控制器中的典型應(yīng)用與熱管理策略

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在電動(dòng)車(chē)控制器中,功率器件的穩(wěn)定性與效率直接影響整車(chē)的性能與可靠性。其中,快恢復(fù)整流器因其反向恢復(fù)時(shí)間短、切換損耗低等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于PFC(功率因數(shù)校...

2025-06-26 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)整流器控制器 803 0

玩具電動(dòng)車(chē)平臺(tái)自定義999段語(yǔ)音方案——NV512H芯片選型推薦

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玩具電動(dòng)車(chē)語(yǔ)音芯片開(kāi)發(fā)兒童電動(dòng)車(chē),主要指的是兒童可駕駛可坐的一類(lèi)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的玩具車(chē)。市場(chǎng)上兒童電動(dòng)車(chē)主要有以下幾類(lèi):電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)工程車(chē),毛...

2025-04-30 標(biāo)簽:芯片電動(dòng)車(chē) 786 0

捷捷微電JCT151F-650R可控硅為雅迪電動(dòng)車(chē)充電安全保駕護(hù)航

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在電動(dòng)車(chē)普及率持續(xù)攀升的今天,充電安全已成為用戶關(guān)注的核心焦點(diǎn)。近日,行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌雅迪在其新一代智能充電器中,采用了捷捷微電JCT151F-650R高性...

2025-10-17 標(biāo)簽:充電電動(dòng)車(chē)捷捷微電 741 0

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    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
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