完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電池續(xù)航
文章:261個(gè) 瀏覽:24479次 帖子:0個(gè)
能真正解決純電動(dòng)汽車超長(zhǎng)途駕駛的方式方法
相信很多人駕駛電動(dòng)汽車外出的時(shí)候,會(huì)去做一些攻略,如提前規(guī)劃路途,充電的地方等等,但從眾多的長(zhǎng)途駕駛上面去看,哪些方式才能真正的解決純電動(dòng)汽車超長(zhǎng)途的駕...
2020-03-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.6k 0
T-Mobile建議用戶從5G切換到2G以節(jié)省電池
據(jù)外媒The Verge報(bào)道,T-Mobile一直在忙著兜售其5G網(wǎng)絡(luò),最近又花了大量資金來(lái)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò),這讓它有點(diǎn)尷尬,它還被發(fā)現(xiàn)告訴用戶關(guān)閉5G以節(jié)省電...
2021-03-05 標(biāo)簽:運(yùn)營(yíng)商5G電池續(xù)航 1.5k 0
關(guān)于純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問(wèn)題
電動(dòng)車的本質(zhì)與燃油車完全不同。燃油車只要有燃油支持,就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)限的續(xù)航,而且加油時(shí)間短,快捷。電動(dòng)車呢?核心零部件就是電池。續(xù)航里程完依托于電池容量大小。
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.5k 0
里程焦慮是許多純電動(dòng)汽車車主都有過(guò)的經(jīng)歷,也是許多準(zhǔn)車主擔(dān)憂甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動(dòng)汽車的緣由。從這個(gè)層面上來(lái)看,純電動(dòng)汽車的里程焦慮在一定程度上是限制了其市...
2019-09-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.5k 0
純電動(dòng)汽車想主宰未來(lái) 續(xù)航里程該怎么辦
超長(zhǎng)續(xù)航里程,雖說(shuō)不能完全解決消費(fèi)者后顧之憂,但也是讓純電動(dòng)汽車如虎添翼,有利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展??v然現(xiàn)有純電動(dòng)汽車能滿足城市日常出行需求,但通過(guò)科技...
2019-07-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.5k 0
iPhone的電池續(xù)航不咋給力,這是很多用戶比較煩惱的一個(gè)問(wèn)題。
Beats發(fā)布Powerbeats Pro 2,新增運(yùn)動(dòng)心率監(jiān)測(cè)
Beats近日宣布推出全新升級(jí)版的Powerbeats Pro 2無(wú)線耳機(jī),此次升級(jí)不僅為用戶帶來(lái)了更加震撼的音效體驗(yàn),還首次加入了運(yùn)動(dòng)心率監(jiān)測(cè)功能,助...
2025-02-17 標(biāo)簽:無(wú)線耳機(jī)Beats電池續(xù)航 1.4k 0
退補(bǔ)之后的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程還剩多少
對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行補(bǔ)貼,一直是一個(gè)非常熱議的話題,因?yàn)樵诙鄶?shù)人看來(lái),電動(dòng)車并不是一種靠譜、可持續(xù)的發(fā)展方案,但政府偏偏對(duì)這種動(dòng)力形式的車輛進(jìn)行大力補(bǔ)貼,這也引...
2019-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.4k 0
續(xù)航里程超1000km還焦慮,是不是對(duì)電動(dòng)車要求太高了
對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),買燃油車,會(huì)挑油耗低的;買電動(dòng)車,會(huì)選擇續(xù)航里程多,其目的很明顯:前者,圖的就是經(jīng)濟(jì)性;而后者,為了能緩解一下里程焦慮。
如何才能有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的單次續(xù)航里程
電動(dòng)汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn),而駕駛電動(dòng)汽車外出的時(shí)候,里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車一次充電可以實(shí)現(xiàn)...
2019-10-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.4k 0
現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車技術(shù)能夠跑長(zhǎng)途嗎
大家都知道,新能源純電動(dòng)汽車發(fā)展時(shí)間也就短短一二十年,至今還處在一個(gè)完善的階段,正因?yàn)槿绱耍簧偃藢?duì)它都是心存疑慮,特別是困擾新能源電動(dòng)汽車已久的續(xù)航問(wèn)...
2019-07-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.4k 0
iPhone11ProMax,成為續(xù)航能力第一名。過(guò)去一年這個(gè)消息其實(shí)知道的用戶并不多,這也很難讓消費(fèi)者對(duì)于蘋果的電池續(xù)航能力短板產(chǎn)生印象轉(zhuǎn)變,本以為蘋...
阻礙純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的原因是什么
純電動(dòng)汽車擁有環(huán)保、安靜等特點(diǎn),被我國(guó)看作未來(lái)汽車類型的重要組成部分。歷經(jīng)幾年的發(fā)展和推廣,目前純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額,各大自主品牌廠...
2019-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.3k 0
Lucid Air號(hào)稱充電速度最快的電動(dòng)汽車,充電一分鐘增加20英里續(xù)航
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布,Lucid Air將是有史以來(lái)充電速度最快的電動(dòng)汽車,每充電一分鐘可以為...
2020-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池電池續(xù)航 1.3k 0
純電動(dòng)汽車在未來(lái)真的能夠滿足長(zhǎng)途駕駛嗎
隨著電池技術(shù)不斷的發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷的成熟,對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),電池的續(xù)航能力也在不斷的提高,目前市面上面主流的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在400到500左右,...
2019-10-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.3k 0
TIF導(dǎo)熱硅膠片在動(dòng)力電池中發(fā)揮著重要作用
導(dǎo)熱硅膠片目前在新能源方面發(fā)揮著重要作用,其中在電動(dòng)能源領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,是動(dòng)力電池導(dǎo)熱方案的導(dǎo)熱界面材料。 動(dòng)力電池是推動(dòng)新能源汽車的重要發(fā)展因素,...
2020-06-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料電池續(xù)航 1.3k 0
新型鋰電池:9分鐘充入80%電量、續(xù)航可達(dá)1000公里
又到了鋰電池技術(shù)全面突破的時(shí)候了,這次是中美科學(xué)家聯(lián)手合作,研發(fā)的新型黑鱗鋰電池充電9分鐘可以充入80%電量。中科大官網(wǎng)報(bào)道,這項(xiàng)研究是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)大...
純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程何時(shí)才能讓人滿意
純電動(dòng)汽車已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物了,自從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開(kāi)始大力推廣新能源汽車之后,純電動(dòng)汽車就迎來(lái)了井噴式發(fā)展,如今不管在10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位,還是在30萬(wàn)以上...
2019-11-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.3k 0
為何現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池技術(shù)不能精確顯示電量
對(duì)于電動(dòng)汽車而言,車輛的續(xù)航電量也是大家所關(guān)注的,在車輛使用的時(shí)候會(huì)因?yàn)橥蝗恍旭偟臅r(shí)候,生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準(zhǔn),導(dǎo)致在使用的時(shí)候突然沒(méi)電拋錨在路上的現(xiàn)象。
2020-03-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.3k 0
隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段,當(dāng)前消費(fèi)者朋友對(duì)于電動(dòng)車整車的關(guān)注,也開(kāi)始向更上游的電池關(guān)注。
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |