BAT皆已就位，國內(nèi)自動駕駛熱度進(jìn)一步升級

雖然阿里在自動駕駛領(lǐng)域很低調(diào)，但基于自身的產(chǎn)業(yè)布局，其或?qū)⒛芎髞砭由?，拔得國?nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)的頭籌。

2018-07-10 標(biāo)簽：BAT無人駕駛自動駕駛 866 0

ACM與IEEE達(dá)成合作伙伴推動網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車及相關(guān)技術(shù)

ACM 宣布與微軟達(dá)成全新合作關(guān)系，微軟將成為ACM的數(shù)據(jù)和云服務(wù)合作伙伴。之后數(shù)日ACM再次宣布與美國電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)建立合作。雙方日...

2018-05-01 標(biāo)簽：自動駕駛 5.2k 0

SpaceX架設(shè)衛(wèi)星寬頻網(wǎng)絡(luò) 可用以處理Tesla自駕車數(shù)據(jù)

摩根士丹利（Morgan Stanley）分最近發(fā)布一份報(bào)告指出，自駕車每小時(shí)估計(jì)產(chǎn)生40兆位元組（terabyte）數(shù)據(jù)，約是傳統(tǒng)智能型手機(jī)的500倍。

2018-05-03 標(biāo)簽：Tesla自動駕駛spacex 1.3k 0

這才是無人駕駛的真正業(yè)態(tài)

像馬斯克所說“躺在車上睡大覺”的自動化程度何時(shí)可實(shí)現(xiàn)尚未可知，但能否實(shí)現(xiàn)，除了技術(shù)本身外，還是科技企業(yè)和傳統(tǒng)車企相互合作，以及相互博弈的結(jié)果。 作為崇尚...

2018-06-18 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛 1.6k 0

自動駕駛處理器將撬動難以估量的巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模

人工智能芯片無疑是當(dāng)下人工智能行業(yè)最炙手火熱的話題，來自咨詢公司的一份調(diào)查顯示，目前已經(jīng)公布了人工智能芯片開發(fā)計(jì)劃的中國公司已達(dá) 39 家。但細(xì)數(shù)下來，...

2018-04-30 標(biāo)簽：處理器自動駕駛AI芯片 3.5k 0

博世創(chuàng)新柴油技術(shù)：氮氧化物排放達(dá)到新低

鮮有公司能像博世這樣擁有廣泛而豐富的互聯(lián)解決方案，全面涵蓋智能交通、互聯(lián)制造（工業(yè)4.0）、智慧城市以及智能家居等領(lǐng)域。博世目前開展的170多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)...

2018-04-28 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能交通自動駕駛 5k 0

上海智能汽車開發(fā)者大會：智能駕馭，跑領(lǐng)未來

自動駕駛、智能互聯(lián)、新造車勢力集體亮相無疑是本屆北京車展的最大亮點(diǎn)。在這些亮點(diǎn)曝光的背后，是中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)格局真正進(jìn)入變革前夜。

2018-04-28 標(biāo)簽：自動駕駛智能互聯(lián) 7.1k 0

藍(lán)思科技一季度凈利下滑五成_大富科技提供可用于5G網(wǎng)絡(luò)的射頻產(chǎn)品

匯頂科技2017年凈利8.87億，屏幕指紋產(chǎn)品有望規(guī)模商用 4月26日，匯頂科技發(fā)布2017年年報(bào)，公司2017年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入36.82億元，...

2018-05-16 標(biāo)簽：芯片5g自動駕駛 3k 0

地平線發(fā)布自動駕駛處理器征程2.0架構(gòu)_快速推進(jìn)商業(yè)化落地

4月26日下午消息，地平線今日在2018北京國際車展發(fā)布新一代自動駕駛處理器征程2.0架構(gòu)，并公布了基于2.0處理器架構(gòu)的L3級以上自動駕駛計(jì)算平臺Ma...

2018-04-29 標(biāo)簽：自動駕駛地平線 3.9k 0

Carmera加盟Renovo將增強(qiáng)版地圖方案

據(jù)外媒報(bào)道，Carmera加盟Renovo旗下的AWare生態(tài)系統(tǒng)，雙方將提供增強(qiáng)版地圖方案，用于未來的自動駕駛移動出行服務(wù)。

2018-05-03 標(biāo)簽：自動駕駛 1.4k 0

大眾：大力推進(jìn)自動駕駛數(shù)字化 正逐步導(dǎo)入現(xiàn)有量產(chǎn)車型

2018年初， 大眾 集團(tuán)亞洲未來中心在北京落成。作為大眾 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 戰(zhàn)略的重要布局，該中心承擔(dān)著“洞察未來移動出行需求、打造前瞻解決方案”的職能。而...

2018-05-08 標(biāo)簽：大眾自動駕駛 1.3k 0

傳統(tǒng)車企VS造車新勢力同臺競技 “腦控”或成為汽車操控技術(shù)的顛覆

從形體笨拙的計(jì)算工具到無處不在的個(gè)人信息終端，甚至細(xì)化到我們出行所依賴的交通工具，互聯(lián)網(wǎng)的力量就像“水滴石穿與勢如破竹”的綜合體，創(chuàng)造環(huán)境、形成趨勢、顛...

2018-05-08 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛 1.2k 0

除雷達(dá)、光達(dá) 自動駕駛搭載V2X技術(shù)將成趨勢

除了車輛、交通號志等基礎(chǔ)建設(shè)應(yīng)該搭載外，諸如腳踏車及一般行人都應(yīng)該要有相關(guān)配置，倘若這些在馬路上相對弱勢的族群都配有V2X設(shè)備，或許自駕車撞行人的新聞就...

2018-04-28 標(biāo)簽：雷達(dá)自動駕駛v2x 1.7k 0

掌握核心技術(shù)是根本，誰才是LiDAR領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者？

汽車LiDAR相關(guān)專利申請動態(tài)趨勢盡管LiDAR領(lǐng)域的專利申請最早可追溯至1960年代，但是，該領(lǐng)域的專利申請則是到近幾年才開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。尤其是2...

2018-04-27 標(biāo)簽：半導(dǎo)體核心技術(shù)自動駕駛 6.2k 0