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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來,我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊,他們帶著對工程、技術(shù)和設(shè)計的熱誠,雄心勃勃地邁向未來。

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通用汽車資訊

通用汽車為自動駕駛加碼,手握自動駕駛和電氣化兩張大牌

除了自動駕駛方面的動作,這家美國汽車巨頭還對顛覆之前的燃油時代有很大的信心。近日通用汽車宣布,他們正在致力于實現(xiàn)一個全電動、零排放的未來。通用公司明年將...

2017-10-11 標(biāo)簽:電動汽車自動駕駛通用汽車 2k 0

通用汽車的自動駕駛公司Cruise正在就收購Voyage展開談判

北京時間3月3日上午消息,據(jù)報道,知情人士稱,通用汽車持多數(shù)股權(quán)的自動駕駛汽車公司Cruise正在就收購Voyage展開談判。后者是一家在退休社區(qū)開展業(yè)...

2021-03-03 標(biāo)簽:自動駕駛通用汽車 2k 0

3D打印或是未來超音速導(dǎo)彈和飛機(jī)的關(guān)鍵

諸如碳氧化硅(SiOC)之類的陶瓷材料可承受難以置信的溫度。如果通過3D打印技術(shù)成型為復(fù)雜的幾何形狀,那其用途就更加特殊了。陶瓷材料的3D打印,可能是開...

2018-05-04 標(biāo)簽:3D打印通用汽車hrl 2k 0

韓國汽車制造商首次因芯片短缺而減產(chǎn)

據(jù)外媒報道,通用汽車韓國分公司近日表示,已取消原取定于 1 月 23 日在富平工廠的加班安排,以削減汽車產(chǎn)量。據(jù)悉,通用汽車韓國分公司迄今未收到充分的 ...

2021-01-25 標(biāo)簽:芯片通用汽車 2k 0

Anaqua被指定為通用汽車(GM)端對端知識產(chǎn)權(quán)管理提供商

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 Anaqua首席執(zhí)行官Bob Romeo表示“作為全球最大且最有創(chuàng)新力的汽車制造商之一、 我 們非常高興地歡迎通用汽車成為Anaqua的客戶?!?/p>

2020-06-09 標(biāo)簽:通用汽車Anaqua 2k 0

面對亞洲供應(yīng)商低成本的強(qiáng)有力競爭,美國政府的芯片補(bǔ)貼政策能奏效嗎?

多年來,對全球高端芯片制造業(yè)向韓國和中國臺灣等東亞地區(qū)集中,美國政府官員及芯片行業(yè)高管一直表示出憂慮心態(tài)。雖然高通和英偉達(dá)等美國主要公司仍然占據(jù)市場主導(dǎo)...

2021-03-05 標(biāo)簽:芯片制造業(yè)通用汽車 2k 0

特斯拉做對了什么?美國充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化最終達(dá)成

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特斯拉從最初的設(shè)計開始,不斷對自身的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行迭代優(yōu)化,并對全球的Control Pilot導(dǎo)引電路和Proximity Pilot導(dǎo)引電路進(jìn)行了更新設(shè)置...

2023-06-14 標(biāo)簽:特斯拉交流充電通用汽車 2k 0

通用汽車與尼古拉的合作談判陷入停滯

11月19日消息,據(jù)國外媒體報道,隨著交易終止日期的臨近,通用汽車與美國電動卡車制造商尼古拉(Nikola)的合作談判陷入停滯。 今年9月8日,通用汽車...

2020-11-19 標(biāo)簽:電動汽車通用汽車 1.9k 0

上汽通用汽車與高通、博世達(dá)成三方戰(zhàn)略合作

近日,上汽通用汽車宣布與全球頂級合作伙伴高通、博世達(dá)成三方戰(zhàn)略合作,共同慶祝全球首個基于高通SA8775P芯片開發(fā)的智能座艙域控制器樣品成功下線。該技術(shù)...

2025-07-02 標(biāo)簽:高通博世通用汽車 1.9k 0

通用汽車:力爭成為北美地區(qū)的電動汽車之王

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)去年11月曾表示,該公司將在2025年生產(chǎn)100萬輛電動汽車。問題是,它將如何實現(xiàn)這個目標(biāo),以及將采...

2021-01-08 標(biāo)簽:電動汽車特斯拉通用汽車 1.9k 0

預(yù)計:芯片短缺將讓今年全球汽車產(chǎn)業(yè)減產(chǎn)606億美元

通用汽車高管認(rèn)為,全球芯片短缺迫使汽車制造商減產(chǎn)并關(guān)閉工廠的情況正在開始改善,并相信該公司將實現(xiàn)今年的收益目標(biāo)。

2021-02-25 標(biāo)簽:芯片半導(dǎo)體通用汽車 1.9k 0

無人駕駛還沒有發(fā)展到離開安全員的地步 還無法實現(xiàn)盈利

摩根士丹利認(rèn)為,即使通用汽車(GM.N)旗下無人駕駛部門Cruise依然具有重要價值,但受困于監(jiān)管與技術(shù)的現(xiàn)實情況,投資者有需要降低對該部門營收和獲利能...

2019-04-02 標(biāo)簽:無人駕駛通用汽車 1.9k 0

通用汽車正全力推進(jìn)L3級自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)

10月6日最新消息顯示,通用汽車正積極致力于L3級自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā),目標(biāo)是在特定情境下讓駕駛員無需持續(xù)監(jiān)控路況也能享受自動駕駛的便利。這一信息由通用汽...

2024-10-08 標(biāo)簽:自動駕駛通用汽車駕駛輔助 1.9k 0

奧托立夫榮獲通用汽車頒發(fā)的優(yōu)秀供應(yīng)商質(zhì)量獎

? 6月,通用汽車優(yōu)秀供應(yīng)商質(zhì)量獎頒獎儀式在奧托立夫上海氣囊工廠隆重舉行。此次,奧托立夫長春工廠、上海方向盤工廠以及上海氣囊工廠憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)異...

2024-06-17 標(biāo)簽:汽車安全通用汽車奧托立夫 1.9k 0

通用汽車投運使用3D打印研發(fā)中心

周一的時候,通用汽車宣布在底特律郊區(qū)的沃倫技術(shù)中心投放了 24 臺工業(yè) 3D 打印機(jī)。據(jù)悉,占地 15000 平方英尺的“遞增產(chǎn)業(yè)化中心”(AIC)致力...

2020-12-15 標(biāo)簽:汽車電子3D打印通用汽車 1.9k 0

通用汽車和NVIDIA合作構(gòu)建定制化AI系統(tǒng)

通用汽車和 NVIDIA 宣布正在借助 AI、仿真和加速計算技術(shù),合作打造下一代汽車、工廠和機(jī)器人。

2025-03-20 標(biāo)簽:NVIDIAAI通用汽車 1.9k 0

馬克·睿思加入通用汽車 致力于通過部署自動駕駛改變未來出行方式

雖然馬克·睿思的計劃中有自動駕駛,但相信精力主要會放在產(chǎn)品制造主業(yè)中,原總裁丹·阿曼則全身心投入Cruise自動駕駛業(yè)務(wù)

2019-01-08 標(biāo)簽:自動駕駛通用汽車 1.8k 0

通用汽車再度宣布延長北美三座工廠停工時間

受到芯片短缺的影響,導(dǎo)致整車企業(yè)的生產(chǎn)面臨巨大考驗。

2021-03-05 標(biāo)簽:芯片半導(dǎo)體通用汽車 1.8k 0

通用汽車將在美國等為本田生產(chǎn)電動汽車

去年9月,通用汽車和本田決定成立一個全面的北美聯(lián)盟,雙方從平臺和發(fā)動機(jī)共享到聯(lián)合設(shè)計工作,一切都被擺在了桌面上,而一份新的報告可能會讓人們深入了解這種新...

2021-01-07 標(biāo)簽:電動汽車發(fā)動機(jī)通用汽車 1.8k 0

通用汽車宣布停產(chǎn)雪佛蘭Blazer汽油版

消息人士向“GM Authority”透露,雪佛蘭Blazer的內(nèi)燃機(jī)版本據(jù)說即將停產(chǎn),最終將僅以電動汽車(EV)的形式投放(https://gmaut...

2025-02-12 標(biāo)簽:雪佛蘭通用汽車 1.8k 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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    2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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