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英飛凌推出新一代AURIX?微控制器，加速汽車的電氣化和數(shù)字化進程

新產(chǎn)品系列在英飛凌領先的AURIX? TC3x 系列微控制器的基礎上進行了升級，采用了新一代TriCore? 1.8架構(gòu)，并搭載了AURIX? 加速器套...

2022-01-17 標簽：微控制器英飛凌汽車電子 2.2k 0

深圳卓馭科技與高通技術(shù)深化智能駕駛合作，行平臺將量產(chǎn)上車

　借助最新一代Snapdragon Ride平臺的卓越性能和可擴展性，成行平臺智能駕駛解決方案有望大幅降低面向ADAS和自動駕駛功能的智能駕駛系統(tǒng)硬件成本。

2024-04-25 標簽：高通 adas 智能駕駛 2.2k 0

V2X技術(shù)將全面普及汽車電子廠商競逐龐大商機

歷經(jīng)十多年醞釀，V2X將正式成為美國法規(guī)強制要求加裝的汽車標準配備，以提升車輛行駛時的安全性。這項法規(guī)要求預料將使汽車數(shù)字化的程度出現(xiàn)突破性進展，并翻轉(zhuǎn)...

2017-01-12 標簽：汽車電子 ADAS V2X 2.2k 0

車載LAN應用中，基于共模扼流線圈，村田推薦什么樣的CAN靜噪對策？

近年來汽車市場中電子化趨勢明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺汽車安裝的電子設備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進程中，車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設備...

2023-01-26 標簽：CAN adas 村田 2.2k 0

半導體廠商從消費電子轉(zhuǎn)到汽車電子領域要作何改變？

自駕車成為繼手機產(chǎn)業(yè)后，下一個群雄競逐焦點，而臺灣半導體廠商如聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠、瑞昱、盛群等廠商皆加足馬力，盼期能在新興領域闖出一片新天地。不過，汽車產(chǎn)業(yè)與...

2017-03-08 標簽：半導體汽車電子 adas 2.2k 0

模數(shù)混合芯片給全球集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)

在本屆芯力量評選活動中，共有8家企業(yè)獲得了中芯聚源的青睞，這批企業(yè)從事范圍，含蓋了AI、屏幕顯示、半導體設備、ADAS、3D感知、MEMS、模數(shù)混合芯片...

2020-08-31 標簽：半導體 AI adas 2.2k 0

臺灣進軍ADAS市場優(yōu)勢仍在 ADAS市場藍海來臨

對電子產(chǎn)業(yè)來說，ADAS是全新領域，在市場仍處于開發(fā)期階段，大聯(lián)大詮鼎集團的前瞻技術(shù)研發(fā)中心就集成集團資源，為原廠產(chǎn)品加值，站穩(wěn)車用藍海市場。

2018-05-29 標簽：大聯(lián)大 adas 2.2k 0

車身電子產(chǎn)品的趨勢及行業(yè)前景

　　就像所有其他行業(yè)一樣，車身電子產(chǎn)品正在——并將繼續(xù)——不斷變化。遷移到基于 ARM 的車身解決方案等策略有助于緩解與車身電子設備相關(guān)的一些復雜性，并...

2022-06-15 標簽：mcu 汽車電子 adas 2.2k 0

熱界面材料解決ADAS域控制器的散熱問題

現(xiàn)在車上的ADAS功能越來越多，全速自適應巡航（FSACC）、車道保持輔助（LKA）、緊急制動輔助（AEB）、交通擁堵輔助（TJA）、全自動泊車（FAP...

2021-04-08 標簽：控制器 gpu adas 2.2k 0

識光發(fā)布高集成度大面陣SPAD-SoC SQ100

在追求更高效、更智能的傳感技術(shù)浪潮中，識光科技近日重磅推出了其自主研發(fā)的SPAD-SoC新品——SQ100。這款高集成度、大面陣的設計，不僅標志著SPA...

2024-08-07 標簽：機器人 soc adas 2.2k 0

清華畢業(yè)，在圖像傳感器巨頭工作20年后他的公司黑芝麻智能IPO了

（8月8日），黑芝麻智能科技有限公司（下稱“黑芝麻智能”）正式在港交所主板上市，市值超110億港元。至此，中國自動駕駛芯片第一股就此誕生，股票代...

2024-08-27 標簽：圖像傳感器 adas 自動駕駛 2.2k 0

Ambarella合作開發(fā)ADAS與駕駛監(jiān)控方案瑞薩電子子公司SoC通過認證

　　Seeing Machines Limited （LSE： SEE）是一家先進的計算機視覺技術(shù)公司，旨在設計人工智能驅(qū)動的操作員監(jiān)控系統(tǒng)以提高運輸...

2022-03-22 標簽：計算機瑞薩電子 adas 2.2k 0

開放式編程模型為開發(fā)人員創(chuàng)建中間地帶

　　此外，Acoran 編程模型在優(yōu)化的、特定領域的庫中分層，允許開發(fā)人員在特定于設備的優(yōu)化例程之上自信地構(gòu)建和部署應用程序。

2022-07-04 標簽：嵌入式 AI adas 2.2k 0

2023年1-7月中國乘用新車ADAS裝配量及裝配率

從銷量來看，L2以上ADAS功能乘用車中，15-20萬區(qū)間的銷量最多，占比54.26%。其中，銷量最多的是比亞迪，達到了21.51萬輛，滲透率為17.4...

2023-09-19 標簽：比亞迪乘用車 adas 2.2k 0

NI推出了針對76-81 GHz汽車雷達的ADAS測試解決方案

2016年11月2日，NI（美國國家儀器，National Instruments，簡稱NI）作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來應對全球最嚴峻...

2016-11-08 標簽：LabVIEW NI ADAS 2.2k 0

保證ADAS的運行安全性，從而避免駕駛安全問題

“Advanced Driver Assistance System”高級駕駛員輔助系統(tǒng)——包括ACC自適應巡航、AEB自動制動系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)...

2018-06-19 標簽：汽車電子 ADAS 2.2k 0

無人駕駛汽車將在2020年乃至更早的某個時間來臨

無人駕駛汽車最初會與人類駕駛的汽車共存。但無人駕駛汽車首先會在人口密集的城市地區(qū)占據(jù)主導地位——正是那些遭受汽車時代打擊最為嚴重的地區(qū)。在本月于巴黎召開...

2016-11-08 標簽：汽車電子 ADAS 無人駕駛 2.2k 0

自動駕駛技術(shù)進展及其對未來出行的影響

駕駛，對于一些人而言是樂趣的源泉，但對于另一些人來說，卻是一項令人疲憊的任務。隨著自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，這一現(xiàn)狀正在發(fā)生深刻的變化。自動駕駛技術(shù)不僅能...

2024-10-10 標簽：adas ACC 自動駕駛 2.2k 0

設計仿真 | 高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS) XIL測試

基于VTD的智能駕駛仿真測試系統(tǒng)，采用VTD軟件作為場景搭建和仿真的工具，將VTD軟件布置在高性能圖形工作站中?；赩TD的ROD工具來搭建測試的道路系...

2024-10-12 標簽：仿真設計 adas 輔助系統(tǒng) 2.2k 0

GPS接收效果不佳？高通研發(fā)車道級定位技術(shù)

自動駕駛汽車以及配備GPS導航或高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的常規(guī)車輛，都依靠車輛的精確位置來安全地導航并確保乘員安全。在自動駕駛和機器人技術(shù)領域中，車...

2021-02-21 標簽：高通攝像頭衛(wèi)星系統(tǒng) 2.2k 0

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毫米波雷達

毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
imx8

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設備。
汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設備、通訊設備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領先的智能電動汽車設計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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