我們處在一個電氣化的時代，隨處可見一座座高樓和各式各樣的用電器，各種電纜縱橫交錯，老化、漏電和違規(guī)使用電器都是引發(fā)電氣火災的隱患。鑒于此，本文提出了基于CAN總線的電氣火災報警系統(tǒng)的設計方案。
2013-10-22 10:18:57
3272 
本文介紹了一種CAN總線與以太網互連系統(tǒng)的設計方案，設計方案在CAN總線物理層和數(shù)據鏈路層基礎上實現(xiàn)了擴展的應用協(xié)議，使CAN總線系統(tǒng)具有良好的擴展性，并通過以太網電路接口實現(xiàn)CAN總線數(shù)據與以太網
2014-03-19 11:31:014953 汽車CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電容有著嚴格的規(guī)定，每個節(jié)點不允許添加過多容性器件，否則節(jié)點組合到一起后，會導致總線波形畸變，通訊錯誤增加。
2015-05-19 14:52:165942 在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應用中往往達不到這個數(shù)量。今天我們就來談談如何通過合理的CAN-bus總線設計，保證CAN網絡中的通訊的可靠性和節(jié)點數(shù)量。
2017-09-05 09:24:4922396 
在CAN網絡中，所有節(jié)點的數(shù)據收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢？
2018-02-27 09:29:2716553 
“ 總線關閉（bus off）是CAN節(jié)點比較重要的錯誤處理機制。那么，在總線關閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點的恢復流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點恢復流程的“快恢復”和“慢恢復”機制？本文將為大家詳細分析總線
2020-08-04 11:16:0016664 
基于CAN總線的智能節(jié)點主程序流程如圖3所示，其發(fā)送方式通過查詢實現(xiàn)，而發(fā)送數(shù)據方式通過中斷來實現(xiàn)。智能節(jié)點的主程序主要包括系統(tǒng)及外設初始化、CAN控制器初始化、數(shù)據發(fā)送、數(shù)據接收部分。
2021-03-13 12:34:074034 
請教一下，CAN總線的問題，目前有個項目，總結點數(shù)大概在200個左右，一根總線的話總長度在400米左右。看了兩款CAN總線驅動器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點數(shù)好像都只有110個左右
2015-07-18 16:26:33
請教一下，CAN總線的問題，目前有個項目，總結點數(shù)大概在200個左右，一根總線的話總長度在400米左右。看了兩款CAN總線驅動器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點數(shù)好像都只有110個左右
2015-07-18 16:23:23
總線上的節(jié)點都可以決定自己是否需要總線上的數(shù)據。市場上常用的收發(fā)器（例如： VP230、TJA1040、TCAN337等）多為ISO11898標準。在此標準中，對于CAN的信號邏輯1和0的產生：當
2019-07-01 19:20:56
CAN總線的語音合成模塊研制技術
2013-09-14 21:09:09
can節(jié)點，理論上，STM32就可以接入100多個串口設備了。但是，只使用一個【can串口】模塊，是無法使串口設備與STM32通信的，因為單片機都是TTL電平(0~3.3或5V)，是無法與can總線(差分電平2.3V)通信的，所以必須有一個模塊能夠把單片機發(fā)出的信號轉換為CAN
2021-08-19 07:14:58
、實時性和靈活性方面具有獨特的技術優(yōu)勢，主要特點如下：? CAN 總線是一種多主總線，總線上任意節(jié)點可在任意時刻主動地向網絡上其他節(jié)點發(fā)送信息而不分主次，因此可在各節(jié)點之間實現(xiàn)自由通信。? CAN
2018-12-13 14:26:31
本文提出一種基于LPC2294微控制器，使用μCLinux作為操作系統(tǒng)的CAN主節(jié)點軟硬件設計方案。主節(jié)點通過擴展SRAM、FLASH提高了系統(tǒng)的性能，采用帶隔離功能的CAN收發(fā)器增強了CAN總線節(jié)點的抗干擾能力，外接以太網控制器實現(xiàn)了計算機遠程監(jiān)控。
2021-05-25 06:59:34
，在標準格式中，短幀的字節(jié)數(shù)為8個，因此傳輸時間短，受干擾的概率低，重新發(fā)數(shù)據幀的時間短，并且每幀信息都有CBC校驗及其他檢錯措施，這樣可以保證極低的數(shù)據出錯率。CAN總線上的節(jié)點在錯誤嚴重時，可以自動
2018-11-13 10:38:08
基于語音控制的智能家居設計方案分享
2022-01-19 07:25:19
沒有調試。項目概述：利用STM32作為主控制芯片，設計出利用CAN總線傳輸數(shù)據的通信節(jié)點，在查閱STM32和CAN總線等相關文獻和資料基礎上，確定節(jié)點的總體設計方案，主要包括電源模塊、微控制器模塊、氣體傳感器模塊、LCD模塊、報警模塊等組成【資源下載】下載地址如下（851）：https://docs
2021-07-19 07:18:56
CANScope分析儀是什么？如何快速判斷CAN總線的故障節(jié)點？
2021-05-20 06:44:41
占用總線傳輸時間，所以導致其他正常節(jié)點發(fā)送延遲或者無法發(fā)送，影響整車CAN總線正常運行環(huán)境。解決方案：主機廠必須要求節(jié)點A、B、C的工作電壓必須要工作在1.8V，乃至2.0V，這個問題便得以解決。 錯誤
2019-04-26 10:52:24
求大神分享一種基于CAN（Controller Area Network）總線的汽車儀表設計方案。
2021-05-13 06:44:18
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:02 編輯
數(shù)字語音解碼器的低功耗設計方案
2012-08-20 12:50:40
簡要介紹了CAN總線技術與USB總線技術的特點，給出了通過將兩特點相結合，并選用微控制器AT89C52堯USB控制芯片CH372和獨立CAN控制芯片SJA1000實現(xiàn)USB-CAN數(shù)據傳輸系統(tǒng)的設計方案遙該
2009-03-07 10:10:17
14 文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報警節(jié)點系統(tǒng)的設計,給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點網絡的一般結構,著重介紹了節(jié)點系統(tǒng)的軟硬件設計。關鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:4647 基于P87 C591的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點設計Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591
給出了基于帶CAN控制器的單片8位微控制器P87C591的智能節(jié)點的硬件電路及軟件結構，詳細介
2009-03-30 16:55:4945 CAN 總線上的節(jié)點是網絡上的信息接收和發(fā)送站。智能節(jié)點能通過編程設置工作方式、ID地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機和可編程的CAN 通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)點的硬
2009-05-13 16:11:3952 介紹CAN 總線控制器SJA1000； 給出其在CAN 總線系統(tǒng)節(jié)點中的應用方法、節(jié)點電路原理圖及初始化程序； 針對應用SJA1000 容易出現(xiàn)的問題進行了解說。
2009-05-13 16:43:3262 介紹一種以8051 微控制器和82527 獨立CAN 總線控制器為核心組成的CAN 總線智能傳感器節(jié)點的設計方法， 并給出其硬件原理圖和初始化程序。
2009-05-14 15:59:5415 CAN 總線作為一種現(xiàn)場總線，應用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點設計方法，并對軟硬件進行了相應的說明。關鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機CAN（C
2009-05-25 13:26:1261 本文簡單介紹了目前CAN網冗余的幾種方式，提出了網狀冗余的全新冗余方式；給出了應用在電源模塊控制系統(tǒng)中，基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線網狀冗余節(jié)點設計方案
2009-05-26 16:02:131 本文簡單介紹了目前CAN網冗余的幾種方式，提出了網狀冗余的全新冗余方式；給出了應用在電源模塊控制系統(tǒng)中，基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線網狀冗余節(jié)點設計方案
2009-05-26 16:02:1628 本文簡單介紹了目前CAN網冗余的幾種方式，提出了網狀冗余的全新冗余方式；給出了應用在電源模塊控制系統(tǒng)中，基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線網狀冗余節(jié)點設計方案
2009-05-26 16:02:1910 現(xiàn)場總線是目前自動化技術發(fā)展的一個熱點。本文介紹基于CAN 總線的分布式控制網絡系統(tǒng)的設計方法，給出了Intel 80C196KC+SJA1000 和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點的硬件電路
2009-06-12 15:51:0521 CAN總線具有配置靈活、應用范圍廣的特點，C8051f040單片機功能強大，集成了CAN總線控制器。本文提出了一種基于C8051f040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點的設計方案，給出了相應的硬件和軟件
2009-06-17 11:18:4723 本文給出了一種由MCP250505 構成的無需外加CPU 的CAN 總線節(jié)點的設計方案，介紹了CAN 總線網絡節(jié)點的硬件設計和軟件設計，并對MCP25050 的特性以及相關協(xié)議作了詳細分析。實驗表明，
2009-06-22 08:41:4321 CAN總線上的智能節(jié)點是網絡上報文的接收和發(fā)送站，一般由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨立CAN 通信控制器MCP2515；給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)
2009-06-26 10:38:51140 針對潛水電機工作環(huán)境復雜、故障率高、影響參數(shù)多等特點，本文介紹了一種基于CAN總線的潛水電機分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設計方案；給出了智能監(jiān)控節(jié)點的硬件電路、軟件軟初始化
2009-07-01 15:00:4115 介紹了一種基于CAN 總線、采用雙CPU 結構的智能控制節(jié)點的設計,說明了該智能控制節(jié)點的工作原理并詳細闡述了其所具備的功能、硬件組成和軟件實現(xiàn)。此控制節(jié)點結構新穎，采
2009-07-08 15:19:5814 本文簡要描述了電動機故障分析中的對稱分量法和CAN 總線的結構特點。在分析算法的基礎上，結合CAN 總線通信的要求，提出基于CAN 總線的電動機保護的方案，并介紹了設計方案的
2009-07-30 16:20:2215 本文介紹了基于CAN 總線的停車場車位引導系統(tǒng)的設計方案，闡述了系統(tǒng)結構、CAN節(jié)點總線接口電路設計。根據本系統(tǒng)的實際需求，制定了一個簡潔實用的應用層協(xié)議。詳細描述了
2009-08-10 10:50:0320 本文以數(shù)字信號控制器dsPIC30F6012和獨立CAN通信控制器MCP2515為基礎，給出了叁CAN總線節(jié)點的硬件和軟件設計方案。通過其在車輛電源管理和分配系統(tǒng)中的應用,證明了該設計具有較高的
2009-08-13 10:14:4259 CAN(Control Area Network)總線技術是一種支持分布式實時控制的高安全性的串行總線。本文對CAN 控制網絡中重要的現(xiàn)場設備--智能節(jié)點的具體實現(xiàn)進行的研究，主要包括智能節(jié)點的軟件
2009-08-14 09:07:1811 關鍵詞 RS-485、LM3S2016、CAN總線摘要 CAN總線現(xiàn)場總線應用方案 RS-485升級到CAN
2009-11-07 14:14:2239 CAN總線是一種應用廣泛的實時性現(xiàn)場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點、智能節(jié)點的結構以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 CAN總線是一種應用極為普及的現(xiàn)場總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設計方案。CAN總線智能節(jié)點用單片機AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設計和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2252 提出一種CAN總線與以太網互聯(lián)的系統(tǒng)設計方案，實現(xiàn)了CAN總線與以太網的數(shù)據互聯(lián)。
2010-07-06 16:09:2122 摘要：CAN總線上的節(jié)點是網絡上的信息接收和發(fā)送站；智能節(jié)點能通過編程設置工作方式、ID、地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)
2010-12-20 22:18:4045 針對當前CAN總線及J1939協(xié)議在汽車電子中的廣泛應用，給出一種通過配置在低成本CAN I/O擴展器MCP2502X/05X器件上實現(xiàn)J1939協(xié)議的CAN總線節(jié)點的設計方法。詳細介紹擴展節(jié)點的配置方法和
2010-12-29 18:08:4528 ?摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設計方案，給出了該節(jié)點的硬件結構和軟件設計方法，同時介紹
2006-03-11 11:47:391348 
摘要：CAN總線是一種流行的實時性現(xiàn)場總線，文中提出了一種基于MSP430單片機，并以MCP2510為CAN控制器的智能節(jié)點設計方案，該方案利用MSP430通過標準SPI接口可實現(xiàn)對
2006-03-24 12:46:351495 
基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設計方案
介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN
2009-03-29 15:08:171261 
CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設計方案
針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過
2009-03-29 15:08:431325 
SPMC65單片機在CAN總線智能節(jié)點中的應用
本文主要介紹如何使用SPMC65P2404A單片機設計開發(fā)CAN總線
2009-09-19 10:45:14961 
基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點設計
在對電子點火模塊的測試中，為了模擬電子點火系統(tǒng)的真實工況，電子點火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進行電子點火實驗，
2010-01-12 11:13:132438 
本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設計方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強的靈活性與適應性。1 方案設計系統(tǒng)總體設計框圖如圖l所示。系
2010-07-02 18:05:291653 
為引入CAN總線技術以實現(xiàn)運動控制系統(tǒng)的網絡化，提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設計方案。硬件采用基于ARM7內核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設計了帶
2011-06-21 15:17:1261 在大量數(shù)據通信處理中，高可靠性及實時響應的場合，單通道CAN總線不能滿足實際通信的要求。為此，介紹一種基于多通道實時CAN模擬器的設計方案。
2011-09-08 15:25:272605 設計了多個CAN總線的通信節(jié)點,通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個局域通信網絡,實現(xiàn)了PC機對各個節(jié)點的監(jiān)控和通信以及節(jié)點間的自由通信。
2011-10-19 14:57:5668 基于對CAN 總線控制器的功能分析， 并應用Verilog語言進行軟件設計， 從而實現(xiàn)CAN節(jié)點之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:5415287 
CAN總線是一種應用廣泛的實時性現(xiàn)場總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM微控制器LPC2294和隔離CAN收發(fā)器CTM1050T的特
2012-05-29 09:27:064475 
本文主要介紹CAN總線智能節(jié)點的簡單設計。智能節(jié)點由89C5l型單片機、SJA1000型總線控制器、82C250型總線驅動器及PC構成。在實際應用中可以連接不同的傳感器件，完成數(shù)據的采集和傳輸。
2012-09-06 17:07:0814052 
應用51單片機為控制核心結合其他的器件設計了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點。通過單片機控制CAN總線控制器SJA1000，并進一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250，實現(xiàn)該智能節(jié)點與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 CAN總線上的智能節(jié)點是網絡上報文的接收和發(fā)送站一般由單片機和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點中的一個應用實例" 硬件設計給出了節(jié)點的電路原理圖" 軟件設計給出了系統(tǒng)程序的設計流程圖"并對其作了簡要的說明。
2016-04-01 09:41:020 CAN總線通訊已經從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意，
對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275194 單節(jié)點性能，多節(jié)點組網通訊，網絡拓撲結構等進行開發(fā)測試，需要虛擬、半虛擬、全實物仿真測試平臺，并且必須測試各節(jié)點是否符合ISO11898 中規(guī)定的錯誤響應機制等，所以CAN 總線的開發(fā)需要專業(yè)的開發(fā)測試工具，并且在生產階段也需要一批簡單易用的生產線測試工
2016-10-18 14:55:5219 下面小編將以圖文的方式告訴大家如何模擬CAN總線節(jié)點，不足之處還望大神們積極補充。
2017-09-21 14:44:4312 為了擴展VME總線和CAN總線的應用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點，采用了模塊設計方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:004234 
和性能價格比。 CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動化通訊的需要，已成為工業(yè)數(shù)據總線通訊領域中最為活要躍的一支。 其主要特點是： ①CAN總線為多主站總線，各節(jié)點均可在任意時刻主動向網絡上的其它節(jié)點發(fā)送信息，不分主從，通信靈活; ②CAN總線采用獨特的非破壞性總線仲裁技術，優(yōu)先級高的
2017-11-27 11:09:550 及實時響應的場合，單通道CAN總線不能滿足實際通信的要求。為此，介紹一種基于多通道實時CAN模擬器的設計方案。 1 CAN總線技術介紹 1．1 CAN總線特性 CAN（Controller Area Network）總線是一種串行多主站控制器局域網總線。它具有很高的網絡安
2017-11-30 11:05:4622 較準確的語音切分方法可以極大提高語料標注等工作的效率，有助于語音識別等應用中語音與模型的對齊。利用漢語語音在時頻二維的能量特征設計了一種新的漢語語音音節(jié)切分方法。用傳統(tǒng)方法判斷靜音幀，用相同
2017-12-11 16:08:563 研究漢語自然語音音節(jié)切分方法具有明顯現(xiàn)實意義，比較準確的自然語音切分方法可以代替人工對一些擁有參照文本的語音進行標注。然而至今為止并沒有完全準確的漢語語音音節(jié)切分方法。依據相同發(fā)音環(huán)境下漢語語音音節(jié)
2017-12-19 14:15:070 和關聯(lián);重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法，可對CAN網絡通信正確性、可靠性、合理性進行多角度全方位的評估;幫助用戶快速定位故障節(jié)點，解決CAN總線應用的各種問題，是CAN總線開發(fā)測試的終極工具。
2018-08-12 11:51:1413349 
和其它總線通信接口實現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-LIN網關設計方案。
2020-01-16 08:01:008177 
時，需采用CAN/RS232接口標準轉換。針對這一問題，提出了CAN/RS232智能電平轉換器設計方案，以SJAl000作為獨立CAN控制器，完成CAN通信協(xié)議。并在SJAl000與驅動器之間連接高速光耦，從而實現(xiàn)總線各點間的電氣隔離。
2018-12-30 07:29:003023 
CAN總線上。其他語音節(jié)點通過CAN收發(fā)器接收井下語音CAN總線上的壓縮數(shù)據，經語音解碼芯片進行解碼后通過D/A轉換，再由擴音器播出。
2018-09-23 14:17:004703 
用戶在使用CAN總線通信時，一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導線。但是導線畢竟都多少有些內阻，因此在使用導線傳輸信號時，肯定會存在一定的損耗，而CAN總線標準中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:597646 CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的信號邊沿各項參數(shù)都有著嚴格的規(guī)定，如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現(xiàn)通信故障。具體要求如表 1所示，為測試標準“GMW3122信號邊沿標準”。
2019-05-17 15:18:101616 
CAN協(xié)議教程 介紹：CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點都可以偵聽到所有傳輸?shù)膱笪?。無法將報文單獨發(fā)送給指定節(jié)點；所有節(jié)點都將始終捕獲所有報文。但是，CAN硬件能夠提供本地過濾
2020-04-03 15:32:2215228 CAN總線節(jié)點軟件的設計與實現(xiàn)說明。
2021-04-19 16:59:1020 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點的基礎上，提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設計方案;詳細介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實現(xiàn);根據光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:3733 CAN總線接口EMC標準電路設計方案
2021-07-12 10:45:28224 沒有調試。項目概述：利用STM32作為主控制芯片，設計出利用CAN總線傳輸數(shù)據的通信節(jié)點，在查閱STM32和CAN總線等相關文獻和資料基礎上，確定節(jié)點的總體設計方案，主要包括電源模塊、微控制器模塊、氣體傳感器模塊、LCD模塊、報警模塊等組成【資源下載】下載地址如下（851）：https://docs
2021-12-24 19:30:1053 在本系列文章中，我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關知識，包括CAN總線錯誤的基礎概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-06-13 16:08:349243 一般來說，CAN總線2可以掛載的節(jié)點數(shù)量10到110之間。下面采用了64個節(jié)點測試數(shù)據傳輸?shù)男阅?，出現(xiàn)的問題如下。
2023-06-14 09:42:233290 
點擊上方 藍字 關注我們 摘要：以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機和外圍擴展芯片， 給出了CAN 總線通信節(jié)點的詳細設計方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器， 設計實現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:014211 節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。前文回顧虹科干貨|帶你全面認識“CAN總線錯誤”（一）——CAN總線錯誤與錯誤幀虹科干貨|帶你全面認識“CA
2022-06-09 09:46:033534 
電子發(fā)燒友網站提供《基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的電路原理圖.pdf》資料免費下載
2023-10-11 09:47:221 電子發(fā)燒友網站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號采集節(jié)點的設計.pdf》資料免費下載
2023-10-13 11:31:031 電子發(fā)燒友網站提供《CAN總線的語音合成模塊研制技術.pdf》資料免費下載
2023-10-13 10:25:390 電子發(fā)燒友網站提供《基于單片機CAN總線AO智能節(jié)點設計.ppt》資料免費下載
2023-10-20 10:02:070 電子發(fā)燒友網站提供《基于CAN總線的智能節(jié)點設計.pdf》資料免費下載
2023-10-20 14:44:3221 電子發(fā)燒友網站提供《基于高性能單片機C8051F060的CAN節(jié)點設計方案.pdf》資料免費下載
2023-10-25 10:46:502 電子發(fā)燒友網站提供《機載CAN總線節(jié)點的模塊化設計與實現(xiàn).pdf》資料免費下載
2023-10-31 10:15:400 電子發(fā)燒友網站提供《基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點的設計與研究.pdf》資料免費下載
2023-11-08 11:13:221 CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點？CANFD相對于CAN2.0有哪些差異呢？ CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點？ CAN總線是一種廣泛應用于汽車領域的多主機串行通信總線。CAN總線使用CSMA/CR
2024-01-31 14:08:596984 找到CAN總線（故障）節(jié)點的三種辦法? CAN總線是現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中常見的通信協(xié)議，用于車載電子設備之間的數(shù)據傳輸。在汽車的CAN總線系統(tǒng)中，每個節(jié)點都扮演著重要的角色。然而，由于各種原因，有時候
2024-02-02 10:35:102745 在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數(shù)最多可做到110個，但實際應用中往往達不到這個數(shù)量。今天我們就來談談如何通過合理的CAN-bus總線設計，保證CAN網絡中的通訊的可靠性和節(jié)點
2024-05-12 08:24:401260 
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工商網監(jiān)
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