1 電信級以太網(wǎng)的概念
以太網(wǎng)作為一種快速、簡單和高帶寬的局域網(wǎng),在企業(yè)網(wǎng)中已經(jīng)使用了30年以上,但是其應(yīng)用多年來一直被電信運(yùn)營商所低估。隨著電信級以太網(wǎng)(CE)的出現(xiàn),運(yùn)營商逐漸意識到在城域網(wǎng)中,以太網(wǎng)既可以作為數(shù)據(jù)承載網(wǎng)接入、承載數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),也可以直接提供端到端的專線業(yè)務(wù)。
城域以太網(wǎng)論壇(MEF)是最早開始研究CE的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。CE的概念也是由MEF提出的。依據(jù)MEF的定義,CE具有以下5大特點(diǎn):
可擴(kuò)展性:業(yè)務(wù)可擴(kuò)展,具備讓數(shù)百萬人使用同一網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的能力;帶寬可擴(kuò)展,可以從1Mb/s擴(kuò)展到10Gb/s甚至更高,可以按一定的顆粒度逐步增加。
電信級可靠性:可提供50ms的保護(hù)倒換;具備端到端的通路保護(hù)能力;支持匯聚鏈路保護(hù),還支持節(jié)點(diǎn)保護(hù)。
服務(wù)質(zhì)量:提供有保證的端到端性能;支持端到端服務(wù)質(zhì)量(QoS)等級的選擇;適用于商業(yè)、移動以及接入?yún)R聚等不同應(yīng)用。
標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù):可以提供以太網(wǎng)專線和虛擬局域網(wǎng)業(yè)務(wù);無縫集成時分復(fù)用(TDM)業(yè)務(wù);支持電路仿真業(yè)務(wù);支持現(xiàn)有語音應(yīng)用。
業(yè)務(wù)管理:支持快速業(yè)務(wù)提供;支持電信級運(yùn)營維護(hù)管理(OAM);可提供客戶網(wǎng)絡(luò)管理功能。
2電信級以太網(wǎng)的測試
目前,CE已經(jīng)成為了業(yè)界研究的熱點(diǎn)之一,ITU-T、IEEE、IETF、MEF等多家標(biāo)準(zhǔn)組織都已開始了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作,市場上也已有了多種解決方案。其中,比較有代表性的技術(shù)主要包括運(yùn)營商骨干網(wǎng)橋/運(yùn)營商骨干傳輸(PBB/PBT)技術(shù)、傳送多協(xié)議標(biāo)簽交換(T-MPLS)技術(shù)、增強(qiáng)以太環(huán)網(wǎng)技術(shù)以及虛擬專用局域網(wǎng)(VPLS)技術(shù)等。那么,如何判斷這些技術(shù)是否滿足CE的需求?這就需要從MEF對CE所定義的可擴(kuò)展性、可靠性、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)支持能力以及業(yè)務(wù)管理這5個特征入手,進(jìn)行相應(yīng)的測試,評估這些技術(shù)是否符合這些CE的基本特征。
2.1可擴(kuò)展性測試
可擴(kuò)展性測試的目的是驗(yàn)證CE所能提供的帶寬及隧道處理能力。
對于帶寬測試,可以基于RFC2544的測試方法,測試被測方案是否支持快速以太網(wǎng)(FE)、千兆以太網(wǎng)(GE)以及萬兆以太網(wǎng)(10GE)接口的線速轉(zhuǎn)發(fā)。
隧道處理能力測試主要是驗(yàn)證被測方案可配置的內(nèi)外層隧道數(shù)量。在進(jìn)行隧道數(shù)量測試時,需要被測方案開啟隧道保護(hù)機(jī)制,只有滿足了50 ms保護(hù)倒換時間的測試結(jié)果才是有意義的數(shù)值。對于不同的解決方案,隧道的定義也不盡相同。對于PBT技術(shù),外層隧道通過骨干網(wǎng)VLAN(B-VLAN)標(biāo)識,內(nèi)層隧道通過骨干網(wǎng)業(yè)務(wù)實(shí)例標(biāo)識(I-SID)標(biāo)識;對于T-MPLS技術(shù)和VPLS技術(shù),內(nèi)外層隧道可通過內(nèi)外層多協(xié)議標(biāo)簽交換(MPLS)標(biāo)簽來標(biāo)識;對于增強(qiáng)以太環(huán)網(wǎng)技術(shù),內(nèi)外層隧道則是通過運(yùn)營商橋接(PB)技術(shù)的內(nèi)外層VLAN標(biāo)簽來標(biāo)識。在測試時需要驗(yàn)證被測方案支持的最大隧道數(shù)量以及在單隧道下支持的最大業(yè)務(wù)數(shù)量(即多業(yè)務(wù)復(fù)用隧道的能力)。
2.2可靠性測試
可靠性測試的目的是驗(yàn)證被測方案是否支持50 ms的電信級隧道保護(hù)倒換時間。
保護(hù)倒換時間是丟包數(shù)與數(shù)據(jù)包發(fā)送速率的比值。端到端隧道發(fā)生倒換的觸發(fā)條件較多,包括鏈路故障、端口故障、節(jié)點(diǎn)故障等,在測試時對這些觸發(fā)條件應(yīng)分別進(jìn)行測試,相應(yīng)的操作可以包括拔出光纖、關(guān)閉轉(zhuǎn)發(fā)端口、關(guān)閉設(shè)備電源、拔出設(shè)備主用主控板卡等。為了模擬真實(shí)的網(wǎng)絡(luò)狀況,在進(jìn)行保護(hù)倒換測試時,應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況配置較大數(shù)量的隧道,加載較高的數(shù)據(jù)流量,并使這些流量盡量平均分布在不同的隧道中。
可靠性測試采用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇梢愿鶕?jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)采用環(huán)形、網(wǎng)狀或雙歸連接等方式。在采用環(huán)形組網(wǎng)時,需對相交、相切等多環(huán)拓?fù)浞謩e進(jìn)行測試。
在測試時應(yīng)針對單播隧道和組播隧道的保護(hù)倒換分別進(jìn)行測試,以驗(yàn)證被測方案對單播業(yè)務(wù)和組播業(yè)務(wù)的保護(hù)情況。
在進(jìn)行保護(hù)倒換測試時還應(yīng)驗(yàn)證在隧道恢復(fù)回切時是否有丟包的現(xiàn)象發(fā)生。
2.3服務(wù)質(zhì)量測試
QoS測試的目的是驗(yàn)證被測方案是否能滿足電信級的服務(wù)質(zhì)量要求。
服務(wù)質(zhì)量測試主要包括訪問控制策略、QoS流標(biāo)記策略、接入控制策略以及隊列調(diào)度機(jī)制等方面。
訪問控制策略的測試是測試被測方案對二、三、四層流量是否能正確配置訪問控制策略,同時還需要驗(yàn)證被測方案在配置了ACL后的轉(zhuǎn)發(fā)性能是否受到影響。
流標(biāo)記策略測試是測試被測方案是否能依據(jù)流標(biāo)記策略對數(shù)據(jù)流進(jìn)行QoS標(biāo)記或重標(biāo)記。QoS標(biāo)記可以基于802.3、802.1ah、MPLS或IP 服務(wù)類別(ToS)/差分服務(wù)(DiffServ)來進(jìn)行。
接入控制策略測試是測試被測設(shè)備是否支持對接入流量基于承諾信息速率(CIR)或峰值信息速率(PIR)進(jìn)行接入速率控制以及所能控制的帶寬粒度。
隊列調(diào)度機(jī)制測試是測試被測方案是否支持優(yōu)先級隊列(PQ)、加權(quán)公平隊列(WFQ)/加權(quán)輪循服務(wù)(WRR)等優(yōu)先級隊列調(diào)度機(jī)制。
在進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量測試測試,需對單層QoS策略和層次化QoS策略分別進(jìn)行測試。對服務(wù)質(zhì)量的測試可以參見MEF14。
2.4業(yè)務(wù)支持能力測試
業(yè)務(wù)支持能力測試的目的是驗(yàn)證被測方案是否支持以太網(wǎng)專線(E-Line)、多點(diǎn)到多點(diǎn)以太網(wǎng)(E-LAN)、樹形以太網(wǎng)(E-TREE)、時分復(fù)用(TDM)等業(yè)務(wù)類型。
在進(jìn)行E-LAN業(yè)務(wù)測試時應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注被測方案創(chuàng)建E-LAN業(yè)務(wù)的方式并驗(yàn)證其對于遠(yuǎn)端媒體接入控制(MAC)地址的學(xué)習(xí)方式。
在進(jìn)行E-TREE業(yè)務(wù)測試時應(yīng)驗(yàn)證各葉子節(jié)點(diǎn)之間是否能實(shí)現(xiàn)相互隔離,并驗(yàn)證被測方案通過E-TREE業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)組播的功能。
在進(jìn)行TDM業(yè)務(wù)測試時,需對TDM的時延、抖動及誤碼性能進(jìn)行測試,測試端口可以依據(jù)設(shè)備支持情況選擇成幀E1、非成幀E1以及通道化STM-1等。
另外,還應(yīng)對被測方案支持TDM時鐘同步的功能進(jìn)行測試,測試的內(nèi)容包括對電路仿真業(yè)務(wù)(CES)業(yè)務(wù)的時鐘同步功能、同步以太網(wǎng)的時鐘功能以及IEEE 1588時間同步功能等方面的測試。對業(yè)務(wù)支持能力的測試可以參見MEF9、MEF18、MEF19。
2.5業(yè)務(wù)管理測試
業(yè)務(wù)管理測試主要包括兩方面的內(nèi)容:對網(wǎng)管系統(tǒng)的測試以及對OAM機(jī)制的測試。前者應(yīng)基于故障、配置、計費(fèi)、性能和安全(FCAPS)功能模塊,主要包括拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)、業(yè)務(wù)創(chuàng)建、故障監(jiān)測、性能管理等方面的內(nèi)容,測試時通過網(wǎng)管系統(tǒng)創(chuàng)建的業(yè)務(wù)需要發(fā)送模擬業(yè)務(wù)流量加以驗(yàn)證。
后者是基于IEEE 802.3ah,IEEE 802.1ag[10],ITU-T Y.1731[11]以及G.8114[12]等標(biāo)準(zhǔn),通過協(xié)議分析儀,對以太網(wǎng)OAM機(jī)制或T-MPLS OAM機(jī)制中的連續(xù)性檢查(CC)、環(huán)回(LB)及鏈路跟蹤(LT)等消息的消息格式及消息流程進(jìn)行一致性檢查,驗(yàn)證其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
3電信級以太網(wǎng)測試技術(shù)的實(shí)踐
通過使用上述測試方法,對PBB/PBT、T-MPLS、增強(qiáng)以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)以及VPLS等4種CE實(shí)現(xiàn)方案測試,可以看出,雖然現(xiàn)有的多種CE技術(shù)在業(yè)務(wù)承載能力、可靠性、擴(kuò)展能力、QoS以及OAM管理能力等方面均能基本滿足電信級組網(wǎng)的需求,但是由于不同的CE解決方案在存在著較大的差異性,在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)完全的互聯(lián)互通。
3.1業(yè)務(wù)承載能力
從測試結(jié)果來看上述4種解決方案均能夠較好的承載寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)、IP語音業(yè)務(wù),但對于專線業(yè)務(wù)、組播業(yè)務(wù)以及TDM業(yè)務(wù),不同的解決方案其實(shí)現(xiàn)效果和復(fù)雜度各不相同。在承載專線業(yè)務(wù)時,增強(qiáng)型以太網(wǎng)技術(shù)由于全網(wǎng)設(shè)備都要學(xué)習(xí)用戶的MAC地址信息,所以用戶信息的隔離效果比較差,網(wǎng)絡(luò)容易遭受來自用戶側(cè)的攻擊;而PBB/PBT、T-MPLS以及VPLS技術(shù),僅在運(yùn)營商邊緣(PE)設(shè)備的用戶網(wǎng)絡(luò)接口(UNI)學(xué)習(xí)用戶的MAC地址信息,網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備不學(xué)習(xí)用戶MAC地址信息,所以隔離效果好。對于組播業(yè)務(wù),幾種解決方案均能夠承載,但是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度各不相同,其中增強(qiáng)型以太網(wǎng)技術(shù)由于采用環(huán)形組網(wǎng),因此能比較方便地實(shí)現(xiàn)組播業(yè)務(wù),而PBB/PBT、T-MPLS和VPLS/適合以太網(wǎng)的多協(xié)議標(biāo)簽交換(EoMPLS)技術(shù)的組播業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)方式較為復(fù)雜,而且具體實(shí)現(xiàn)方法也存在著差異,尚未形成一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對于TDM業(yè)務(wù),目前PBB/PBT、T-MPLS和VPLS技術(shù)均能提供相應(yīng)的TDM接口或CES仿真接口,增強(qiáng)以太網(wǎng)技術(shù)的TDM支持能力則相對較差。對于TDM業(yè)務(wù)的同步時鐘傳送功能,目前多數(shù)廠家還在研發(fā)過程中,尚不能提供比較完善的解決方案。
3.2業(yè)務(wù)可靠性
對于寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)、IP語音業(yè)務(wù)、專線業(yè)務(wù),幾種解決方案在鏈路和節(jié)點(diǎn)故障的情況下,都能夠滿足小于50 ms的保護(hù)倒換;對于組播業(yè)務(wù),由于實(shí)現(xiàn)方法上的差異,有些技術(shù)方案還不能達(dá)到50 ms的保護(hù)倒換時間,這也是下一步技術(shù)研究的重點(diǎn)之一。此外,對于接入鏈路的保護(hù)也大不相同,除了標(biāo)準(zhǔn)的快速生成樹協(xié)議(RSTP)快速生成樹技術(shù)之外,許多廠家都開發(fā)了專有的技術(shù)來提高保護(hù)倒換效率,從測試結(jié)果來看,采用RSTP技術(shù)故障倒換造成上行業(yè)務(wù)流量的受損時間大于100 ms,而專有技術(shù)雖然測試效果小于50 ms,但由于都是各廠商私有的技術(shù),其互通性無法得到保證。
3.3擴(kuò)展能力
目前,主要的CE設(shè)備廠商都開發(fā)出了支持10GE接口的設(shè)備,接口帶寬可以從FE接口擴(kuò)展到10G接口,可基本滿足運(yùn)營商城域組網(wǎng)的需要。在隧道支持的能力上,由于設(shè)備處理能力的不同,其所能提供的業(yè)務(wù)數(shù)量也不盡相同,數(shù)量從數(shù)千到數(shù)萬,也可基本滿足運(yùn)營商城域二層組網(wǎng)的需要,其中PBT、T-MPLS以及VPLS在此方面的擴(kuò)展性較好。
3.4QoS功能
目前,幾種實(shí)現(xiàn)方案在QoS流分類能力和排隊調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)方面基本能夠?qū)崿F(xiàn)基于VLAN標(biāo)簽和端口的流分類,支持PQ、WFQ/WRR排隊調(diào)度算法。對于層次化QoS功能,多數(shù)廠家都可以支持。
3.5業(yè)務(wù)管理能力
目前,多數(shù)廠家都能夠提供可視化的拓?fù)湟晥D,支持業(yè)務(wù)創(chuàng)建功能,但配置復(fù)雜度不同,多數(shù)廠家的網(wǎng)管系統(tǒng)需要對每個網(wǎng)元進(jìn)行單獨(dú)配置,操作較為復(fù)雜。由于PBB/PBT、T-MPLS方案的控制層面尚不支持控制信令,因此在網(wǎng)管系統(tǒng)上需要通過靜態(tài)配置的方式進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)建。對于批量業(yè)務(wù)的配置,多數(shù)廠商能夠提供相應(yīng)的應(yīng)用程序接口(API),通過編寫腳本的方式實(shí)現(xiàn),但是目前各廠家基本不支持通過網(wǎng)管界面進(jìn)行批量業(yè)務(wù)的創(chuàng)建功能,這也給運(yùn)營商的日常維護(hù)帶來了一些不便。
在OAM功能支持方面,現(xiàn)在多數(shù)廠商都已支持802.1ag協(xié)議,但是Y.1731協(xié)議中的性能管理功能只有部分廠家可以實(shí)現(xiàn)。
4結(jié)束語
由于不同的CE技術(shù)適用于不同的應(yīng)用場景,因此在具體進(jìn)行測試時,需要針對應(yīng)用場景及采用的技術(shù)方案制定相應(yīng)的測試方案。隨著各種CE技術(shù)的發(fā)展,CE技術(shù)的測試方法也需要不斷地完善,以滿足對CE技術(shù)日益增長的評估需求。
電信級以太網(wǎng)測試技術(shù)研究
- 以太網(wǎng)(180007)
- 測試技術(shù)(21812)
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2021-05-27 06:14:04
什么是以太網(wǎng)?以太網(wǎng)主要分為哪幾類?
什么是以太網(wǎng)?以太網(wǎng)主要分為哪幾類?與以太網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)有哪些?
2021-06-21 06:55:59
你知道為什么是以太網(wǎng)用于運(yùn)動控制嗎?以太網(wǎng)為什么會被接受?
你知道為什么是以太網(wǎng)用于運(yùn)動控制嗎?以太網(wǎng)為什么會被接受?以太網(wǎng)在工業(yè)應(yīng)用中有何作用?
2021-06-16 08:27:33
城域以太網(wǎng)的VPLS技術(shù)
城域以太網(wǎng)的VPLS技術(shù) 本文關(guān)鍵字: 城域網(wǎng) 以太網(wǎng) 隨著技術(shù)的發(fā)展,以太網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)吞吐量、通信距離等方面都取得了巨大的進(jìn)步。廉價靈活方便的以太網(wǎng)業(yè)務(wù)(點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)、多點(diǎn)到多點(diǎn))使
2009-11-13 22:31:17
基于以太網(wǎng)的無源光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用是什么?
EPON的發(fā)展現(xiàn)狀如何?EPON中的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?基于以太網(wǎng)的無源光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用是什么?
2021-05-31 06:36:28
基于ARM和以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程電參數(shù)測量技術(shù),看完你就懂了
文中結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù),采用高性能的以太網(wǎng)控制芯片W5100,利用專用的電能計量芯片CS5460A研究了電參數(shù)的遠(yuǎn)程傳輸。通過W5100嵌入以太網(wǎng),可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸,有效地將經(jīng)CS5460A采集的電流值、電壓值及功率值傳送至PC,較好地完成了電能計量和收費(fèi)管理。
2021-05-08 06:30:42
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的室內(nèi)無線定位技術(shù)研究
畢設(shè)題目: 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的室內(nèi)無線定位技術(shù)研究 ,可以用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位來做么?
2016-05-18 22:35:13
如何去測試電信級以太網(wǎng)?
什么是電信級以太網(wǎng)?如何去測試電信級以太網(wǎng)?電信級以太網(wǎng)測試技術(shù)有哪些實(shí)例?
2021-05-26 07:04:07
如何去測試以太網(wǎng)物理層?
以太網(wǎng)物理層信號特點(diǎn)是什么?標(biāo)準(zhǔn)測試集中各參數(shù)的具體含義是什么?如何去測試以太網(wǎng)物理層?
2021-05-07 06:26:47
實(shí)用以太網(wǎng)電話機(jī)
實(shí)用以太網(wǎng)電話機(jī) 本文關(guān)鍵字: 網(wǎng)關(guān) 網(wǎng)絡(luò)電話 放大器 電信 服務(wù)器 互聯(lián)網(wǎng) IP FPGA PCM 計算機(jī) 程控交換機(jī) 信令 SIP 串?dāng)_ 廣域網(wǎng) H.323 局域網(wǎng) 以太網(wǎng) VoIP 前言
2009-11-13 22:22:39
工業(yè)以太網(wǎng)有什么優(yōu)點(diǎn)?
以太網(wǎng)隨著技術(shù)的成熟,交換技術(shù)的應(yīng)用,高速以太網(wǎng)的發(fā)展等在工業(yè)自動化領(lǐng)域上正迅速增長,幾乎所有的現(xiàn)場總線系統(tǒng)最終可以都連接到以太網(wǎng)。隨著集成電路的發(fā)展,高檔的微處理器作為I/O處理器和控制器核心
2019-10-28 09:12:00
工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)說明
是東土電信技術(shù)有限公司開發(fā)的KIEN9000 組成的快速千兆以太網(wǎng)環(huán), 冗余網(wǎng)絡(luò)提高網(wǎng)絡(luò)的整體安全性, 減少了設(shè)備的停機(jī)時間。
2008-10-20 08:57:18
怎么實(shí)現(xiàn)嵌入式WiFi技術(shù)研究與通信設(shè)計?
怎么實(shí)現(xiàn)嵌入式WiFi技術(shù)研究與通信設(shè)計?
2021-05-28 07:01:59
探討工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)~(二)
。工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)時性和確定性問題解決方案:各種實(shí)時以太網(wǎng)技術(shù)的比較工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)時性問題及解決方案工業(yè)以太網(wǎng)與現(xiàn)場總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的研制基于ARM的工業(yè)以太網(wǎng)控制器的設(shè)計與應(yīng)用交換式工業(yè)以太網(wǎng)的實(shí)時性研究
2014-12-15 14:29:50
探討工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)(一)
。工業(yè)以太網(wǎng)的安全性問題解決方案:工業(yè)以太網(wǎng)的安全性研究設(shè)ESD靜電問題終極解決方案工業(yè)以太網(wǎng)信息安全及解決方案組建實(shí)時冗余可靠安全的工業(yè)以太網(wǎng)基于工業(yè)以太網(wǎng)生產(chǎn)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)級靜電放電(ESD)電池
2014-12-15 14:28:41
求一個基于labview的高精度DAC測試技術(shù)研究的研究,及如何...
求一個基于labview的高精度DAC測試技術(shù)研究的研究,及如何在labview中模擬DAC8580,謝謝
2013-05-11 09:17:59
汽車以太網(wǎng)將面臨哪些挑戰(zhàn)
如今,以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項成熟技術(shù),它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 (DoIP) 協(xié)議。這種趨勢正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然,要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納,仍有一些問題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
詳解工業(yè)以太網(wǎng)
通過卓越的能效比和更加高效的設(shè)備節(jié)省更多開支。以太網(wǎng)還能單挑重任,作為唯一的組網(wǎng)技術(shù),把車間的自動化系統(tǒng)連接到用于控制車間的企業(yè)IT系統(tǒng)——在提升性能的同時簡化網(wǎng)絡(luò)的整體設(shè)計。
2019-07-18 07:40:03
請問什么是以太網(wǎng)供電技術(shù)?
以太網(wǎng)供電POE(Power Over Ethernet)是一種允許在以太網(wǎng)線雙絞線上同時傳輸數(shù)據(jù)和電能的技術(shù),該技術(shù)作為IEEE標(biāo)準(zhǔn)802.3af在2003年6月得到了批準(zhǔn)。
2019-10-28 07:59:09
誰知道SOPC技術(shù)在嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)中有哪些應(yīng)用呢?
隨著以太網(wǎng)在工業(yè)控制領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用,嵌入式的工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)也越來越多的滲入到了工業(yè)控制領(lǐng)域。以MOTOROLA ColdFire微處理器和ARM處理器為硬件平臺的嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)有大量文獻(xiàn)報道,但具體誰知道SOPC技術(shù)在嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)中有哪些應(yīng)用嗎?
2019-08-02 06:27:31
以太網(wǎng)供電技術(shù)研究
以太網(wǎng)供電(power over Ethernet)技術(shù)是目前新興的一項具有廣闊實(shí)用前景的技術(shù)。這項技術(shù)允許供電設(shè)備(power sourcingequipment)通過同一根以太網(wǎng)電纜在傳送數(shù)據(jù)的同時向具有電源
2008-12-20 15:12:56
27
27以太網(wǎng)供電技術(shù)研究
以太網(wǎng)供電(power over Ethernet)技術(shù)是目前新興的一項具有廣闊實(shí)用前景的技術(shù)。這項技術(shù)允許供電設(shè)備(power sourcingequipment)通過同一根以太網(wǎng)電纜在傳送數(shù)據(jù)的同時向具有電源接
2009-01-07 15:40:12
2
2萬兆以太網(wǎng)LAN與WAN技術(shù)的研究
本文主要介紹萬兆以太網(wǎng)的核心技術(shù)以及在新領(lǐng)域中的研究。相對于傳統(tǒng)以太網(wǎng),萬兆以太網(wǎng)自身有其獨(dú)特的特點(diǎn),而且更是突破了傳統(tǒng)以太網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域,已擴(kuò)展到城域網(wǎng)甚至
2009-07-30 11:03:52
19
19以太網(wǎng)供電技術(shù)(PoE)標(biāo)準(zhǔn)
以太網(wǎng)供電技術(shù)(PoE)標(biāo)準(zhǔn)綜述:IEEE 802.3af 規(guī)范定義了一種允許通過以太網(wǎng)線纜輸送DC 電源的方法。首先簡要介紹以太網(wǎng)供電系統(tǒng)的構(gòu)成,詳細(xì)介紹以太網(wǎng)供電設(shè)備及其功能。然后,
2009-10-11 18:28:22
71
71以太網(wǎng)供電技術(shù)
摘要:隨著IEEE802.3af標(biāo)準(zhǔn)的制定,以太網(wǎng)供電技術(shù)正快速走進(jìn)我們的生活,并越來越受到制造商和用戶的歡迎。本文較為詳細(xì)的介紹了以太網(wǎng)供電技術(shù)的基本原理,并結(jié)合一款支持
2006-03-11 12:55:17
1334
1334
什么是工業(yè)以太網(wǎng)
什么是工業(yè)以太網(wǎng)
現(xiàn)代以太網(wǎng)技術(shù)與智能建筑 以太網(wǎng)發(fā)展至今已有20余年歷程,作為局域網(wǎng) 組網(wǎng)
2008-10-20 08:59:09
1947
1947工業(yè)以太網(wǎng)交換技術(shù)原理
工業(yè)以太網(wǎng)交換技術(shù)原理
【摘要】工業(yè)以太網(wǎng)交換技術(shù)解決了現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)的性能局限,為未來更豐富更強(qiáng)大的自動化應(yīng)用打下堅實(shí)的基
2008-10-20 09:01:46
999
999快速以太網(wǎng),快速以太網(wǎng)是什么意思
快速以太網(wǎng),快速以太網(wǎng)是什么意思
一、概述
數(shù)據(jù)傳輸速率為100Mbps的快速以太網(wǎng)是一種高速局域網(wǎng)技術(shù),
2010-03-22 09:56:32
4005
4005基于IEEE 1588的同步以太網(wǎng)應(yīng)用解決方案
1 背景
IP化是未來網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢,而以太網(wǎng)以其優(yōu)越的性價比、廣泛的應(yīng)用及產(chǎn)品支持,成為以IP為基礎(chǔ)的承載網(wǎng)的主要發(fā)展方向。在部署電信級以太網(wǎng)時,
2010-07-06 12:08:38
1900
1900
基于以太網(wǎng)的電機(jī)控制與診斷研究
以太網(wǎng)最早由Xerox(施樂)公司創(chuàng)建,在1980年,DEC、lntel和Xerox三家公司聯(lián)合開發(fā)成為一個標(biāo)準(zhǔn)。以太網(wǎng)是應(yīng)用最為廣泛的局域網(wǎng),包括標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)(10Mbit/s)、快速以太網(wǎng)(100Mbit/s)和10G(10
2011-06-22 15:37:29
32
32Innovasic半導(dǎo)體推出設(shè)備級以太網(wǎng)新技術(shù) PriorityChannel
Innovasic 半導(dǎo)體(Innovasic Semiconductor)推出設(shè)備級以太網(wǎng)新技術(shù) PriorityChannel?,該技術(shù)可確保實(shí)時工業(yè)以太網(wǎng)信息每次均能被按時處理,無論其它網(wǎng)絡(luò)流量的大小或類型如何。
2011-11-29 09:15:29
2378
2378以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)的區(qū)別
以太網(wǎng)相較工業(yè)以太網(wǎng)有以下四大缺陷,要使以太網(wǎng)符合工藝上的要求,還必須克服這4大缺陷
2011-12-12 15:16:59
3964
3964基于以太網(wǎng)的DSP遠(yuǎn)程加載技術(shù)研究
目前主流的DSP芯片均可擴(kuò)展以太網(wǎng)接口。本文結(jié)合以太網(wǎng)技術(shù),以TI公司的DSP芯片為例對DSP遠(yuǎn)程加載技術(shù)進(jìn)行了研究。
2012-05-18 16:58:45
1733
1733
MEF公布首批通過電信級以太網(wǎng)2.0認(rèn)證廠商
城域以太網(wǎng)論壇(MEF)公布首批20家提供電信級以太網(wǎng)CE 2.0認(rèn)證產(chǎn)品廠商名單。包括Accedian、Altera、BTI Systems、Ciena、思科(Cisco)、Cyan、FibroLAN、華為、英飛朗等知名廠商。
2013-02-01 14:19:28
1326
1326基于以太網(wǎng)的DSP網(wǎng)絡(luò)加載技術(shù)研究
介紹了基于以太網(wǎng)的加載方法, 包括網(wǎng)絡(luò)接口控制HPI接口控制,該技術(shù)靈活方便,可脫離仿真器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程,大容量的程序代碼加載,快速完成DSP系統(tǒng)的軟件更新
2013-09-23 17:22:57
27
27電信級以太網(wǎng)
本書根據(jù)通信業(yè)務(wù)IP化、網(wǎng)絡(luò)融合與轉(zhuǎn)型的趨勢推動分組傳送網(wǎng)的產(chǎn)生和發(fā)展這一背景,介紹了電信級以太網(wǎng)以及通過增強(qiáng)以太網(wǎng)的電信級業(yè)務(wù)提供能力來實(shí)現(xiàn)分組傳送和業(yè)務(wù)提供方面的有關(guān)技術(shù)。
2016-03-31 14:17:45
1
1車載以太網(wǎng)基礎(chǔ)培訓(xùn)——車載以太網(wǎng)的鏈路層#車載以太網(wǎng)
車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-09-19 16:25:21


開啟400G以太網(wǎng):Spirent 400G以太網(wǎng)測試系統(tǒng)
在法國尼斯舉行的2014WDM和下一代光纖網(wǎng)絡(luò)研討會上,思博倫通信 和 賽靈思公司討論了通過Spirent 400G以太網(wǎng)測試系統(tǒng)對華為NE5000E以太網(wǎng)核心路由成功測試的完成情
2017-02-10 20:06:11
1821
1821
基于以太網(wǎng)的DSP系統(tǒng)程序遠(yuǎn)程更新的研究與實(shí)現(xiàn)
基于以太網(wǎng)的DSP系統(tǒng)程序遠(yuǎn)程更新的研究與實(shí)現(xiàn)
2017-10-20 15:28:30
9
9以太網(wǎng)測試儀使用方法
以太網(wǎng)測試儀目前已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。本文主要介紹了以太網(wǎng)測試儀的功能、以太網(wǎng)測試儀說明書以及詳細(xì)的介紹了小兵以太網(wǎng)測試儀使用方法。
2017-12-27 17:41:42
13111
13111分布式壓力測試系統(tǒng)中的以太網(wǎng)接口無線通信技術(shù)研究
場測試節(jié)點(diǎn)數(shù)量增多、數(shù)據(jù)容量增大以及測試要求提高時,對爆炸后無線數(shù)據(jù)回收速率提出了更高的要求。針對以上問題,本文具體研究內(nèi)容如下: 一、結(jié)合以太網(wǎng)通信技術(shù),將以太網(wǎng)接口的無線通信模塊應(yīng)用到分布式壓力測試系統(tǒng)中,設(shè)計
2018-02-02 17:24:30
1
1同步以太網(wǎng)規(guī)范兼容的聯(lián)合測試展示加速高速以太網(wǎng)設(shè)計上市時間
的參考設(shè)計。該解決方案基于Marvell Alaska C系列高速以太網(wǎng)收發(fā)器、Silicon Labs Si5348低抖動網(wǎng)絡(luò)同步時鐘和Calnex Paragon-100G測試平臺。
2018-05-23 15:22:00
1479
1479以太網(wǎng)的分類及靜態(tài)以太網(wǎng)交換和動態(tài)以太網(wǎng)交換、介紹
以太網(wǎng)交換技術(shù)具有許多類型,各自宣傳其具有不同的優(yōu)點(diǎn);通過簡單的鼠標(biāo)即可增加、移動和改變往來落的結(jié)構(gòu);比網(wǎng)橋和路由器更為有效地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分段;為高性能工作站或服務(wù)器提供高寬帶。網(wǎng)絡(luò)管理者渴望采用這些
2018-10-07 10:06:50
7288
7288汽車以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)物理層對比
另外,TJA1101/1102通過了OPEN Alliance的IOP測試,在需要調(diào)試汽車以太網(wǎng)的情況下,也可以將其連接到工業(yè)以太網(wǎng)進(jìn)行交互,為此,立功科技設(shè)計了汽車以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)的透傳模塊,方便客戶快速測試汽車以太網(wǎng)。
2019-03-22 16:10:53
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以太網(wǎng)是什么_以太網(wǎng)怎么連接寬帶
本文首先介紹了以太網(wǎng)的概念,其次介紹了以太網(wǎng)連接寬帶的方法,最后闡述了以太網(wǎng)與寬帶區(qū)別。
2020-03-20 10:02:09
88067
88067
以太網(wǎng)的傳播速率_以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)
本文首先介紹了以太網(wǎng)的傳播速率,其次介紹了千兆以太網(wǎng)的傳輸速度,最后介紹了以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)。
2020-03-20 10:12:48
8239
8239千兆以太網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀_千兆以太網(wǎng)前景
IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)中所定義的管理對象。作為以太網(wǎng)的一個組成部分,千兆以太網(wǎng)也支持流量管理技術(shù),它保證在以太網(wǎng)上的服務(wù)質(zhì)量,這些技術(shù)包括IEEE 802.1P第二層優(yōu)先級、第三層優(yōu)先級的QoS編碼位、特別服務(wù)和資源預(yù)留協(xié)議(RSVP)。
2020-04-20 11:07:36
2570
2570信而泰汽車以太網(wǎng)測試方案助力國內(nèi)汽車以太網(wǎng)建設(shè)
任何新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展,都離不開前期的測試和驗(yàn)證,雖然汽車以太網(wǎng)從傳統(tǒng)以太網(wǎng)演化而來,但是測試工作與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的測試有很大不同。為此相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織如OPEN Alliance、IEEE、IETF等制定了比較完整的開放性測試標(biāo)準(zhǔn),以確保汽車以太網(wǎng)測試的規(guī)范性。
2020-06-11 15:59:00
4040
4040千兆以太網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢
以太網(wǎng)其實(shí)是我們?nèi)粘I钪卸紩玫降?,比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進(jìn)大家對以太網(wǎng)的了解,本文講對千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對以太網(wǎng)具有興趣,不妨
2021-03-21 11:30:01
8524
8524
深入工業(yè)以太網(wǎng)—實(shí)時以太網(wǎng)
的要求?,F(xiàn)在,TSN為實(shí)時以太網(wǎng)提供了一條新的途徑。
實(shí)時與通信
在工廠自動化和驅(qū)動技術(shù)的背景下,實(shí)時意味著周期時間要安全、可靠地達(dá)到10毫秒以下,最低至微秒。為了滿足這些實(shí)時要求,...
2020-12-15 01:33:00
1452
1452車載以太網(wǎng)的未來趨勢如何?
/s)甚至萬兆(10G/s)級的傳輸速率。 有趣的是,最新的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——寶馬X5中的汽車以太網(wǎng)——于2013年問世,這比以太網(wǎng)最初發(fā)明的時間晚了40多年。人們可能會想到一個明顯的問題:為什么經(jīng)過這么多年后,以太網(wǎng)現(xiàn)在對汽車聯(lián)網(wǎng)如
2021-02-25 14:19:11
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5745ZLG致遠(yuǎn)電子推出CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)產(chǎn)品
“CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)” 三合一利器 “CANFD”以及“車載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來越多,對CANFD以及車載以太網(wǎng)的測試需求也日益增長。為解決測試過程中的諸多痛點(diǎn)問題,ZLG致遠(yuǎn)電子
2021-06-24 11:47:09
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4681電信級以太網(wǎng)的應(yīng)用場景和測試方案
對于帶寬測試,可以基于RFC2544的測試方法,測試被測方案是否支持快速以太網(wǎng)(FE)、千兆以太網(wǎng)(GE)以及萬兆以太網(wǎng)(10GE)接口的線速轉(zhuǎn)發(fā)。
2021-06-26 11:42:41
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如何快速分辨以太網(wǎng)與千兆以太網(wǎng)
本文解釋并比較了兩種類型的以太網(wǎng):快速以太網(wǎng)與千兆以太網(wǎng)??焖?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)之間的最大區(qū)別在于速度。
2022-05-06 16:35:23
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工業(yè)以太網(wǎng)有多“努力”
實(shí)時性、低延時、高速大容量通信, 10M、100M的快速以太網(wǎng)開始廣泛應(yīng)用,千兆以太網(wǎng)技術(shù)也逐漸成熟,10G以太網(wǎng)也正在研究;
2022-11-23 14:18:19
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1425以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)有什么區(qū)別
以太網(wǎng),特別是工業(yè)以太網(wǎng)最近變得流行起來 制造業(yè)的行業(yè)術(shù)語。雖然相似,但它們都提供不同的 特點(diǎn)和好處。本文將探討哪些以太網(wǎng) 和工業(yè)以太網(wǎng)是以及它們有何不同。
2023-01-03 14:16:31
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2757工業(yè)以太網(wǎng)是什么意思_工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)區(qū)別
工業(yè)以太網(wǎng)是指在工業(yè)環(huán)境的自動化控制及過程控制中應(yīng)用以太網(wǎng)的相關(guān)組件及技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)會采用TCP/IP協(xié)議,和IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)兼容,但在應(yīng)用層會加入各自特有的協(xié)議。
2023-03-13 14:43:30
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6443工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)的區(qū)別
工業(yè)以太網(wǎng)是一種建立在以太網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的局域網(wǎng),用于實(shí)現(xiàn)在工業(yè)環(huán)境中的數(shù)據(jù)傳輸和通信控制。其本質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)相同,都是基于OSI參考模型中的第一層和第二層協(xié)議,通過物理層和數(shù)據(jù)鏈路層來傳輸數(shù)據(jù)。
2023-03-13 17:33:17
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7729工業(yè)以太網(wǎng)是什么意思
高溫、低溫、防塵等,所以以太網(wǎng)不能直接應(yīng)用于環(huán)境惡劣的工業(yè)現(xiàn)場。所以工業(yè)以太網(wǎng)就隨之產(chǎn)生了。 現(xiàn)代以太網(wǎng)技術(shù)與智能建筑以太網(wǎng)發(fā)展至今已有20余年歷程,作為局域網(wǎng)組網(wǎng)的主要技術(shù),一直長久不衰。在這期間,令牌環(huán)、令
2023-04-24 10:39:58
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2576以太網(wǎng)是什么
以太網(wǎng)是一種計算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是目前應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù),取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
2023-05-17 15:04:22
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8370以太網(wǎng)的核心技術(shù)是什么
以太網(wǎng)是一種計算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù),取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
2023-05-17 16:00:56
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2432以太網(wǎng)、工業(yè)以太網(wǎng)和Profinet三者有何關(guān)聯(lián)?
總的來說,以太網(wǎng)是一種局域網(wǎng)規(guī)范,工業(yè)以太網(wǎng)是應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù),Profinet是一種在工業(yè)以太網(wǎng)上運(yùn)行的實(shí)時技術(shù)規(guī)范。
2023-05-23 10:37:03
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【虹科技術(shù)分享】如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能
了汽車以太網(wǎng)的進(jìn)步。什么是汽車以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng)是連接汽車內(nèi)各種組件的物理有線網(wǎng)絡(luò)。然而,傳統(tǒng)的以太網(wǎng)無法跟上新興汽車技術(shù)的需求。為了使以太網(wǎng)在現(xiàn)代車輛中可行,引入
2022-03-16 09:52:26
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淺談汽車以太網(wǎng)物理層IOP測試
汽車以太網(wǎng)物理層IOP(Interoperability )測試,即測試被測對象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗(yàn)證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時間內(nèi)建立穩(wěn)定的鏈路。
2023-11-03 12:55:17
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千兆以太網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢
以太網(wǎng)其實(shí)是我們?nèi)粘I钪卸紩玫降?,比如大家小區(qū)里的千兆以太網(wǎng)等。為增進(jìn)大家對以太網(wǎng)的了解,本文講對千兆以太網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀、千兆以太網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢以及千兆以太網(wǎng)前景予以介紹。如果你對以太網(wǎng)具有興趣,不妨
2023-12-08 16:40:05
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2115汽車技術(shù)的未來:Netropy如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能
在汽車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的今天,汽車以太網(wǎng)的性能和可靠性成為了關(guān)鍵焦點(diǎn)。如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能?我們來看看BroadR-Reach技術(shù)如何革新車載網(wǎng)絡(luò),并通過綜合性能測試來確保網(wǎng)絡(luò)在各種環(huán)境下
2024-01-20 08:04:16
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什么是以太網(wǎng),以太網(wǎng)有什么用
演進(jìn)和發(fā)展,成為當(dāng)今最為常用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之一。 以太網(wǎng)的發(fā)展始于1973年,由美國Xerox公司的研究者發(fā)明。最初,以太網(wǎng)的目標(biāo)是為了解決Xerox Alto辦公自動化系統(tǒng)之間的通信問題。之后,這項技術(shù)被逐漸推廣到更大范圍的局域網(wǎng),以支持多個計算機(jī)之間的文
2024-01-22 10:59:06
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6960工業(yè)以太網(wǎng)的特點(diǎn) 工業(yè)以太網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)包含哪些?
工業(yè)以太網(wǎng)(Industrial Ethernet)是一種用于工業(yè)自動化領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),它結(jié)合了以太網(wǎng)的高速、低成本和廣泛應(yīng)用的優(yōu)勢,滿足了工業(yè)環(huán)境對可靠性、實(shí)時性和安全性的要求。本文將詳細(xì)介紹
2024-01-22 15:41:21
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3334工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)區(qū)別在哪
工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)是兩種不同的以太網(wǎng)技術(shù),它們在設(shè)計、性能、應(yīng)用和可靠性等方面存在顯著差異。本文將詳細(xì)介紹這兩種以太網(wǎng)技術(shù)的區(qū)別。 設(shè)計差異 工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)在設(shè)計上的主要差異在于它們針對
2024-06-11 10:30:32
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4857車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的區(qū)別
車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個方面存在顯著的差異,這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實(shí)時性、可靠性、物理層標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場景以及技術(shù)發(fā)展等方面。
2024-07-25 11:12:29
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4452為什么MPLS仍是以太網(wǎng)傳輸技術(shù)的首選
什么是運(yùn)營商以太網(wǎng)傳輸技術(shù)? 運(yùn)營商以太網(wǎng)是指在局域網(wǎng) (LAN) 之外使用以太網(wǎng)技術(shù),特別是用于長距離、城域網(wǎng)和廣域網(wǎng) (WAN) 應(yīng)用。業(yè)內(nèi)通常將其稱為城域以太網(wǎng)、第 2 層 VPN、第 2 層
2024-11-29 09:14:15
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