在熱重分析（TGA）技術(shù)領(lǐng)域，控溫模式的精準(zhǔn)度直接決定實驗數(shù)據(jù)的可靠性，南京匯誠儀器儀表有限公司自主研發(fā)的TGA-601S熱重分析儀，憑借獨有的FTC與STC雙模式切換技術(shù)，為國產(chǎn)儀器樹立了新標(biāo)桿
2025-12-29 15:51:37
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有何獨特之處。 文件下載： sn75dp118.pdf 概述 SN75DP118是一款實現(xiàn)單路雙模式DisplayPort輸入到單路雙模式
2025-12-25 15:00:12122 更好地理解和應(yīng)用這款產(chǎn)品。 文件下載： sn75dp128a.pdf 一、產(chǎn)品概述 SN75DP128A是一款將一個雙模式DisplayPort輸入切換到兩個雙模式
2025-12-25 13:50:09128 車規(guī)固液混合鋁電解電容通過材料、結(jié)構(gòu)與工藝創(chuàng)新，完美適配混動汽車動力系統(tǒng)在溫度、振動、電壓、充放電效率及壽命等方面的嚴(yán)苛需求，成為提升系統(tǒng)可靠性與能效的核心元件。以下從五大維度展開分析： 一、極端
2025-12-23 16:40:53125 時間就是金錢。對于初創(chuàng)公司來說，這種觀念無疑是一個關(guān)鍵的驅(qū)動因素。開發(fā)原型、完成迭代并交付市場就緒產(chǎn)品的競賽是與生俱來的?？偛课挥诘驴怂_斯州的初創(chuàng)公司 Revolt 在設(shè)計其開發(fā)流程時就考慮到了這種緊迫性。憑借經(jīng)驗和技術(shù)專長，該團(tuán)隊在不到一年的時間內(nèi)制造出了一輛全尺寸混合動力電動半掛卡車。
2025-12-18 16:22:18500 
憑借其高速數(shù)據(jù)傳輸和靈活的數(shù)據(jù)長度，在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車身電子裝置和照明、汽車信息娛樂系統(tǒng)和儀表組以及混合動力、電動和動力總成系統(tǒng)等應(yīng)用中得到了廣泛應(yīng)用。而德州儀器（TI
2025-12-16 17:10:09435 12月4日，一列滿載中創(chuàng)新航動力鋰電池的集裝箱專列從成都國際鐵路港華鐵專用線駛出，開往上海。這標(biāo)志著中創(chuàng)新航正式開啟動力鋰電池“鐵路運輸新模式”。
2025-12-11 18:04:431517 130KHz 固定開關(guān)頻率，搭配固定 PWM 工作模式，讓電感選型無需 \"大費周章\"，小數(shù)值電感就能穩(wěn)定運行，整機(jī)空間直接省出一大截，緊湊設(shè)計需求輕松滿足～
還有超實用的雙模式切換
2025-12-05 09:42:59
在并聯(lián)混合動力推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究中，能量管理策略的設(shè)計直接影響系統(tǒng)的節(jié)能減排效果與部件性能表現(xiàn)?，F(xiàn)有的研究成果多集中于小型無人機(jī)或電動垂直起降飛行器的串聯(lián)分布式推進(jìn)構(gòu)型，而針對大推力并聯(lián)混合動力系統(tǒng)的全航程能量管理策略研究尚不充分。
2025-11-28 10:25:04262 
混合動力車輛占中國乘用車市場的比例持續(xù)走高，已經(jīng)成為當(dāng)前中國乘用車市場的亮點。傳統(tǒng)混合動力車輛動力域控制為分布式控制，其動力拓?fù)湟话阌烧嚳刂破鳎╒CU），發(fā)動機(jī)控制器（ECU）和變速箱控制器（TCU）等相關(guān)控制器，傳感器和執(zhí)行器組成。
2025-11-28 09:52:51620 生物皮膚如變色龍和章魚，能夠無縫集成光學(xué)與電信號，實現(xiàn)動態(tài)的環(huán)境交互，這為人工光子離子皮膚的研發(fā)提供了靈感。然而，現(xiàn)有的合成系統(tǒng)往往缺乏天然皮膚所具有的機(jī)械魯棒性、快速響應(yīng)能力以及雙模式傳感功能
2025-11-27 15:01:26431 
LODD完成Hili首飛——阿聯(lián)酋首款混合動力重型貨運無人機(jī)，于阿布扎比設(shè)計、制造并完成測試
2025-11-21 17:47:141138 串行方式接收數(shù)據(jù)（SEG驅(qū)動）
單模式運行/雙模式運行（COM模式）
低功耗功能（SEG模式）
可以使用的LCD占空比：1/64～1/256
采用高壓CMOS工藝
封裝形式：LQFP100
2025-11-21 15:26:16
新能源汽車動力總成中車規(guī)電容的核心應(yīng)用與可靠性保障 一、核心應(yīng)用場景 車規(guī)電容在新能源汽車動力總成中扮演著“電流穩(wěn)定器”和“能量緩沖池”的關(guān)鍵角色，其核心應(yīng)用場景包括： 電機(jī)控制器（逆變器） 功能
2025-11-21 09:03:39363 
2025 年 11 月 11 日，SISPARK(蘇州國際科技園)與全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計算軟件開發(fā)商 MathWorks 簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同啟動“面向初創(chuàng)企業(yè)加速器”項目。加速器項目將為 SISPARK 乃至蘇州工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供先進(jìn)的工具鏈與技術(shù)支持，助力本土科技企業(yè)加速創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
2025-11-14 15:51:55501 混合動力系統(tǒng)是指通過傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)（活塞發(fā)動機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)）驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，與儲能裝置（鋰電池等）一起為電動機(jī)提供電力，并由電動機(jī)驅(qū)動螺旋槳、風(fēng)扇或旋翼，以提供絕大部分或全部推進(jìn)力的新型推進(jìn)形式。
2025-11-13 15:36:20803 
面臨如下核心挑戰(zhàn)：1.工序繁瑣?：傳統(tǒng)測試方案4個工序 單模FTTR ONU口僅需2道工序。Combo FTTR因雙模式都需要獨立測試，工序暴增至4步。工序數(shù)量增加2個，線體長度同步增加4米以上
2025-11-11 17:03:02
混合電推進(jìn)系統(tǒng)的核心思想是將產(chǎn)生動力的裝置與產(chǎn)生推力的裝置分離，通過電能分配與能量管理，使燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)始終工作在最佳工況點，同時通過分布式推進(jìn)改善飛機(jī)氣動特性。
2025-10-31 10:39:53435 
近日，中國移動在2025全球合作伙伴大會“泛全聯(lián)盟智匯未來創(chuàng)新合作高峰分論壇”上，正式發(fā)布“中移智鴻終端生態(tài)合作‘智鴻·萬聯(lián)行動’”。該行動以消費級操作系統(tǒng)“中移智鴻”為底座，通過“Inside”與“Connect”雙模式協(xié)同，推動操作系統(tǒng)在智能終端領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，攜手全球伙伴共赴萬物智聯(lián)新未來。
2025-10-31 09:04:54567 增程式發(fā)電配套系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的混合動力架構(gòu)，其核心設(shè)計理念在于將燃油的高能量密度與電驅(qū)動的靈活性和高效性相結(jié)合。系統(tǒng)主要由高效微型渦輪發(fā)電機(jī)（MTG）或轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)組、能量管理系統(tǒng)和電池儲能系統(tǒng)組成。
2025-10-27 15:36:551127 
大推力并聯(lián)混合動力齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)（Parallel Hybrid Geared Turbofan, PH-GTF）是在傳統(tǒng)齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)（GTF）基礎(chǔ)上，通過集成電動力系統(tǒng)而形成的一種創(chuàng)新推進(jìn)架構(gòu)。
2025-10-21 14:33:37746 
作為新能源汽車動力總成中雙電機(jī)控制器領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，臻驅(qū)科技面臨國產(chǎn)車規(guī)級MCU平臺遷移的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。臻驅(qū)科技攜手芯馳與IAR，通過國產(chǎn)高端車規(guī)級MCU與完整工具鏈的協(xié)同優(yōu)勢，共同推動新能源汽車雙電機(jī)控制領(lǐng)域的國產(chǎn)化應(yīng)用。
2025-10-17 10:48:402055 
與紅外測溫功能，結(jié)合20 + 行業(yè)算法，精準(zhǔn)捕捉毫米級設(shè)備異常。充電雙模式加持，搭配電池保護(hù)系統(tǒng)，續(xù)航強(qiáng)勁，應(yīng)急照明與放電功能更確保極端場景持續(xù)作業(yè)。直擊行業(yè)痛點，重
2025-10-16 10:29:44
本田Insight混合動力系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇故障深度解析英國Pico故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2009款本田Insight混動車，客戶反饋啟動引擎時聽起來比平常慢一些，并且儀表臺上有IMA警告燈異常點亮
2025-10-15 18:11:56351 
DMR818S是一款集成MCU、數(shù)字核心芯片與PA的高性能數(shù)字對講模塊，支持DMR與模擬雙模式通信。提供標(biāo)準(zhǔn)功率（2W）與高功率（5W）版本，引腳完全兼容，方便統(tǒng)一PCB設(shè)計與功率升級。模塊具備
2025-10-15 10:55:353091 
PWM/PFM雙模式，輕載時自動切換至PFM模式降低功耗，與TI的DCM/CCM控制邏輯等效。
保護(hù)機(jī)制完善?
具備22V過壓保護(hù)、逐周期過流保護(hù)、160℃熱關(guān)斷三重防護(hù)，保護(hù)閾值與TI方案對齊。
三
2025-10-11 10:48:36
在全球航空業(yè)加速向低碳化轉(zhuǎn)型的浪潮中，混合動力系統(tǒng)憑借其高效、環(huán)保、適應(yīng)性強(qiáng)的特點，正成為eVTOL（電動垂直起降飛行器）、新能源飛機(jī)及軍用航空裝備的核心發(fā)展方向；作為國內(nèi)航空動力系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒
2025-09-25 11:20:37562 
低空經(jīng)濟(jì)正成為全球航空產(chǎn)業(yè)競爭的新高地，而動力系統(tǒng)作為飛行器的"心臟"，其技術(shù)革新直接決定了飛行器的性能邊界和經(jīng)濟(jì)可行性。隨著電池能量密度瓶頸的凸顯，大功率航空混合電推進(jìn)系統(tǒng)
2025-09-25 11:00:051025 在全球航空業(yè)加速向低碳化轉(zhuǎn)型的背景下，混合動力系統(tǒng)（Hybrid Electric Propulsion System, HEPS）作為融合傳統(tǒng)燃油動力與電驅(qū)動技術(shù)的新型動力架構(gòu)，正成為推動eVTOL（電動垂直起降飛行器）、新能源飛機(jī)及軍用航空裝備發(fā)展的核心方向。
2025-09-24 11:27:32613 
船舶動力系統(tǒng)是一個高度集成的復(fù)雜工程系統(tǒng)，主要由動力裝置、傳動系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三大部分組成。其中動力裝置作為船舶的動力來源，主要包括柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)以及混合動力系統(tǒng)
2025-09-24 11:25:42873 
BLE藍(lán)牙配網(wǎng)如何兼顧便捷性與穩(wěn)定性？STA+SoftAP雙模式給出最優(yōu)解。下面從技術(shù)原理到實戰(zhàn)案例，手把手教你搭建雙模式配網(wǎng)系統(tǒng)，無需復(fù)雜代碼，輕松實現(xiàn)設(shè)備快速聯(lián)網(wǎng)，小白也能秒變專家。
2025-09-20 15:20:431307 
/2.5A）雙模式輸出，實現(xiàn)手持設(shè)備到工業(yè)級散熱場景全覆蓋。內(nèi)置過流保護(hù)、軟啟動及0.1μA待機(jī)功耗特性，有效延長續(xù)航并應(yīng)對電機(jī)沖擊，為消費電子與戶外設(shè)備提供穩(wěn)定驅(qū)動基礎(chǔ)。 本文從將結(jié)合FP6296的基本參數(shù)、應(yīng)用功率、應(yīng)用于風(fēng)扇中的核心優(yōu)勢以及其他應(yīng)用
2025-09-15 11:39:57678 
- 管 - 邊 - 端” 一體化架構(gòu)，為各類場景提供智能、透明、高效的能源管理解決方案！ 一、靈活計費，繳費充值更便捷 多模式適配，緊跟政策不走樣 兼容預(yù)付費、后付費雙模式，支持分時電價（尖、峰、平、谷）、階梯電價、兩部制電價等多
2025-09-11 10:34:55406 、保護(hù)功能完善的DC-DC升壓變換器，兼具高效PWM/PFM雙模式工作與緊湊封裝特性，特別適用于需要高輸出功率和小體積的便攜式電子設(shè)備及顯示驅(qū)動場景。其靈活的電壓配置和多重保護(hù)機(jī)制，為系統(tǒng)穩(wěn)定性與能效提供了可靠保障。
#DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器 #SLM6240 #電源管理 #PWM控制器
2025-09-10 08:21:16
，通過視聽雙重反饋、雙模式自由切換，提升訓(xùn)練動力，激發(fā)潛能。方案概述本方案以單片機(jī)作為核心控制器，通過檢測摸高、跳躍等動作觸發(fā)紅外感應(yīng)，自動記錄跳躍次數(shù)；短按開機(jī)
2025-09-05 11:03:15624 
在工業(yè)制造向 “高精度、高自動化” 升級的今天，相機(jī)作為測量儀的 “眼睛”，其性能將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量控制與生產(chǎn)效率。而普密斯通過對相機(jī)硬件的持續(xù)創(chuàng)新，正在為更多行業(yè)提供 “精準(zhǔn)、高效” 的測量解決方案，助力工業(yè)制造的品質(zhì)升級。?
2025-09-01 11:38:28549 
隨著汽車電動化、智能化發(fā)展，熱管理系統(tǒng)面臨更高功率密度與更嚴(yán)苛溫度環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)。為更好地應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，永銘高分子混合動力鋁電解電容器VHE系列應(yīng)需而生。01左中括號VHE賦能汽車熱管理升級左中括號
2025-09-01 09:55:45452 
設(shè)備升級核心：雙模式突破性能邊界原有高性能模式完全保留：測量長度：100m空間分辨率：1/2/5/10/20mm五檔可調(diào)應(yīng)變測量范圍：±12000με溫度測量范圍
2025-08-22 17:32:371555 
全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計算軟件開發(fā)商 MathWorks 日前宣布，創(chuàng)客總部已加入 MathWorks 加速器計劃。作為中關(guān)村科創(chuàng)孵化器，創(chuàng)客總部致力于為人工智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)、高校院所技術(shù)精英搭建推動與實體經(jīng)濟(jì)
2025-08-22 10:00:33970 2.0，速率達(dá)到 6Gbps。兩款產(chǎn)品也支持 DisplayPort雙模式（DP++）V1.1 電平轉(zhuǎn)換。
2025-08-21 17:31:461092 漂移等隱患難以溯源，成為制約產(chǎn)品升級的隱形瓶頸。針對行業(yè)痛點，高精度三坐標(biāo)測量系統(tǒng)的應(yīng)用，為產(chǎn)業(yè)鏈帶來突破。如中圖儀器解決方案交互模式簡單，低門檻駕馭復(fù)雜檢測：（1）雙模式編程界面：初級用戶通過圖形化“
2025-08-11 13:27:021000 
的 復(fù)合年增長率將達(dá)到20.70%。 HEV的誕生，源于順應(yīng)消費者偏好和日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，但如今已形成獨特的產(chǎn)品定位。面對這一趨勢，汽車制造商正在對混動電動車架構(gòu)進(jìn)行全維度重構(gòu)。 制勝新賽道的關(guān)鍵，在于動力系統(tǒng)的深度整合。動力總成性能不再僅僅牽涉
2025-08-08 17:14:47821 在電動汽車與智能化浪潮下，動力總成與電機(jī)傳感器已成為提升能效、保障安全的核心技術(shù)！TE Connectivity(以下簡稱“TE”)憑借10余年精密工程經(jīng)驗，提供可靠、高性能的解決方案，助力客戶攻克高轉(zhuǎn)速電機(jī)位置控制、溫濕度管理及可靠性挑戰(zhàn)，推動下一代電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展。
2025-07-29 17:46:35787 
日前，中汽研“可靠性之星”認(rèn)證結(jié)果重磅揭曉，東風(fēng)馬赫動力全新一代新能源越野動力總成斬獲新能源混動系統(tǒng)可靠性認(rèn)證S等級認(rèn)證，其等效里程達(dá)91.304萬公里，創(chuàng)行業(yè)同類認(rèn)證最長里程紀(jì)錄，搭載該動力總成的猛士M817已于7月17日開啟預(yù)售。
2025-07-26 16:53:021173 來改善輸出轉(zhuǎn)矩性能，并采用微分先行的 PID 雙模糊自整定控制器代替系統(tǒng)轉(zhuǎn)速和磁鏈的 門 控制器來改善控制性能的伺服系統(tǒng)。最后通過 Maab/sinmink搭建模型進(jìn)行仿真，結(jié)果表明，輸出電流
2025-07-25 14:21:52
動力汽車電子器件是新能源汽車動力總成系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，可將電池存儲的直流電轉(zhuǎn)換成組件所需的電能形式。隨著新能源汽車的發(fā)展，動力汽車電子器件的集成度越來越高，體積減小的同時其輸出功率仍在提升。因此汽車
2025-07-18 15:37:161138 
固定為 130KHz，由于采用固定 PWM 模式，對電感的感值要求較低，可選用較小尺寸的電感元件，有效縮減設(shè)備體積，提升空間利用率。
雙模式切換功能，適配多場景亮度需求
通過 MODE 端口控制實現(xiàn)兩種
2025-07-18 09:43:20
的吞吐量。TCAN1472-Q1器件通過了汽車應(yīng)用類AEC-Q100認(rèn)證。典型應(yīng)用包括汽車網(wǎng)關(guān)、高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、車身電子和照明、混合動力、電動和動力總成系統(tǒng)，以及汽車信息娛樂和儀表盤。
2025-07-09 15:26:55621 
如下：
汽車照明系統(tǒng)：該芯片支持 8-48V 寬電壓輸入，可滿足汽車電源系統(tǒng)的電壓范圍，適用于汽車日行燈、大燈驅(qū)動等。其具備的雙模式調(diào)光功能，能實現(xiàn)大燈的遠(yuǎn)近光切換等功能，快速的模式切換響應(yīng)
2025-07-09 09:52:25
在電池供電或?qū)拿舾械恼Z音應(yīng)用場景中，WT2003H語音芯片憑借其精心設(shè)計的雙模式低功耗休眠架構(gòu)，為開發(fā)者提供了靈活高效的節(jié)能解決方案，顯著延長設(shè)備續(xù)航時間。核心低功耗模式解析深度休眠模式
2025-06-30 08:52:48452 
提高效率。SLM6160利用簡單的外部環(huán)路補償，可在整體方案尺寸、成本和瞬態(tài)性能之間進(jìn)行優(yōu)化。
核心特性
1、9V/6A強(qiáng)勁輸出｜集成50mΩ MOSFET
2、雙模式高效：PWM（中重載）+ PFM
2025-06-30 08:38:56
我需要以雙模式設(shè)置 CYBW20721B2 藍(lán)牙模塊。
我們現(xiàn)在使用的藍(lán)牙芯片配置為僅作為外圍設(shè)備工作。 并且我想將其配置為雙模式（BT 需要同時作為中央和外圍設(shè)備工作的應(yīng)用程序）。
您能指導(dǎo)我如何配置雙模式下的 BT 芯片嗎？
2025-06-27 08:10:31
AIROC ?藍(lán)牙 5.3 雙模 SoC：這些 SoC 同時支持藍(lán)牙經(jīng)典和 LE 音頻”。然而，似乎很難找出哪些芯片確實同時支持 BLE 音頻和經(jīng)典 BT 音頻配置文件。有人能幫我嗎？那些同時支持兩者的芯片是通過 ROM 代碼，還是需要鏈接的庫？
2025-06-27 06:30:10
汽車行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動力電動汽車(HEV)曾被視為實現(xiàn)完全電氣化的過渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨立平臺，在全球范圍內(nèi)具有獨特的市場意義。預(yù)計2024年到2032年，HEV類別的復(fù)合年增長率將達(dá)到20.70%。
2025-06-24 09:44:281317 TPS62770 是一種微型電源解決方案，適用于 可穿戴應(yīng)用包括 370nA 超低 Iq 降壓轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)換速率控制 負(fù)載開關(guān)和雙模式升壓轉(zhuǎn)換器。降壓轉(zhuǎn)換器的輸出電壓可以是 選擇三個 VSEL 引腳
2025-06-20 10:06:55707 
[摘要]針對雙電機(jī)后輪驅(qū)動混合動力汽車電子差速的控制問題,考慮車輛轉(zhuǎn)向時軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門限值控制的電子差速控制策略,并在 Matlab
2025-06-18 16:39:00
摘要:手術(shù)動力裝置是臨床的重要器械,它的電機(jī)的性能直接關(guān)系到病悉的生命,所以對手術(shù)動力裝置微電機(jī)的測功機(jī)的研究就顯得尤為重要。基于 window平臺,以STC 單片機(jī)為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),配合必要的傳感器
2025-06-18 16:06:41
此前，6月12日至13日，第十七屆國際汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會（TMC2025）在江蘇南通召開。作為全球規(guī)模最大的動力系統(tǒng)技術(shù)盛會，本屆大會以“智驅(qū)躍遷·材芯筑基·域融未來”為主題，聚焦電驅(qū)動系統(tǒng)、混合
2025-06-17 11:07:33967 電機(jī)。本文介紹純電動汽車與混合動力車用驅(qū)動電機(jī)相同的設(shè)計思路，以及這兩者在外形、與之組合的部件、冷卻方式、定子鐵心外徑尺寸的差別:為解決低速運轉(zhuǎn)的脈動、高速運轉(zhuǎn)時噪聲與振動的課題，重新設(shè)計了轉(zhuǎn)子總成
2025-06-12 13:55:50
2019款保時捷卡宴插電式混合動力車空調(diào)偶爾不制冷杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2019款保時捷卡宴插電式混合動力車，搭載DFK發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)（型號為EAL）和動力
2025-06-12 11:33:15605 。核心功能與技術(shù)亮點：工業(yè)檢測的「全能芯」雙模式智能檢測系統(tǒng)CoL顏色檢測模式搭載白色光源，可量化分析細(xì)微色度差異，精準(zhǔn)識別相近色系；支持智能校準(zhǔn)功能，自動生成容
2025-06-11 16:11:141133 
長沙碩博電子以一體化動力總成為設(shè)計理念，整合電控、電機(jī)核心模塊，推出了電機(jī)電控一體化動力總成。新動力總成產(chǎn)品采用當(dāng)前先進(jìn)的矢量控制算法和CAN總線通信技術(shù)，能滿足環(huán)衛(wèi)車、工程機(jī)械上裝系統(tǒng)高效率組裝
2025-06-11 09:22:00
電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
2025-06-08 09:58:04
1 CSS6404L 通過 “高集成度 + 低功耗 + 寬適應(yīng)” 的組合特性，在容量、功耗、性能及場景兼容性上全面超越同類競品，尤其在需要兼顧長續(xù)航、高速傳輸與緊湊設(shè)計的物聯(lián)網(wǎng)場景中，成為平衡成本與性能的理想選擇。其自管理刷新、雙模式接口等創(chuàng)新設(shè)計，也為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的智能化升級提供了堅實的存儲支撐。
2025-06-06 15:35:21575 
高效轉(zhuǎn)換架構(gòu)：內(nèi)置60V/3A功率MOS管，轉(zhuǎn)換效率最高達(dá)95%
雙模調(diào)光系統(tǒng)：同時支持PWM（100Hz-20kHz）和模擬調(diào)光（0.5-2.5V）雙模式
強(qiáng)化保護(hù)機(jī)制：集成過溫保護(hù)（OTP）、短路
2025-06-05 17:53:27
氣象數(shù)據(jù)精準(zhǔn)回傳的具體路徑：頂堅天通衛(wèi)星電話一、雙模通信：構(gòu)建穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路技術(shù)原理與優(yōu)勢雙模通信技術(shù)支持設(shè)備同時兼容兩種通信模式（如衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與地面4G/5
2025-06-05 14:36:59738 
近日，深圳市鼎陽科技股份有限公司發(fā)布SDS7000L緊湊型數(shù)字示波器，其采用2U緊湊設(shè)計，支持機(jī)架/桌面雙模式安裝使用。
2025-05-30 09:57:49850 文章介紹了基于W55MH32的三個ADC例程：ADC_Double雙模式同步采樣兩通道，ADC_Single單通道采樣，ADC_VrefintTemper采集內(nèi)部傳感器與參考電壓，均用DMA傳輸數(shù)據(jù)、串口輸出，介紹系統(tǒng)初始化等流程。
2025-05-29 17:48:13826 
！ 匯聚全球頂尖車企、零部件龍頭、科研機(jī)構(gòu)的行業(yè)盛會 ——這里沒有虛無的概念炒作，只有刀鋒上的技術(shù)對話、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的精準(zhǔn)對接，以及全球規(guī)模最大的動力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)展覽?！皬淖汾s到定義”的前沿宣言，TMC2025將圍繞電驅(qū)動系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、
2025-05-29 13:52:181657 
安科瑞 劉芳 咨詢家：acrel-js 一、項目背景 某物流園區(qū)集團(tuán)在中國70個地區(qū)市場，投資、開發(fā)和管理運營著450多處物流倉儲、制造及研發(fā)、數(shù)據(jù)中心及新能源基礎(chǔ)設(shè)施。 該集團(tuán)集物流園區(qū)、科創(chuàng)園區(qū)、商務(wù)辦公于一體，覆蓋北京、上海、廣州、杭州、蘇州等多個大型城市， 服務(wù)眾多海內(nèi)外客戶。 二、項目需求 集團(tuán)性架構(gòu)，完成集團(tuán)能源的總體管理，各區(qū)域可獨立管理所屬區(qū)域的能源消耗情況；用戶組管理，可根據(jù)管理需求，形成總部管理層--區(qū)域運營
2025-05-26 09:30:54444 
近日，經(jīng)緯恒潤與全球知名汽車零部件供應(yīng)商麥格納動力總成（江西）有限公司（以下簡稱“麥格納動力總成江西”）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將深化新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域的合作，通過核心產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)與技術(shù)協(xié)同
2025-05-22 17:02:59945 
SPI/QPI雙模式，最大工作頻率144MHz（包裹突發(fā)模式）或84MHz（線性突發(fā)模式），滿足高速數(shù)據(jù)存取需求。
低功耗設(shè)計：待機(jī)電流低至20μA（25°C），最大待機(jī)電流僅150μA（105°C
2025-05-22 15:00:09
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]汽車行業(yè)進(jìn)入智能化時代后，“智駕系統(tǒng)”成為各大車企爭相布局的核心戰(zhàn)場。面對日新月異的自動駕駛技術(shù)，車企需要在自行研發(fā)和依賴外部供應(yīng)商之間做出抉擇。這兩種模式其實各有千秋
2025-05-14 10:09:01747 
近日，魏牌全新高山動力電池包總成、哈弗品牌動力電池包總成分別通過中汽研汽車檢驗中心的GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》檢測。長城汽車成為自3月28日該強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來
2025-05-11 15:46:591327 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()雙模 LTE ISM RF 前端模塊相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有雙模 LTE ISM RF 前端模塊的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料，雙模 LTE ISM RF 前端模塊真值表，雙模 LTE ISM RF 前端模塊管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2025-05-09 18:30:40
，顯著提升系統(tǒng)在效率、體積和可靠性方面的表現(xiàn)。此次合作中，安世依托領(lǐng)先的第三代半導(dǎo)體技術(shù)，為浩思動力打造低碳化、智能化的新一代動力總成解決方案提供了堅實的技術(shù)支撐。 在2025上海國際車展上，吉利與雷諾合資的全球動力總成領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)浩思動力以“多路徑共達(dá)
2025-04-29 10:48:473343 
2025年4月24日,全球動力總成領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)浩思動力(HorsePowertrain)以“多路徑共達(dá)零碳”為主題,亮相上海國家會展中心(8.1館8A17展位),正式揭幕公司最新一代動力總成技術(shù)
2025-04-24 11:07:11943 
)導(dǎo)入，實現(xiàn)剛?cè)?b class="flag-6" style="color: red">混合仿真 2.2 專業(yè)模塊組成模塊名稱核心功能行業(yè)應(yīng)用場景
Adams/Car整車動力學(xué)性能分析汽車懸架開發(fā)、操縱穩(wěn)定性
Adams/Machinery專用機(jī)械系統(tǒng)仿真工程機(jī)械、傳動系統(tǒng)
2025-04-17 17:24:08
U6205DC支持?DCM、?CCM雙模式智能切換，靈活適配負(fù)載需求，覆蓋電機(jī)驅(qū)動從空載到滿載的全場景需求，既提高效率，又平衡穩(wěn)定！
2025-04-16 14:38:11690 1.概述隨著用戶側(cè)新能源光伏、儲能系統(tǒng)的裝機(jī)增加，部分地區(qū)要求做防逆流要求。為此，安科瑞結(jié)合自己的產(chǎn)品及管理系統(tǒng)，推出以下方案。2.防逆流方案新能源防逆流的場景主要包括光伏防逆流、儲能防逆流、光儲防
2025-04-14 08:05:18608 
穩(wěn)壓器 可在 14 V 至 100 V 的寬輸入范圍內(nèi)工作。其他特性包括：誤差 放大器、精密基準(zhǔn)、雙模式電流限制、斜率補償、軟啟動、同步 功能和熱關(guān)斷功能。這種高速 IC 的總傳播延遲小于 100 ns 和一個支持 1 MHz 的單電阻可調(diào)振蕩器。
2025-04-03 16:09:551132 
近日，2025上海汽車動力系統(tǒng)技術(shù)展覽會（ATC）在上海汽車會展中心盛大開幕。本屆展會匯聚行業(yè)頭部企業(yè)，吸引了諸多專業(yè)觀眾前來參觀，共同探討汽車電子、功率半導(dǎo)體、混合動力等前沿技術(shù)趨勢。鼎陽科技攜多款新品及車載以太網(wǎng)一致性測試方案驚艷亮相，成為展會焦點之一。
2025-04-02 14:01:391495 CS5228替代AG7120HDMI線纜延長方案包含 TypeC雙模式 DP 線纜適配器寄存器，可用于識別線纜適配器的性能。抖動清理 PLL（鎖相環(huán)）能夠消除輸入抖動，并完全重置系統(tǒng)抖動容限，因此能
2025-04-02 10:54:38
近期，比亞迪攜手哥斯達(dá)黎加當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商CORI MOTOR，在圣何塞舉辦的 EXPOMOVIL國家級大型車展上正式推出首款插電式混合動力車型——BYD SHARK。該車型的亮相標(biāo)志著比亞迪在該市場邁出了新能源戰(zhàn)略的重要一步，也進(jìn)一步豐富了當(dāng)?shù)叵M者的綠色出行選擇。
2025-04-01 16:47:461089 電壓調(diào)節(jié)，使其特別適合汽車應(yīng)用。當(dāng)輸入電壓足夠大于穩(wěn)壓輸出電壓時，LM5118 作為降壓穩(wěn)壓器運行，并在輸入電壓接近輸出時逐漸過渡到降壓-升壓模式。這種雙模式方法可在較寬的輸入電壓范圍內(nèi)保持穩(wěn)壓，在降壓模式下具有最佳轉(zhuǎn)換效率，在模式轉(zhuǎn)換期間具有無毛刺輸出。
2025-04-01 09:41:271045 
和 Forward。LM25037 可以配置為 電壓模式或電流模式控制，具有最少的外部元件。兩個交替澆口 提供驅(qū)動輸出，每個輸出都能夠產(chǎn)生 1.2A 的峰值輸出電流。
2025-03-31 17:31:47784 
的 I2C 或 DDC 訪問 Type 2 雙模式 DP 線纜適配器寄存器
內(nèi)置 AUX 到 I2C 橋接器，支持僅使用 AUX 的圖形處理單元（GPU）
低功耗
提供引腳控制模式或 I2C 控制模式，使用靈活
2025-03-28 16:19:50
IU7191支持I2S數(shù)字輸入，內(nèi)置一線脈沖及電平雙模式選擇聲道3.1W單聲道D類音頻功放芯片
2025-03-25 22:13:27836 
全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計算軟件開發(fā)商 MathWorks 和英特爾旗下公司 Altera 宣布兩家公司將通力協(xié)作，通過支持無線系統(tǒng)工程師使用基于 AI 的自編碼器來壓縮信道狀態(tài)信息 (CSI) 數(shù)據(jù)并顯著
2025-03-20 15:32:261183 非富勒烯受體BFDO-4F，創(chuàng)建陷阱態(tài)以捕獲光生電子，實現(xiàn)了PV和PM雙模式切換的電池。有機(jī)光探測器（OPDs）因可定制光譜響應(yīng)、便于集成和成本低受關(guān)注。PV型O
2025-03-19 09:04:001226 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）近期，青禾晶元發(fā)布了全球首臺獨立研發(fā)C2W&W2W雙模式混合鍵合設(shè)備SAB 82CWW系列，可用于存儲器、Micro-LED顯示、CMOS圖像傳感器、光電集成等
2025-03-14 00:13:003253 HPLC&HRF雙模芯片CN8513 CN8514應(yīng)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
2025-03-13 09:52:351152 
2025年3月11日，香港——中國半導(dǎo)體鍵合集成技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)青禾晶元半導(dǎo)體科技（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱“青禾晶元”）宣布，正式推出全球首臺C2WW2W雙模式混合鍵合設(shè)備SAB8210CWW上
2025-03-12 13:43:561036 
由青禾晶元集團(tuán)獨立研發(fā)的全球首臺C2W&W2W雙模式混合鍵合設(shè)備——SAB 82CWW系列即將重磅登場！這是一場顛覆傳統(tǒng)的技術(shù)革命，一次“延續(xù)摩爾”與“超越摩爾”的雙重進(jìn)化！ ? 隨著半導(dǎo)體
2025-03-06 14:42:58509 
導(dǎo)通模式）與輕載高效的PFM（脈沖頻率調(diào)制模式）雙模式設(shè)計，為這一難題提供了高效解決方案。FCCM模式：重載高效，紋波穩(wěn)定當(dāng)LGS5205的MODE引腳連接至VCC時，芯片進(jìn)入FCCM模式。在此模式下
2025-03-05 09:34:20
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，混合電壓系統(tǒng)已成為不可或缺的一部分。這類系統(tǒng)通過整合不同電壓級別的電路，實現(xiàn)了高效的能源管理和靈活的信號處理。本文旨在深入探討混合電壓系統(tǒng)的類型、作用以及特點。
2025-01-29 15:10:00955 比亞迪近日宣布，計劃于2025年首次在日本推出插電式混合動力汽車。 據(jù)日經(jīng)亞洲報道，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理兼BYD Japan總裁劉學(xué)亮在東京舉行的日本業(yè)務(wù)戰(zhàn)略會議上表示，從現(xiàn)在起，比亞迪將
2025-01-24 17:50:373287 ：最終，混合信號分析儀會將分析結(jié)果以頻譜圖、波形圖等形式顯示在屏幕上，供用戶觀察和分析。
二、應(yīng)用場景混合信號分析儀具有廣泛的應(yīng)用場景，包括但不限于以下幾個方面：
嵌入式系統(tǒng)及外圍電路測試：混合信號
2025-01-21 16:45:44
摘要 隨著世界范圍內(nèi)碳減排需求的日益增長及長航時飛機(jī)的發(fā)展需要，高效率的燃料電池航空電推進(jìn)系統(tǒng)逐漸受到重視，氫能航空的理念被人們所熟知，可使用碳?xì)淙剂系母邷厝剂想姵剡€可與燃?xì)鉁u輪組成混合動力系統(tǒng)
2025-01-17 10:37:302031 
全球知名的數(shù)學(xué)計算軟件開發(fā)商MathWorks日前宣布，已與長三角國家技術(shù)創(chuàng)新中心(NICE，簡稱“長三角國創(chuàng)中心”)建立合作關(guān)系，共同推出MathWorks加速器項目，旨在支持長三角地區(qū)的創(chuàng)業(yè)公司
2025-01-06 10:58:271033
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